Станция NoMa – Gallaudet U - NoMa–Gallaudet U station

Для станции в Японии см. Станция Нома.

NoMa – Gallaudet U
WMATA Metro Logo.svg WMATA Red.svg быстрый транзит станция
Станция Нью-Йорк Авеню - Флорида Авеню - Университет Галлодет, выходящая на юг.
Место расположения200 Флорида авеню, NE, Вашингтон, округ Колумбия.
Координаты38 ° 54′24 ″ с.ш. 77 ° 00′12 ″ з.д. / 38.906596 ° с.ш.77.003357 ° з. / 38.906596; -77.003357Координаты: 38 ° 54′24 ″ с.ш. 77 ° 00′12 ″ з.д. / 38.906596 ° с.ш. 77.003357 ° з.д. / 38.906596; -77.003357
ПринадлежитWMATA
Линия (и)WMATA Red.svg
Платформы1 островная платформа
Треки2
ПодключенияАвтобусный транспорт Метробус: 90, 92, X3
Велосипедный транспорт Metropolitan Branch Trail
Строительство
Тип структурыповерхность
Велосипедное хозяйство8 стоек
Доступ для инвалидовда
Дополнительная информация
Код станцииB3.5[4] или B35[5]
История
Открыт20 ноября 2004 г.; 16 лет назад (20 ноября 2004 г.)
Предыдущие именаНью-Йорк авеню (планирование и строительство)[2]
Нью-Йорк-авеню - Флорида авеню - Галлодет-Ю (2004–2011)[3]
Пассажиры
20189,346 в день[1] Увеличивать 7.9%
Услуги
Предыдущая станцияWMATA Metro Logo.svg Вашингтон МетроСледующая станция
Union Station
к Shady Grove
Красная линияРод-Айленд-авеню - Брентвуд
к Glenmont

NoMa – Gallaudet U возвышенный, островная платформа станция на Управление транзита столичной зоны Вашингтона (WMATA) Система метро. Он расположен на той же набережной, что и Amtrak следы в Union Station. Он служит Красная линия, и находится между Union Station и Род-Айленд-авеню - Брентвуд станции. NoMa – Gallaudet U находится недалеко от пересечения улиц Нью-Йорк авеню и Флорида авеню в К северо-востоку Вашингтон, округ Колумбия. Станция находится в пределах NoMa район, который одновременно является жилым и коммерческим, а сама станция находится в коммерческом районе на Флорида-авеню. Станция открылась под названием Нью-Йорк Авеню - Флорида Авеню - Галлодет Ю 20 ноября 2004 г., как первые заправочная станция и как первое здание, построенное с использованием государственных и частных средств. Кроме того, часть Metropolitan Branch Trail была завершена в рамках его строительства.[6]

История

Станция изначально не строилась вместе с остальной частью красной линии; участок Красной линии, на котором расположена эта станция, открылся в 1976 году. Однако к 1996 году идея станции метро на Нью-Йорк авеню был предложен как часть больших улучшений Нью-Йорк-авеню между центром Вашингтона на линии штата Мэриленд.[7] В феврале 1999 г. основные владельцы собственности в непосредственной близости от предполагаемой станции в принципе согласились внести около 25 миллионов долларов в частное финансирование проекта.[8] Деньги будут взиматься со всех владельцев коммерческой недвижимости в радиусе 0,5 мили (0,80 км) от предполагаемой станции путем взимания специальных налоговых сборов.[8] При сметной стоимости строительства в октябре 2000 года в 84 миллиона долларов федеральное правительство утвердило 25 миллионов долларов на его строительство.[9] Оставшиеся расходы будут разделены на 34 миллиона долларов, поступающих от Округа, и 25 миллионов долларов, поступающих от специальных налоговых начислений для окружающей коммерческой недвижимости.[9] При наличии финансирования можно было бы начать физическое строительство.

Закладка фундамента станции произошла 16 декабря 2000 г. Мэр Вашингтона Энтони А. Уильямс и Делегат в Конгрессе округа Колумбия Элеонора Холмс Нортон подарок на торжество.[10] В мае 2002 г. Metro наградил дизайн-сборка контракт с совместное предприятие строительства переулков / Слэттери /Сканска на проектирование и строительство станции.[6] Поскольку он был построен вдоль существующей линии, его строительство привело к некоторой задержке поездов, следующих по красной линии, во время строительства двойной переключатель кроссовера.[6] В январе 2004 года, когда станция еще строилась, название станции было изменено с New York Ave на New York Ave – Florida Ave – Gallaudet U.[2] Изменение было внесено, чтобы отразить его расположение недалеко от Флорида-авеню и Университет Галлодета.[11]

20 ноября 2004 года станция открылась как 84-я станция и первая станция заполнения в системе метро.[12][13] Окончательная стоимость составила 103,7 миллиона долларов, при этом федеральное правительство и частные землевладельцы внесли по 25 миллионов долларов, а правительство округа Колумбия - 53,7 миллиона долларов.[12] Его строительство послужило катализатором нового развития и перепланировки NoMa район.[14] Станция была переименована в NoMa – Gallaudet U 3 ноября 2011 г.[3] и официально окрестили новым именем 13 июня 2012 года.[15][16]

Будущие улучшения

В настоящее время планируется построить пешеходный туннель от северного входа под набережной до восточной стороны путей, а начало строительства запланировано на 2023 год.[17]

План станции

Поезд Red Line из вагонов Breda отправляется со станции

Отель NoMa – Gallaudet U расположен недалеко от пересечения Нью-Йорк-авеню и Флорида-авеню в К северо-востоку Вашингтон. Станция находится внутри и названа в честь NoMa район, который одновременно является жилым и коммерческим, а сама станция находится в коммерческом районе на Флорида-авеню.[18] Его конструкция отличается от предыдущих станций и по нескольким аспектам отражает уроки, извлеченные Метро за годы работы. Его навес состоит из окрашенных в белый цвет, стальная пластина фермы и обшивка из стекла, а не из бетона.[19] Вместо одного лифт как и на старых станциях, он содержит два.[19] Это было сделано для того, чтобы в случае выхода из строя лифта обслуживание станции предоставлялось без необходимости предлагать трансфер с другой станции.[14][19]

Станция также предоставляет десять стойки и 28 шкафчики за велосипед пользователи, каршеринг с Zipcar и подключения к нескольким Метробус маршруты.[18]

п
Уровень платформы		Западное направление← WMATA Red.svg к Гросвенф – Стратмор или же Shady Grove (Union Station )
Островная платформа
В восточном направлении→ WMATA Red.svg к Серебряная весна или же Glenmont (Род-Айленд-авеню - Брентвуд ) →
граммУровень улицыВыход / вход, автобусы, контроль за проездом, билетные автоматы, агент станции

Публичное искусство

Станция примечательна своими художественными элементами, включенными в дизайн станции в рамках MetroArts, программы Metro Art in Transit.[20]

Путешествия

Созданный скульптором Барбарой Григутис, вход на 2-ю улицу содержит алюминиевую скульптуру высотой 27 футов (8,2 м) лист из алый дуб.[21][22] По бокам скульптуры размещены стихотворения «Путешествие», написанные Долорес Кендрик, лауреатом поэтессы Вашингтона. Поэма гласит: «Медленно шагай, и быстро считая звезды».[21] Григутис также создал 500-футовый (150-метровый) стальной забор снаружи станции, усыпанный стеклянными листьями различных оттенков.[21][22] Его дизайн был вдохновлен плотным навес в дополнение к тому, что алый дуб является официальным деревом округа.[21]

Известные места поблизости

Рекомендации

  1. ^ «Среднее количество пассажиров Metrorail в будние дни» (PDF). WMATA. Получено 19 декабря, 2018.
  2. ^ а б Управление транзита столичной зоны Вашингтона (22 января 2004 г.). «Три станции метро получили новые названия». Архивировано из оригинал 10 июля 2013 г.. Получено 8 августа, 2010.
  3. ^ а б «Названия станций обновлены для новой карты» (Пресс-релиз). Управление транзита столичной зоны Вашингтона. 3 ноября 2011 г. Архивировано с оригинал 5 ноября 2011 г.. Получено 5 ноября, 2011.
  4. ^ Джон Р. Кемброн (4 июня 2006 г.). «Документ, описывающий номенклатуру линий, работу и сигнализацию». Архивировано из оригинал 10 февраля 2007 г.
  5. ^ Обращение в службу поддержки клиентов WMATA № 438682, 16 октября 2008 г.
  6. ^ а б c Управление транзита столичной зоны Вашингтона (7 мая 2003 г.). «Комитет по планированию и развитию Metro получает обновленную информацию о проекте станции метро New York Avenue». Получено 22 июля, 2010.
  7. ^ Фер, Стивен К. (16 сентября 1996 г.). «New look avenue: план D.C. Panel на 2 миллиарда долларов для Нью-Йорка». Вашингтон Пост. п. B1.
  8. ^ а б Хаггерти, Мэриэнн; Питер Бер (19 февраля 1999 г.). «Новая станция метро NE получает частную поддержку». Вашингтон Пост. п. B4.
  9. ^ а б Фер, Стивен С. (12 октября 2000 г.). «Hill Panel соглашается на 25 миллионов долларов за Metro». Вашингтон Пост. п. B1.
  10. ^ Бродвей, Билл (17 декабря 2000 г.). «Земля сломана для станции метро на северо-востоке». Вашингтон Пост. п. C3.
  11. ^ «Кратко о метро». Вашингтон Пост. 9 января 2004 г. с. B3.
  12. ^ а б Управление транзита столичной зоны Вашингтона (20 ноября 2004 г.). «Сегодня на Красной ветке открывается станция метро New York Ave-Florida Ave-Gallaudet U Metrorail». Архивировано из оригинал 10 июля 2013 г.. Получено 22 июля, 2010.
  13. ^ Вудли, Иоланда (21 ноября 2004 г.). "Метро открывает ворота Нью-Йорка"'". Вашингтон Пост. п. C5.
  14. ^ а б Гинзберг, Стивен (18 ноября 2004 г.). «Новая станция метро несет гражданские надежды». Вашингтон Пост. п. A1.
  15. ^ Берман, Марк (26 мая 2011 г.). «Станция метро New York Ave. становится остановкой NoMa - Dr. Gridlock». Вашингтон Пост. Получено 13 июня, 2012.
  16. ^ Олабанджи, Джамми. «Станция метро New York Avenue переименована в NoMa – Gallaudet U.» WJLA.com. Получено 13 июня, 2012.
  17. ^ Мунтян, Пит (17 мая 2019 г.). «Железнодорожные пути разделяли этот район округа Колумбия на протяжении 100 лет. Теперь есть исправление». WUSA 9. Получено 22 мая, 2020.
  18. ^ а б "Нью-Йорк Авеню-Флорида Авеню-Галлодет Ю". Управление транзита столичной зоны Вашингтона. Архивировано из оригинал 3 декабря 2010 г.. Получено 22 июля, 2010.
  19. ^ а б c Льюис, Роджер К. (27 ноября 2004 г.). «Новая станция метро - свидетельство сотрудничества и оптимизма». Вашингтон Пост. п. F3.
  20. ^ Управление транзита столичной зоны Вашингтона. «МетроАртс». Архивировано из оригинал 30 июня 2010 г.. Получено 22 июля, 2010.
  21. ^ а б c d Келли, Джон (11 апреля 2005 г.). «Коварная остановка для метро». Вашингтон Пост. п. C11.
  22. ^ а б Барбара Григутис. "Путешествие". Получено 22 июля, 2010.

внешняя ссылка