Железнодорожная станция Pen-y-Mount Junction - Pen-y-Mount Junction railway station

Pen-y-Mount
Станция на железная дорога наследия
Соединение Pen-y-Mount
Расположение	Портмадог, Гвинед объединенное Королевство
Координаты	52 ° 56′03 ″ с.ш. 4 ° 07′26 ″ з.д. / 52,93415 ° с. Ш. 4,12392 ° з. / 52.93415; -4.12392Координаты: 52 ° 56′03 ″ с.ш. 4 ° 07′26 ″ з.д. / 52,93415 ° с. Ш. 4,12392 ° з. / 52.93415; -4.12392
Ссылка на сетку	SH573395
Принадлежит	WHR Ltd
Управляемый	Железная дорога валлийского нагорья
Платформы	3
Ключевые даты
1980	Открыт
2007	Линия на север открыта в Traeth Mawr, вторая платформа открыта
2019	Платформа 3 открыта для специальных мероприятий

Соединение Pen-y-Mount станция является северной конечной Железная дорога валлийского нагорья (WHHR) в Портмадог, Уэльс. С открытием всех трех платформ у него больше всех станций в районе Портмадога.

Pen-y-Mount Junction - единственная узкоколейная узловая станция в Великобритании; это единственная узловая станция между двумя железными дорогами наследия в Великобритании, а также имеет самое большое количество платформ среди всех узкоколейных станций в Великобритании.

Он открылся 2 августа 1980 года, когда он состоял из единой платформы с круговой петлей и предназначался для временной остановки.

В 1990 году во дворе была проложена подъездная дорога для рабочих поездов. После Железнодорожная компания Festiniog получил право восстановить оригинал Валлийская высокогорная железная дорога (WHR) было решено превратить станцию ​​Pen-y-Mount в представление типичной станции WHR.

В 1996 году была построена копия здания станции по производству гофрированного железа WHR. Его дизайн был основан на оригинальном Нантмор железнодорожная станция. Впоследствии настоящие ограждения WHR, включая целующиеся ворота, был возведен вдоль задней части платформы.

В 2000 г. WHHR начал строительство главной линии WHR в соответствии с условиями соглашения 1998 г. с железнодорожной компанией Festiniog Railway Company. Это включало расчистку, подготовку полотна пути, укладку пути и балластировку. Северный конец линии WHHR также был модернизирован, и в 2002 году существующий хедшун был заменен полным кроссовером, чтобы он мог соединяться с основной линией WHR, принадлежащей FR. Также была построена новая эстакада нагнетания хэдшунта.^[1] Они также помогли построить магистраль между Pen-y-Mount и Портмадог Кросс-Таун Линк.

WHHR завершил строительные работы в 2007 году. По условиям соглашения 1998 года им было разрешено использовать новую линию и удерживать всю выручку от нее до тех пор, пока FR не завершит строительство оставшейся части WHR. В 2007 и 2008 годах поезда WHHR останавливались в Петля Трэта Моура а не Pen-y-Mount. В 2008 году петля Traeth Mawr была удалена, и поезда WHHR использовали двухтактный режим.

В 2008 году Welsh Highland Construction Company (дочерняя компания FR Co.) соединила два конца Уэльской Хайлендской железной дороги и стала владеть линией от Traeth Mawr до Pen-y-Mount, а с 2009 года поезда WHHR останавливались в Pen -y-Mount. Есть надежда, что в будущем WHHR будет иметь права на управление магистралью WHR, принадлежащей FR, и что станция станет транспортной развязкой между двумя железными дорогами. Однако обе компании все еще обсуждают эти вопросы и еще не достигли соглашения. Предполагается, что у станции Pen-y-Mount Junction будет три полностью действующих платформы, с линиями на Бедджлерт и оба порта Портмадог Термини.

использованная литература

внешние ссылки

• Веб-сайт узловой станции Pen-y-Mount

Предыдущая станция	Железные дороги наследия			Следующая станция
Терминус		Железная дорога валлийского нагорья		Привал фермы Гелерта
Pont Croesor		Валлийская высокогорная железная дорога (Только специальные мероприятия) Портмадог - Кернарфон		Портмадогская гавань

Эта статья о железнодорожном вокзале Уэльса заглушка. Вы можете помочь Википедии расширяя это.