Нил Э. Кирби - Neel E. Kearby

Нил Эрнест Кирби
Полковник Нил Э. Кирби c. 1943
Родившийся	(1911-06-05)5 июня 1911 г. Уичито-Фолс, Техас, НАС.
Умер	5 марта 1944 г.(1944-03-05) (32 года) Wewak, Территория Новой Гвинеи
Похороненный	Кладбище в мемориальном парке Спаркмен-Хиллкрест, Даллас, Техас, НАС.
Верность	Соединенные Штаты
Служба/ответвляться	Воздушный корпус армии США ВВС армии США
Годы службы	1937–1944
Классифицировать	Полковник
Единица измерения	348-я истребительная группа
Команды проведены	14-я эскадрилья преследования 348-я истребительная группа
Битвы / войны	Вторая Мировая Война
Награды	Медаль за отвагу Серебренная звезда (2) Заслуженный летающий крест (4) Фиолетовое сердце Воздушная медаль (5)
связи	Вирджиния Кирби (жена)

Нил Эрнест Кирби (5 июня 1911 г. - 5 марта 1944 г.) ВВС армии США полковник и P-47 Тандерболт пилот в Вторая Мировая Война кто получил Медаль за отвагу за боевые действия. Кирби - первый пилот-истребитель ВВС США, получивший Медаль за отвагу. Он одержал в общей сложности 22 воздушные победы и был лучшим пилотом P-47 в Тихоокеанском театре.

Ранние годы

Кирби родился в Уичито-Фолс, Техас 5 июня 1911 года Джону Галлатину и Бесси Ли Кирби. Он окончил Арлингтонская средняя школа в 1928 г. и окончил Техасский университет в Арлингтоне в 1936 году (известный тогда как Сельскохозяйственный колледж Северного Техаса) с степень бакалавра на управление бизнесом.

Военная карьера

Кирби присоединился к Армейский авиационный корпус в 1937 г.,^[1] и прошел летную подготовку в Randolph и Келли Эйр Филдс.

Вторая Мировая Война

Кирби тогда служил с 94-й и 40-я эскадрилья преследования из 1-я группа преследования в Селфридж Филд в Мичиган до декабря 1940 года. Кирби командовал 14-я эскадрилья преследования в Зона Панамского канала с декабря 1940 г. по август 1942 г., где летал P-39 Аэрокобры.

348-й FG P-47 Thunderbolt

Его перевели в октябре 1942 г. Вестовер Филд в Массачусетс взять на себя командование новым 348-я истребительная группа в звании основной. В июне 1943 г. лейтенант полковник Кирби прибыл в Австралию со своей истребительной группой после месяцев тренировок на P-47 Тандерболт.

348-й использовал летные характеристики P-47 в своих интересах. Они использовали свои двигатели с турбонаддувом, чтобы лететь на большой высоте к цели и нырять по японским самолетам, прежде чем стрелять из своих восьми пулеметов 50-го калибра по легкобронированным самолетам противника.

Кирби открыл свою партитуру 4 сентября 1943 г. Mitsubishi G4M бомбардировщик и Накадзима Ки-43, а десять дней спустя сбил еще один двухмоторный бомбардировщик Митсубиси Ки-46. 23 сентября получил звание полковника.

Он управлял самолетом, носящим название «Огненный имбирь». В составе группы было несколько самолетов с таким названием. 358-я истребительная группа в это время. Все Кирби П-47 D - носили названия «Огненный имбирь», «Огненный имбирь II», «Огненный имбирь III» и «Огненный имбирь IV». Все они были названы в честь его жены Вирджинии.^[2]

Почетная медаль миссия

348-й FG P-47 над Новой Гвинеей

11 октября 1943 года Кирби возглавил четыре P-47, совершив облет истребителей японской базы в Wewak, и столкнулся с 40 Японская армия истребители. Последовавший бой длился около часа, и когда он закончился, Кирби сбил шесть вражеских самолетов, в том числе четыре Накадзима Ki-43 и два. Kawasaki Ki-61s.^[2]

Двое других пилотов сбили три Ki-61, в общей сложности девять японских истребителей были сбиты без потерь. Это сделало Kearby первым асом P-47 Тихоокеанский театр операций, и установите ВВС армии США рекорд по количеству побед в одной миссии.

Услышав об этой воздушной победе, генерал Джордж Кенни, Глава Пятые ВВС в Тихий океан, рекомендовал Кирби для Медаль за отвагу, подаренный ему генералом Дуглас Макартур сам в январе 1944 г.

Американский рекорд по количеству побед в одиночной миссии - девять, установленный годом позже USN F6F Hellcat пилот Дэвид МакКэмпбелл. Рекорд Кирби позже будет побит в ВВС армии США также, когда P-51 Мустанг пилот Уильям Шомо сбил семь японских самолетов в шестиминутном бою за Филиппины в январе 1945 г.

Послевоенная оценка японских рекордов показала, что только две из девяти побед, засчитанных в миссии Medal of Honor, были действительными, хотя три других японских истребителя были повреждены. Однако двумя потерями были эскадрилья и командир крыла.

Сообщение миссии

В ноябре 1943 года с 12 победами на его счету Кирби был переведен в штаб 5-го истребительного авиационного командования. Несмотря на то, что Кирби был назначен на административные должности, он все еще хотел сражаться. Он выполнял задания, когда мог, и его победный счет продолжал расти. Какое-то время Кирби соревновался с Ричард Бонг быть ведущим армейским асом Тихоокеанского театра военных действий. Как и Кирби, Бонг не был назначен в боевую часть в то время и летал в дополнение к своим обязанностям инструктора, чтобы оставаться в бою.

В начале марта 1944 года летчики-истребители Бонг и Томас Дж. Линч были близки к тому, чтобы побить американский рекорд Первой мировой войны из 26 побед пилотов Эдди Рикенбакер. Надеясь сам побить рекорд, Кирби надеялся одержать больше побед, чтобы сравнять или побить свой рекорд.^[2]

Кирби со своим P-47 показывает 15 "убийств".

Кирби в феврале 1944 г.

P-47 окрашен в виде самолета, которым управлял Кирби, на Национальный музей ВВС США. На заднем плане под левым крылом виден оригинальный руль направления от крушения P-47 Kearby.

К марту 1944 года на счету Кирби было 21 убийство.

Смерть

5 марта 1944 г. вылетел в боевое патрулирование с капитаном. Уильям Д. Данэм и майор Сэмюэл Блэр для поиска японских самолетов. Переходя к Таджи области, они заметили самолеты противника над Wewak, и перехватили три Кавасаки Ki-48 приближается 208-й сентай Аэродром Дагуа.

Кирби открыл огонь по одному самолету, но не заметил, чтобы он упал, и сделал полный круг, чтобы атаковать его снова. При выполнении этого маневра он был атакован Ki-43 Оскар из 77-го Сентая, прежде чем ведомый Данхэм смог сбить истребитель. Сам Кирби был сбит Японская армия ВВС Накадзима Ки-43 Истребитель Хаябуса, сбив один из самолетов. P-47, его личный самолет, названный «Fiery Ginger IV», врезался в джунгли внизу.^[2]После этого Данхэм и Блер безуспешно искали его, пока у них не закончилось топливо, и они вернулись в Аэродром Саидор.

На самом деле, по наблюдениям местных жителей, Кирби сбежал на парашют Спускаясь, он запутался в дереве и умер от пулевых ранений в результате нападения.^[2] Его останки были найдены в 1947 г. Королевские ВВС Австралии поисковой группой, но они оставались неопознанными еще два года. Он был похоронен в Кладбище в мемориальном парке Спаркмен-Хиллкрест в июле 1949 г.^[3]

Личная жизнь

Кирби был женат на Вирджинии Кокран, урожденной Шумейкер (1919–1989). У них было трое детей; Роберт (1939–1974), Джон (1941–1977) и Кеннет (1942–1974). По иронии судьбы, в последующие годы все трое также погибли в авиакатастрофах.^[4]

Наследие

Полковник Кирби был одним из двух американских пилотов-истребителей, награжденных Почетной медалью за действия при пилотировании P-47. Другой был Раймонд Л. Найт.

В 1959 году его именем было названо здание в г. База ВВС Шеппард в Уичито-Фолс. Город Александрия, Луизиана, назвал ему улицу рядом База ВВС Англии. В 2010 году Историческая комиссия Техаса и городские власти Арлингтон, Техас открыл исторический памятник и статую в городской публичной библиотеке.^[5]

Военные награды

Военные награды и награды Кирби включают следующее:

Почетная медаль цитирования

Почетная грамота генерала Дуглас Макартур, описывает свой боевой подвиг:

Место и дата: Около Вевака, Новая Гвинея, 11 октября 1943 года. За проявленную храбрость и бесстрашие, выходящие за рамки служебного долга в бою с противником, полковник Кирби вызвался возглавить отряд из 4 истребителей для разведки сильно защищенной базы противника. в Веваке. Осмотрев вражеские объекты и подкрепления на 4 аэродромах и получив важную тактическую информацию, он увидел под собой вражеский истребитель, совершил пикировочную атаку и подстрелил его в огне. Затем небольшой отряд заметил около 12 бомбардировщиков противника в сопровождении 36 истребителей. Несмотря на то, что его миссия была выполнена, его топливо было на исходе, а числовая вероятность составляла 12 к 1, он дал сигнал к атаке. Нырнув в гущу вражеских самолетов, он быстро подряд сбил 3. Наблюдая за 1 своим товарищем, преследующим 2 истребителей противника, он уничтожил оба вражеских самолета. Противник в большом количестве прервался, чтобы нанести несколько ударов по своему самолету, но, несмотря на опасность, он сделал еще один проход, прежде чем искать защиты от облаков. Выйдя на поле, он созвал свой отряд и повел их на дружественную базу. Полковник Кирби сбил 6 вражеских самолетов в этом бою, предпринятое с превосходной смелостью после того, как его задание было выполнено.

Смотрите также

• Список получателей Почетной медали за Вторую мировую войну

Рекомендации

дальнейшее чтение

• Стэнэуэй, Джон (1997). Молнии Кирби: 348-я истребительная группа во Второй мировой войне. Шиффер Паблишинг. ISBN  978-0-7643-0248-0.

внешняя ссылка

• Leatherwood, Art. "Кирби, Нил Э." Справочник Техаса онлайн. Получено 2007-03-18.
• «Полковник Нил Кирби: огонь, лед и гонка за первенство». Крылья доблести II. HomeofHeroes.com. Получено 2007-04-12.