Программа Rail Clearways - Rail Clearways Program

CityRail билет с рекламными материалами Rail Clearways
Berowra дополнительная платформа завершена в октябре 2006 г.
Хорнсби дополнительная платформа завершена в апреле 2009 г.
Киррави дополнительная платформа, построенная в составе Линия Кронуллы дублирование завершено в апреле 2010 г.
Lidcombe возвратная платформа завершена в ноябре 2010 г.
Дополнительная дорожка в Riverwood заложено как часть Kingsgrove в Revesby учетверение завершено в апреле 2013 г.

В Программа Rail Clearways был задуман в 2004 году с целью облегчения заторов на Сеть пригородных железных дорог Сиднея, за счет уменьшения объема инфраструктуры, совместно используемой несколькими службами. Разрозненные проекты в узких точках сети были разработаны для увеличения пассажировместимости и повышения надежности. Все проекты выполнены Управление транспортного строительства пока он не был поглощен в ноябре 2011 г. Транспорт для Нового Южного Уэльса. В октябре 2013 года был введен новый график, в котором были учтены преимущества многих проектов, и к январю 2014 года программа была завершена.

Зачатие

В середине 2000-х гг. Правительство Нового Южного Уэльса подвергся резкой критике за предполагаемое неправильное обращение с железнодорожной сетью Сиднея, которая очень плохо работала вовремя после январского 2003 г. Катастрофа поезда у водопада. Режим безопасности, введенный после этой аварии, требовал, чтобы водители придерживались ограничения скорости, что часто приводило к задержкам из-за ожиданий от расписания для более высоких скоростей. В сентябре 2005 года был введен более медленный график, что значительно улучшило своевременность предоставления услуг.[1] Программа Clearways была задумана как следующий шаг в улучшении сети.

Свободные маршруты

Программа Clearways была направлена ​​на разделение четырнадцати железнодорожных линий на пять независимых «свободных дорог», уменьшая сильно переплетенный характер Сиднейской системы. Это было предназначено для изоляции инцидентов в одной части сети, чтобы другие линии продолжали работать по расписанию. "Свободные проходы" питают существующие линии через Центральный деловой район Сиднея.[2]

Поскольку Карлингфорд Лайн не проходит через CBD, он не был включен в «свободную дорогу». Обновление трека до линии Carlingford Line по-прежнему было включено в программу, но было отменено в мини-бюджете на ноябрь 2008 года.[3] Линия Карлингфорд с тех пор закрыта для преобразования легкорельсового транспорта.

Пять свободных маршрутов:

Чистая дорога 1: Восточные пригороды и Иллаварра

Этот маршрут не изменился по сравнению с предварительным клиренсом. Восточные пригороды и линия Иллаварра. Реализованные на этом маршруте проекты позволили увеличить пассажировместимость.

Clearway 2: Бэнкстаун

После Линия аэропорта открыт в мае 2000 г., большинство поездов из Линия East Hills использовал новую линию, чтобы подойти к городу, облегчая заторы на старой линии между Sydenham и Erskineville, где треки доступны Бэнкстаун Лайн Сервисы. В соответствии с программой новые выделенные пути для линии Bankstown Line между Сиденхэмом и Эрскинвиллем должны были быть построены к западу от существующих четырех путей, чтобы позволить экспресс-поездам East Hills Line от Clearway 3 снова проходить через Сиденхэм. Линия аэропорта будет обслуживаться поездами линии East Hills Line с остановками от Clearway 4.

Санкт-Петербург и железнодорожные станции Эрскинвилля, как ожидалось, по-прежнему будут обслуживаться по линии Бэнкстаун. Для этого потребовались бы платформы - частично завершенные в 1970-х годах из Восточная линия пригородов строительство - должно быть запущено на этих двух станциях. Работы были отменены в ноябре 2008 года, и план частого использования скоростных линий East Hills Line через Сиденхэм был отменен.

Второй проект Bankstown Line включал строительство новой поворотной платформы на Lidcombe, отделяя операции Bankstown Line от бывшей Inner West Line (позже часть Аэропорт, внутренняя западная и южная линия ). Это работает совместно с Homebush Проект возврата, который обеспечивает конечную точку для всех станций поездов на линии аэропорта, внутренней западной и южной линий. Это разделение было предусмотрено графиком от октября 2013 года. Платформа возврата в Lidcombe также была отмечена в 2012 году как терминал для Сидней Метро Юго-Запад, с первоначальными планами по преобразованию Бэнкстаун Лайн сквозь Lidcombe и Кабраматта в быстрый транзит.[4] С тех пор этот план был изменен, чтобы Bankstown как конечная станция метро.

Clearway 3: Campbelltown Express и Clearway 4: Airport & South

Кэмпбеллтаун Экспресс Клирвей разделил бы часть Линия Ист-Хиллз к западу от Revesby четырехкратным увеличением между Kingsgrove и Ревесби и отправив экспресс-поезда в Городской круг через Сиденхэм. Это должно было позволить более частые курьерские услуги в город, уменьшить нагрузку на другие части сети и улучшить распределение пассажиров.

На Airport & South Clearway экспресс-услуги должны были начаться в Glenfield и пробились через Ливерпуль, Кабраматта, Granville, Lidcombe и Strathfield станции к Городской круг, в то время как в Хомбуше началось обслуживание всех станций города.[5] Проехав City Circle, поезда следовали бы на юго-запад по линии аэропорта до Revesby (идет параллельно с линией Campbelltown Express от Wolli Creek Ревесби).

В расписании октября 2013 года эти две свободные дороги были объединены, чтобы создать Аэропорт, внутренняя западная и южная линия. Отличия от первоначального плана включают поезда Via-Revesby и Via-Granville, разделяющие пути между Гленфилдом и Macarthur, и все станции и экспрессы via-Revesby, разделяющие пути между Revesby и Central. Большинство поездов из Макартура через Ревесби используют местные (уже существующие) пути между Ревесби и Уолли-Крик и делают несколько остановок по маршруту. Эти поезда прибывают в город через аэропорт. Маршрут Via-Sydenham и экспресс-маршруты между Wolli Creek и Revesby используются только ограниченным количеством служб в час пик, а также Поезда Нового Южного Уэльса услуги для Goulburn, Канберра, Гриффит и Мельбурн.

В расписании ноября 2017 года, помимо поездов в час пик из Макартура через Сиденхэм, использующих экспресс-пути между Уолли-Крик и Ревесби, большинство услуг Макартура через аэропорт в течение дня теперь курсируют по экспресс-путям, что приводит к полному разделению экспрессов Макартура. поезда от Revesby универсальные поезда, которые продолжают использовать местные пути. Это привело к удалению экспрессов на Padstow и Riverwood так как экспрессы не могут обслуживать те станции, где нет платформ.

Чистая дорога 5: Северо-Запад

Северо-Западный Clearway обеспечивает независимый коридор для Северный берег и западная линия и Северная линия для повышения надежности и емкости. Поезда с запада отправляются из Ричмонд, Penrith или же Эппинг филиалов, встретитесь в Стратфилде и путешествуйте по городу, чтобы Чатсвуд. Здесь поезда разделялись, либо продолжая движение вверх по North Shore Line к Berowra, или через От Чатсвуда до линии Эппинга к Хорнсби, до его преобразования в Сидней Метро Северо-Запад в 2018 году.

Проекты

Для реализации плана Clearways необходимо было завершить множество обновлений инфраструктуры. Эти проекты включали в себя модернизацию станций, добавление дополнительных путей, конюшен или модернизацию узлов.

ПроектClearway[5]ОписаниеОткрыт
Berowra третья платформасеверо-ЗападПозволяет сквозным поездам проходить конечные пригородные поездаОктябрь 2006 г.[6][7]
Bondi Junction откат и подъездные пути.Восточные пригороды и ИллаварраПовышает конечную пропускную способность и предоставляет больше места для остановок поездов в непиковые периоды.Июль 2006 г.[6][8]
Карлингфордская линия цикл прохождения в RydalmereНет данныхОбеспечил бы возможность обойти однопутный участок между Роузхиллом и Карлингфордом.Отменено в ноябре 2008 г.[3]
Erskineville-Sydenham шесть трековBankstown
Кэмпбеллтаун Экспресс		Создал бы новую пару путей для поездов линии Бэнкстаун, что позволило бы поездам Campbelltown Express иметь свою собственную пару путейОтменено в ноябре 2008 г.[3]
Homebush ВернутьсяАэропорт и ЮгРазрывает петлю Бэнкстауна, давая поездам линии Внутренний Запад место для остановки, где шесть путей сокращаются до четырех.Март 2011 г.[6][9]
Хорнсби пятая платформасеверо-ЗападПозволяет сквозным поездам проходить конечные пригородные поездаМарт 2009 г.[6][10]
Kingsgrove-Revesby УчетверениеКэмпбеллтаун Экспресс
Аэропорт и Юг		Позволяет скоростным поездам обгонять и оставаться отделенными от всех остановок, в сочетании с существующим четырехпутным участком между Wolli Creek и Kingsgroveапрель 2013[6][11]
Lidcombe ВернутьсяBankstownРазрывает цикл Бэнкстауна, давая поездам Бэнкстауна место для завершенияНоябрь 2010 г.[6][12]
Ливерпуль Второй поворотBankstownНовая платформа для сквозных поездов, позволяющая преобразовать существующую сквозную платформу и боковой разворот в два центральных разворотаЯнварь 2014[13][14]
Macarthur четвертая платформа и обновлениеКэмпбеллтаун ЭкспрессНовая платформа для сквозных поездов, позволяющая преобразовать существующую сквозную платформу в центр возвратаПервый этап (обновление): декабрь 2010 г.
Второй этап (новая платформа) перенесен на 2013 год[6][15]
Macdonaldtown TurnbackАэропорт и ЮгПозволяет поездам останавливаться недалеко от городаДекабрь 2005 г.[6]
Конюшня МакдональдтаунаАэропорт и ЮгПродление Macdonaldtown TurnbackНоябрь 2007 г.[6][16]
Quakers Hill-Vineyard Дублированиесеверо-ЗападУвеличивает пропускную способность для поддержки новых пригородов Северо-Западного Сиднея.Шофилдс - Виноградник отложен на октябрь 2008 г.[3]
Quakers Hill - Schofields: октябрь 2011 г.[6][17]
Revesby ВернутьсяАэропорт и ЮгЗамена бокового поворота на East Hills более эффективным центральным поворотомДекабрь 2008 г.[6][18]
Сазерленд-Кронулла ДублированиеВосточные пригороды и ИллаварраДублирование однопутных участков между Сазерлендом и Гимеей и между Карингбахом и Кронуллой для увеличения пропускной способностиАпрель 2010 г.[6][19]
Проекты программы Rail Clearways наложены на карту сети пригородных пассажирских железных дорог Сиднея, которая существовала на момент завершения программы в 2014 году.
  Завершенный
  Частично завершено
  Отменено

Проекты без очистки

Другие проекты той эпохи, не входившие в программу Rail Clearways:

Отставка:

Отмененные проекты включали:

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ Ежегодная своевременная работа CityRail 2007
  2. ^ Запланированные основные маршруты Clearways CityRail
  3. ^ а б c d Мини-бюджет на 2008/09 г. стр. 25 Казначейство Нового Южного Уэльса, ноябрь 2008 г.
  4. ^ Правительство Нового Южного Уэльса, Транспорт для Нового Южного Уэльса (июнь 2012 г.). "Железнодорожное будущее Сиднея: модернизация поездов Сиднея" (PDF). Железнодорожное будущее Сиднея. Транспорт для Нового Южного Уэльса.
  5. ^ а б Запланированные основные маршруты Clearway CityRail
  6. ^ а б c d е ж грамм час я j k л Программа Rail Clearways - Завершенные проекты В архиве 11 июля 2015 г. Wayback Machine Транспорт для Нового Южного Уэльса
  7. ^ Профиль проекта платформы станции Беровра 3 Корпорация развития транспортной инфраструктуры
  8. ^ Профиль проекта Bondi Junction Turnback Корпорация развития транспортной инфраструктуры
  9. ^ Профиль проекта Homebush Turnback Корпорация развития транспортной инфраструктуры
  10. ^ Платформа Хорнсби 5 и профиль проекта конюшни Корпорация развития транспортной инфраструктуры
  11. ^ Профиль проекта Kingsgrove - Revesby Quadruplication Корпорация развития транспортной инфраструктуры
  12. ^ Профиль проекта Lidcombe Turnback Корпорация развития транспортной инфраструктуры
  13. ^ Профиль проекта Liverpool Turnback Корпорация развития транспортной инфраструктуры
  14. ^ Ливерпульский поворот В архиве 8 января 2014 г. Wayback Machine Транспорт Нового Южного Уэльса, январь 2014 г.
  15. ^ Профиль проекта модернизации и обмена станции Макартур Корпорация развития транспортной инфраструктуры
  16. ^ Профиль проекта конюшни Macdonaltown Корпорация развития транспортной инфраструктуры
  17. ^ Профиль проекта по дублированию линии Richmond Корпорация развития транспортной инфраструктуры
  18. ^ Профиль проекта Revesby Turnback Корпорация развития транспортной инфраструктуры
  19. ^ Профиль проекта дублирования линии Cronulla Корпорация развития транспортной инфраструктуры

внешняя ссылка