NMS Delfinul - NMS Delfinul

Эта статья о подводной лодке времен Второй мировой войны. О подводной лодке класса "Кило" см. Румынская подводная лодка Delfinul.
NicolaeUrsuDelfinul.jpg
НМС Дельфинул в июне 1936 г.
История
Румыния
Имя:НМС Дельфинул
Тезка:дельфин
Строитель:Военно-морская база и верфь Италии, Фиуме
Выложено:1927
Запущено:1930
Завершенный:1931
Введен в эксплуатацию:1936
Не работает:1944
Установите:Галацкая верфь, с конца 1942 г.
Восстановлено:1951
Судьба:Пораженный 1957
Советский союз
Имя:ТС-3
Введен в эксплуатацию:1944
Списано:1945
Судьба:Вернулся в Румынию в 1951 г.
Общие характеристики
Смещение:
  • Всплыли: 650 т
  • Под водой: 900 т
Длина:68 м (223 футов)
Луч:5,9 м (19 футов)
Проект:3,6 м (12 футов)
Движение:2 Зульцер дизельные двигатели, 2 электродвигателя, 2 вала
Скорость:
  • Выведен на поверхность: 14 узлов (26 км / ч; 16 миль / ч)
  • Под водой: 9 узлов (17 км / ч; 10 миль / ч)
Классифицировать:2000 морских миль (3704 км; 2302 мили)
Дополнение:55
Вооружение:
  • 1 × 102 мм Bofors морская пушка
  • 1 х 13-мм спаренный пулемет
  • 8 торпедных аппаратов 533 мм (4 носовых и 4 кормовых)

НМС Дельфинул (Дельфин) был румын подводная лодка служил в Черном море во время Вторая мировая война. Это была первая подводная лодка из Румынский флот, построенный в Италии под надзором Румынии.[1]

Конструкция и характеристики

Дельфинул был заказан в 1927 году с итальянской военно-морской базы и верфи в Фиуме (сегодня Риека, Хорватия ). Она была завершена в 1931 году, но была принята Румынией как первая подводная лодка страны только в 1936 году, после того, как были внесены многие исправления, требуемые румынами.[2][3] У нее был надводное смещение 650 тонн, которые выросли до 900 тонн при погружении. Лодка имела длину 68 метров (223 фута). луч 5,9 метра (19 футов) и проект 3,6 метра (12 футов). Ее силовая установка состояла из двух Sulzer дизельные двигатели и два электродвигателя, питающие два валы, что дает ей максимальную скорость 14 узлы (26 км / ч; 16 миль / ч) на поверхности и 9 узлов (17 км / ч; 10 миль / ч) под водой. Ее экипаж составляла 55. Она была вооружена восемью 533-мм (21 дюйм) торпедные аппараты (4 носовых и 4 кормовых), один 102 мм (4 дюйма) палубная пушка и один спаренный 13-мм (0,51 дюйма) пулемет. Еще одна лодка этого класса планировалась, но не заложена.[4][5]

Роль во Второй мировой войне

Дельфинул сыграли важную роль в Черноморской войне против Советский союз во Второй мировой войне. Его базой была Констанца Военно-морская база, откуда подводная лодка совершила девять патрулей военного времени. Когда Румыния вступила в войну (22 июня 1941 г.), у флота была только одна подводная лодка, но это присутствие означало, что советские Черноморский флот должен был обеспечить противолодочная служба для своего конвои и возле его военно-морских баз. Как флот в существовании, Дельфинул нужно было только существовать, а не участвовать в битвах. Он хранился под укрытием в Констанце и редко выходил на разведку. Ситуация изменилась, когда две современные подводные лодки были построены в Галацкая верфь в Восточной Румынии - НМСРечинул («Акула») и НМСМарсуинул («Морская свинья»).

Патруль 1

Кэпитан (звание USN - лейтенант) Константин Костэческу приказал Дельфинул во время своего первого военного патрулирования, которое длилось 22–27 июня 1941 г. Простая разведывательная миссия в 60 морских милях (111 км; 69 миль) от берега. 26 июня в 00:30 Костэческу сообщил Констанце, что большая советская военная группа приближается к Констанце. Поскольку они утратили элемент неожиданности, Советы потеряли разрушитель (Москва) и головной корабль Харьков и крейсер Ворошилов были повреждены в следующая битва.

Патруль 2

Следующее патрулирование проходило с 10 по 20 июля под командованием Кэпитана (звание USN - лейтенант) Корнелиу Лунгу. Дельфинул патрулировал юг Крымский полуостров и сделал разведка миссия в Новороссийск, пытаясь оценить зенитные и противолодочные возможности военно-морской базы противника. 13 июля он находился к юго-западу от мыса Идокопас, а 15 июля достиг юга от мыса Идокопас. Феодосия. В этом районе они заметили вражеский корабль, но вскоре он исчез. Ночью его обнаружил патрульный корабль противника, но Дельфинул быстро погрузился в воду и избежал нападения. 16 июля гирокомпас сломалась, и подводная лодка отправилась домой. 95 морских миль (176 км; 109 миль) от мыса Сабла, Дельфинул заметил на поверхности небольшую русскую подводную лодку, вероятно, с Малютка учебный класс. Дельфинул попытался атаковать его из палубной пушки, но бурное море и два неопознанных гидросамолета вынудили командующего принять решение нырнуть подлодку и прервать контакт.

30 июля Дельфинул было запланировано начать новое патрулирование в 16:00 (16:00), но неисправность двигателя вынудила подводную лодку вернуться в порт в 19:00 (19:00).

Патруль 3

На третьем патруле (12–20 августа 1941 г.) Дельфинул вернулся под командованием Кэпитана Костэческу. Его задача - атаковать конвои, уходящие или прибывающие в Одесса. У них было только два плохих шанса что-либо атаковать, в ночь с 13 на 14 августа и 19 августа, но они не могли поддерживать связь. На участке было много патрульных катеров и гидросамолетов противника. Подводная лодка также выполнила разведывательный полет у берегов Крыма.

20 августа по пути домой (в четырех милях от Констанцы) она участвовала в единственном сражении между подводными лодками в Черноморской морской войне. В 12:08 Советский М-класс подводная лодка М-33 запустил в нее торпеду, но промахнулся. Дельфинул быстро контратаковал из своего спаренного 13-мм пулемета, заставив советскую подводную лодку затопить и отступить.[6][7]

Патруль 4

4-й патруль (3–19 сентября) занял Дельфинул глубже в водах, контролируемых противником. На этот раз возможность атаковать надводные корабли действительно представилась. После обнаружения двух конвоев, которые Дельфинул не смог проследить, 9 сентября в 9:35 его обнаружил на поверхности крейсер, который Кэпитан (ранг USN - лейтенант) Корнелиу Лунгу идентифицировал как Советский крейсерКоминтерн. Подводная лодка осторожно маневрировала из-за подводных камней. В последующие дни у подводной лодки были шансы на атаку, но бурное море сделало это невозможным. 10 сентября подводная лодка попала в зону досягаемости двухкаберного конвоя 20. морские мили (37 км; 23 мили) к западу от мыса Отришенок, но атака эскортного судна вынудила Кэпитан Лунгу погрузиться в воду и потерять контакт. Еще один шанс представился 16 сентября в 5:05 к западу от Новороссийска в виде русского танкер и его сопровождение. Но конвой заметил перископ. Когда они снова подняли перископ, командир увидел, что эскорт звал на помощь, поэтому он погрузился в воду и покинул зону, следуя директиве не рисковать с эскортом. 17 сентября он взял курс на Констанцу, а на обратном пути его заметили несколько русских гидросамолетов и даже глубинный патрульный корабль.

Патруль 5

Пятый патруль проходил со 2 по 7 ноября 1941 г., и это патрулирование, когда единственная атака Дельфинул состоялся. Его задача - атака конвоев, направляемых в Севастополь. Его командующим был Константин Костэческу. Около Констанцы они заметили подводную лодку противника, но из-за темноты потеряли ее. Утром 5 ноября подводная лодка вышла к соседним акваториям с. Ялта. В 6:36 они заметили патрульное судно и несли вахту. Около 8:05 младший лейтенант Константин Стегару заметил большое транспортное судно, следовавшее курсом 290 в сторону Ялты. В 8:15 корабль повернул налево, приблизившись к подводной лодке. Командир решил подождать, пока корабль пройдет за ним, и выстрелил из кормовой трубы. В 8:43, Дельфинул произвел торпеду из ствола №6 с расстояния 800 метров (870 ярдов). Через несколько секунд после запуска можно было услышать взрыв торпеды, за которым последовал еще более мощный. Возможно, судно не сопровождалось, поскольку первый контакт с кораблем-охотником за подводной лодкой произошел через час после атаки. Глубинная зарядка длилась с 10:30 до 18:30 (18:30). Произошло 23 прохода и от 80 до 90 взрывов от глубинных бомб. Во время атаки Кэпитан (звание USN - лейтенант) Константин Костэческу погружал подводную лодку все глубже и глубже, а когда противник прислушивался, останавливал механизмы подводной лодки. После этого они подошли к турецкому побережью, но ужасный шторм сделал поездку домой сложной задачей. Кэпитан (звание USN - лейтенант) Константин Костэческу позже был награжден Орден Михаила Храброго 3-й класс для атаки. Предполагаемое затонувшее советское судно было заявлено как 1975-тонный груз. Уралец (также известен как Ураллес).[8][9]. Однако, по современным оценкам, корабль был потоплен Люфтваффе 30 октября во время авианалета на Евпатория, а торпедная атака не попала в минный заградитель Островского [10][11] Последнее утверждение, однако, маловероятно, поскольку экипаж Дельфинул Сообщается, что через несколько секунд после запуска торпеды слышен взрыв. Скорее всего, это был советский танкер. Кремль, который был поврежден.[12][13][14]

Патруль 6

Задача шестого патруля - перерезать российские пути сообщения между Батуми и Стамбулом. Дельфинул покинул порт 30 ноября, но из-за плохой погоды был вынужден вернуться на базу 3 декабря 1941 года.

Патруль 7

Седьмой патруль (6–13 декабря) занял Дельфинул обратно на линию Батуми-Стамбул. Конвои противника он не обнаружил. На обратном пути он обнаружил две российские подводные лодки в районе Констанцы.

Патруль 8

Первый патруль 1942 г. (18–30 мая) обнаружил Дельфинул под командованием назначенного командира (звание USN - лейтенант-командир) Константина Лунгу, получившего повышение. Он патрулировал северную сторону турецкого побережья, ничего не обнаружив. 27 мая он был атакован двумя российскими самолетами без каких-либо повреждений.

Патруль 9

Последний патруль Дельфинул (25 июня - 3 июля 1942 г.) проводился под Ялтой. 27 июня они прибыли в операционный театр, но были вынуждены остаться под водой из-за вражеской авиации. Между 16:26 и 15:30 (15:30) Дельфинул было целью 240 противолодочных бомб. Треснул топливный бак. После 16:00 (16:00) появился вражеский патрульный катер, и Кэпитан (звание USN - лейтенант) Костэческу приказал полностью остановить электродвигатели. На следующий день в 16:12 (16:12) подводную лодку заметил на поверхности самолет противника. Некоторые пули повредили его боевая рубка. 1 июля, в последний день эвакуации из Севастополя, российская флотилия активно действовала в Крымской зоне, поэтому Дельфинул был замечен и охотился 13 часов. С 7:35 до 10:30 было насчитано 107 глубинных бомб. Около 13:00 (13:00) произошло нападение с применением 20 бомб, а в 15:40 (15:40) еще 24. Вечером, с 19:30 (19:30) до 20:00. (20:00) 82 глубинных бомбы и бомбы взорвались у подводной лодки и 35 вдали от нее. Всего 268 взрывов, в основном сброшенных с воздуха противолодочных бомб и нескольких глубинных бомб. По окончании патрулирования субмарина была отправлена ​​на капитальный ремонт на верфь Галац и прибыла туда 24 ноября.[15]

Конец

После Переворот 23 августа 1944 г., подводная лодка была конфискована советскими войсками и сдана в эксплуатацию ТС-3 20 октября 1944 г. После непродолжительной службы в ВМФ СССР списан 12 октября 1945 г.[16] В конечном итоге в 1951 году подводная лодка была возвращена Румынии и разбита в 1957 году.[17]

Наследие

Название Дельфинул была передана единственной подводной лодке ВМС Румынии, которая до сих пор находится на вооружении. Он был куплен у русских в 1980-х и представляет собой улучшенный дизель-электрический штурмовик. Кило-класс подводная лодка. Новый Дельфинул все еще ждет своих новых аккумуляторных блоков с начала 1990-х годов.

Audaces Fortuna Juvat

Дельфинул самая успешная румынская подводная лодка всех времен. Девизом румынской подводной службы было латинское выражение: «Audaces Fortuna Juvat», что означает «Фортуна благоволит смелым» (ПЗУ.-"Norocul îi ajutǎ pe cei îndrǎzneți").

Рекомендации

  1. ^ Роберт Гардинер, Военный корабль 1992, п. 151
  2. ^ Пол Э. Фонтенуа, Подводные лодки: иллюстрированная история их воздействия, п. 230
  3. ^ W.M. Торнтон, Знаки отличия подводных лодок и подводные службы мира, п. 100
  4. ^ Пол Э. Фонтенуа, Подводные лодки: иллюстрированная история их воздействия, ABC-CLIO, 2007, стр. 230
  5. ^ Роберт Гардинер, Все мировые боевые корабли Конвея 1922-1946 гг., Naval Institute Press, 1980, стр. 361
  6. ^ Энтони Престон, Военный корабль 2001-2002 гг., Conway Maritime Press, 2001. стр. 73
  7. ^ Asociația Națională a Veteranilor de Război, Veteranii pe drumul omoarei și jertfei (1941-1945): de la Nistru la Marea de Azov, Том 3, Издательство Василия Цырлова, 1997, с. 517
  8. ^ Энтони Престон, Военный корабль 2001-2002 гг., Conway Maritime Press, 2001. стр. 76
  9. ^ Ричард Комптон-Холл, Подводные лодки на войне 1939-1945 гг., Periscope Publishing, 2004, стр. 127
  10. ^ «НМС Делфинул». worldwar2.ro. Получено 20 мая 2018.
  11. ^ Морозов М.Е., Воздушный бой за Севастополь, 1941-1942 гг., Издательство Эксмо, 2007, с. 147
  12. ^ Дональд Бертке, Гордон Смит, Дон Кинделл, Вторая мировая война Морская война, том 4: Германия отправляет Россию к союзникам, п. 389
  13. ^ Флориан Бичир, Corsarii uitați ai adâncurilor, п. 101 (на румынском языке)
  14. ^ [https://uboat.net/allies/merchants/ships/2835.html Корабли, пораженные подводными лодками: Кремль, Советский танкер.
  15. ^ Роберт Гардинер, Военный корабль 1992, п. 150
  16. ^ Михаил Монаков, Юрген Ровер, Сталинский океанский флот: военно-морская стратегия и программы кораблестроения СССР 1935-1953 гг., п. 274
  17. ^ Пол Э. Фонтенуа, Подводные лодки: иллюстрированная история их воздействия, п. 230

Библиография

  • Кослински Н., Станеску Р. (1996). Марина Романа в Аль Дойлеа Разбой Мондиаль т. я. Editura Fat-Frumos.

внешняя ссылка