Мост через реку Нойо - Википедия - Noyo River Bridge

Мост Нойо
Фотография шестого и нынешнего моста через реку Нойо, построенного в 2005 году.
Шестой и текущий мост Нойо
Координаты39 ° 25′38 ″ с.ш. 123 ° 48′24 ″ з.д. / 39,4273 ° с.ш.123,8068 ° з.д. / 39.4273; -123.8068 (Мост Нойо)Координаты: 39 ° 25′38 ″ с.ш. 123 ° 48′24 ″ з.д. / 39,4273 ° с.ш.123,8068 ° з.д. / 39.4273; -123.8068 (Мост Нойо)
НесетАвтомобили, пешеходы и велосипеды
КрестыРека Нойо
LocaleФорт-Брэгг, Mendocino County, Калифорния, Соединенные Штаты
Официальное названиеМост через реку Нойо
ВладелецДепартамент транспорта Калифорнии
ПоддерживаетсяCalTrans District 1
идентификационный номер10 0298[а]
ПредшествуетГрузия-Тихоокеанский мост на дороге
Характеристики
ДизайнКоробчатая балка (Луч )[а]
МатериалПредварительно напряженный бетон[а]
Общая длина875 футов (267 м)[а]
Ширина86,6 футов (26,4 м)[а]
Высота110 футов (34 м)
Самый длинный промежуток327,1 футов (99,7 м)[а]
Нет. пролетов3
Пирсы в воде2
Предел нагрузки5.96 короткие тонны (5.4 т ) (HS20 + мод)
Оформление ниже91,9 футов (28,0 м)[а]
Нет. из переулки4 (ширина 11,8 футов (3,6 м))[b]
История
ПостроенСтроительство MCM[1]
Начало строительстваМай 2002 г. (2002-05)
Окончание строительстваАвгуст 2005 г. (2005-08)[c]
Стоимость строительства31,1 млн долларов США
Открыт5 августа 2005 г. (2005-08-05)
Торжественно открыт12 августа 2005 г. (2005-08-12)
ЗаменяетМост через реку Нойо (5th, 1948-2005)
Статистика
Ежедневный трафик23 950 (3% грузовые)[а]
Место расположения
Рекомендации
  1. ^ а б c d е ж грамм час Национальная инвентаризация мостов
  2. ^ CA Coastal Comm. Пересмотренные результаты
  3. ^ Перила живописного моста

В Мост через реку Нойо это коробчатый балочный мост построен из предварительно напряженный бетон пересекая Река Нойо в Форт-Брэгг, Калифорния.[2] Принадлежит и обслуживается Департамент транспорта Калифорнии, он перевозит автомобильный, велосипедный и пешеходный транспорт по водным путям как часть Маршрут штата Калифорния 1, который также подписан как Main Street в пределах города Форт-Брэгг. Строительство нынешнего моста началось в 2002 году и было завершено в августе 2005 года.[3] теперь уже шестое такое сооружение, переброшенное через реку у ее устья и носящее название Мост через реку Нойо, заменяющее двухполосную стальную палубу ферменный мост Построен в 1948 году.[4]

Несмотря на то, что в списке всего четыре полосы движения, включение средней ширины полосы движения, велосипедной дорожки в обоих направлениях и использование живописных перил ST-10 привело к созданию настила моста шириной 86,6 футов (26,4 м). Для сравнения, ширина деки Мост "Золотые ворота всего 82 фута (25 м).[5]

Предшественники

Нынешний мост - шестой переход, построенный в устье реки Нойо. Только две последние версии были проектами с большим пролетом, обеспечивающими движение транспорта над бухтой Нойо.[6] на той же высоте, что и прибрежные обрывы, на которых расположена большая часть города. Расстояние между двумя сторонами бухты составляет более 800 футов, хотя ширина реки ниже 100 футов. Вместо этого первые четыре моста были расположены в 300 м к востоку или приблизительно1⁄3 миля вверх по реке на одном из немногих участков на уровне берега по длине реки, которые позволили бы стоять на самих берегах реки, поскольку она резко поворачивает примерно на 130 ° и судоходный канал сужается до менее 30 футов. До постройки первого моста в 1861 году переправы через реки кабельный паром который также работал в той же узкой точке канала.[7]

Перила

Оформление перил CalTrans ST-10 на мосту через реку Нойо

Мост через реку Нойо послужил толчком для CalTrans утверждение совершенно новой спецификации конструкции перил моста, которая сохранила видимость для автомобилистов и пассажиров в гораздо большей степени, чем любая из разрешенных к использованию в штате более 50 лет.[8] Первоначальное проектное предложение призывало к использованию стандартной конфигурации эстакады, которая использовалась с 60-х годов, и использовала твердые бетонные барьеры с каждой стороны высотой 42 дюйма (110 см), которые полностью закрывали вид на океан и гавань для пассажиров. в стандартных легковых автомобилях.[9] Это вызвало возмущение местных жителей и внимание со стороны Калифорнийская прибрежная комиссия который работал с CalTrans более двух лет над альтернативами, которые сохраняли бы линии обзора без отрицательного воздействия на тесты безопасности, что в конечном итоге привело к совершенно новой конструкции перил «живописного моста», названной ST-10, одобренной для использования по всему штату и установленной на новом мосту Нойо.

В популярной культуре

5th мост может быть сценой в таких фильмах, как Джонни Белинда, За бортом (фильм 1987 г.), Русские идут, русские идут, и Умирая молодым. Это также сцена в нескольких эпизодах Она написала убийство.[10]

Рекомендации

  1. ^ «О компании MCM Construction». Строительство MCM. Архивировано из оригинал на 2019-01-19. Получено 2019-09-03.
  2. ^ «ГОСУДАРСТВЕННЫЙ МАРШРУТ 1 через РЕКУ НОЙО, округ Мендосино, Калифорния». Национальная инвентаризация мостов. Архивировано из оригинал на 2019-08-20. Получено 2019-08-20.
  3. ^ "История Нойо". Перила живописного моста. Архивировано из оригинал на 2017-09-29. Получено 2019-08-20.
  4. ^ «Иллюстрированная история шести мостов, пересекших реку Нойо, Форт-Брэгг, Калифорния». Hobo Laments. Архивировано из оригинал на 2019-08-20. Получено 2019-08-20.
  5. ^ Рив, Скотт. "Пешеходная нагрузка увеличивается: просто спросите официальных лиц моста Золотые Ворота". Композитное преимущество. Архивировано из оригинал на 2019-08-28. Получено 2019-08-28.
  6. ^ Помрой, Кэролайн; Томсон, Синтия Дж .; Стивенс, Мелисса М. (август 2010 г.). "Историческая перспектива и последние тенденции рыболовных сообществ северного побережья Калифорнии - Профиль рыболовного сообщества гавани Форт-Брэгг / Нойо" (PDF). Грант Калифорнийского моря - Калифорнийский университет, Санта-Крус. п. 17. Архивировано из оригинал (PDF) на 2019-08-20. Получено 2019-08-20. Основные улучшения моста на шоссе 1 были завершены в 1948 году, когда высокопролетный мост через бухту Нойо заменил верхний по реке переход.
  7. ^ Стеббинс, Бет (1986). Нойо (PDF). Мендосино, Калифорния: Медведь и Стеббинс. pp. iv, 55. Архивировано из оригинал (PDF) на 2019-06-21. Получено 2019-08-20.
  8. ^ Тейлор, Винс (зима 2006 г.). "Вид с моста Нойо" (PDF). Побережье и океан. 22 (3). Калифорнийская прибрежная охрана. С. 28–35. Архивировано из оригинал (PDF) на 2016-01-24. Получено 2019-08-20.
  9. ^ Тейлор, Винс (1999-12-01). "Кал-трансмогрификация живописных перил моста" (PDF). Перила живописного моста. Фонд Dharma Cloud. Архивировано из оригинал (PDF) на 2016-01-25. Получено 2019-08-20.
  10. ^ Мендосино и фильмы Брюса Левена

внешняя ссылка