RAF Harwell - RAF Harwell
 | Эта статья нужны дополнительные цитаты для проверка. (июнь 2013) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
| RAF Harwell | |
|---|---|
  | |
| Harwell, Оксфордшир | |
 А Шорт Стирлинг из № 295-й эскадрильи RAF, взлетая с RAF Harwell, буксируя Скорость полета Horsa планер, 17 сентября 1944 года. Это был один из 25 Стирлинг/Хорса комбинации, которые доставили штаб 1-го воздушно-десантного корпуса к зонам высадки близ Гросбека, Неймеген, в составе Операция Market Garden | |
  RAF Harwell | |
| Координаты | 51 ° 34′30 ″ с.ш. 1 ° 18′43 ″ з.д. / 51,575 ° с.ш.1,312 ° з. |
| Тип | База Королевских ВВС |
| Информация о сайте | |
| Владелец | Министерство авиации |
| Контролируется |  Королевский летающий корпус королевские воздушные силы |
| История сайта | |
| Построен | 1914 |
| В использовании | 1914-1945 |
| Битвы / войны | Вторая мировая война |
База Королевских ВВС Харвелл или проще RAF Harwell бывший База Королевских ВВС, возле села Harwell, расположенный в 4,8 миль (7,7 км) к юго-востоку от Wantage, Оксфордшир и 17 миль (27 км) к северо-западу от Чтение, Беркшир, Англия.
Сайт теперь Научно-инновационный кампус Харвелла который включает Лаборатория Резерфорда Эпплтона.
История
Аэродром построен Джон Лэйнг и сын на стыке трех приходов в 1935 г.[1] Основная масса лежала внутри Чилтон приход; около трети было в East Hendred; и самая маленькая часть была в Харвелле. Первый командир, когда его спросили, как назвать новый аэродром, ответил, что он должен быть назван в честь прихода, в котором находится его дом - и это оказался Харвелл.[2]
С момента открытия в феврале 1937 года до марта 1944 года на аэродроме дислоцировались различные бомбардировочные эскадрильи. В связи со вспышкой Вторая мировая война, он стал частью №38 Группа РАФ, первоначально использовался для информационных миссий над Францией с использованием Викерс Веллингтон бомбардировщики, позже бомбардировки Бремен, Кёльн и Эссен. Было много Люфтваффе рейды на аэродром с августа 1940 по сентябрь 1941 года. Первоначальное травяное поле было заменено на конкретный взлетно-посадочные полосы с июля по ноябрь 1941 г.[3]
Следующие эскадрильи были отправлены в Харвелл:
- 75-я эскадрилья RAF.[4]
- 105-я эскадрилья RAF.[5]
- 107-я эскадрилья RAF.[6]
- 148-я эскадрилья RAF.[7]
- № 215-й эскадрильи RAF.[8]
- № 226-й эскадрильи RAF.[9]
- № 295-й эскадрильи RAF.[10]
- № 570-й эскадрильи RAF.[11]
В марте 1944 года он был передан 30-й группе ВДВ, где в основном выполнял буксирные перевозки самолетов. Скорость полета Horsa планеры. Эти планеры использовались в ряде операций, включая переброску войск в Нормандию для обеспечения жизненно важных стратегических позиций перед основной высадкой на День Д. Фактически, первые десантники на планерах, прибывшие в Нормандию в день «Д», прибыли из Королевских ВВС Харвелла. Мемориал воинам, вылетевшим из ВВС Великобритании в Харвелле и погибшим в ходе этой операции, теперь находится на краю старого аэродрома, и ежегодно там проводится поминальная служба. Аэродром также ненадолго использовался для Руководитель специальных операций (SOE) операции с июля по сентябрь 1944 г.
Закрытие и последующее использование
Станция RAF была закрыта в конце 1945 г., а территория передана Министерство снабжения 1 января 1946 г., где он стал Научно-исследовательский центр по атомной энергии. С годами масштабы этого уменьшились, и в него вошли другие научные исследования, такие как Лаборатория Резерфорда Эпплтона в 1957 году. Сейчас на этом месте Научно-инновационный кампус Харвелла.
Рекомендации
Цитаты
- ^ Ричи, стр. 91
- ^ Ханс, Ник (ноябрь 2006 г.). Харвелл: разгадка загадки (1-е изд.). Бакленд, Оксфордшир: Улучшение публикации. С. 13–14. ISBN 0-9553055-0-0.CS1 maint: ref = harv (связь)
- ^ "Аэродром RAF Harwell". Контрольные башни. Получено 7 июн 2013.
- ^ Джеффорд 2001, п. 48.
- ^ Джеффорд 2001, п. 54.
- ^ Джеффорд 2001, п. 55.
- ^ Джеффорд 2001, п. 62.
- ^ Джеффорд 2001, п. 71.
- ^ Джеффорд 2001, п. 73.
- ^ Джеффорд 2001, п. 84.
- ^ Джеффорд 2001, п. 97.
Библиография
- Джеффорд, К. Эскадрильи Королевских ВВС, полный отчет о движении и оборудовании всех эскадрилий Королевских ВВС и их предшественников с 1912 года. Шрусбери, Шропшир, Великобритания: Эйрлайф Паблишинг, 2001. ISBN 1-84037-141-2.
- Ричи, Берри (1997). Хороший строитель: история Джона Лэйнга. Джеймс и Джеймс.