Полк пролив - Palk Strait

Полк пролив
Полкский пролив расположен в Южной Азии.
Полк пролив
Полк пролив
РасположениеЛаккадивское море –Бенгальский залив
Координаты10 ° 00′N 79 ° 45'E / 10.000 ° с.ш. 79.750 ° в.д. / 10.000; 79.750Координаты: 10 ° 00′N 79 ° 45'E / 10.000 ° с.ш. 79.750 ° в.д. / 10.000; 79.750
ТипПролив
Родное имяபாக்கு நீரிணை (пааку неэринай)  (Тамильский )
ЭтимологияРоберт Полк
ЧастьИндийский океан
Бассейн страныИндия, Шри-Ланка
Максимум. ширина82 км (51 миль)
Мин. ширина53 км (33 миль)
Площадь поверхности2,500 км (1,600 миль)
Максимум. температура35 ° C (95 ° F)
Мин. температура15 ° F (-9 ° C)
ОстроваШри-Ланка
Мост Адама отделяющий Палк-Бей от Залив Маннар
Залив Маннар

В Полк пролив (Тамильский: பாக்கு நீரிணை) это пролив между Тамил Наду штат из Индия и Джафна Район из Северная провинция из островное государство из Шри-Ланка. Он соединяет Бенгальский залив на северо-востоке с Palk Bay на юго-западе.[1] При минимальной глубине менее 9,1 м,[2] это от 40 до 85 миль (от 64 до 137 км) в ширину и 85 миль в длину.[3] В него впадает несколько рек, в том числе Река Вайгай Тамил Наду. Пролив назван в честь Роберт Полк, который был губернатором Мадрас (1755–1763) во время Компания Raj период.

Уникальной особенностью Полкского пролива является то, что волны вокруг него, его север и юг резко контрастируют. К северу волны из Бенгальский залив в основном набухает волны[4] а что на юге, в Palk Bay в основном морские волны. Несмотря на то, что море преобладающая область, значительные высоты волны в Palk Bay регионы относительно низкие. Среднее значительная высота волны в Palk Bay рядом с Мост Адама составляет около 0,5 м.[5]

География

Palk Bay усыпан на южном конце цепь низких островов и риф косяки которые все вместе называются Мост Адама,[6] исторически он был известен в индуистской мифологии как «Рам Сету», то есть Мост Рамы.[7] Эта цепочка простирается между Дханушкоди на Остров Памбан (также известный как остров Рамешварам) в Тамил Наду и Остров Маннар в Шри-Ланке. Остров Рамешварам связан с материковой частью Индии Памбанский мост.

История

С 1914 года ходили регулярные поезда из Мадраса / Ченнаи в Дханушкоди, паром в Талайманнар на острове Маннар, а затем поезд до Коломбо. В 1964 г. циклон разрушили Дханушкоди и железную дорогу и нанесли серьезный ущерб берегам Полкского пролива и Полк-Бей.[8] Дханушкоди не был восстановлен, а железная дорога от Талайманнара до Махавилаччии на Шри-Ланке была заброшена из-за гражданской войны (позже она была полностью восстановлена). Между небольшими причалами в Рамешвараме и Талайманнаре ходил паром, но до настоящего времени он не работал.[9]

Предлагаемый канал

Мелководье и рифы пролива затрудняют проход больших судов, хотя рыбацкие лодки и небольшие суда, перевозящие прибрежную торговлю, ходили по проливу на протяжении веков. Большие корабли должны путешествовать по Шри-Ланке. Строительство судоходного канала через пролив было впервые предложено британскому правительству Индии в 1860 году, и ряд комиссий изучали это предложение до настоящего времени. Самое последнее исследование Проект судоходного канала Сетхусамудрам, как его теперь называют, был Оценка воздействия на окружающую среду и технико-экономическое обоснование по заказу правительства Тамил Наду в 2004 году.[10]

Однако план встретил противодействие со стороны различных религиозных кругов. В Индийская эпическая поэма Рамаяна, написанные тысячи лет назад в санскрит и важный Индуистский текст, рассказывает, как Рама, с помощью армии Ванарас построили мост из камней через море, чтобы Ланка спасти жену Сита от Асура король Равана. В Рам Кармабхуми движение, поощряемое НАСА спутниковая фотография Сету Рамы, был сформирован, чтобы предотвратить строительство судоходного канала.[11]

Было предложено строительство подводного железнодорожного туннеля, соединяющего Индию и Шри-Ланку, который будет проходить ниже Полкского пролива.[12]

Смотрите также

использованная литература

  1. ^ Карта Шри-Ланки с Полк проливом и Полк-Бей
  2. ^ Palk Bay, Sea Seek.
  3. ^ Полк пролив, Британская энциклопедия.
  4. ^ Кумар, Санил (9 августа 2017 г.). «Наблюдение за преобладанием волн над ветровыми морями в прибрежных водах залива Маннар, Индия». Дои:10.5194 / os-2017-16-ac1. Цитировать журнал требует | журнал = (Помогите)
  5. ^ Джордж, победитель; Кумар, В. Санил (октябрь 2019 г.). «Измерения и моделирование ветрового волнения в мелководном полузакрытом заливе Палк». Океан Инжиниринг. 189: 106401. Дои:10.1016 / j.oceaneng.2019.106401. ISSN  0029-8018.
  6. ^ Чисхолм, Хью, изд. (1911). «Польский пролив». Британская энциклопедия. 20 (11-е изд.). Издательство Кембриджского университета. п. 635.
  7. ^ «Адамов мост». Британская энциклопедия. 2007. Получено 14 сентября 2007.
  8. ^ Конец земли
  9. ^ «Шри-Ланка, Индия, чтобы возобновить паромное сообщение через три десятилетия». Пакистан сегодня. Рейтер. 7 января 2011 г.. Получено 20 июля 2020.
  10. ^ Использование мутных вод: проект канала Сетхусамудрам
  11. ^ «Мост Ханумана - это миф: эксперты». Времена Индии. 19 октября 2002 г.. Получено 25 апреля 2011.
  12. ^ Хегадекатти, Картик (6 января 2016 г.). «ТУННЕЛЬ ИЗ ИНДИИ В ШРИ-ЛАНКУ». Получено 9 января 2019.

внешние ссылки