PWS-18 - Википедия - PWS-18

PWS-18
PWS-18.jpg
РольУчебно-тренировочный самолет
ПроизводительPWS
На пенсии1939
Основной пользовательПольская военная авиация
Произведено1935-1936
Количество построенных40
Разработано изАвро Репетитор

В PWS-18 был Польский учебно-тренировочный самолет, позаимствованно из 1937 к 1939 посредством Польские ВВС, модифицированный лицензионный вариант британской Авро Репетитор.

Разработка

В 1934 году польское правительство в поисках военного инструктора среднего звена купило два учебных самолета Avro Tutor вместе с лицензией на их производство. Производство было заказано в PWS (Подляска Wytwórnia Samolotów - Подляское воеводство Авиационный завод). В 1935 году Антони Ушацки из PWS изменил конструкцию, оснастив ее Райт Вихрь двигатель, произведен по лицензии в Польше. Новый двигатель капот был намного дольше, чем предыдущий Кольцо Тауненда типа, с воздухозаборником карбюратора под ним. Конструкция крыла была изменена с металлической на деревянную, лучше приспособлена к возможностям PWS, а прямоугольные законцовки крыла были закруглены. Также были изменены некоторые другие детали, например, задний лыжи вместо заднего колеса.

Серия из 40 самолетов была построена в 1935-1936 гг. (По некоторым сведениям 1936-1937 гг.). Им были присвоены воинские номера от 80-1 до 80-40. Они не были произведены в больших количествах, потому что успешный польский передовой тренер, коренной народ, PWS-26, использующий тот же двигатель, был разработан и запущен в производство.

История эксплуатации

PWS-18 использовались в польской военной авиации, в том числе в учебном центре ВВС в г. Демблин, школа унтер-офицеров для несовершеннолетних в г. Быдгощ и в тренировочных эскадрах авиационных полков. Никто не выжил Вторая Мировая Война.

Операторы

 Польша

Характеристики

Данные из Poser - PWS - Podlaska Wytwórnia Samolotów: PWS-50[1], Польская авиация 1893–1939 гг.[2]

Общие характеристики

  • Экипаж: 2
  • Длина: 8,02 м (26 футов 4 дюйма)
  • Размах крыльев: 10,97 м (36 футов 0 дюймов)
  • Высота: 2,92 м (9 футов 7 дюймов)
  • Площадь крыла: 29,2 м2 (314 кв. Футов)
  • Пустой вес: 900 кг (1984 фунтов)
  • Вес брутто: 1250 кг (2756 фунтов)
  • Вместимость топливных баков: 150 л (40 галлонов США; 33 имп галлона)
  • Электростанция: 1 × PZL-Райт J-5B Вихрь 9-цилиндровый радиально-поршневой двигатель с воздушным охлаждением, 160 кВт (220 л.с.)
  • Пропеллеры: 2-лопастной Шоманьски винт фиксированного шага

Спектакль

  • Максимальная скорость: 200 км / ч (120 миль / ч, 110 узлов) на уровне моря
  • Крейсерская скорость: 170 км / ч (110 миль / ч, 92 узлов)
  • Скорость сваливания: 70 км / ч (43 миль / ч, 38 узлов)
  • Классифицировать: 465 км (289 миль, 251 миль)
  • Практический потолок: 4,950 м (16,240 футов)
  • Скороподъемность: 5 м / с (980 футов / мин)
  • Время до высоты: 3000 м (9800 футов) за 16 минут 10 секунд
  • Нагрузка на крыло: 42,8 кг / м2 (8,8 фунта / кв. Фут)
  • Мощность / масса: 0,130 кВт / кг (0,079 л.с. / фунт)

Вооружение

  • Оружие: 1 пулемет калибра 7,92 мм (0,312 дюйма), пулемет пилота или наблюдателя (опция),
  • Бомбы: 2 бомбы по 12 кг (26 фунтов) (дополнительно)

Смотрите также

Связанная разработка

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Рекомендации

  1. ^ "PWS - Podlaska Wytwórnia Samolotów: PWS-18". Позер (по польски). Варшава. Архивировано из оригинал 17 мая 2003 г.. Получено 21 мая 2019.
  2. ^ Цинк, Ежи (1971). Польская авиация 1893–1939 гг.. Лондон: Putnam Publishing. стр.426-429. ISBN  0 370 00085 4.

дальнейшее чтение

  • Доманский, Ежи (1991). «Самолотно-тренировочный PWS-18». Ołnierz Polski (по польски). 1991 (5).
  • Гласс, Анджей; Цеслак, Кшиштоф (1985). Самолоты и сзыбовцы до 1939 года (Wyd. 1-е изд.). Варшава, Польша: Wydawnictwa Komunikacji i czności. ISBN  83-206-0456-7.

внешняя ссылка