Железнодорожный вокзал Эппинга, Сидней - Википедия - Epping railway station, Sydney
Эппинг | |||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Выход Langston Place в ноябре 2007 г. | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Место расположения | Бикрофт-роуд, Эппинг | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Координаты | 33 ° 46′23 ″ ю.ш. 151 ° 04′56 ″ в.д. / 33,773172 ° ю.ш. 151,082219 ° в.Координаты: 33 ° 46′23 ″ ю.ш. 151 ° 04′56 ″ в.д. / 33,773172 ° ю. Ш. 151,082219 ° в. | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Высота | 97 м (318 футов) (уровень земли) | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Управляется | Сидней Поезда Метро Поезда Сидней NSW TrainLink | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Линия (и) | Главная Северная Метро Северо-Западная линия | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Расстояние | 23,32 км от Центральная | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Платформы | 5 (2 островка, 1 сторона) | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Треки | 5 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Подключения | Автобус | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Строительство | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Тип структуры | Земля Под землей | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Доступ для инвалидов | да | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Дополнительная информация | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Положение дел | Укомплектован | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Код станции | EPG | ||||||||||||||||||||||||||||||
| История | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Открыт | 17 сентября 1886 г. | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Перестроен | 7 октября 1899 г. (Текущий) 23 февраля 2009 г. (Переход в Чатсвуд) 26 мая, 2019 (Метро) | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Электрифицирован | да | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Предыдущие имена | Марсово поле Карлингфорд | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Пассажиры | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 2018 | 25 500 (ежедневно)[1] (Сиднейские поезда, NSW TrainLink) | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Классифицировать | 23 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Услуги | |||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||
Эппинг железнодорожная станция железнодорожная станция в Эппинг, в Северный Сидней[2] регион Сиднея. Он обслуживается Сидней Поезда Т9 Северная линия, NSW TrainLink Центральное побережье и линия Ньюкасл, и Метро Северо-Западная линия Сервисы.
История
Станция открылась как Марсово поле 17 сентября 1886 года.[3] Он был переименован в Карлингфорд 5 апреля 1887 года и снова в Эппинг 7 октября 1899 года, когда переехал на свое нынешнее место.[4][5][6][7][8]
После долгой кампании местных жителей в 1928 году была построена деревянная накладная касса, а также дополнительная островная платформа. Центральная колея изначально была конечной дорогой и обслуживалась платформами с каждой стороны. Это было задумано как часть Джона Брэдфилда предложил Эппинг St Leonards линия. Новая касса на пешеходный мост был добавлен в 1967 году после того, как в 1928 году деревянное строение было разрушено пожаром.
В середине 1980-х годов вестибюль был расширен за счет большей тени над платформами, а также за счет добавления двух башен с часами.
В 1979 году центральный конечный путь был преобразован в двухстороннюю главную линию с отгороженным фасадом платформы с восточной стороны. В рамках работ по модернизации 2000-х годов ограждение было перенесено на противоположную площадку.
В 2004 году начались работы по модернизации станции. Железнодорожное сообщение от Эппинга до Чатсвуда. Работы включали новый вестибюль и пешеходный переход, более широкие платформы, подземный переходный зал и добавление двух подземных платформ (5 и 6) для новой линии. Новый воздушный зал был построен к северу от вестибюля 1967 года, который был снесен. Надземная модернизация была завершена 14 апреля 2007 года, а подземный вестибюль и платформы были открыты 23 февраля 2009 года вместе с новой линией.[9][10]
К северу от станции был проложен дополнительный путь в составе Северный Сиднейский грузовой коридор открытие проекта в июне 2016 года.[11] Новый трек открылся 14 июня 2016 года.[12]
В сентябре 2018 года железнодорожное сообщение Эппинг-Чатсвуд (ECRL), подземный вестибюль и платформы 5 и 6 были закрыты и модернизированы до метро стандартов, включая оснащение подземных платформ двери экрана платформы, как часть Сидней Метро Северо-Запад проект.[13] В результате северная линия вернулась к работе от Хорнсби до центра через Стратфилд, а в апреле 2019 года была обозначена как собственный маршрут T9. 26 мая 2019 года подземный вестибюль и платформы вновь открылись и обслужили новый Метро Северо-Западная линия, действуя между Чатсвуд и Таллавонг. Туннели от ECRL до поверхности были сохранены, однако путь для линии Up был поднят. Колея для нисходящей линии была сохранена на случай, если транспортным средствам потребуется доступ к туннелям Сиднейского метро. Однако этот доступ никогда не использовался, с обрезанными точками и несколькими стопорными блоками (кусок дерева, прикрепленный болтами к рельсам) и буферные остановки в пути.
Сигнальная коробка
Сигнальная будка Эппинга открылась 31 октября 1928 года и управляла блокировка в Эппинге до закрытия 12 ноября 2006 года. Первоначальная миниатюрная рычажная рама была заменена панелью NX примерно в 1980 году. Strathfield сигнальная коробка, а затем в новый Центр управления Homebush в октябре 2008 года.[14] Сигнальная будка оставалась заброшенной и не использовалась до ее сноса в 2010 году. В 2019 году контроль над территорией был передан Центру железнодорожных операций в Александрии.[15][16]
Услуги
| Платформа | Линия | Схема остановки | Примечания |
| 1 | Southbound услуги в Сидней Сентрал через Strathfield | [17] | |
|---|---|---|---|
| Southbound услуги в Гордон через Strathfield & Северный Сидней | [18] | ||
| 2 | Southbound услуги в Гордон через Strathfield и северные услуги в Хорнсби | [18] | |
| 3 | Утренние и дневные пиковые услуги в Хорнсби | [18] | |
| услуги для Госфорд, Wyong & Ньюкаслская развязка | [17] | ||
| 5 | Услуги для Чатсвуд | [19] | |
| 6 | Услуги для Таллавонг |
Станция Эппинг обслуживается автобусными маршрутами, обслуживаемыми Государственный транзит и Hillsbus, и один NightRide маршрут.[20]
| Внешний образ | |
|---|---|
 Путеводитель по автобусам Epping к Транспорт для Нового Южного Уэльса |
Трекплан
Текущий трекплан (подземный) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Текущий план маршрута (уровень земли) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Галерея
Эппинг около 1920 года, глядя на юг
Выход на Бикрофт-роуд примерно в 2006 году, с тех пор этот выезд был перестроен.
Старый вестибюль до сноса в 2006 г.
Трансферный зал
Подземная площадка, до открытия Сидней Метро Северо-Запад
Сидней Метро Северо-Запад Платформа
Рекомендации
- ^ Железнодорожные вокзалы Нового Южного Уэльса - Панель управления счетами барьеров 2004–2018 гг.
- ^ https://www1.health.gov.au/internet/main/publishing.nsf/Content/PHN-Nintage_Sydney
- ^ Оригинальный план железнодорожного вокзала Эппинга, получено 6 июн 2019
- ^ Станция Эппинг NSWrail.net
- ^ Группа железнодорожных вокзалов Эппинга Окружающая среда и наследие Нового Южного Уэльса
- ^ Хэзлвуд, Рекс, Железнодорожный вокзал Эппинга около 1910 г., получено 6 июн 2019
- ^ «ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА ИЗ ПЕТЕРШАМА ДО МАРСА». Дейли Телеграф (3928). Новый Южный Уэльс, Австралия. 28 января 1892 г. с. 6. Получено 6 июн 2019 - через Национальную библиотеку Австралии.
- ^ «ПРЕДЛАГАЕМОЕ МЕСТОРОЖДЕНИЕ ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГИ МАРСА». Австралийская звезда (527) (ВТОРОЙ ред.). Новый Южный Уэльс, Австралия. 10 августа 1889 г. с. 5. Получено 6 июн 2019 - через Национальную библиотеку Австралии.
- ^ «Работа станции идёт по графику» MX 9 февраля 2007 г. стр. 2
- ^ CityRail - железнодорожное сообщение от Эппинга до Чатсвуда CityRail
- ^ Раздел 5.2.2, Заявление о воздействии на окружающую среду по третьему пути от Эппинга до Торнли Департамент планирования и инфраструктуры Нового Южного Уэльса
- ^ "Weekly Notice 21" Сиднейские поезда, май 2016 г. стр. 5
- ^ Планируется преобразовать железнодорожную линию Эппинг в Чатсвуд в скоростной транспорт. Транспорт для Нового Южного Уэльса 19 сентября 2014 г.
- ^ «Сигнализация и безопасность» Железнодорожный дайджест Февраль 2007 г.
- ^ Бунгард, Мэтт (30 мая 2019 г.). "'Больше и лучше, чем НАСА: открыт центр управления железной дорогой стоимостью 300 млн долларов ». Sydney Morning Herald. Получено 20 ноября 2019.
- ^ а б ДИАГРАММЫ ЗНАНИЙ ВОДИТЕЛЕЙ - ГЛАВНАЯ СЕВЕРНАЯ ЛИНИЯ (PDF). Сидней Поезда. 2019. С. 13–14.
- ^ а б "Расписание поездов по Центральному побережью и Ньюкаслу". Транспорт для Нового Южного Уэльса.
- ^ а б c «T9: Расписание северной линии». Транспорт для Нового Южного Уэльса.
- ^ «M: расписание Северо-западной линии метро». Транспорт для Нового Южного Уэльса.
- ^ Станция Эппинг Транспорт для Нового Южного Уэльса
внешняя ссылка
СМИ, связанные с Эппинг железнодорожная станция в Wikimedia Commons- Детали станции Эппинг Транспорт для Нового Южного Уэльса
СМИ, связанные с