Резак типа Морриса-Тейни - Википедия - Morris-Taney-class cutter

Revenue cutter.jpg
А Моррис-Тэниклассный резак
Обзор класса
Строители:Уэбб и Аллен, Нью-Йорк
Операторы:Служба сокращения доходов США
Построен:1830–1833
В сервисе:1830–1865
Завершенный:13
Потерял:2
Общие характеристики
Тип:Резак дохода
Смещение:112 тонн
Длина:78 футов (24 м)
Луч:21 фут 3 дюйма (6,48 м)
Проект:7 футов 8 дюймов (2,34 м)
План паруса:Топсель Шхуна
Дополнение:20-24
Вооружение:Обычно 4 × 6 или 9-фунтовые пушки

В Моррис-Тэнифрезы класса было 13 фрезы построен на Нью-Йорк на верфи Уэбба и Аллена между 1830–1833 гг. Эти фрезы были основой Служба сокращения доходов США более десяти лет. Сэмюэл Хамфрис разработал эти резаки для таких разнообразных ролей, как боевые пираты, частники, борьба с контрабандистами и работа с военно-морскими силами. Он проектировал суда на военно-морском шхуна концепция. Они имели Балтимор Клипер линий. Суда, построенные Уэббом и Алленом, были спроектированы Исааком Уэббом и напоминали конструкцию Хамфриса, но имели на один порт меньше.[1]

В соответствии с Уильям Тиссен, это был первый класс катеров, где все корабли были идентичны.[2]

Корабли

ИмяВведен в эксплуатациюСписанПримечания
Кроуфорд18301835Продал.
Декстер18301841Продал.
Галлатин18301849Передано в Обследование побережья.
Гамильтон18301853Потерянный шторм 1853 года.
Моррис18311846Продал.
Торопиться18311840Передано в Маяк Сервис. Продан, 1848 г.
Wolcott18311846Передан маячной службе, 1849 г. Продан, 1851 г.
Ingham18321836Продано Республика Техас.
Джексон18321865Продал.
Маклейн18321840Продал.
Джефферсон18331847Переименован Кроуфорд, 1839. Затонувший, 1847.
Тэни18341858Продал.
Вашингтон18331837Продал.

Рекомендации

  1. ^ "История катера береговой охраны США". uscg.mil. 2012. Получено 2 июля 2012.
  2. ^ Дайана Шербс (30.11.2017). «Длинная синяя линия: катера быстрого реагирования - опора прибрежного патрульного флота береговой охраны». Береговая охрана США. Получено 2017-12-12. В 1830 году Служба резерва доходов Соединенных Штатов, предшественница современной береговой охраны, запустила свой первый стандартизированный класс катеров для нескольких судов. Моррис-класс, названный в честь Роберта Морриса, первого катера в этом классе, был спроектирован как марсель-шхуна и имел длину 78 футов.