Сесил Э. Харрис - Cecil E. Harris

Сесил Э. Харрис
Сесил Э. Харрис (капитан военно-морского резерва США) около 1967 года. Jpg
Капитан Сесил Э. Харрис, USNR
Псевдоним (ы)«Сесе»
"Спидбол"
Родившийся(1916-12-02)2 декабря 1916 г.
Фолктон, Южная Дакота, Соединенные Штаты
Умер2 декабря 1981 г.(1981-12-02) (65 лет)
Гровтон, Вирджиния, Соединенные Штаты
Похороненный
Арлингтонское национальное кладбище
ВерностьСоединенные Штаты
Служба/ответвлятьсяВМС США
Годы службы1941–1967
КлассифицироватьКапитан
Единица измеренияВГФ-27, USSSuwannee
ВФ-18, USSБесстрашный
Битвы / войныВторая Мировая ВойнаКорейская война
НаградыNavy Cross
Серебренная звезда (2)
Заслуженный летающий крест (3)
Воздушная медаль (3)

Капитан Сесил Элвуд "Сес" Харрис (2 декабря 1916 г. - 2 декабря 1981 г.) был американским школьным учителем, военно-морским летчиком и летающий ас из Вторая Мировая Война. Харриса помнят за действия в Тихоокеанский театр, что принесло ему девять боевых медалей, включая Navy Cross, высшая награда за доблесть после Медаль за отвагу. Он закончил войну вторым по результативности асом военно-морского флота после Дэвид МакКэмпбелл (34), которому приписывают сбитие 24 японских самолетов.[1][2] Харрис одержал 16 воздушных побед за четыре разных дня, сбив по четыре вражеских самолета в каждый из этих дней. Никогда в течение его 88-дневного тура с VF-18 пуля попала в его самолет.[3] Было сказано, что Харрис «был, пожалуй, самым неизменно выдающимся летчиком-истребителем в ВМС США».[4]

Довоенный

Сесил Элвуд Харрис родился в Фолктон, Южная Дакота 2 декабря 1916 года Ховарду и Дженни Харрис. После окончания средней школы Кресбарда в 1934 году Харрис учился Северный государственный педагогический колледж, в Абердин, Южная Дакота. Он взял отпуск из колледжа через год, чтобы преподавать в Онака, Южная Дакота, где он познакомился со своей будущей женой Евой. Харрис вернулся в NSTC в 1940 году, чтобы получить степень бакалавра. По возвращении в школу он поступил на курс подготовки гражданских пилотов, что в конечном итоге привело к его зачислению в Военно-морской резерв США 26 марта 1941 г.[5][6] К 12 марта 1942 г. закончил обучение в NAS Corpus Christi и был назначен военно-морским летчиком.[7]

Вторая Мировая Война

Снимок

Сесил Харрис впервые служил на борту эскорт перевозчик USSSuwannee Прибыв на службу 30 мая 1942 года.[8] Он был пилотом VGF-27, который обеспечивал поддержку Операция Факел в Северной Африке, а затем совершил боевые вылеты в Кампания Соломоновых Островов. В этот последний период Харрис летал на Грумман F4F Wildcat в составе отряда размещен на Гуадалканал, одержал свою первую воздушную победу.[9] После его работы с Suwannee закончился, его перевели в VF-36,[10] который впоследствии был переименован в VF-18.[11] "Файтинг 18" на борт USSБесстрашный 16 августа 1944 года в составе 18-й авиагруппы.[12]

Хотя в то время он был всего лишь лейтенантом, многие зеленые пилоты VF-18 обращались за советом к Харрису.[13] Командир эскадрильи также признал способности Харриса и назначил его офицером по летным операциям. Согласно более поздним свидетельствам его сверстников, тактическая подготовка и летная подготовка, которую Харрис предоставил своей команде, помогли им пережить войну.[14][15] Его мастерство в полете спасло бы многих из них более прямым образом, как в собачьих боях, так и в приземлении авианосца. 29 октября Бесстрашный попал в шквал с приближающимся боевым воздушным патрулем. Хотя многие из VB-18 и VT-18 были вынуждены совершить посадку на воду, Харрис использовал свои точные данные и другие навигационные навыки, чтобы найти авианосец в шторме. Он успешно приземлился и передал информацию людям в воздухе, избавив их от риска приземления на воду и сохранив ценные самолеты.[16]

После одиннадцати недель боевых вылетов из Бесстрашный с Air Group 18 Харрис совершил 23 из 187 подтвержденных убийств группы.[17] Более половины его убийств VF-18 произошло в результате четырех отдельных боев, в которых он сбил как минимум четыре японских самолета: 13 сентября и более Остров Негрос,[18] 12 октября закончилось Formosa,[19] 29 октября закончилось Кларк Филд на Лусон[20][21] и 25 ноября закончится Нильсен Филд и на пути к Бесстрашный.[17][22] За каждое из этих индивидуальных сражений Харрис был награжден медалями, кульминацией которых стало получение Военно-морского креста за действия 29 октября.[23] 24 октября он сбил двух японцев. гидросамолеты.[4] В камикадзе атаки 25 ноября 1944 г. Бесстрашный вышел из строя на протяжении некоторого времени и увидел, что VF-18 отделился от авиагруппы 18. VF-18 пробыл на борту менее недели. USSHancock прежде, чем он снова отсоединился, на этот раз для Перл Харбор; Сесил Харрис направлялся домой. Он прибыл в Штаты 16 января 1945 года.[24]

VF-18 был реформирован и вернулся в 18-ю авиагруппу 25 января 1945 года. Многие из бывших пилотов-истребителей VF-18 вернулись в реформированную эскадрилью, в том числе Харрис, который служил летным офицером. Он был женат в Сисайде, штат Орегон, когда служил в этом отряде. Обучение началось сразу в NAS Astoria в Орегоне и продолжил в NAS Северный остров в Сан-Диего, куда группа была переброшена 19 апреля. Эскадрилья тренировалась в ночных боях, использовании ракет и недавно введенных Грумман F8F Bearcat. Они никогда не увидят боевые действия как единое целое из-за капитуляции Японии в августе того же года.[25]

Воздушные победы

ДатаТипОбщий
1 апреля 1943 г.2 A6M Зик2[26][9]
13 сентября 1944 г.1 А6М Зик, 3 A6M Zeke 324[27]
12 октября 1944 г.1 Ki-21 Салли, 1 Ki-48 Лилия, 2 А6М Зик4[28]
14 октября 1944 г.3 D4Y Джуди3[29]
21 октября 1944 г.1 Ki-21 Sally (Ассистент)Нет данных[30]
24 октября 1944 г.2 F1M Пит2[31]
29 октября 1944 г.3 Ki-44 Tojo, 1 А6М Зик4[32]
19 ноября 1944 г.1 A6M Zeke1[33]
25 ноября 1944 г.3 Ki-44 Tojo, 1 A6M3-32 Hamp4[20]

Подробнее о VF-18

сентябрь

Авиагруппа резала зубы у берегов Babelthuap, самый большой остров Палау 6 сентября 1944 г. Они не встретили воздушного сопротивления ни в одном из дневных ударов. Истребители сопровождали бомбардировщики к своим целям, обстреливая зенитные позиции и военные объекты вдоль западного побережья острова. Скудный зенитный огонь и хорошая видимость позволили авиагруппе сбросить более 46 коротких тонн (42000 кг) боеприпасов в первый день добросовестного боя.[34]

Японское сопротивление усилилось, когда Бесстрашный переехал на Филиппины. Истребители сообщали об умеренном и интенсивном зенитном огне всех калибров при нанесении ударов по Минданао 9 сентября, но летчиков противника не хватало. Командир авиагруппы (CAG) Уильям Эллис лично был свидетелем того, как его эскадрилья торпедоносцев нанесла два прямых попадания по взлетно-посадочной полосе на поле Матина одной короткой (910 кг) бомбой. Точно так же в тот же день в результате ударов по аэродрому Далиао был нанесен кратер, и он был выведен из строя.[35] Это был первый день, когда Харрис был упомянут в отчетах о действиях VF-18. Во время зачистки истребителей он возглавил дивизию Залив Давао которые потопили два небольших корабля и оставили в огне третье, более крупное судно.[36] После зажигательных ударов 10-го числа авианосец потратил сутки на дозаправку и направился на север, к Visayas.[37]

Харрис стал асом 13 сентября, когда он и лейтенант Джеймс Соседы возглавили дивизии в наступлении на рассвете. Остров Негрос. Обе дивизии летели на 500 футов (150 м) над бомбардировщиками, самолеты «Соседов» располагались впереди, чтобы обеспечить непосредственную поддержку, в то время как дивизия Харриса прикрывала тыл. К тому времени, когда ударные силы пересекли побережье Негроса, USSBunker Hill 8-я авиагруппа уже занималась японскими перехватчиками. Вражеская авиация пришла после Бесстрашный'Мгновение спустя бомбардировщики.[38]

Один "Нуль" вышел из облачного покрова под авиагруппой 18, пытаясь подкрасться к строю сзади. Харрис рано заметил врага и повел свою дивизию в погоню, прогнав японский истребитель от авиагруппы и обратно в облачный покров, из которого он появился. Харрис и компания последовали за ним сквозь облака в открытое небо над головой. Фабрика аэродром, где их ждало «шершневое гнездо» вражеских самолетов.[39] Последовала рукопашная схватка, в результате которой один Зеро сломал ряды перед лицом атаки Берли. Берли попал в цель, но не успел подтвердить убийство - сзади появился другой Зеро, вынудив его уклониться. К счастью, Харрис был за этим вторым японским истребителем и сбил его мгновение спустя. Летя обратно к бомбардировщикам, Харрис заметил единственную Нулевой тип 32 «Хэмп» взбирался впереди него, двигался в том же направлении и явно намеревался атаковать эскадрильи бомбардировщиков. Харрис поднялся над врагом и развернулся внутри него, нанеся взрыв в самолет из 7 часов. Он сгорел. Харрис затем наблюдал пилот из своего подразделения борется за взлетно-посадочную полосу, так что он в два раз обратно оказать помощь. Когда он спускался вниз, его прыгнули с 7 часов два Хэмпа. Он резко дернулся и повернул налево, позволяя своим преследователям обогнать их, прежде чем он повернул вправо, став выше и позади них. Харрис бросился на своих бывших преследователей из своего оружия, в результате чего один самолет взорвался, а другой скрылся с места происшествия. В очередной раз отыскивая свою дивизию, Харрис подошел к группе самолетов, которые оказались еще больше Zero 32. Харриса Адский кот не было проблем опередить их. После того, как он установил достаточное расстояние между собой и группой, он сделал петлю назад и приблизился к вражескому строю, двигаясь вбок. Его цель, последний Зеро в строю, взорвалась всего в 200 футах (61 м) от Харриса, который наконец заметил каких-то товарищей Адских котов. Он прервал помолвку, чтобы последовать за другими пилотами VF-18 к месту встречи.[40]

13 сентября стало первым днем, когда авиагруппа 18 столкнулась со значительным сопротивлением в небе над Тихим океаном. От Harris's Strike 2 Able до четвертого и последнего удара дня, Strike 2 Dog, 41 японский самолет был сбит Адмирал Джеральд Ф. Боган Оперативная группа 38.2 и аналогичное количество были уничтожены на земле в результате бомбардировок и обстрелов.[41]

14 сентября Харрису приписывают повреждение салли на земле во время обстрела взлетно-посадочной полосы Аликанте.[42] На следующий день целевая группа удалилась на рандеву с нефтяниками и эскорт-авианосцами, которые заправили корабли и предоставили замену самолетам 16 числа. Направляясь у берегов Палауса, авиагруппа в течение всего дня обеспечивала с воздуха высадку десанта во время десанта. Битва при Пелелиу 17 сентября. Истребительная эскадрилья загрузила в свои брючные баки напалм сбросить цели на Пелелиу и Ангаур помимо обычных бомб, сброшенных эскадрильями ВБ и ВТ.[43] 18–20 сентября прошли дозаправку и продвижение к следующей цели - Лусону.[44]

Авиагруппа 18 и другие авиагруппы ComCarDiv 4 нанесли первые авианосные удары по Лусону с момента его захвата японскими войсками, нанеся удары по судам в непосредственной близости от Лусона. Субик Бэй и бомбардировки установок в Кларк-Филд с 21 по 22 сентября. Первый из них был знаменательным днем ​​для пилотов-истребителей VF-18. Лейтенант (jg) Чарльз М. Мэллори за день заработал пять самолетов; Лейтенант Харви П. Пикен уничтожил четыре с половиной самолета.[45][примечание 1] Одно из последних действий, предпринятых перед тем, как рабочая группа удалилась в Улити до конца сентября был нанесен дальний удар истребителями-бомбардировщиками по судоходству в заливе Корон. Достигнув полной неожиданности утром 24 сентября, одна только авиагруппа 18, по сообщениям, потопила около 50 000 коротких тонн (45 000 000 кг).[46]

Октябрь

Половина убийств, зачисленных Харрисом, была совершена в октябре, что совпало с последней попыткой японских планировщиков спровоцировать решающая битва с американским флотом. 1 октября 1944 года, еще стоя на якоре в Улити, Бесстрашный был сделан адмиралом Боганом флагман. 7 октября авианосец вышел из гавани и направился к акватории юго-восточнее г. Окинава. Это должно было быть частью ударов по Окинаве, Рюкюс и Лусон, ведущие к запланированному вторжению в Лейте.[47] Эти удары начались 10 октября по аэродромам Окинавы, включая Наха, Йонтан и Т.е. Шима, а также поблизости доставка. Зенитный огонь варьировался от слабого до интенсивного с усилением зенитного огня в течение дня. Но, независимо от времени удара или цели, воздушного сопротивления практически не встречалось.[48]

Дэвид МакКэмпбелл и Сесил Харрис, с 34 и 24 воздушными победами соответственно, позируют со своими 58 «фрикадельками».

Аэродромы, гавани и судоходство также были целями 12 октября, на этот раз на севере Formosa. Это будут первые удары Fighting 18, нанесенные как при значительном зенитном огне, так и при перехвате самолетов противника. Первый за день истребитель взлетел в облачную погоду в 06:17 и взял курс на Аэродром Шинтику с летающим низким укрытием VF-18. К сожалению, японцы были предупреждены о присутствии соединения заранее, и утренний облачный покров рассеялся над Синтику. Flak всех калибры был интенсивным в результате. Харрис и другие Бесстрашный Истребители вели впереди, упираясь в планирующие бомбардировки ангаров вокруг полосы. После того, как бомбы упали, истребители направились на север к своей следующей цели, Аэродром Мацуяма. По дороге в Мацуяму облачный покров снова сгустился. Не доходя до аэродрома Тайен, пилоты VF-18 заметили шесть японских бомбардировщиков, пробирающихся сквозь слой облаков, по-видимому, на заходе на посадку. БесстрашныйИстребители поймали и уничтожили весь строй бомбардировщиков за две минуты. Харрису приписывают сбитие двух из них.[49]

Сразу после этого столкновения группа из более чем дюжины нулей прорвалась через облачный слой выше. Бесстрашныйподразделения. Враги продолжали проходить сквозь облака парами, пока 40 или более японских самолетов не выступили против пилотов из Fighting 18 и Bunker HillVF-8. Харрис совершил еще два убийства во время безумной схватки, а его ведомый «Джимми» Берли забил три. Они были одним из немногих подразделений, которым удавалось оставаться вместе на протяжении всей помолвки. К концу боя на VF-18 было сбито 25 японских самолетов и три потери взамен.[50]

14 октября японские военно-воздушные силы попытались нанести ответный удар по оперативной группе 38, но плохие погодные условия усложнили им поиск флота США. Лишь около 25 бомбардировщиков приблизились к оперативной группе 38.2.[51] Боевой воздушный патруль (CAP) VF-18, который непрерывно пролетал над целевой группой почти два часа, был направлен на перехват этих бомбардировщиков в непосредственной близости от пикета оперативной группы. Они позаботились о первой группе из двенадцати бомбардировщиков, появившихся из облаков.[52] Два недавно спущенных на воду подразделения VF-18 Snooper Anti-Submarine Patrol (SNASP) также были направлены на перехват, в том числе одна дивизия под командованием Харриса. Едва его дивизия закончила группировку после запуска, как они заметили вторую группу бомбардировщиков, приближающуюся к кораблям. Харрис взорвал один в воздухе, затем загреб вторую, в результате чего она рухнула в море.

Наибольшую опасность для SNASP Hellcats представляли не вражеские бомбардировщики, а зенитный огонь их собственной целевой группы. Харрис и компания отошли к краю экрана, чтобы защитить себя от корабельных орудий. Там они заметили еще одну Йокосука D4Y («Джуди») преследуется CAP Hellcat, неспособным поразить цель - оказалось, что орудия на его новом самолете не были правильно отрегулированы. Харрис подъехал к 5 часам и сбил свою третью «Джуди» за день.[53] В конце концов, только один из примерно 30 бомбардировщиков проник через пикет, заложив бомбу в непосредственной близости от авианосца. Hancock. Согласно истории войны авиагруппы, главком Тихоокеанского флота (CinCPac) писал о недавней деятельности Третьего флота:[54]

Поздравляю вас с последними тихоокеанскими новостями. Не могли бы вы присоединиться к Барду, Гейтсу и мне в своих посланиях Хэлси и Митчеру. Воздушная и морская мощь ТРЕТЬЕГО ФЛОТА делает историю. Все руки в длинной линии поддержки военно-морского флота благодарны за возможность работать в такой команде - Джеймс Форрестол В своем недавнем решающем наступлении ТРЕТИЙ ФЛОТ стал источником гордости для всех нас и принес разрушения и катастрофы нашему врагу. который он не забудет. ОТЛИЧНАЯ РАБОТА. Подпись CinCPac.

Целевая группа переехала с Формозы на Лусон в преддверии Дня «А», Шестая армия приходящий вторжение в Лейте. Были нанесены забастовки против Апарри Гавань и Аэродром Лаог 18 октября, чтобы ослабить сопротивление Японии высадке армии США. TG 38.2 находился на позиции для поддержки с воздуха генерала Дуглас Макартур к утру 21 октября, когда его авиационные группы нанесли дальнейшие удары по японским объектам в Лусоне и Висайях. Во время самого первого удара этой операции Харрис и его ведомый Берли объединили свои усилия. Митсубиси Ки-21 ("Салли") рядом Авиабаза Сан-Хосе. Сначала Харрис влетел в кабину с 6 часов и оставил самолет дымиться. Берли вошел под командованием Харриса, и его пулеметы осветили двухмоторный бомбардировщик. Наконец, Харрис совершил третий проход, разнесший самолет на куски.[55]

Решения, принятые в течение следующих двух дней, сильно повлияли на опыт авиагруппы 18 на Битва при заливе Лейте. TG 38.1 был выделен и отправлен в Улити для пополнения и перевооружения после двух недель непрерывных операций против Окинавы и островов Рюкюс. USS Bunker Hill и Hancock также были отделены от TG 38.2 в это время, оставив Бесстрашный единственным Эссексавианосец в своей группе. Когда Адмирала Такео Куриты Center Force был замечен входящим в Сибуянское море 24 октября единственной оперативной группой, готовой нанести удар, была сокращенная команда TG 38.2.[56]

Пилоты 18-й авиагруппы вспомнили, что день был для них самым тяжелым.[57] Те, кто нанесли три удара за день, взяли на себя Center Force и его Ямато-учебный класс линкор, грозные суда ощетинились вооружением, включая девять 18,1-дюймовых (460-мм) орудий. Харрис и трое других бойцов были назначены на специальную поисковую миссию вдоль северо-западного побережья Остров Палаван. Хотя они не обнаружили никаких ценных целей в районе залива Имуруан, Харрис уничтожил два Mitsubishi F1Ms («Пит»), доведя его общую оценку до 15.[58]

В Японский линкорМусаси был потоплен после тяжелого наказания от Бесстрашныйавиагруппа. Тем не менее, Center Force смог проскользнуть через Пролив Сан-Бернардино с Японский линкорЯмато и ряд других кораблей в целости и сохранности. Бесстрашный был вызван на север после сообщения о японской авианосной группе Northern Force, с которой он столкнулся 25 октября. Зенитный огонь снова был чрезвычайно интенсивным, но на этот раз 18-я авиагруппа прошла через день, не потеряв ни одного пилота. .[59] Сообщалось, что в результате ударов группы, вероятно, был потоплен легкий авианосец и были повреждены как авианосец, так и второй легкий авианосец.[60] Однако «Северные силы» были отвлекающим маневром: «Центральные войска» развернулись и снова вошли в пролив Сан-Бернардино, направляясь к американским плацдармам в Лейте. После фильтрации отчетов в предупреждении Адмирала Уильям Хэлси младший перед лицом опасности, исходящей от остатков Центральных сил, он приказал TG 38.2 на полной скорости направиться на юг для повторного вступления в бой. Оперативная группа прибыла на несколько часов слишком поздно, чтобы успеть поймать японские линкоры, которые в очередной раз бросились в бегство от американского флота. Хотя адмирал Курита уничтожили эскорт-авианосец "Тэффи-3" (оперативная группа) 25-го в ожесточенном бою гораздо меньшие по размеру, с тонкой броней Таффис сумели сдержать и даже заставить отвести свои военные корабли. Миссия 18-й авиагруппы 26-го заключалась в том, чтобы определить местонахождение и уничтожить оставшуюся часть Центральных сил, когда они убегали обратно к японским островам. Непрозрачная облачность, интенсивный зенитный огонь и большая дальность полета способствовали смешанным результатам для авиагруппы. Первоначальный поиск и последующий удар позволили обнаружить части Центральных войск в Восточном проходе Куйо у западного побережья Панай. Бомбардировщики ВБ-18 серьезно повредили Kongō-учебный класс линейный крейсер и торпедировал Нагато-классный линкор в дополнение к нанесению небольшого ущерба ряду других судов. Третий вылет не позволил обнаружить силы Куриты и вернулся в Бесстрашный с пустыми руками. Это было чем-то вроде разочарования для пилотов 18-й авиагруппы, но они по-прежнему гордились своими результатами в Лейте: пять ударов по двум отдельным японским силам нанесли серьезный ущерб обоим, включая потопление авианосцев и одного из крупнейших линкоров в истории. построен.[61][62]

Хотя пилоты авиагруппы 18 26-го налетали целых десять часов и к этому моменту вели непрерывные бои почти два месяца, передышки они не получили. Эти люди были отправлены для нанесения ударов по Кларк Филду 29 октября. Во время удара 2A некоторые подразделения VF-18 служили надежным прикрытием, а остальные действовали как истребители-бомбардировщики в тандеме с эскадрильями бомбардировщиков. Когда «Адские коты» спустились на высоту, их перехватили 15–20 вражеских истребителей, которые прятались в облачности к востоку от поля. Вскоре прибыло дополнительное подкрепление противника, в результате чего общее количество японских самолетов достигло 50. Несмотря на рой вражеских самолетов и умеренный зенитный огонь, Strike 2A насчитал 12 убитых и сообщил о потерях только двух пилотов.[63]

Незадолго до того, как был нанесен второй удар, пылающий Авианосный бомбардировщик Aichi D3A Type 99 ("Вал") нырнул на Бесстрашный. Он врезался в Gun Tub # 10, сразу же убив 10 человек и ранив еще шесть.[64] Это был первый камикадзе, попавший в корабль. Однако повреждение не коснулось летной палубы, и вскоре был запущен Strike 2B. Во время этого удара авиагруппе снова противостояло большое количество японских истребителей. VF-18 проделал «безупречную работу», защищая бомбардировщики, уничтожив 11 вражеских самолетов, а еще многие были повреждены и прогнаны. Ни одного Бесстрашный истребитель погиб в этом полете.[65]

Харрис возглавил одну из трех групп бойцов, нанесших третий удар, Strike 2C. Группы истребителей были организованы из шести самолетов в высоком прикрытии (16 000 футов (4900 м)), трех - в промежуточном и четырех - в низком. После того, как бомбардировщики совершили полет, команда низкого прикрытия нырнула на высоту 7000 футов (2100 м), чтобы защитить бомбардировщики, когда они покинули целевой объект. Высокое укрытие обнаружило многочисленные цели на земле внизу, поэтому они спускались, чтобы заменить низкое укрытие, обстреливая припаркованные самолеты, когда они летели вдоль всего комплекса. Таким образом, промежуточное прикрытие Харриса оставалось единственным, кто мог видеть три Накадзима Ки-44 Боевики («Тодзё») подходят сверху ударной группы. Прежде чем они смогли застать врасплох авиагруппу, Харрис атаковал их с 6 часов, изрешетив пулями кабину и двигатель одного самолета. Это быстрое убийство привело к тому, что два других «Тохо» в дивизии разорвались в облаках. Когда эта угроза была нейтрализована, промежуточное прикрытие облетело поле и обнаружило еще три «Тохо» на меньшей высоте. Приближаясь сверху и сзади, Харрис сбил свой второй «Тодзё» за день, и, как и первый, его роты бежали из боя. Пока высокое и промежуточное прикрытие занимало меньшие высоты, над авиагруппой появились десятки самолетов противника. Бомбардировщики их, похоже, не интересовали: они пошли сразу за истребителями прикрытия, используя большую высоту в своих интересах. Несмотря на уверенный тактический полет японцев и раннее неудобство американцев в высоте, Бесстрашный Истребители забрали еще как минимум 10 самолетов противника, в том числе еще два у Харриса, в результате чего за его день было четыре. Только два из «Адских котов» VF-18 получили незначительные повреждения; никто не был потерян.[66]

К концу дня на счету 18-й авиагруппы было уничтожено 40 самолетов противника.[67] Харрис был награжден Военно-морским крестом за центральную роль в разгроме японских войск.[23]

Ноябрь

Целевая группа 38.2 оставалась у восточного побережья Лусона в течение первой недели ноября, обеспечивая постоянную поддержку войскам армии США в Лейте.[68] 5–6 ноября 1944 г. 18-я авиагруппа совершила боевые вылеты по аэродромам и судам на юге Лусона.[69] Истребители участвовали в обстрелах гораздо чаще, чем в воздушных боях. Из 194 самолето-вылетов, совершенных авиагруппой за эти два дня, два самолета были уничтожены против пятидесяти пяти на земле.[70] К этому времени Япония пошатнулась от последствий Операция Cartwheel, который лишил его топлива, необходимого для отрыва самолетов от земли; в ее военно-воздушных силах не хватало опытных и даже недавно обученных пилотов, которые в огромных количествах погибли в таких конфликтах, как Битва на Филиппинском море;[71] и, наконец, ему не хватало эффективного морского флота, так как задняя часть IJN был разбит в битве при заливе Лейте в предыдущем месяце.[72] Эти факторы в сочетании с неделей, потраченных на дозаправку, перевооружение и пополнение запасов в Улити в период с 7 по 14 ноября, ограничили возможности Харриса в дальнейшем увеличивать свой счет.[73]

Бесстрашный отправился из Улити обратно на Филиппины с приказом нанести удар по аэродромам Николс и Нильсен, уничтожить корабли в Манильском заливе и атаковать скопления вражеских самолетов, встреченных между Манилой и Батангас. Это усилие началось 19 ноября. Первый удар дня натолкнулся на символическое сопротивление горстки Зеро, но враги не стали атаковать эскадрильи бомбардировщиков. Вместо этого истребители VF-18 вступили в бой, преследуя и уничтожив два самолета противника. Одинокий Зеро, летевший на большой высоте, был замечен Харрисом, который вел свою дивизию в погоню. Харрис проделал дыры в корне крыла правого борта вражеского истребителя, стреляя с большого расстояния. Японский пилот вылетел, но его самолет продолжал лететь четыре или пять минут, а любопытные Hellcats следовали за ним. В итоге они сбили беспилотный самолет.[74] Бесстрашный несколько раз заходил в общие штабы в течение дня и вечером, когда вражеские самолеты испытывали периметр боевой группы.[75]

25 ноября был последний день забастовки VF-18 в рамках Бесстрашныйавиагруппа. Ранним утром истребители нанесли удар и нанесли три удара по целям на Лусоне и вокруг него. Сесил Харрис совершил два боевых вылета: первый истребитель пролетел над островом Лусон и Strike 2C, нацеленный на поиск вражеских крейсеров в заливе Баланакан. Зачистку истребителей перехватили более десятка вражеских истребителей на поле Нильсона. В завязавшемся воздушном бою Харрис сбил три «Тохо». Примерно через три часа он снова улетел с Strike 2C. Однако вместо того, чтобы отправиться с остальной частью полета, Харрис должен был отправить сообщение на Hancock. При его приближении к авианосцу несколько вражеских самолетов, прорвавших оборонительный периметр группы, начали атаку. Харрис снова повернулся к Бесстрашный как раз вовремя, чтобы увидеть, как «Хэмп» (также известный как «Зеро») направился к своему кораблю. Пролетев сквозь шквальный зенитный огонь, он преследовал и сбил японский истребитель у носа Бесстрашный.[20] Два Зеро, летевшие в рамках этой атаки камикадзе на американский флот, вскоре после этого успешно врезались в авианосец, нанеся удары с интервалом в пять минут около 13:00. Бомбы, которые они несли, пробили кабину летного экипажа и попали в корабль, вызвав ожесточенные пожары и причинив серьезный ущерб. Пилоты авиагруппы 18, вернувшись с ударов, должны были приземлиться на другие авианосцы или вылететь на остров Лейте. Через несколько дней VF-18 был выделен из состава авиагруппы и переведен в Hancock, где они непродолжительное время служили перед тем, как быть выведены из зоны боевых действий.[76]

Послевоенный

Как член Военно-морского резерва США, комиссия Сесила Харриса закончилась войной. Вернувшись домой, он продолжил с того места, на котором остановился ранее, получив степень бакалавра в Северном государственном педагогическом колледже. Он начал преподавать в средней школе Cresbard, где выполнял различные функции в качестве директора, тренера и учителя. Он также был помолвлен с Евой в это время.[77]

Харрис был отозван из резерва на действительную военную службу с началом Корейская война в 1950 году. 15 октября 1951 года Харрис сообщил NAS Memphis на двухмесячную переподготовку пилотов перед назначением на NAS Pensacola для летного дежурства.[78] После этого поста Харрис служил в отделе воздушной войны Управления начальника военно-морских операций (OpNav) в Пентагон, а после войны в Корее он занимал ряд должностей на различных военно-морских авиационных станциях. В конце концов он получил звание капитан и закончил свою карьеру на флоте еще в OpNav, на этот раз в качестве начальника отдела авиационной периодики и истории. Харрис вышел на пенсию 1 июля 1967 года.[7]

Смерть

Харрис ехал на своем грузовике домой вечером 1 декабря 1981 года, когда его остановила полиция. Хотя, как сообщается, в автомобиле не было обнаружено бутылок или банок, Алкотестер тест показал содержание алкоголя в крови 0,16%, что привело к его аресту. Харрис сказал офицеру, производившему арест на месте происшествия, что «если он не пройдет испытание, это будет концом его жизни». Члены семьи отправились в Гровтон, Вирджиния тюрьму, где содержался Харрис, и пытались освободить его под стражу. Их просьба была отклонена местным судьей. Сразу после полуночи 2 декабря Сесил Харрис был найден мертвым в своей камере, по всей видимости, тем временем он повесился. Это было его 65-летие.[79][80]

Награды и награды

Харрис получил следующие награды:[81][23]

Вице-адимрал Марк А. Митчер вручает лейтенанту Сесилу Э. Харрису Военно-морской крест, Серебряную звезду, Выдающийся летный крест и Золотую звезду вместо второго DFC лейтенанту Сесилу Э. Харрису 17 января 1945 года.[81]
Значок военно-морского авиатора.jpg
Золотая Звезда
Золотая Звезда
Золотая Звезда
Золотая Звезда
Золотая Звезда
Бронзовая звезда
Бронзовая звезда
Бронзовая звезда
Бронзовая звезда
Бронзовая звезда
Бронзовая звезда
Знак различия военно-морского авиатора
Navy Cross[82]Серебренная звезда[83]
Заслуженный летающий крестВоздушная медаль[84][85]Цитата президентского блока
Медаль военно-морского резерваМедаль американской службы обороныАмериканская медаль кампании
Медаль за европейско-африканско-ближневосточную кампаниюМедаль за азиатско-тихоокеанскую кампаниюМедаль за победу во Второй мировой войне
Медаль за службу национальной обороныМедаль за освобождение ФилиппинPresidential Unit Citation (Филиппины)

Признание

25 мая 2009 года сегмент шоссе 20 в Южной Дакоте был обозначен как шоссе Мемориала Сесила Харриса. Сенаторы Джонсон и Тьюн зачитали свои воспоминания о Харрисе в Записи Конгресса США, чтобы отметить это событие.[86][87] В 2014 году статуя Харриса была освящена на территории его альма-матер, Северного государственного университета.[88] Есть также место, посвященное Сесилу Э. Харрису и всем ветеранам Кресбарда, SD, в общественном центре Кресбарда.

Мемориальная доска Сесила Харриса на борту USS Yorktown
Почетное место Сесила Харриса в Театре Лютника Бесстрашного музея
Статуя Сесила Харриса в его альма-матер Северного государственного университета, созданная Бенджамином Виктором.

Примечания

  1. ^ Пикену приписали общую победу над Бетти, разделив убийство с Г.Дж. Эккель и, следовательно, получает дробную оценку.

Рекомендации

Цитаты

  1. ^ Шерман 2011.
  2. ^ Americanfighteraces.org, American Fighter Aces, E – K.
  3. ^ Sims 1962, п. 153.
  4. ^ а б Тиллман 1996, п. 57.
  5. ^ Swisher 2015.
  6. ^ Экспонента, NSTC Man Top Ace.
  7. ^ а б Veterantributes.org, Дань ветеранам Сесил Э. Харрис.
  8. ^ Фицпатрик 1942, п. 5.
  9. ^ а б Тиллман 1996, п. 50.
  10. ^ Роллы USS Cabot Muster 1943, п. 358.
  11. ^ NHHC, Истребительная эскадрилья Lineage.
  12. ^ Круизная книга USS Intrepid 1945, п. 27.
  13. ^ Дерево 2009.
  14. ^ Ветераны НГУ, Статуя кампуса в честь героя ВМС США.
  15. ^ Гандт и Уайт 2009, п. 44.
  16. ^ Деворе 1945.
  17. ^ а б Тиллман 2012, п. 153.
  18. ^ Флетчер 2012, п. 180.
  19. ^ Герни 1958, п. 99.
  20. ^ а б c Болджер 1944d, п. 21.
  21. ^ Флетчер 2012, п. 312.
  22. ^ Молодой 2013, п. 15.
  23. ^ а б c Military Times, Награды доблести для Сесила Элвуда Харриса.
  24. ^ Del Rio News Herald 1945.
  25. ^ Мерфи 1945.
  26. ^ Пью 1943, п. 13.
  27. ^ Гонка 1944c, п. 23.
  28. ^ Гонка 1944f, п. 58.
  29. ^ Гонка 1944f, п. 146.
  30. ^ Гонка 1944f, п. 176.
  31. ^ Гонка 1944f, п. 197.
  32. ^ Гонка 1944f, п. 294.
  33. ^ Гонка 1944h, п. 2.
  34. ^ Bolger 1944a, стр.7.
  35. ^ Гонка 1944b, п. 9.
  36. ^ Гонка 1944b, п. 4.
  37. ^ Bolger 1944a, п. 3.
  38. ^ Гонка 1944c, п. 27.
  39. ^ Коулман 1944a, п. 10.
  40. ^ Гонка 1944c, п. 28.
  41. ^ Боган 1944а, п. 9.
  42. ^ Гонка 1944d, п. 14.
  43. ^ Гонка 1944d С. 20–21.
  44. ^ Боган 1944а, п. 10.
  45. ^ Гонка 1944e, стр. 7–8.
  46. ^ Коулман 1944b, п. 10.
  47. ^ Bolger 1944e, стр. 2–6.
  48. ^ Гонка 1944f, стр. 2–6.
  49. ^ Sims 1962 С. 160–162.
  50. ^ Гонка 1944f С. 58–109.
  51. ^ Боган 1944б, п. 11.
  52. ^ Гонка 1944f, п. 144.
  53. ^ Гонка 1944f, п. 149.
  54. ^ Коулман 1944b, п. 14.
  55. ^ Гонка 1944f С. 176–190.
  56. ^ Митчер 1944 г., п. 4.
  57. ^ Коулман 1944b, п. 16.
  58. ^ Гонка 1944f С. 197–236.
  59. ^ Гонка 1944f С. 237–249.
  60. ^ Болджер 1944b, п. 21.
  61. ^ Гонка 1944f С. 254–267.
  62. ^ Коулман 1944b, п. 17.
  63. ^ Гонка 1944f С. 277–287.
  64. ^ Bolger 1944e, п. 50.
  65. ^ Гонка 1944f С. 288–293.
  66. ^ Гонка 1944f С. 294–299.
  67. ^ Холси-младший, 1944 г., п. 2.
  68. ^ Болджер 1944f, стр. 2–11.
  69. ^ Гонка 1944г.
  70. ^ Болджер 1944c, п. 19.
  71. ^ Прадос 2016, п. 53.
  72. ^ Прадос 2016, п. 336.
  73. ^ Болджер 1944f С. 11–21.
  74. ^ Гонка 1944h.
  75. ^ Болджер 1944f С. 31–32.
  76. ^ Коулман 1944a С. 21–23.
  77. ^ Mason City Globe-Gazette 1945.
  78. ^ The Daily Plainsman 1951.
  79. ^ Дрожь, младший, 1981.
  80. ^ Вс 1984.
  81. ^ а б Национальный архив 1945 г..
  82. ^ Журнал All Hands, Военно-морской крест.
  83. ^ Журнал All Hands, Серебряная звезда.
  84. ^ Тиллман 1997, п. 139.
  85. ^ Clovis News-Journal 1945.
  86. ^ Джонсон 2009.
  87. ^ Тюн 2009, п. 173.
  88. ^ Эндрюс 2014.

Библиография

Военные документы

Интернет-источники

внешняя ссылка