Квебекская экспедиция - Quebec Expedition

Квебекская экспедиция
Генри Сент-Джон, 1-й виконт Болингброк (1678-1751) .jpg
Генри Сент-Джон (позже лорд Болингброк) организовал экспедицию
портрет по Чарльз Джервас
Кораблекрушение
Дата22 августа 1711 г.
Резюменавигационная авария
СайтРека Святого Лаврентия
ОператорКоролевский флот
Пункт назначенияКвебек, Новая Франция
Смертельные случаиоколо 890 (705 солдат, 150 моряков, 35 женщин)[1]

В Квебекская экспедиция, или Экспедиция Уокера в Квебек, был Британский попытка атаковать Квебек в 1711 г. Война королевы Анны, Североамериканский театр Война за испанское наследство. Он потерпел неудачу, когда были разбиты семь транспортов и одно хранилище, и около 850 солдат утонули. одна из самых ужасных морских катастроф в британской истории.

Экспедиция была спланирована администрация из Роберт Харли, главный министр короны, и основывался на планах, первоначально предложенных в 1708 году. Харли решил организовать экспедицию как часть важного сдвига в британской военной политике, сделав упор на силу на море. Руководители экспедиции, адмирал Ховенден Уокер и бригадный генерал Джон Хилл, были выбраны за их политику и связи с короной, а их планы держались в секрете даже от Адмиралтейства. Несмотря на секретность, французские агенты смогли раскрыть британские намерения и предупредить власти Квебека.

Ожидается, что экспедиция будет полностью обеспечена Бостон, столица колониальный Массачусетс, но город был неподготовлен, когда он прибыл, и властям Массачусетса пришлось изо всех сил, чтобы обеспечить даже трехмесячные запасы. Адмирал Уокер также испытывал трудности с приобретением опытных пилоты и точный графики для плавания в водах нижнего Река Святого Лаврентия. Экспедиция достигла Залив Святого Лаврентия без происшествий, но в условиях тумана, сложных течений и сильных ветров флот направился к северному берегу реки недалеко от места, которое сейчас называется Pointe-aux-Anglais, где потерпели крушение корабли. После катастрофы Уокер отказался от целей экспедиции и вернулся в Англию. Хотя экспедиция провалилась, Харли продолжал реализовывать свои "голубая вода" политика.

Фон

В 1710 г., в конце Война за испанское наследство, смешанная сила британских регулярных войск и американских колонистов захватил французский форт в Порт-Рояле на северо-западном побережье Акадия (сегодняшний день Аннаполис-Ройал, Новая Шотландия ).[2] Фрэнсис Николсон, руководитель экспедиции, привез известие о победе в Лондон, где он и Иеремия Даммер, который представлял Провинция Массачусетского залива в Лондоне, лоббировал экспедицию в центр Новая Франция, Квебек.[3]

Сэмюэл Ветч впервые предложил подобную экспедицию в 1708 году.

Британское правительство было в смятении, и в августе 1710 г. министерство из Лорд Годольфин упал. Королева анна заменил его Роберт Харли, политический противник Герцог Мальборо, который также впал в немилость.[3] Харли хотел изменить военную стратегию Великобритании, проводя политику «голубой воды», которая подчеркивала силу на море, за счет сокращения армии.[4] Он также стремился ослабить продолжающееся влияние Мальборо своей собственной победой. Поэтому Харли разрешил экспедиции по суше и по морю для захвата Квебека.[5] но заболел, поэтому большую часть организационной работы выполнял его государственный секретарь, Генри Сент-Джон (будущий лорд Болингброк).[6]

За основным планом последовал план, впервые предложенный Сэмюэл Ветч в 1708 году для сезона кампании 1709 года, с главным ударом, который должен был быть военно-морской экспедицией с объединенными силами регулярная армия силы и провинциальные войска. Контр-адмирал Белого сэр Ховенден Уокер получил полное командование экспедицией с бригадным генералом Джон Хилл командует сухопутными войсками.[7] Уокер, получивший звание адмирала в марте, возглавил эскадрилью в экспедиции на Вест-Индии ранее в войне, которая не принесла значительных результатов, и, возможно, была выбрана из-за его дружбы со Св. Иоанном и его Тори симпатии.[6] Святой Иоанн, вероятно, выбрал Хилла, чтобы выслужиться при дворе:[8] он был братом доверенного лица королевы Анны Эбигейл Машам. В герцогиня Мальборо, предположительно повторяя мнение своего мужа, писала о Хилле, что «он не годился как солдат».[9] Пять полков из войск Мальборо в Фландрия были добавлены к двум из Британии, чтобы создать войска численностью около 5000 человек.[5][10] Эти силы вышли из портов на юге Англии в апреле и мае 1711 года.[10] Его пункт назначения был тщательно охраняемым секретом: Уокеру не сразу сообщили о его пункте назначения,[6] также не были проинформированы лорды Адмиралтейства,[11] и он был снабжен только достаточным количеством припасов для типичного плавания в европейских водах в попытке ввести шпионов в заблуждение.[6]

Бостон

Фрэнсис Николсон приехать Бостон в начале июня 1711 г. с новостями и подробностями планов экспедиции, а также было быстро организовано собрание губернаторов провинций. Нью-Лондон, Коннектикут.[11] Военно-морская экспедиция должна была включать в себя провинциальную милицию, сформированную в колониях Новой Англии, в то время как Николсон возглавлял провинциальные силы, собранные в провинциях от Коннектикута до Пенсильвании вверх по реке. река Гудзон и вниз Lake Champlain к Монреаль.[12] Силы провинции, которые должны были отправиться с экспедицией Уокера, возглавлял Самуэль Ветч, который стал губернатором Новая Шотландия в 1710 году. Они состояли из 1500 человек, большинство из которых были из Массачусетса, с меньшими контингентами из Нью-Гэмпшира и Род-Айленда.[13]

Флот прибыл в Бостон 24 июня, и войска высадились на Остров Ноддла (современное местонахождение г. Международный аэропорт Логан ). По словам историка, размер сил был Сэмюэл Адамс Дрейк, «самый грозный, который когда-либо пересекал Атлантику под английским флагом».[14] Поскольку флот ушел с недостаточным количеством припасов, его организаторы рассчитывали, что он будет полностью обеспечен в Бостоне. Но поскольку количество солдат и матросов превосходило численность населения Бостона, это оказалось сложной задачей.[15] Были приняты законы, запрещающие торговцам завышать цены, и в конечном итоге было получено достаточно продовольствия.[16][17] Были приняты дополнительные законы, предусматривающие наказание жителей, укрывающих дезертиров из флота; очевидно, что привлекательность колониальной жизни была достаточной, чтобы это было серьезной проблемой в течение пяти недель экспедиции в Бостоне.[16]

Во время пребывания экспедиции в Бостоне Уолкер попытался привлечь пилотов, имеющих опыт навигации по Река Святого Лаврентия. К его ужасу, никто не последовал; даже капитан Киприан Саутхак, слывший одним из лучших мореплавателей колонии, утверждал, что никогда не выходил за пределы устья реки.[18] Уокер намеревался полагаться главным образом на француза, которого он подобрал в Плимуте перед отъездом флота. Самуэль Ветч, однако, глубоко не доверял французу, написав, что он был «не только невежественным, притворным, праздным и пьяным товарищем», но и что он «не натолкнулся на хороший замысел».[19] После этого отчета Уокер также заставил капитана Жана Паради, капитана захваченного французского шлюпа, служить штурманом.[19] Карты, которые накопил Уокер, были особенно короткими в деталях относительно области вокруг устья Святого Лаврентия, как и журнал Sir Уильям Фипс сохранил его 1690 экспедиция в Квебек, который также приобрел Уокер. Уокер взял интервью у некоторых участников экспедиции Фипса, чьи расплывчатые рассказы не помогли ему развеять опасения по поводу того, что он мог ожидать на реке.[20] Эти опасения побудили его отделять свои самые большие и тяжелые корабли для крейсерской службы, и он перенес свой флаг на 70-пушечный. Эдгар.[21]

Катастрофа

Примерное место катастрофы отмечено красным на этой карте 1733 года.

30 июля флот вышел из Бостона. Он состоял из смеси британских и колониальных кораблей, в том числе девяти военных кораблей, двух бомбардировщиков и 60 транспортов и тендеров. На нем находилось 7500 солдат и около 6000 моряков.[21] К 3 августа флот достиг побережья Новой Шотландии, и Самуэль Ветч провел его вокруг. Кейп-Бретон и Мыс Северный и в Залив Святого Лаврентия.[22]

Утром 18 августа, как раз перед выходом экспедиции Река Святого Лаврентия, ветер начал дуть с северо-запада, и Уокер был вынужден искать убежище в Гаспе Бэй. Утром 20 числа ветер изменил направление на юго-восток, и он смог медленно продвинуться мимо западной оконечности горы. Остров Антикости прежде, чем он утих, и густой туман покрыл и берег, и флот. К 22-му дул юго-восточный ветер, и в тумане периодически появлялись перерывы, но не настолько, чтобы открывать вид на землю. В этот момент флот находился к западу от Антикости в точке, где ширина реки Святого Лаврентия составляла около 70 миль (110 км), но она заметно сузилась в точке, где река Северный берег сделал крутой поворот, почти с севера на юг.[23] Этот район, недалеко от того, что сейчас называется Pointe-aux-Anglais, включает в себя ряд небольших островов, в том числе Иль-о-Оеф (остров Яйца), и многочисленные скалистые отмели. Посоветовавшись со своими пилотами, Уокер дал сигнал направиться флоту примерно на юго-запад примерно в 20:00.[24]

Когда Уокер отдал приказ, он думал, что он на полпути. Фактически, он находился примерно в семи лигах (около 20 миль (32 км)) к северу от своего истинного курса и находился в тисках сильного течения, которое направляло его корабли на северо-запад. Ведомый восточным ветром, флот постепенно приближался к северу и югу от берега около Иль-о-Оёф.[25] Когда капитан Паддон сообщил Уокеру, что земля была замечена около 22:30, предположительно прямо впереди, Уокер предположил, что флот приближается к южному берегу, и приказал флоту надеть и перейти на другой галс, прежде чем он пошел спать. Этот маневр перевел флот на север.[26] Несколько минут спустя армейский капитан по имени Годдард разбудил Уокера, заявив, что видит выключатели предстоящий.[25] Уокер отклонил совет и этого человека, но Годдард вернулся, настаивая на том, чтобы адмирал «сам поднялся на палубу, иначе мы обязательно потеряемся».[27]

Уокер вышел на палубу в халате и увидел, что корабль движется в западном направлении. подветренный берег восточным ветром. Когда французский штурман вышел на палубу, он объяснил Уокеру, где находится; Уокер немедленно приказал перерезать якорные тросы и ударить по ветру, чтобы избежать опасности.[28] Два боевых корабля, Монтегю и Виндзор, столкнулся с большими трудностями и в итоге оказался на якоре на ночь в опасной ситуации, окруженный приборами. Всю ночь Уокер слышал звуки бедствия, и временами, когда туман рассеялся, можно было видеть вдалеке корабли, приземляющиеся о скалы.[27] Один житель Новой Англии написал, что он «слышал крики тонущих, тонущих и уходящих душ».[29] Около 2 часов ночи ветер утих, а затем сместился на северо-запад, и большей части флота удалось отойти от берега.[27]

На выяснение всех масштабов катастрофы ушло три дня, во время которых флот искал выживших.[30] Было потеряно семь транспортов и один корабль снабжения.[27] Первоначальный отчет Уокера заключался в том, что 884 солдата погибли; в более поздних отчетах это число было уменьшено до 740, включая женщин, прикрепленных к некоторым подразделениям.[31] По оценкам историка Джеральда Грэма, около 150 моряков также погибли в катастрофе.[1] Спасти все, что он мог, Уокер и Хилл собрали военный совет 25 августа. После опроса нескольких пилотов, включая Сэмюэля Ветча, совет решил, «что из-за Незнания пилотов, покинувших« Людей войны », экспедицию следует прервать.[30] Ветч открыто обвинил Уокера в катастрофе: «По моему скромному мнению, последнее бедствие в любом случае не может быть связано с трудностями навигации, а с неправильным курсом, который мы выбрали, что неизбежно привело нас к северному берегу».[32]

Флот спустился по заливу Святого Лаврентия и встал на якорь у Спэниш-Ривер (ныне гавань г. Сидней, Новая Шотландия ) 4 сентября, где состоялся совет, чтобы обсудить, атаковать ли французов в Plaisance. Учитывая поздний сезон, недостаточные припасы для перезимовки в этом районе и слухи о сильной защите в Плезансе, совет решил не атаковать и отплыл в Англию.[33][34]

Возвращаться

Сухопутная экспедиция Фрэнсиса Николсона узнала о морской катастрофе, когда разбила лагерь недалеко от Озеро Джордж; Николсон прервал экспедицию. Сообщается, что он был так зол, что сорвал свой парик и бросил его на землю.[35]

На обратном пути судьба экспедиции не улучшилась. Уокер написал в Нью-Йорк с просьбой HMSFeversham и любые доступные корабли снабжения, чтобы присоединиться к нему; без его ведома Feversham и три транспорта (Джозеф, Мэри, и Нептун) потерпели крушение на побережье Кейп-Бретона 7 октября, погибло более 100 человек.[36] Флот вернулся в Портсмут 10 октября; Флагман Уокера, Эдгар, взорвался несколько дней спустя, возможно, из-за неправильного обращения с порохом.[37] В результате Уокер потерял несколько бумаг и утверждал, что во время взрыва был утерян дневник Уильяма Фипса.[38]

Несмотря на масштаб неудачи экспедиции, политические последствия были относительно мягкими. Провал был ранней неудачей в политике Роберта Харли «голубой воды», которая требовала агрессивного использования военно-морского флота для сдерживания врагов Англии. Тем не менее Харли продолжал проводить политику, отвлекая дополнительные ресурсы от европейских военных кампаний.[4] Поскольку проект был организован действующей властью, она также не была заинтересована в том, чтобы глубоко разбираться в причинах его провала. Уокер был сочувственно принят королевой, и ему и Хиллу были даны новые команды.[39] В конце концов Уокер написал подробный и откровенный отчет об экспедиции, основанный на его памяти, а также на сохранившихся журналах и статьях; это перепечатано в Грэхеме. Уокер был лишен своего звания в 1715 году (на фоне более значительной смены власти, включая вступление на престол Король Георг I ) и умер в 1728 году.[40]

Народные настроения в Англии имели тенденцию обвинять колонии в неспособности должным образом поддержать экспедицию, ссылаясь на экономию и упрямство в качестве причин.[41] Эти настроения были отвергнуты в колониях, где Николсон и губернатор Дадли вместо этого обвинили Уокера.[42] Отношения между военным руководством и колониальным населением не всегда были теплыми во время пребывания армии за пределами Бостона и предвещали сложные отношения между гражданскими лицами и военными оккупантами в политических конфликтах, предшествовавших войне. Американская революционная война. Один из офицеров Хилла писал о «дурном характере и силе этих людей, чье правительство, доктрина и манеры, чьи гипократия и кантование не поддерживаются», и далее прокомментировал, что, если они не будут взяты под более жесткий контроль, колонисты «вырастут» с каждым днем ​​все более жестким и непослушным ".[43] Колонисты с некоторым отвращением отметили тот факт, что и Уокер, и Хилл избежали порицания из-за провала экспедиции.[44]

Французские действия

Власти Франции были предупреждены еще в марте 1711 года о том, что Николсон организует экспедицию против Квебека.[45] Они также знали состав сил Хилла, но, очевидно, не знали о его пункте назначения до июля.[46] В Генерал-губернатор Новой Франции, то маркиз де Водрей, послал Луи Дени де ла Ронда в Бостон якобы для наблюдения за обмен пленными в начале июня. Ла Ронд также имел секретные инструкции, что он должен был попытаться убедить колониальные власти отказаться от поддержки экспедиций, посланных из Англии. Ла Ронд, случайно прибывший в Бостон 8 июня, в тот же день, что и Николсон, очевидно, безуспешно пытался повлиять на мнение колонистов. Николсон стал подозревать его поведение и в конце концов арестовал его. Когда копии его секретных инструкций были обнаружены на борту захваченного французского судна и доставлены в Бостон, Ла Ронд находился в Бостоне до ноября.[47]

В августе губернатора Водрей снова предупредили, что организуются экспедиции против Квебека и Монреаля. Он призвал свое ополчение, сплотил местных индейцев и подготовил свою оборону, как мог, поставив всю колонию на военное положение.[48] В середине октября в Квебеке дошли слухи о приближении больших кораблей, что еще больше усилило напряженность. Оказалось, что они были французами, и на борту был разведчик, которого Водрей послал вниз по реке 19 сентября, чтобы следить за британским флотом. Разведчик сообщил, что обнаружил обломки семи кораблей и около 1500 тел.[49] Хотя местные жители уже грабили обломки, колония организовала официальную операцию по спасению, в ходе которой были обнаружены такие предметы, как якоря, цепи, палатки и пушки; восстановленные предметы были проданы с аукциона.[50]

Сухопутные войска

  • Королевы Королевского морского обслуживания ног (4)
  • Стэнхоупский морской сервис-фут (11)
  • Лайвсэйс 'Морской сервис Foot (12)
  • Ноги морской службы Хэндэсайда (22)
  • Wetham's Sea Service Foot (27) (ирландское заведение)
  • 1-й морской пехотинец Сондерсона (30-е)
  • Морские пехотинцы Донегола (35) (ирландский истеблишмент)
  • Charlemont's Sea Service Foot (36-е) (ирландское заведение)
  • Морской Сервисный Foot Meredeth (37) (ирландское заведение)
  • По одной компании от:
    • 2-й морской пехотинец Вилье (31-й) (ирландское заведение)
    • 3-й морской пехотинец Борра (32-й)
    • Мордаунцы
    • Морские пехотинцы Холта
    • Морские пехотинцы Шеннона
  • Полк Ветча, Полковник Сэмюэл Ветч (Массачусетс)
  • Полк Уолтона, Полковник Шедрах Уолтон (Нью-Гэмпшир-Род-Айленд)

Источник:[51]

Флот

Флот указан в порядке плавания, составленном адмиралом Уокером. Суда обычно шли по два в ряд.[52]

КорабльКапитанЦельПримечания
HMSЭдгарДжордж Пэддон70-пушечный боевой корабльЭдгар был флагманом Уокера. Пэддон получил ее команду в Бостоне.[53]
HMSВиндзорРоберт Аррис60-пушечный боевой корабльАррис получил команду Виндзор в Бостоне. Она несла флаг генерала Хилла.[54]
HMSМонтегюДжордж Уолтон60-пушечный боевой корабль
ВосстановлениеДжон ЛьюисТранспорт для полка генерала Хилла
НаградаМэтью ЛоутГоспитальное судно
ВосторгСтивен ТомасТранспорт для полка генерала Хилла
Успех розовыйМэттью ПинкНежный
УдачаДжон ДжонсТранспорт для полка генерала Хилла
Готовый разумДжон МакматТранспорт для полка Кирка
Счастливый союзКристофер Редшоу
РозаГенри Фостер
Королева аннаДжордж Такер
LisleГрегори Шиптон
РазрешениеМэтью ЖильёТранспорты для полка Клейтона
СамуэльДж. Уариби
МальбороДжеймс ТейлорОснованный на камнях; 130 потеряно[55]
ФазанДж. Мейсон
HMSSwiftsureДжос Соунс70-пушечный боевой корабльСоунс, который был капитаном Эдгарвзял на себя командование Swiftsure в Бостоне.[54]
HMSСандерлендГенри Гор60-пушечный боевой корабль
Три МартинаРоберт ТомпсонТранспорт для полка Каина
ГлобусМайкл Кинг
Смирна ТорговецГенри ВернонОснованный на камнях; 200 человек, включая мастера Вернона, были потеряны.[55]
СамуэльСамуэль Феррье
КолчестерДжос ХиннингТранспорты для полка СеймураОснованный на камнях; 150 проиграно.[55]
Самуэль и ЭннТомас УолкапОснованный на камнях; 142 проиграно.[55]
Нафанаил и ЕлизаветаМагнус ХаусонОснованный на камнях; 10 потеряно.[55]
ДжорджИсаак ДавТранспорты для полка Виндресса
BlenheimТомас Симмонс
Изабелла Энн КэтринРичард БэйлиОснованный на камнях; 192, включая мастера Бэйли, были потеряны.[55]
ChathamДж. Александр
HMSMonmouthДжон Митчелл70-пушечный боевой корабль
HMSДюнкеркДворецкий60-пушечный боевой корабль
БлагословениеТомас КларкТранспорт для полка Диснея
Два шерифаЛюк Роджерс
РебеккаСэмюэл Адамс
СараДжордж Стори
Ребекка Энн БлессингРичард ХарманТранспортировка оборудования
Herbin (камбуз)Дж. Вестон
Принц ЕвгенийЧарльз Дэвис
Друзья увеличиваютсяКорнелиус Мартин
ДельфинНеньон Мастерс
МальбороЭдвард Френд
МэриЧизмен Пирси
АннаЭдвард СмитПровинциальные войсковые транспорты
Якорь и надеждаДж. Брюэр
Иеремия и ТомасДжон Дженкинс
ПриключениеДжордж Филипс
БарбадосДж. Роулинз
СодержаниеУильям ХантОснованный на камнях; весь экипаж из 15 человек спасен.[55]
Джон и МэриДжон СтивенсТендеры на General Hill
ВероникаГенри Дэвис
ДельфинСамуэль ЭмсТендеры на Адмирала Уокера
СамуэльУильям Уэббер
ЭлизабетДжон Уэлш младший
Василискнет в спискеБомбить корабль
МэриУильям ИнглишТендер на адмирала Уокера
Гранаданет в спискеБомбить корабль
Доброжелательность (шлюп)нет в спискеТендер на полковника Ветча
АннаЭдвард РотерфордТранспорты для провинциальных новобранцев
Джон и СараДжон ЛоуренсВ ранних отчетах Уокера и Хилла она была ошибочно указана как пропавшая.[56]
МаргаретДжон Данн
ОтправлятьБимсли ПеркинсПровинциальные войсковые транспорты
Ханна и ЭлизабетДжон Вентеман
Четыре другаМэтью Вайберт
Приключение друзейГенри Фью
ФрэнсисУолтер Гудридж
РебеккаГенри Ричардс
Джон и ХаннаНатанаэль Марстон
Марфа и ХаннаФрэнсис Норрис
ГенриеттаРичард Баррингтон
ЙоханнаДжон Винкал
БлагословениеСэмюэл Лонг
ЕдинствоДжон РичардсГоспитальное судно
АнтилопаДжон АндерсонПровинциальные войсковые транспорты
НьюкаслКлимент Диринг
HMSHumberCulliford80-пушечный боевой корабль
HMSДевонширКупер80-пушечный боевой корабльКупер получил командование Девоншир в Бостоне.[54]
Источники, если не указано иное: Graham, pp. 229–231 237; Херви, стр. 318

Примечания

  1. ^ а б Грэм, стр. 44
  2. ^ Паркман, стр. 149
  3. ^ а б Паркман, стр. 156
  4. ^ а б Симмс, стр. 64–66.
  5. ^ а б Паркман, стр. 157
  6. ^ а б c d Грэм, Джеральд С. (1979) [1969]. "Уокер, сэр Ховенден". В Хайне, Дэвиде (ред.). Словарь канадской биографии. II (1701–1740) (онлайн-изд.). Университет Торонто Пресс.
  7. ^ Херви, стр. 317
  8. ^ Паркман, стр. 157–158.
  9. ^ Ли, стр. 396
  10. ^ а б Херви, стр. 318
  11. ^ а б Паркман, стр. 158
  12. ^ Паркман, стр. 159
  13. ^ Дрейк, стр. 275
  14. ^ Дрейк, стр. 270
  15. ^ Грэм, стр. 23
  16. ^ а б Паркман, стр. 161
  17. ^ Грэм, стр. 26
  18. ^ Грэм, стр. 27
  19. ^ а б Грэм, стр. 28
  20. ^ Грэм, стр. 29
  21. ^ а б Грэм, стр. 30
  22. ^ Грэм, стр. 31 год
  23. ^ Грэм, стр. 33
  24. ^ Грэм, стр. 33–34.
  25. ^ а б Грэм, стр. 34
  26. ^ Паркман, стр. 165
  27. ^ а б c d Грэм, стр. 35 год
  28. ^ Паркман, стр. 166
  29. ^ Паркман, стр. 167
  30. ^ а б Грэм, стр. 36
  31. ^ Паркман, стр. 167–168.
  32. ^ Паркман, стр. 170
  33. ^ Паркман, стр. 174
  34. ^ Грэм, стр. 38
  35. ^ Паркман, стр. 170–171.
  36. ^ Грэм, стр. 375. Новости об этом событии достигли Лондона только в ноябре.
  37. ^ Грэм, стр. 39
  38. ^ Дрейк, стр. 282
  39. ^ Грэм, стр. 45,50
  40. ^ Грэм, стр. 51–52.
  41. ^ Грэм, стр. 46
  42. ^ Грэм, стр. 40
  43. ^ Карр, стр. 106
  44. ^ Карр, стр. 108
  45. ^ Грэм, стр. 17
  46. ^ Грэм, стр. 18–19.
  47. ^ Грэм, стр. 25
  48. ^ Паркман, стр. 171
  49. ^ Паркман, стр. 172
  50. ^ Грэм, стр. 43
  51. ^ «Британское военное присутствие в Америке, 1660–1720». Кремневый замок и Томагавк. Дата обращения 19 февраля 2017.
  52. ^ Грэм, стр. 229–231.
  53. ^ Грэм, стр. 85,355.
  54. ^ а б c Грэм, стр. 85
  55. ^ а б c d е ж грамм Грэм, стр. 140
  56. ^ Грэм, стр. 435

Рекомендации

внешняя ссылка

Координаты: 49 ° 38′14 ″ с.ш. 67 ° 10′17 ″ з.д. / 49.637137 ° с.ш. 67.171454 ° з.д. / 49.637137; -67.171454