Операция Sandcastle - Operation Sandcastle

Операция Sandcastle была небоевой военной операцией Соединенного Королевства, проводившейся в период с 1955 по 1956 год. Его целью было избавиться от химическое оружие сбросив их в море.[1]

Фон

У англичан было почти 71000 сбрасываемых с воздуха бомб весом 250 кг, каждая из которых была снаряжена табун. Они были изъяты у немецких склады боеприпасов в последние месяцы Вторая Мировая Война. Было обнаружено в общей сложности 250 000 тонн немецкого химического оружия, большая часть которого была уничтожена, так как состояла из боевых агентов, которыми союзники уже обладали в большом количестве, например горчичный газ. Однако запасы табун и зарин считались более ценными, потому что союзники не обладали нервно-паралитический агент технологии в то время. В результате захваченные запасы немецких нервно-паралитических агентов после обсуждения были разделены между Великобританией и США, и американцы приняли зарин. В октябре 1945 г. британцы перебросили свои 14 000 тонн боеприпасов, содержащих табун, через Гамбург и Ньюпорт на временное хранение на складе боеприпасов стратегического резерва РАФ по адресу: г. Лланберис. Долгосрочные объекты подготовлены на RAF Llandwrog где бомбы должны были храниться штабелями, на открытом воздухе, на взлетно-посадочных полосах заброшенного аэродрома. Предполагалось, что любые утечки нервно-паралитического агента будут устраняться преобладающими ветрами. Бомбы были доставлены в Llandwrog на грузовике с августа 1946 года по июль 1947 года.

В июле 1947 года было обнаружено, что бомбы были плавленый и у некоторых из них происходила утечка нервно-паралитического агента. Тот факт, что в бомбы были вставлены взрыватели, означал, что они были небезопасны по своей сути: для снижения риска случайного взрыва стандартной практикой является избегать установки взрывателя в любой сбрасываемой с воздуха бомбе незадолго до того, как он будет загружен на самолет, который будет использоваться в бой. По тем же причинам взрыватели бомб всегда хранят отдельно, вдали от бомб. К сожалению, этого не произошло с 250-килограммовыми бомбами-табунами в Королевских ВВС Landwrog. Мало того, что бомбы оставляли со вставленными взрывателями в течение значительного времени (возможно, лет), но они также подвергались воздействию элементов, создающих риск коррозии вместе с неизбежными колебаниями температуры, вызванными изменением погоды. Ни один из этих факторов не был принятой практикой в ​​отношении безопасного и длительного хранения взрывателей бомб или взрывоопасных предметов в целом.

Со скоростью 500 бомб в неделю они обеззараживались и индивидуально покрывались восковым консервантом, чтобы запечатать их. Семьдесят два непоправимых устройства были нейтрализованы на месте путем их слива в отдельные ямы, заполненные каустическая сода кристаллы. Несмотря на то, что бомбы были покрыты консервантом, они продолжали страдать во влажном валлийском климате, и в 1951 г. Ангары Bellman были возведены на месте для хранения бомб. В конце концов, в июне 1954 года было решено избавиться от всего запаса, потому что к тому времени было признано, что оружие не только не имело военной ценности, но и фактически стало помехой, которая со временем могла только ухудшиться.

Логистика

Операция Sandcastle была разделена на две части, морское путешествие в Cairnryan а затем переезд к подходящим корпусам для последующего затопления к северо-западу от Ирландии за континентальный шельф. Он должен был обработать 16000 бомб с первой попытки в середине 1955 года.

Работы начались со строительства дороги между Лландурогом и близлежащим портом Форт Белан где шесть танкодесантный катер были собраны. Испытания на загрузку в июне показали, что на каждое судно можно загрузить только 400 бомб, меньше, чем предполагалось. Затем было решено снять с бомб хвостовые оперения, чтобы уменьшить их длину, и упаковать их в новые коробки. Эта работа увеличила загрузку каждого корабля до 800 бомб, и к середине июля все 16 000 устройств были благополучно доставлены в Кэрнрайан.

Удаление в море

В SSИмперия Клэр был первым затопленным кораблем. Его загрузка началась в конце июня, и к 23 июля все 16 000 бомб находились на борту, хотя из-за непродуманного плана загрузки он заметно кренился на правый борт. Три затопленных заряда TNT были размещены так, чтобы его опускание было устойчивым и плоским, и экипаж из девяти человек поднялся на борт. Вылет задержан на промышленная активность на Ферт-оф-Клайд предотвращение отбытия океана буксир Лесник.

25 июля 1955 г. Империя Клэр, SS Лесник, и военно-морское сопровождение Mull и Сэр Уолтер Кэмпбелл покинул Кэрнрайан. В Империя Клэр вскоре сломался и был взят на буксир. Они достигли точки затопления (56 ° 30′00 ″ с.ш. 12 ° 00′00 ″ з.д. / 56,50000 ° с. Ш. 12,00000 ° з. / 56.50000; -12.00000) рано утром 27 июля, но ждал до 10:00 прибытия самолета фоторазведки RAF для наблюдения за операцией. Первые два затопленных заряда взорвались и резко увеличили крен судна по правому борту, вынудив использовать аварийный заряд, чтобы открыть его корму и заставить его быстро тонуть, наклониться вверх на глубину примерно 2500 метров (8 200 футов).

Последующее опускание прошло без проблем. MV Фогтланд был затоплен 30 мая 1956 г. на том же месте, захватив с собой 28 737 бомб, а 21 июля 1956 г. Котка затонул (на 56 ° 31′00 ″ с.ш. 12 ° 05′00 ″ з.д. / 56,51667 ° с.ш.12,08333 ° з. / 56.51667; -12.08333) с 26000 бомб, 330 тонн соединения мышьяка, и три тонны токсичных протравителей семян.

Рекомендации

  • Боулз, Р. (15 декабря 2008 г.). «Стандартный ответ на запросы относительно захоронения боеприпасов в море» (PDF). Министерство обороны (Соединенное Королевство). Архивировано из оригинал (PDF) 18 октября 2012 г.
  1. ^ Хенке, Дэвид (28 марта 1995 г.). «Бомба замедленного действия под водой». Хранитель. Лондон. С. 1, 2.

Библиография