Метро Мехико, линия 1 - Mexico City Metro Line 1
| Строка 1 / Línea 1 | |
|---|---|
 | |
 Обсерватория Терминал | |
| Обзор | |
| Locale | Мехико |
| Термини | Обсерватория Пантитлан |
| Станции | 20 |
| Служба | |
| Тип | Быстрый транзит |
| Система | Метро Мехико |
| Оператор (ы) | Sistema de Transporte Colectivo (STC) |
| Подвижной состав | НМ-83, NE-92, НМ-16 |
| Верховая езда | 665 171 пассажира в сутки (2019)[1] |
| История | |
| Открыт | 4 сентября 1969 г. |
| Технический | |
| Длина линии | 16,654 км (10 миль) |
| Длина трека | 18,828 км (12 миль) |
| Ширина колеи | 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) стандартный калибр с катиться вдоль пути |
| Электрификация | Направляющие шины |
| Скорость работы | 36 км / ч (22 миль / ч) |
Метро Мехико Строка 1 один из двенадцати метро линии, работающие в Мехико, Мексика. Официально открытый в 1969 году, он стал первой линией метро, построенной в стране. Его идентифицирующий цвет - розовый, и он проходит через город с запада на восток.
Общая информация
Линия проходит по нескольким проспектам: Парк Лира, Педро Антонио де лос Сантос, Circuito Interior, Avenida de los Insurgentes, Авенида Чапультепек, Аркос де Белен, Бальдерас, Eje Central Lázaro Cárdenas, Хосе Мария Исазага, Изабель ла Католика, Анилло де Сиркунваласьон, Конгресо де ла Унион, Эдуардо Молина и Игнасио Сарагоса.
Он соединяется с линиями 7 и 9 на станции. Такубая, Строка 3 в Balderas, Строка 8 в Сальто-дель-Агуа, Строка 2 в Пино Суарес, Строка 4 в Канделария, Линия B в Сан-Лазаро и строки 5, 9 и A в Пантитлан. Когда добавление линии 12 будет завершено, оно также соединится с линией 12 в Обсерватория.[2]
История
Первый участок линии 1 был открыт 4 сентября 1969 года в рамках первого этапа строительства метрополитена Мехико. Густаво Диас Ордас, Президент Мексики с 1964 по 1970 год, и Альфонсо Корона дель Росаль, Регент Федерального округа.[3] Торжественная церемония открытия состоялась в Insurgentes станция.[4] На следующий день линия была открыта для посещения. Чапультепек – Сарагоса новая станция Хуанакатлан был добавлен к западу 11 апреля 1970 г., и первый корреспонденция (а перевалочная станция ) вступил в строй 1 августа 1970 г., когда Строка 2 был открыт. Две самые западные станции Такубая и текущий терминал Обсерватория были открыты 20 ноября 1970 г. и 10 июня 1972 г. соответственно.
Станция Пантитлан был открыт 22 августа 1984 года как восточный терминал во время четвертого и последнего расширения. С тех пор действуют все двадцать станций, общая протяженность путей которых составляет 18,83 км, из которых 16,65 км - пассажирские. Первая линия - единственная линия в сети, которая полностью находится под землей, за исключением некоторого наземного пути в Observatorio, используемого для обслуживания.
С 2020 года продление Строка 12 находится в стадии строительства, этот участок соединит линию 12 с линией 1 на станции Observatorio.[2]
Власти предупредили 10 августа 2020 что линия 1 находится в опасности крупного пожара из-за стареющей электрической системы, которая нуждается в серьезном улучшении. Строки 1, 2 и 3 сообщают в среднем о 2,5 сбоях электроснабжения в день.[5]
Хронология
- 4 сентября 1969 года: из Чапультепека в Сарагосу.
- 11 апреля 1970 года: из Чапультепека в Хуанакатлан.
- 20 ноября 1970 года: из Хуанакатлана в Такубайю.
- 10 июня 1972 года: от Такубайи до обсерватории.
- 22 августа 1984 года: из Сарагосы в Пантитлан.
Подвижной состав
Линия 1 использовала разные типы подвижного состава на протяжении многих лет.
- Alstom MP-68: 1969–2018
- Конкаррил НМ-73: 1978 – настоящее время
- Alstom MP-82: 1985–1994
- Конкаррил НМ-83: 1989–2018
- CAF NE-92: 1994–2018
- Бомбардье NC-82: 2006–2007
- Конкаррил НМ-79: 2011–2012
- CAF НМ-16: 2018 – настоящее время
В настоящее время из 390 поездов в Метро Мехико сети, 49 находятся в эксплуатации на линии 1.[6]
Список станций
| Нет. | Станция | Дата открытия | Уровень | Расстояние (км) | Переводы | Место расположения | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Между станции | Общий | ||||||
| 01 | Пантитлан | 22 августа 1984 г. | Под землей, траншея. | - | 0.0 |     | Венустиано Карранса |
| 02 | Сарагоса | 4 сентября 1969 г. | Под землей, траншея. | 1.5 | 1.5 | ||
| 03 | Гомес Фариас | 4 сентября 1969 г. | Под землей, траншея. | 0.9 | 2.4 | ||
| 04 | Бульвар Пуэрто Аерео | 4 сентября 1969 г. | Под землей, траншея. | 0.7 | 3.1 |   Троллейбусный маршрут G | |
| 05 | Balbuena | 4 сентября 1969 г. | Под землей, траншея. | 0.7 | 3.9 | ||
| 06 | Moctezuma | 4 сентября 1969 г. | Под землей, траншея. | 0.8 | 4.7 |   Метробус, линия 4 (южный маршрут) (на расстоянии)  Metrobús, линия 5 (не строительство) | |
| 07 | Сан-Лазаро | 4 сентября 1969 г. | Под землей, траншея. | 0.6 | 5.4 |  Metrobús, линия 4 Metrobús, линия 5 | |
| 08 | Канделария | 4 сентября 1969 г. | Под землей, траншея. | 1.1 | 6.4 |  Metrobús, линия 4 (южный маршрут) (на расстоянии) | |
| 09 | Мерсед | 4 сентября 1969 г. | Под землей, траншея. | 0.9 | 7.3 | Метробус, линия 4 (южный маршрут) | |
| 10 | Пино Суарес | 4 сентября 1969 г. | Под землей, траншея. | 0.8 | 8.2 |  Метробус, линия 4 (южный маршрут) | Cuauhtémoc |
| 11 | Изабель ла Католика | 4 сентября 1969 г. | Под землей, траншея. | 0.5 | 8.7 | ||
| 12 | Сальто-дель-Агуа | 4 сентября 1969 г. | Под землей, траншея. | 0.6 | 9.3 |  Коридор выбросов Cero, линия A | |
| 13 | Balderas | 4 сентября 1969 г. | Под землей, траншея. | 0.6 | 9.9 |   Metrobús, линия 3 | |
| 14 | Cuauhtémoc | 4 сентября 1969 г. | Под землей, траншея. | 0.5 | 10.5 | Metrobús, линия 3 | |
| 15 | Insurgentes | 4 сентября 1969 г. | Под землей, траншея. | 0.9 | 11.4 |  Metrobús, линия 1 | |
| 16 | Севилья | 4 сентября 1969 г. | Под землей, траншея. | 0.8 | 12.2 | ||
| 17 | Чапультепек | 4 сентября 1969 г. | Под землей, двухэтажный окоп. | 0.6 | 12.9 |  Metrobús, линия 7 Коридор выбросов Cero, линия S Троллейбусная линия I | |
| 18 | Хуанакатлан | 11 апреля 1970 г. | Под землей, двухэтажный окоп. | 1.1 | 14.0 | Мигель Идальго | |
| 19 | Такубая | 20 ноября 1970 г. | Под землей, многоэтажная траншея. | 1.3 | 15.2 |   Metrobús, линия 2 | |
| 20 | Обсерватория | 10 июня 1972 г. | Желоб на склоне холма | 1.4 | 16.7 | --- в разработке ---  --- планируется --- | Альваро Обрегон |
Переименованные станции
| Дата | Старое имя | Новое имя |
|---|---|---|
| 1997 | Aeropuerto | Бульвар Пуэрто Аерео |
Верховая езда
В следующей таблице показано общее и среднесуточное количество пассажиров на каждой из станций линии 1 в течение 2019 года.[1]
| † | Станция передачи |
| ‡ | Терминал |
| †‡ | Трансферная станция и терминал |
| Классифицировать | Станция | Общее количество пассажиров | Среднесуточная |
|---|---|---|---|
| 1 | Обсерватория ‡ | 26,388,110 | 72,296 |
| 2 | Insurgentes | 20,753,676 | 56,859 |
| 3 | Чапультепек | 19,388,677 | 53,120 |
| 4 | Мерсед | 18,129,244 | 49,669 |
| 5 | Пантитлан †‡ | 17,860,457 | 48,933 |
| 6 | Сарагоса | 16,963,497 | 46,475 |
| 7 | Такубая † | 12,369,808 | 33,890 |
| 8 | Сан-Лазаро † | 11,915,094 | 32,644 |
| 9 | Пино Суарес † | 11,456,022 | 31,386 |
| 10 | Севилья | 11,123,527 | 30,475 |
| 11 | Гомес Фариас | 10,360,851 | 28,386 |
| 12 | Канделария † | 8,554,561 | 23,437 |
| 13 | Бульвар Пуэрто Аерео | 8,429,972 | 23,096 |
| 14 | Cuauhtémoc | 8,311,511 | 22,771 |
| 15 | Изабель ла Католика | 8,262,282 | 22,636 |
| 16 | Moctezuma | 8,050,035 | 22,055 |
| 17 | Balderas † | 7,825,656 | 21,440 |
| 18 | Сальто-дель-Агуа † | 7,482,564 | 20,500 |
| 19 | Balbuena | 4,902,639 | 13,432 |
| 20 | Хуанакатлан | 4,259,229 | 11,669 |
| Общий | 242,787,412 | 665,171 | |
Туризм
Линия 1 проходит рядом с несколькими достопримечательностями:
- Bosque de Chapultepec, городской парк.
- Museo de Arte Moderno, музей современного искусства.
- Замок Чапультепек
- Мемориал героических кадетов, памятник, посвященный памяти Niños Héroes.
- Зоопарк Чапультепека
- Эстела де Луз, памятник, посвященный двухсотлетию независимости Мексики.
- Пасео де ла Реформа, символическая аллея Мехико.
- Фонтан Охотницы Дианы, монументальный фонтан Дианы, расположенный на Пасео де ла Реформа.
- Ангел Независимости, победная колонна на кольцевой развязке на главной улице Пасео де ла Реформа.
- Zona Rosa, район, известный своими торговыми центрами, ночной жизнью, гей-сообществом и корейским сообществом.
- Исторический центр Мехико
Смотрите также
Рекомендации
- ^ а б "Afluencia de estación por línea 2019" (на испанском). Метро CDMX. Получено 25 апреля 2020.
- ^ а б «Ampliarán Línea 12 del Metro del DF». Sipse (на испанском). 14 февраля 2013 г.. Получено 27 июля, 2018.
- ^ "Línea 1 del Metro renueva el transporte capitalino". Эль Универсал (на испанском). 4 сентября 2016 г.. Получено 13 августа, 2018.
- ^ «Эль-Ориген-дель-Метро-дель-DDF». siempre.mx (на испанском). Revista Siempre. 4 сентября 2018 г.. Получено 4 апреля 2020.
- ^ "Advierten sobre riesgo de incendio en Línea 1 del Metro". Эль Универсал (на испанском). 20 августа 2020 г.. Получено 20 августа, 2020.
- ^ http://www.metro.cdmx.gob.mx/operacion/parque-vehicular Парк автомобилей (Подвижной состав)
Другие
Проекты
Администрация