Подводная лодка типа Naïade - Википедия - Naïade-class submarine

Grondin-Bougault-img 3145.jpg
Три Naïade-классовые подводные лодки; Грондин (на переднем плане) с двумя другими (не идентифицированы).
Обзор класса
Имя:Naïade учебный класс
Операторы: Французский флот
Расходы:fr. 365,000 за единицу
Построен:1903–1905
В комиссии:1903–1914
Завершенный:20
Сохранилось:1
Общие характеристики
Тип:Подводная лодка
Смещение:
  • 70,5 длинных тонн (71,6 т), надводная
  • 73,6 длинных тонн (74,8 т) под водой
Длина:23,7 м (77 футов 9 дюймов)
Луч:2,2 м (7 футов 3 дюйма)
Проект:2,6 м (8 футов 6 дюймов)
Движение:
Скорость:
  • 7.20 узлы (13,33 км / ч; 8,29 миль / ч) (с поверхности)
  • 5,98 узлов (11,07 км / ч; 6,88 миль / ч) (под водой)
Классифицировать:
  • 200 nmi (370 км; 230 миль) со скоростью 5,5 узлов (10,2 км / ч; 6,3 миль / ч) на поверхности
  • 30 миль (56 км; 35 миль) при скорости 4,1 узла (7,6 км / ч; 4,7 миль / ч) под водой
Дополнение:12
Вооружение:2 × одинарные 450 мм (17,7 дюйма) торпеды в Ошейники Drzewiecki

В Naïadeподводные лодки класса, иногда называемый Perle учебный класс[1] были группой подводные лодки построен для Французский флот в начале 20 века. В этом классе было двадцать судов, спроектированных Гастон Ромазотти. Класс ввел двигатели внутреннего сгорания во французские подводные лодки. Они оставались в эксплуатации до самого начала Первая мировая война.

Дизайн и описание

В Naïades были разработаны Гастон Ромазотти, ранний французский инженер-подводник и директор Арсенал де Шербур. Они имели однокорпусный дизайн, аналогичный большинству предыдущих французских подводных лодок, но с двойным двигателем.[2] Корпус изготовлен из рома-бронзы, медь сплав, разработанный Romazotti, чтобы противостоять коррозии и уменьшить помехи в работе лодки. магнитный компас; также считалось, что он обеспечивает большую гибкость на глубине.[нужна цитата ] В Naïade конструкция была основана на первой французской подводной лодке, Gymnote. Подводные лодки вели киль для устойчивости при погружении.[1] Подводные лодки имели надводную смещение 70,5 длинных тонн (71,6 т) и 73,6 длинных тонн (74,8 т) под водой. Они были 23,7 метра (77 футов 9 дюймов) в длину с луч 2,2 метра (7 футов 3 дюйма) и проект 2,6 метра (8 футов 6 дюймов).[2][а]

Подводная сила для сингла вал был предоставлен электродвигателем Société Éclairage Électrique мощностью 95 мощность на валу (71 кВт), а на поверхности Panhard et Levassor бензиновый двигатель мощностью 57 тормозная мощность (43 кВт), что дало улучшенные характеристики на поверхности. Подводные лодки имели максимальную скорость 5,98 м / с. узлы (11,07 км / ч; 6,88 миль / ч) под водой и 7,20 узлов (13,33 км / ч; 8,29 миль / ч) на поверхности и дальность полета 30 морские мили (56 км; 35 миль) со скоростью 4,1 узла (7,6 км / ч; 4,7 миль / ч) под водой и 200 морских миль (370 км; 230 миль) со скоростью 5,5 узлов (10,2 км / ч; 6,3 миль / ч) на поверхности. В Naïade класса были вооружены двумя одиночными 450-мм (17,7 дюйма) торпеды расположен снаружи в Ошейники Drzewiecki.[2][3] Это были первые французские подводные лодки, в конструкции которых использовался двигатель внутреннего сгорания.[3]

Оценка

В Naïades были меньше, чем предыдущие Морс и Морсподводные лодки класса, фактически меньше, чем любая французская подводная лодка на тот момент, за исключением новаторской Gymnote. Тем не менее Naïades имел адекватное вооружение (две торпеды, несущиеся снаружи) и хорошие характеристики с большей дальностью, чем предыдущие разработки Ромазотти или современные Фарфадет учебный класс хотя и не так хорошо, как Нарвал и Сирена учебный класс.[нужна цитата ] Они считались хорошими надводными лодками с хорошей маневренностью, но неустойчивыми при погружении.[1]

Корабли в классе

Naïadeподводные лодки класса[2]
ИмяНомер вымпелаТезкаСтроительЗапущенСудьба
АлозеQ33"Шад "Арсенал де Тулон12 октября 1904 г.Пораженный Май 1914 г .; сохранен как корабль-музей
AnguilleQ32"Угорь "Арсенал де Тулон8 августа 1904 г.Пораженный май 1914 г.
BoniteQ19"Бонито "Арсенал де Тулон6 февраля 1904 г.Пораженный май 1914 г.
КасторQ26"Бобр "Арсенал де Рошфор5 ноября 1903 г.Пораженный май 1914 г.
ДорадQ22"Дорадо "Арсенал де Тулон5 ноября 1903 г.Пораженный май 1914 г.
EsturgeonQ18"Осетр "Арсенал де Тулон8 января 1904 г.Пораженный 1912 год
ГрондинQ31"Gurnard "Арсенал де Тулон15 июля 1904 г.Пораженный 1913
LoutreQ25"Выдра "Арсенал де Рошфор25 августа 1903 г.Пораженный май 1914 г.
ЛюдионQ24"Дайвер "Арсенал де Тулон18 марта 1904 г.Пораженный май 1914 г.
РысьQ23"Рысь "Арсенал де Шербур24 ноября 1903 г.Пораженный май 1914 г.
MéduseQ29"Медуза "Арсенал де Рошфор15 июня 1904 г.Пораженный май 1914 г.
NaïadeQ15"Наяда "Арсенал де Шербур20 февраля 1904 г.Пораженный май 1914 г.
ОтариQ28"Морской лев "Арсенал де Рошфор16 апреля 1904 г.Пораженный май 1914 г.
OursinQ30"Еж "Арсенал де Рошфор26 сентября 1904 г.Пораженный май 1914 г.
PerleQ17"Жемчужина "Арсенал де Тулон1 ноября 1903 г.Пораженный май 1914 г.
PhoqueQ27"Тюлень "Арсенал де Рошфор16 марта 1904 г.Пораженный май 1914 г.
ProtéeQ16"Протей "Арсенал де Шербур8 октября 1903 г.Пораженный май 1914 г.
СуфлерQ21"Дельфин "(букв." Воздуходувка ")Арсенал де Тулон20 апреля 1903 г.Пораженный май 1914 г.
ТонQ20"Тунец "Арсенал де Тулон18 марта 1904 г.Пораженный май 1914 г.
ИстинноQ34"Форель "Арсенал де Тулон14 апреля 1905 г.Пораженный май 1914 г.

История обслуживания

В Naïadeбыли заказаны как часть строительной программы французского флота на 1900 г., и в течение следующих пяти лет строились на военно-морских верфях в г. Тулон, Рошфор и Шербур.[2] Весь класс был направлен на службу в Средиземное море кроме трех подводных лодок, построенных в Шербурге, которые служили в Английский канал.[3]

К 1905 году они были реклассифицированы как лодки для защиты гавани.[1] Они оставались на вооружении до самого начала Первой мировой войны, но к тому времени их заменили более современные конструкции, и все они были уничтожены к середине 1914 года.[2] Обломки Алозе который был затоплен при любой бомбардировке с воздуха упражнение в 1918 году, было обнаружено и поднято в мае 1975 года. Судно хранится как музейный экспонат в штаб-квартире COMEX (г. Compagnie Maritime d'Expertises ) в Марсель и был объявлен французским национальным историческим памятником в 2008 году.[4]

Смотрите также

Примечания

  1. ^ Боевые корабли Джейн имеет водоизмещение подводных лодок 68 длинных тонн (69 т) с максимальной скоростью 8 узлов (15 км / ч; 9,2 миль / ч) на поверхности и 4 1⁄2 узлов (8,3 км / ч; 5,2 миль / ч) под водой. Подводные лодки были длиной 76 футов (23 м) с 7 1⁄2 футов (2,3 м) с шириной и осадкой 8 футов (2,4 м). У них был один торпедный аппарат.[1]

Цитаты

  1. ^ а б c d е Джейн, стр. 135.
  2. ^ а б c d е ж Гардинер и Грей стр. 207.
  3. ^ а б c Фонтенуа, с. 78.
  4. ^ Дельгадо, стр. 226.

Рекомендации

  • Дельгадо, Джеймс П. и Касслер, Клайв (2011). Тихие убийцы: подводные лодки и подводная война. Оксфорд, Великобритания: Osprey Publishing. ISBN  978-1-84908-365-2.
  • Фонтенуа, Пол Э. (2007). Подводные лодки: иллюстрированная история их воздействия. Оружие и война. Санта-Барбара, Калифорния: ABC-Clio. ISBN  978-1-85109-563-6.
  • Гардинер, Роберт и Грей, Рэндал, ред. (1986). Боевые корабли всего мира Конвея 1906–1921. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-245-5.
  • Джейн, Фред Т., изд. (1970) [1905]. Боевые корабли Джейн 1905/6. Нью-Йорк: издательство Arco Publishing Company. OCLC  23138656.

внешняя ссылка