Авиабаза ВМС Гросс-Иль - Naval Air Station Grosse Ile

NAS Grosse Ile в 1940-х годах
Корпус морской пехоты США истребительная эскадрилья ВМФ-251 на Гросс-Иль в 1948 г. F4U Корсары
военно-морской Грумман Ф.Ф. -2 истребителя под Гросс-Иль в 1930-е гг.

Авиабаза ВМС Гросс-Иль была военно-морской базой, расположенной на южной оконечности Гросс-Иль, штат Мичиган. Он работал с 1927 года до конца 1969 года и сейчас является городским аэропортом. Во время Второй мировой войны НАСГИ была одной из крупнейших базовых станций подготовки летчиков ВМС и пилотов Королевских ВВС. Среди многих тысяч пилотов ВМС, которые начали свою карьеру в NASGI, является ведущим игрового шоу. Боб Баркер.[1] Предыдущий президент Джордж Х. У. Буш Свою активную карьеру на флоте завершил в НАСГИ, прикрепленном к 153-й торпедной эскадрилье (VT-153). [2]

История

Ранние годы

Военно-морская авиабаза Гроссе-Иль была введена в эксплуатацию 7 сентября 1929 года как военно-морская резервная авиабаза Гросс-Иль в Гросс-Иль, Мичиган.[3][4] Хотя это было официальное начало, история аэродрома восходит к июлю 1925 года, когда четыре резервиста ВМС США создали авиационное подразделение недалеко от Детройта.[5][6] Сначала у них не было самолетов, и больше года приходилось работать только в классе.[7] Первым самолетом, зачисленным в военно-морской резерв Детройта, был одноместный Консолидированный Нью-Йорк -1, и останется их единственным самолетом еще на год.[8] База на Гросс-Иль началась с единственного оловянного ангара, плывшего по Река Детройт из бывшего дома подразделения недалеко от центра Детройта.[9] К 1927 году в заливе Олдс на южной оконечности острова был построен большой ангар для использования гидросамолетами ВМФ.[10] К 1935 году флот приобрел все имущество, ранее принадлежавшее The Детройтская авиастроительная корпорация и летная школа Кертисс-Райт, и занимала бывший ангар Кертисс-Райт, который стал основным ангаром базы.[11]

Дирижабль ZMC-2, единственный цельнометаллический дирижабль ВМФ, строился на этом месте с 1925 по 1929 год Детройтская авиастроительная корпорация.[12][13] Ангар, в котором был построен дирижабль, имел размеры 120 футов в высоту, 120 футов в ширину и 180 футов в длину.[14] и оставалась самой большой структурой на базе, пока ее не разобрали в 1960 году.[15] и его крышу повторно использовали для строительства боулинга в соседнем Трентон, Мичиган.[16]

1930-е годы

Во время депрессии было трудно найти деньги, но NRAB Grosse Ile, MI продолжал расти, многие из его резервистов бурили бесплатно.[17] К концу 1930 года первая часть морской пехоты была сдана в эксплуатацию и базировалась на Гросс-Иль.[18]

Вторая Мировая Война

Вторая Мировая Война произойдет всего через 30 лет после того, как ВМФ приобретет свой первый самолет, и через 14 лет после того, как военно-морская авиация пришла на Гросс-Иль, его ждет война, которая навсегда изменит мир и базу. Во время войны более 5000 пилотов прошли обучение в Гросс-Иль, в основном курсанты ВМС, а также более тысячи пилотов-стажеров британских ВВС.[19] Благодаря такому быстрому расширению база получила новое название военно-морской авиационной базы.[20] Основными самолетами, размещенными на военно-морской авиабазе Гросс-Иль в годы войны, были Консолидированный PBY Catalina, Воут F4U Корсары, Кертисс SB2C Helldivers, и Грумман TBM Мстители.[21] Обучение проводилось с использованием SNJ, и Boeing Stearman.[22] Сразу после окончания Великой Отечественной войны база была оснащена несколькими эскадрильями огромной Мартин А.М. Маулерс, и ненадолго шесть Фантомы McDonnell FH-1, единственные самолеты, когда-либо базировавшиеся на острове.[23]

Послевоенный

После войны взлетно-посадочные полосы базы были слишком короткими для использования новым поколением реактивных истребителей ВМС, и попытки увеличить их длину вызвали неодобрение жителей поселка, поэтому в 1950-х годах база будет использоваться в качестве учебной базы противолодочной обороны, которая будет продолжаться, пока база не закроется.[24][25] За это время база в основном снабжалась A-1 Skyraiders, S2F противолодочная авиация, а также резерв морской пехоты R4Q и R5D грузовой самолет.[26][27]

В 1956 году в НАСГИ перешла армия. Сайт Nike, обозначенный как D-51, был построен на базе, вооруженной тремя Nike Ajax ЗРК для защиты Детройта от советских стратегических бомбардировщиков. Сайт Nike управлялся военнослужащими армии США, которых размещали и кормили вместе с экипажами ВМС.[28] Сайт Nike был закрыт в 1963 году и никогда не был обновлен до Nike Hercules с ядерным оружием. Ракетный комплекс Nike теперь является заповедником и птичьим заповедником, контролируемым Службой охраны рыболовства и дикой природы США.

В конце 1950-х годов база также получит небольшое количество вертолетов, начиная с Пясецкий H-25, также известный как HUP-1. Позже экипажи переоборудовали в HSS-1 Seabat. Поскольку поблизости не было станции береговой охраны, вертолеты были очень полезным дополнением к NASGI и вскоре начали зарабатывать на спасательных операциях для выбившихся на мель лодочников на озере Эри и вдоль реки Детройт. Однажды HUP-1 базы вытащил 17 рыбаков, застрявших в ледяном потоке во время снежной бури.[29]

1960-е

Аэродром вступил в 1960-е годы на 604 акрах (2,44 км).2) установка обучила более 2000 военно-морских и морских резервистов. Для ВМФ основным самолетом оставался A-1 Skyraider и С-2 Трекер, а морпехи перешли в ОВ-10 Бронко.[30][31] Многие из людей, размещенных на военно-морской авиабазе Гросс-Иль, будут служить во Вьетнаме. 1 октября 1960 г. будущий министр обороны Дональд Рамсфельд, кто был Морской авиатор и лейтенант военно-морского резерва, был назначен командиром самолета в 731-й воздушной противолодочной эскадрилье (VS-731), где он летал на S2F трекер.[32] База закрылась осенью 1969 года, а ее функции и эскадрильи были переведены в недавно созданный Военно-морской авиационный комплекс Детройт, расположенная к северу от города Детройт в качестве арендной организации в бывшем База ВВС Селфридж, сейчас же База ВВС Национальной гвардии Селфридж.[33][34]

Аэропорт Гросс-Иль-Тауншип

Сразу после закрытия база была преобразована в Муниципальный аэропорт Гросс-Иль.[35][36] Есть еще некоторые признаки старого военно-морской аэродром, с бывшим ангаром 1, теперь служащим Городским залом и офисами. Музей расположен в офисах городка, а мемориальный сад, посвященный старой базе, а также мужчинам и женщинам, которые служили там, расположен на старом трамплине, примыкающем к ангару 1. Оригинальный ангар авиашколы Кертисс-Райт все еще сохранился и является использовался для размещения гражданских самолетов и танцевальной студии. Даже оригинальный оловянный ангар, спущенный на воду по реке Детройт в 1927 году, все еще стоит, хотя он находится на суше, контролируемой Агентство по охране окружающей среды США и недоступны для общественности. По состоянию на 2011 год в аэропорту в среднем выполнялось 24 000 взлетов и посадок в год.

Самолет

Смотрите также

Примечания

  1. ^ Мелтон 1970, стр.
  2. ^ Джордж Буш Официальная биография ВМС США, март 1945 г. - сентябрь 1945 г.
  3. ^ Мелтон 1970, стр.
  4. ^ Outlaw 2004, стр.
  5. ^ Мелтон 1970, стр.
  6. ^ Outlaw 2004, стр.
  7. ^ Мелтон 1970, стр.
  8. ^ Мелтон 1970, стр.
  9. ^ Мелтон 1970, стр.
  10. ^ Мелтон 1970, стр.
  11. ^ Мелтон 1970, стр.
  12. ^ Морроу и Фриче 1967, стр.
  13. ^ Outlaw 2004, стр.
  14. ^ Outlaw 2004, стр.7
  15. ^ Outlaw 2004, стр.7
  16. ^ Мелтон 1970, стр.
  17. ^ Outlaw 2004, стр.7
  18. ^ Мелтон 1970, стр.
  19. ^ Outlaw 2004, стр.
  20. ^ Outlaw 2004, стр.
  21. ^ Мелтон 1970, стр.
  22. ^ Мелтон 1970, стр.
  23. ^ Мелтон 1970, стр.
  24. ^ Мелтон 1970, стр.
  25. ^ Outlaw 2004, стр.
  26. ^ Мелтон 1970, стр.
  27. ^ Outlaw 2004, стр.
  28. ^ Outlaw 2004, стр.
  29. ^ Мелтон 1970, стр.
  30. ^ Мелтон 1970, стр.
  31. ^ Outlaw 2004, стр.
  32. ^ http://www.airforcetimes.com/legacy/new/0-AIRPAPER-1610997.php
  33. ^ Мелтон 1970, стр.
  34. ^ Outlaw 2004, стр.
  35. ^ Мелтон 1970, стр.
  36. ^ Outlaw 2004, стр.

Рекомендации

  • Мелтон USNR, лейтенант Comdr. Дик. (1970). Сорокалетняя заминка. Виандотт, Мичиган: Консультационные услуги издателей.
  • Morrow, Walker C .; Карл Б. Фриче (1967). Металлический дирижабль ZMC-2. Гросс-Иль: W.C. Завтра.
  • Преступник, Стэнли; Хэл Нойбауэр; Марсия Нойбауэр; Dwanda Outlaw и (2004). Иллюстрированная история военно-морской авиабазы ​​Гросс-Иль, Мичиган, 1927–1969 гг. Второе издание. Чарльстон: Университет Южной Каролины Press.

внешняя ссылка

Координаты: 42 ° 05′57 ″ с.ш. 83 ° 09′41 ″ з.д. / 42,09917 ° с.ш. 83,16139 ° з.д. / 42.09917; -83.16139