Шоссе штата Оклахома, 7 - Википедия - Oklahoma State Highway 7
| ||||
|---|---|---|---|---|
 | ||||
| Информация о маршруте | ||||
| Поддерживается ODOT | ||||
| Длина | 150.5 миль[1] (242,2 км) | |||
| Основные узлы | ||||
| Уэст-Энд |    I-44 / США 277 / США 281 в Лоутон | |||
| Ист-Энд |      США 69 / США 75 / SH-3 / SH-3 Byp. в Атока | |||
| Система автомобильных дорог | ||||
Система автомобильных дорог штата Оклахома
| ||||
→
Государственное шоссе 7 (сокращенно SH-7) - шоссе протяженностью 150,5 миль (242,2 км) в южной Оклахома. Это длинное шоссе соединяет многие города в Оклахоме.Маленькая Дикси "область. Она бежит от Межгосударственный 44 в Лоутон нам. 69 /США-75 в Атока.
Описание маршрута
От его западной конечной остановки на развязке с межштатной автомагистралью 44 и бульваром Ли в Лоутон, Ш-7 - многополосная автомобильная дорога. Он идет на восток от Лотона на десять миль (16 км) до пересечения с Государственное шоссе 65 в некорпоративном сообществе Тыквенный центр. Он продолжается на восток еще 14 миль по прямому участку шоссе с очень небольшими поворотами, минуя город Центральная Высокая, до встречи США-81 к северу от Дункан.
SH-7 и US-81 перекрываются на 6 миль (9,7 км) через Дункан, после чего государственная магистраль снова разветвляется на восток, все еще как многополосная, хотя через несколько миль она переходит в двухполосную дорогу. Далее трасса проходит через город Велма до встречи Государственное шоссе 76 в Ratliff City. Южный участок SH-74, который примерно отражает путь SH-76, имеет свою южную конечную точку на SH-7 семью милями (11 км) позже, недалеко от Татумс.
После перехода Межгосударственный 35, Ш-7 снова становится многополосной трассой. Три мили спустя он встречает США-77 возле Дэвис. На другой стороне Дэвиса SH-7 - северная конечная остановка SH-110, соединительный маршрут в г. Догерти. В двух милях к западу от Серы шоссе соединяется с южной конечной точкой Chickasaw Turnpike, платная трасса до Ада. Пройдя через Сера (где он имеет кратковременный параллелизм с США-177 ), SH-7 проходит еще шесть миль, где встречается Шоссе 1.
На протяжении десяти миль (16 км) SH-7 и SH-1 пересекаются через город Mill Creek. Этот параллелизм заканчивается в трех милях (5 км) к югу от Милл-Крик, где он обслуживает некорпоративное сообщество Рейган и ранчо бойскаутов "Скользкий водопад". Он разделяет параллелизм трех маршрутов длиной 1,6 км с США-377 /SH-99. В тринадцати милях к востоку от параллелизма он обслуживает город Wapanucka, Оклахома, где он пересекается SH-48. Семнадцать миль спустя он заканчивается на US-75 в Атока.
История
SH-7 - это бывшая граница автомагистрали штата с востока на запад через южную часть Оклахомы, западная конечная остановка которой находилась на Техас граница к западу от Холлис и восточной конечной на Арканзас граница к востоку от Сломанный лук. Маршрут SH-7 был усечен на его восточном и западном участках в 1960-х и 1970-х годах, поскольку они совпадали с США-62 между границей Техаса и Лоутон и с США-70 между Broken Bow и границей Арканзаса.[2] Восточная часть SH-7, которая совпадала с US-70 между Broken Bow и границей Арканзаса, была усечена в 1963 году до стыка с US-70 в Broken Bow.[3] Западный участок SH-7 параллельно с US-62 от Лотона до границы с Техасом был обрезан в 1970 году.[4] когда западная конечная остановка автострады была отодвинута до пересечения улиц Кэш-роуд (US-62) и Шеридан-роуд в Лотоне, а в 2003 году еще на несколько миль до нынешней конечной остановки на межштатной автомагистрали 44 на востоке Лотона.[5]
Вдоль все еще нетронутых участков SH-7 основные изменения маршрута за эти годы включают переезд в Дункан в начале 1950-х[нужна цитата ], когда первоначальный маршрут по Мэйн-стрит через центр города был перемещен к югу от делового района вдоль Буа-д'Арк-авеню с шоссе US-81 на восток, чтобы соединиться с первоначальным маршрутом Мэйн-стрит на восточной стороне Дункана, который стал SH-7 Alternate и теперь обозначен как SH-7 Business. В 1969 году главная трасса Буа-д'Арк-авеню в Дункане была перенесена немного на юг, и изменение маршрута продолжалось примерно на 20 миль (32 км) от перекрестка бизнес-класса SH-7 / SH-7 до Велма на новой и более прямой трассе (включая как многополосную автостраду, так и двухполосную проезжую часть), которая обходила старую трассу SH-7 через нефтяные месторождения восточного округа Стивенс вместе с городом Велма.[6] В 1980-х годах новый SH-7 был продлен к востоку от Велмы, мимо небольшого поселения County Line на линии графства Стивенс-Картер к западу от Ratliff City в графстве Картер.[7][8]
К 1985 году восточная конечная остановка SH-7 была отодвинута до пересечения с SH-3 и US-69/75 в Атока когда SH-7 снова был усечен и потерял параллелизм с SH-3 от Атоки до Сломанного лука.[7]
Шпоры
SH-7 имеет три подъездных маршрута. Два из этих маршрутов имеют цифру «7» с буквенным суффиксом; третий - это специальный маршрут.
SH-7A
| |
|---|---|
| Место расположения | Дункан |
| Длина | 1.99 миль[9] (3.20 км) |
SH-7A, также подписанный как Бизнес Ш-7, является первоначальным выравниванием SH-7 через Дункана.
SH-7D
| |
|---|---|
| Место расположения | Бромид |
| Длина | 3.50 миль[10] (5.63 км) |
SH-7D это 3,5-мильный (5,6 км) отрог к городу Бромид.
Ш-7 шпора
| |
|---|---|
| Место расположения | Округ Мюррей |
| Длина | 4.0 миль[11] (6.4 км) |
| Существовал | 1 августа 2011 г. - настоящее время |
Ш-7 шпора это четыре мили (6,4 км) отрог в округе Мюррей. Он начинается на SH-7 к западу от Sulphur, идет на северо-восток, и заканчивается алмазная биржа с US-177. Дорога продолжается на восток, пока Chickasaw Turnpike.[11]
SH-7 Spur был построен Оклахома Тернпайк (OTA) как самый западный сегмент автомагистрали Чикасо, открывшейся 1 сентября 1991 года.[12] Он был переведен из OTA в ODOT 1 августа 2011 года, получив обозначение SH-7 Spur и стал бесплатной дорогой. Это был первый участок магистрали в Оклахоме, который был передан ODOT. Перенос автострады считался недорогим способом решить проблему чрезмерного движения грузовиков в Sulphur. Во время перехода развязка на восточной конечной остановке позволяла доступ только от магистрали западного направления к US-177 и от US-177 к магистрали восточного направления.[13] ODOT расширила эту развязку до полной к 2013 году.[11]
Список соединений
| округ | Место расположения | ми[1] | км | Направления | Примечания |
|---|---|---|---|---|---|
| Команчи | Лоутон | 0.0 | 0.0 | I-44 / США 277 / США 281 | Западный вокзал |
| Тыквенный центр | 9.4 | 15.1 |  SH-65 | ||
| Стивенс | Марлоу –Дункан линия | 22.5 | 36.2 | Дункан Байпасс | Северная конечная остановка объездной дороги Дункан |
| 23.3 | 37.5 |  США 81 | Северный конец параллелизма US-81 | ||
| Дункан | 29.6 | 47.6 |  SH-81A | Западная конечная станция SH-7B | |
| 30.4 | 48.9 | США 81 / Дункан байпас | Южный конец параллелизма US-81, южный конец обхода Дункана | ||
| 30.9 | 49.7 | SH-81A | Западный конец параллелизма SH-81A | ||
| 31.1 | 50.1 | SH-81A | Восточный конец параллелизма SH-81A | ||
| 32.9 | 52.9 |  SH-7A | Восточная конечная станция SH-7A | ||
| Картер | Ratliff City | 58.1 | 93.5 |  SH-76 | |
| | 65.2 | 104.9 |  SH-74 | Южная конечная станция SH-74 | |
| Мюррей | | 79.3 | 127.6 |  I-35 | |
| Дэвис | 82.1 | 132.1 |  США 77 | Западный конец параллелизма US-77 | |
| 82.5 | 132.8 | США 77 | Восточный конец параллелизма US-77 | ||
| 84.2 | 135.5 |  SH-110 | Северная конечная остановка SH-110 | ||
| Сера | 88.7 | 142.7 |  Ш-7 шпора | Южный конец отвода SH-7 | |
| 91.2 | 146.8 |  США 177 | |||
| 91.5 | 147.3 | США 177 | |||
| Скаллин | 98.2 | 158.0 |  SH-1 | Северный конец параллелизма SH-1 | |
| Джонстон | | 109.2 | 175.7 | SH-1 | Южный конец параллелизма SH-1 |
| | 119.8 | 192.8 |   США 377 / SH-99 | Южный конец параллелизма US-377 / SH-99 | |
| | 120.8 | 194.4 | US 377 / SH-99 | Северный конец параллелизма US-377 / SH-99 | |
| | 125.7 | 202.3 |  SH-7D | Северная конечная станция SH-7D | |
| Wapanucka | 133.5 | 214.8 |  SH-48 | ||
| Атока | Атока | 150.5 | 242.2 | США 69 / США 75 / SH-3 | Восточная конечная остановка |
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили
| |||||
Рекомендации
- ^ а б Google (3 января 2013 г.). "Оклахома Стейт Хайвей 7" (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 3 января, 2013.
- ^ МакМахон, Мартин. "Конечная станция: SH-7". Roadklahoma. Получено 2007-03-24.
- ^ Официальная карта автомагистрали штата (Карта) (изд. 1963 г.). Департамент транспорта Оклахомы.
- ^ Официальная карта автомагистрали штата (Карта) (изд. 1971 г.). Департамент транспорта Оклахомы.
- ^ Официальная карта автомагистрали штата (Карта) (изд. 2003-2004 гг.). Департамент транспорта Оклахомы.
- ^ Официальная карта автомагистрали штата (Карта) (изд. 1970 г.). Департамент транспорта Оклахомы.
- ^ а б Официальная карта автомагистрали штата (Карта) (изд. 1985 г.). Департамент транспорта Оклахомы.
- ^ Официальная карта автомагистрали штата (Карта) (изд. 1986 г.). Департамент транспорта Оклахомы.
- ^ Департамент транспорта Оклахомы (без даты). Карты контрольной секции: округ Стивенс (PDF) (Карта) (изд. 2010–2011 гг.). Масштаб не указан. Оклахома-Сити: Департамент транспорта Оклахомы. Получено 22 апреля, 2013.
- ^ Департамент транспорта Оклахомы (без даты). Карты контрольной секции: округ Джонстон (PDF) (Карта) (изд. 2010–2011 гг.). Масштаб не указан. Оклахома-Сити: Департамент транспорта Оклахомы. Получено 22 апреля, 2013.
- ^ а б c Официальная карта штата (PDF) (Карта) (изд. 2013–14). Департамент транспорта Оклахомы. 2013. Врезка магистрали. Получено 23 апреля, 2013.
- ^ Сотрудники. "История ОТА". Оклахома-Магистраль. Архивировано из оригинал 10 апреля 2008 г.. Получено 5 февраля, 2008.
- ^ Персонал (1 августа 2011 г.). «Протокол очередного заседания транспортной комиссии» (PDF). Транспортная комиссия Оклахомы. Получено 22 апреля, 2013.