Филип Тейлор (инженер-строитель) - Philip Taylor (civil engineer)

Филип Тейлор (1786–1870) был английским инженером-строителем. Значительный новатор 1820-х годов в конструкции паровых двигателей, он уехал за границу, чтобы стать промышленным лидером во Франции и Италии.

Ранние годы

Он был четвертым сыном Джон и Сюзанна Тейлор из Норвич; и брат Ричард Тейлор, Эдвард Тейлор, Джон Тейлор и Сара Остин. Он получил образование в школе доктора Хоутона в Норвиче.[1]

Между 1801 и 1805 годами Тейлор был со своим братом Джоном, который работал на медном руднике на западе страны. Девон, для Семья Мартино Норвич. Они узнали корнуоллского инженера Артур Вульф, хотя в случае Филиппа это было позже.[2] Тейлора отправили изучать хирургию под руководством доктора Харнесса в Тависток; но это ученичество не привело к карьере. Он вернулся в Норвич, где присоединился к мистеру Чемберсу в качестве аптекаря; и работал с доктором Фитчем в аптеке. Он основал фабрику по производству деревянных дотов, обрабатывая первые образцы на небольшом токарном станке, приводимом в движение домашней плевательницей.[1][3]

В бизнесе в Лондоне

В 1812 году Тейлор переехал в окрестности Лондона в качестве партнера по химическим работам своего брата Джона в г. Стратфорд. Первоначально Филип занимался фармацевтическими препаратами и аппаратурой, а Джон занимался металлургической химией. Их поддерживала семья Мартино.[4] Одним из совместных изобретений стал «ацетометр», используемый для проверки акциза на уксус.[5] Филип Тейлор проживал в соседнем приходе Бромли.[1] Он начал бизнес с Джон Мартино младший, как Тейлор и Мартино из Городская дорога.[2] Товарищество было расторгнуто в 1827 году.[6]

Бизнес Taylor & Martineau на City Road был литейным и инженерным. Здесь производились паровые машины, газогенераторы и насосы. Джон Мартино-старший был вовлечен в бизнес, по крайней мере, финансово.[7]

Масляно-газовое освещение

Джон Тейлор получил патент в 1815 году на разложение животных масел на газ.[8] Это открытие привело в 1823 году к тому, что сын Филиппа Тейлора позже назвал «битвой газов»: коммерческое соревнование между газовое освещение полученный из угля и масел.[9] Около 20% новых газовых предприятий 1820-х годов были основаны на нефти.[10]

Филип Тейлор изобрел метод освещения общественных и частных зданий. нефтяной газ, в связи с чем получил 15 июня 1824 г. патент на устройство для получения газа из различных веществ (№ 4975). Компания Bow Gas получила парламентский акт в 1821 году, когда ее владельцами были Джон, Филип и Эдвард Тейлор с Томасом Мартино;[11] но к 1823 году он столкнулся с сомнительными финансовыми обстоятельствами.[12] Моисей Рикардо, брат Давид Рикардо, был задействован в нефтегазовой компании в качестве директора; он также писал статьи как публицист нефтегазовой отрасли.[13][14] В 1822 году Тейлор отправился в Париж в надежде внедрить нефть и газ, но обнаружил, что уголь-газ предупредил это.[1]

Нефть-газ пользовался преимуществом в китобойных портах, где мог базироваться на китовый жир.[15] Сэр Вальтер Скотт был одним из первых, кто Abbotsford, и стал одним из эдинбургских промоутеров Taylor & Martineau, где Джеймс Милн был их агентом.[16] У компании было технологическое преимущество: ее менеджер Тейт изобрел телескопический газгольдер.[15] Джон Фредерик Дэниелл открыли окончательный процесс добычи нефти и газа, который реализовали Taylor & Martineau.[17]

Тейлор был в Дублин в 1825 г. - создание нефтегазовой системы.[17] Ковент-Гарден театр был добыт из угля-газа, но были взрывы.[18] В конце концов, и в международном масштабе, экономические силы привели к тому, что нефть и газ уступили место более дешевому угольному газу, и их не удалось преодолеть ни путем продвижения, ни технически. Он продолжал использоваться в Нью-Йорке до 1828 года.[1]

Паровые двигатели

С 1816 года Тейлор участвовал в паровой двигатель дизайн.[19] Он свидетельствовал в 1817 году перед палата общин выберите комитет по паровая навигация, и во время дачи показаний сказал, что не знал Артура Вульфа лично. В то время его описывали как «производственного» или «оперативного» химика.[20][21] Его интерес к пару возник через котлы высокого давления, как сообщил в 1823 г. Питер Юарт.[22]

Расположение поршней Taylor & Martineau, схема из Томас Тредголд, Паровая машина: описание изобретения и прогрессивного совершенствования (1827)

25 мая 1816 г. и 15 января 1818 г. Тейлор получил патенты на применение пара высокого давления в процессах испарения (№№ 4032, 4197). 3 июля 1824 г. он получил патент на горизонтальный паровой двигатель (№ 4983).[1] В 1825 году компания Taylor & Martineau производила стандартную заводскую стационарную паровую машину, тип которой стал бы обычным явлением. Позже они продали котел и паровую машину Марк Сегин, Французский пионер железнодорожного транспорта, затем работал в пароходной компании на Река Рона.[7][23] Харви Хейл производил двигатели по дизайну Тейлора для Артура Вульфа.[24]

Другие интересы

Тейлор ассистировал Марк Исамбар Брюнель в 1821 году, испытывая финансовые затруднения, и был директором Компания Thames Tunnel, хотя он ушел из его правления в апреле 1825 года.[1][25] В 1825 г. он стал связан с Британская железная компания и получил патент на производство железа (№ 5244).[1] Он также вводил новшества в области пара, применяемого в производстве сахара, пивоварении и Мыловаренный завод Hawes.[26]

Во Франции

Вовлеченный в финансовые проблемы British Iron Company, Тейлор отправился в 1828 году в Париж, основал инженерный завод и запатентовал горячий взрыв процесс изготовления железа. Джеймс Бомонт Нейлсон и Чарльз Макинтош одновременно запатентовал его в Лондоне; действительность парижского патента оспаривалась и не была установлена ​​до 1832 года, незадолго до истечения срока его действия.[1] Тейлор представил горячий взрыв в работах на Вена и Voulte-sur-Rhône.[27]

В 1834 году Тейлор подчинился Луи-Филипп Схема подачи воды в Париж по туннелю от Река Марна на холм в Иври. Ранее он предложил Лондону проложить девятимильный туннель, чтобы Hampstead Hill; но ничего не вышло. В 1834 году он построил оборудование для мукомольной мельницы в г. Марсель, и стал партнером в бизнесе. Под протекционистским давлением он вскоре был лишен привилегии работать в облигациях.[1] Введение Тейлора фильтрации в переработка сахара улучшил местный продукт.[28]

Затем Тейлор со своими сыновьями Филипом Медоузом и Робертом основал инженерный завод в Марселе, в Menpenti в 1835 г.[29] В 1845 г. он купил судостроительную верфь в г. La Seyne, около Тулон, которая стала успешным концерном.[1] В 1846 году он вступил в партнерство с Марсельским железный мастер Amédée Armand, создав таким образом индустриальную империю со всеми компонентами для производства паровых судов.[30] Наем Тейлора британских инженеров и мастеров сыграл важную роль в передаче новых технологий в страны Средиземноморья.[31] Среди его сотрудников были Уильям Адамс, Флиминг Дженкин и Роберт Уайтхед.[32][33][34]

Спустя годы

С 1847 по 1852 год Тейлор проживал в Сан-Пьер-д'Арена, около Генуя, где Правительство Сардинии пригласил его наладить работы. Это предприятие, Taylor & Prandi, было создано с Fortunato Prandi. Политические неурядицы и низкий спрос заставили Тейлора вернуться в Марсель.[1][35]

В плохом состоянии здоровья Тейлор отказался от своего бизнеса, Compagnie des Forges et Chantiers de la Méditerranée, в 1855 году в новый консорциум. Он умер в Сент-Маргерит, недалеко от Марселя, 1 июля 1870 года. Он был членом французской армии. Почетный легион и сардинский Орден СС. Морис и Лазарь.[1]

Ассоциации

Круг Тейлора включен Джон Лаудон Макадам, Джеймс Нэсмит, Давид Рикардо, Генри Модслей, Роберт Стивенсон, Майкл Фарадей, Чарльз Макинтош, Брюнель, Фрэнсис Джон Хайд Волластон, Джордж Ренни, и Чарльз Уитстон; также Гумбольдт, Гей-Люссак, Араго и Жан-Батист Сэй. Он гордился тем, что принял участие в первом плавании на пароходе, увидел запуск первой паровой машины и стал свидетелем Сомерсет Хаус Первые эксперименты Уитстона с электрическим телеграфом. В 1819 году он внес свой вклад в Ежеквартальный научный журнал, а в 1822 г. Философский журнал.[1]

Семья

В 1813 году Тейлор женился на Саре, дочери хирурга Роберта Фитча. Ипсвич. У него было восемь детей.[1]

использованная литература

  • Р. Ангус Бьюкенен, изд. (1996). Инженеры и инженерное дело: статьи стипендиатов Ролта. Bath University Press. ISBN  978-0861971183.
  • Оливье Равё (1998). Марсель, ville des métaux et de la vapeur au XIX века (На французском). CNRS. ISBN  978-2271055590.

Заметки

  1. ^ а б c d е ж г час я j k л м п о Ли, Сидни, изд. (1898). "Тейлор, Филип". Словарь национальной биографии. 55. Лондон: Smith, Elder & Co.
  2. ^ а б А. В. Скемптон (2002). Биографический словарь инженеров-строителей Великобритании и Ирландии: с 1500 по 1830 г.. Томас Телфорд. п. 434. ISBN  978-0-7277-2939-2. Получено 12 апреля 2013.
  3. ^ Бьюкенен, стр. 99.
  4. ^ Бьюкенен, стр. 99–100.
  5. ^ Джон Айртон Пэрис (1825). Элементы медицинской химии. У. Филлипс, Джордж Ярд, Ломбард; продается также Т. и Г. Андервуд, Флит-стрит; W. and C. Tait, Эдинбург; и Ходжес и Макартур, Дублин. п.509. Получено 12 апреля 2013.
  6. ^ «№ 18570». Лондонская газета. 24 апреля 1829 г. с. 768.
  7. ^ а б Уильям Отто Хендерсон (2006). Дж. К. Фишер и его дневник промышленной Англии 1814–1851 гг.. Рутледж. С. 27–8. ISBN  978-0-415-38224-3.
  8. ^ Уильям Мэтьюз (1832 г.). Исторический очерк происхождения и развития газового освещения.. Симпкин и Маршалл. п. 95. Получено 12 апреля 2013.
  9. ^ Филип Медоуз Тейлор, Воспоминания о семье Тейлора Норвичского (1886), стр. 52;archive.org.
  10. ^ Бьюкенен, стр. 124.
  11. ^ Бьюкенен, стр. 103.
  12. ^ Лондонский журнал искусств и наук. Шервуд, Нили и Джонс. 1824. с.211. Получено 12 апреля 2013.
  13. ^ Давид Рикардо (1 января 1955 г.). Работы и переписка Давида Рикардо: Том 10, Биографический сборник. Издательство Кембриджского университета. п. 56. ISBN  978-0-521-06075-2. Получено 12 апреля 2013.
  14. ^ Уильям Мэтьюз (1832 г.). Исторический очерк происхождения и развития газового освещения.. Симпкин и Маршалл. п. 127. Получено 12 апреля 2013.
  15. ^ а б Бьюкенен, стр. 105.
  16. ^ Бьюкенен, стр. 102 и стр. 120.
  17. ^ а б Бьюкенен, стр. 116.
  18. ^ Бьюкенен, стр. 101.
  19. ^ Элайджа Галлоуэй (1826 г.). История парового двигателя: от первого изобретения до наших дней. Коуи. п.222. Получено 12 апреля 2013.
  20. ^ Чарльз Фредерик Партингтон (1836). Популярный и описательный отчет о паровой машине: содержащий общий вид различных способов использования упругого пара в качестве основного двигателя в механике; и о паровой навигации; с приложением патентов и парламентских документов, связанных с этой темой. Дж. Уил. п.76. Получено 12 апреля 2013.
  21. ^ Философский журнал. Тейлор и Фрэнсис. 1817. с. 171. Получено 12 апреля 2013.
  22. ^ The Philosophical Magazine: Or Annals of Chemistry, Mathematics, Astronomy, Natural History and General Science. Ричард Тейлор. 1829. с. 248. Получено 12 апреля 2013.
  23. ^ Раво, стр. 114–5.
  24. ^ Бьюкенен П. 125.
  25. ^ Бьюкенен, стр. 119.
  26. ^ Филип Медоуз Тейлор, Воспоминания о семье Тейлора Норвичского (1886), стр. 54;archive.org.
  27. ^ У. О. Хендерсон (15 июля 1985 г.). Возникновение общего рынка. Психология Press. С. 11–. ISBN  978-0-7146-1317-8. Получено 14 апреля 2013.
  28. ^ Равё, стр. 31.
  29. ^ Ксавье Домалин и Оливье Раво, Марсель (1831–1865) Индустриальная революция в Европе в Северной и Средней Европе Анналы. Histoire, Sciences Sociales 56e Année, № 1 (январь - февраль 2001 г.), стр. 153–176, at p. 172. Издатель: EHESS. Стабильный URL: https://www.jstor.org/stable/27586490
  30. ^ Равё, стр. 251–2.
  31. ^ Равё, стр. 110–1.
  32. ^ Карпентер, Джордж В. «Адамс, Уильям». Оксфордский национальный биографический словарь (онлайн-изд.). Издательство Оксфордского университета. Дои:10.1093 / ссылка: odnb / 37096. (Подписка или Членство в публичной библиотеке Великобритании требуется.)
  33. ^ Баркли, Гарет Э. «Дженкин, Флиминг». Оксфордский национальный биографический словарь (онлайн-изд.). Издательство Оксфордского университета. Дои:10.1093 / ссылка: odnb / 14724. (Подписка или Членство в публичной библиотеке Великобритании требуется.)
  34. ^ Браун, Дэвид К. «Уайтхед, Роберт». Оксфордский национальный биографический словарь (онлайн-изд.). Издательство Оксфордского университета. Дои:10.1093 / ссылка: odnb / 36868. (Подписка или Членство в публичной библиотеке Великобритании требуется.)
  35. ^ Равё, стр. 99 и стр. 111.

внешние ссылки

Атрибуция

В эту статью включен текст из публикации, которая сейчас находится в всеобщее достояние: Ли, Сидни, изд. (1898). "Тейлор, Филип ". Словарь национальной биографии. 55. Лондон: Smith, Elder & Co.