Маршрут штата Нью-Йорк 302 - Википедия - New York State Route 302

Маршрут 302 штата Нью-Йорк

Маршрут штата Нью-Йорк 302
Карта округа Ориндж на юго-востоке Нью-Йорка с NY 302, выделенным красным
Информация о маршруте
Поддерживается NYSDOT
Длина10.46 миль[2] (16.83 км)
Существовал1930[1]-настоящее время
Основные узлы
Южный конец NY 17M в Wallkill
  Будущее И-86 / Нью-Йорк 17 в Валлкилле
Северный конец NY 52 в Кроуфорд
Место расположения
Графстваапельсин
Система автомобильных дорог
← NY 301NY 303 →

Маршрут штата Нью-Йорк 302 (NY 302) это государственное шоссе на севере Округ Ориндж, Нью-Йорк, В Соединенных Штатах. Южный конец маршрута находится на пересечении с NY 17M к северу от города Мидлтаун в городе Wallkill. Его северная остановка находится на пересечении с NY 52 в Гамлет из Сосновый куст, расположенный в городе Кроуфорд.

Описание маршрута

NY 302 на север через деревню Серклвиль

NY 302 начинается на пересечении с NY 17M в деревушке Роквилл в городе Wallkill. NY 302 идет на северо-восток по двухполосной жилой дороге, пересекая город Уолкилл и проезжая мимо Нью-Йорк, Онтарио и Западная железная дорога к югу от Уайта Эри Рейлроуд с Мидлтаун и Кроуфордский филиал. NY 302 идет на северо-восток на развязку с Quickway (Нью-Йорк 17 / будущее I-86 ). NY 302 пересекает автостраду при пересечении съездов 119. После 17-го Нью-Йорка 302-й Нью-Йорк поворачивает на север через небольшой жилой район к юго-западу от гольф-клуба Town of Wallkill. На пересечении с Sam Fast Road, NY 302 входит в деревню Circleville, проходя к востоку от озера Хеннесайд.[3]

Продолжая движение к северу от Серклвилля, NY 302 проходит через город Уолкилл как двухполосная жилая улица, минуя перекресток наследия, где он пересекает бывшие Мидлтаун и Кроуфордский филиал. Продолжая свой путь на северо-восток в город Кроуфорд, где NY 302 входит в деревню Bullville. В Буллвилле NY 302 - это двухполосная коммерческая дорога, пересекающаяся с NY 17K в центре поселка. На этом перекрестке NY 302 делает поворот на север, прежде чем покинуть Буллвилл и продолжить движение на северо-восток через город Кроуфорд как двухполосную фермерскую дорогу. Идя параллельно востоку от бывшей железной дороги, NY 302 продолжается в деревню Thompson Ridge. В районе Thompson Ridge, NY 302 - это двухполосная жилая улица, соединяющаяся с конечной точкой Графство Маршрут 48 (CR 48) и CR 17 на том же перекрестке в центре хребта Томпсон.[3]

Покинув Томпсон-Ридж, Нью-Йорк 302 продолжает движение на север через Кроуфорд как двухполосную дорогу фермы. После пересечения с Van Keuren Road, NY 302 поворачивает на север в деревню Сосновый куст, где она становится двухполосной жилой улицей, проходящей к востоку от Средняя школа Пайн Буш сразу после Ольстервилл-роуд. После въезда в центр Соснового Буша, Нью-Йорк 302 получает прозвище Мэйпл-авеню, минуя ратушу Кроуфорда, когда она изгибается на северо-восток. Несколькими кварталами позже NY 302 пересекается с NY 52 (Главная улица). Этот перекресток отмечает северную конечную остановку NY 302, в то время как Мэйпл-авеню продолжается на север через несколько кварталов через поддерживаемый городком Пайн-Буш.[3]

История

Дорога с двумя полосами движения, пересекающая пологий склон, вид сверху под голубым небом с большими облаками. Через дорогу телефонные столбы с проводами, а прямо под гору - небольшое здание фермы, белое с зеленой крышей, а поблизости находятся лошади и коровы. Вдалеке возвышается лесистый хребет.
Узкий двухполосный участок к югу от Соснового Буша с панорамным видом на Шаванганк Ридж.

NY 302 был назначен как часть 1930 г. перенумерация автомагистралей штата Нью-Йорк и с тех пор не изменялся.[1]

В апреле 2006 г. погибли четыре подростка в г. Средняя школа Пайн Буш в двух отдельных несчастные случаи на участке 302 между Роберсон-авеню и Кранс-Милл-роуд к северу от Буллвилля вел школьный округ спросить Государственный департамент транспорта сделать что-нибудь с тем, что жители считали смертельным участком шоссе. Поскольку все семь школ округа находятся либо на шоссе, либо рядом с ним, его официальные лица опасаются, что школьный автобус могли попасть в следующую аварию со смертельным исходом.[4]

В последние годы он унес жизни других людей, поскольку в этом районе активизировалось развитие. Жители района присоединились к мерам по повышению безопасности, таким как снижение ограничения скорости на всей дороге (не менее шести изменений ограничения скорости на дороге протяженностью чуть более десяти миль (16 км)), удаление большие деревья у проезжей части, двойная желтая линия запрет прохождение на встречной полосе (водитель в апрельской катастрофе только что обогнал пять машин, когда он был сбит), расширение участка (в настоящее время только две полосы с возможностью обгона в любом направлении) и светофор на перекрестках с Black Hawk Road и Графство Маршрут 48.[5]

Через неделю после смертей государственные войска повесили мигающие предупреждающие знаки на обоих концах сегмента.[6] Округ разместил на своем веб-сайте бланки писем для уполномоченного DOT Томаса Мэдисона и других выборных должностных лиц в регионе с просьбой о более постоянных улучшениях.[7] Однако многие жители этого района заявили, что в аварии виновата не столько дорога, сколько водители разбившихся автомобилей-подростков.[8] Позднее исследование DOT подтвердило этот вывод, хотя государство заявило, что внесет некоторые улучшения в безопасность.[9]

Городок полиция начала ощущать свое присутствие на дороге, останавливая движение на месте одной из аварий, чтобы проверить постановка на учет и осмотр наклейки на срок действия. Хотя это не имеет прямого отношения к тому, что вызвало аварии, они выразили надежду, что это напомнит водителям о том, что полиция была на дороге, и что им следует быть более осторожными.[10]

В 2017 году после ремонта дороги между Буллвиллем и Сосновым Бушем DOT предприняло необычный шаг, установив более низкий предел скорости для движения на север, а также увеличив количество указателей. Начальник полиции Кроуфорда сказал, что он ожидал, что улучшенное покрытие, тем не менее, приведет к увеличению скорости, по крайней мере, на начальном этапе. Городское управление предложило DOT установить свет на перекрестке с дорогами Ольстервилля и Черного Ястреба к югу от средней школы и уменьшить уклон дороги до этого перекрестка.[11]

Основные перекрестки

Весь маршрут в Orange County.

Место расположениями[2]кмНаправленияПримечания
Rockville0.000.00 NY 17M – Мидлтаун
Wallkill0.681.09 Будущее И-86 / Нью-Йорк 17 – Нью-Йорк, BinghamtonСъезд 119 на Quickway (Нью-Йорк 17 / будущее I-86 )
Bullville4.657.48 NY 17K – Монтгомери, Блумингбург
Сосновый куст10.4616.83 NY 52 (Главная улица) - Walden, Ellenville
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Смотрите также

  • Пустой экран .svg Портал автомобильных дорог США
  • Флаг Нью-Йорка.svg Портал Нью-Йорка (штат)

Рекомендации

  1. ^ а б Дорожная карта Нью-Йорка (Карта). Картография Общий проект. Standard Oil Company of New York. 1930.
  2. ^ а б «Отчет об объеме трафика в штате Нью-Йорк за 2008 год» (PDF). Департамент транспорта штата Нью-Йорк. 16 июня 2009 г. с. 210. Получено 1 февраля, 2010.
  3. ^ а б c Microsoft; Nokia (24 мая 2012 г.). "обзорная карта NY 302" (Карта). Карты Bing. Microsoft. Получено 24 мая, 2012.
  4. ^ Израиль, Стив (11 апреля 2006 г.). "Сосновый куст подталкивает DOT починить дорогу". Times Herald-Record. Мидлтаун, округ Ориндж, Нью-Йорк. Архивировано из оригинал 14 июня 2007 г.
  5. ^ Салливан, Джон (10 апреля 2006 г.). «Смертельный участок дороги». Times Herald-Record. Мидлтаун, округ Ориндж, штат Нью-Йорк. Архивировано из оригинал 14 июня 2007 г.
  6. ^ Аль-Рикаби, Рэмси (13 апреля 2006 г.). «На трассе 302 знаки предупреждают об опасности». Times Herald-Record. Мидлтаун, округ Ориндж, штат Нью-Йорк.[постоянная мертвая ссылка ]
  7. ^ "Форма письма Пайн Буш к комиссару NYSDOT Томасу Мэдисону" (PDF). Центральный школьный округ Пайн Буш. Апрель 2006. Архивировано с оригинал (PDF) 14 ноября 2006 г.. Получено 15 апреля, 2010.
  8. ^ «Письма в редакцию». Times Herald-Record. Мидлтаун, округ Ориндж, штат Нью-Йорк. 17 апреля 2006 г.[постоянная мертвая ссылка ]
  9. ^ Израиль, Стив (9 марта 2007 г.). «Исследование DOT показало, что аварии на трассе 302 вызваны скоростью водителя, а не дорогой». Times Herald-Record. Мидлтаун, округ Ориндж, Нью-Йорк. Получено 10 марта, 2007.
  10. ^ Аль-Рикаби, Рэмси (24 апреля 2006 г.). «Контроль за драйверами Route 302». Times Herald-Record. Мидлтаун, округ Ориндж, штат Нью-Йорк.[постоянная мертвая ссылка ]
  11. ^ Спадаро, Аманда (21 сентября 2017 г.). «DOT пытается сделать« неумолимый »маршрут 302 более безопасным». Times – Herald Record. Получено 11 октября, 2017.

внешняя ссылка

KML файл (редактировать • помощь)
KML взят из Викиданных