Железнодорожный музей Новой Англии - Railroad Museum of New England

Железнодорожный музей Новой Англии
Железнодорожный музей Новой Англии logo.png
ТерминусТомастон, Коннектикут
Коммерческие операции
ПостроенНаугатукская железная дорога
Оригинальный калибр4 футов8 1⁄2 в (1435 мм) стандартный калибр
Сохранившиеся операции
ПринадлежитRMNE
УправляетсяНаугатукская железная дорога
Отчетный знакНАУГ
Длина4,6 миль (7,4 км)
Сохранившийся калибр4 футов8 1⁄2 в (1435 мм) стандартный калибр
Коммерческая история
Открыт1849
История сохранения
Штаб-квартираТомастон, Коннектикут
Интернет сайт
[1]

В Железнодорожный музей Новой Англии управляет Наугатукская железная дорога между Waterville и Томастон, Коннектикут. Название и торговая марка Железнодорожного музея Новой Англии были приняты в 1987 году в результате переоценки Музей железной дороги Коннектикут-Вэлли цели и видения (CVRM была основана в середине 1960-х годов). RMNE и его предшественники, являющиеся домом для одной из крупнейших коллекций сохранившегося исторического железнодорожного оборудования в Новой Англии, действуют с 1960-х годов.

История

CVRM (и предшествующая организация - Ассоциация железных дорог долины Коннектикута [CVRA]) отвечала за организацию экскурсий на паровозах по Коннектикуту в конце 1960-х годов и сыграла важную роль в открытии железной дороги Долины в Эссекс, Коннектикут в 1971 году. Волонтеры некоммерческой организации CVRA установили отношения с коммерческой компанией Valley Railroad, что позволило создать постоянный дом для растущей коллекции организации. Взамен добровольцы внесли свой вклад в содержание и эксплуатацию поездов Valley Railroad.

В течение 1980-х годов коллекция пополнялась, реставрировалась и время от времени эксплуатировалась на железной дороге Долины. К концу десятилетия стало ясно, что CVRA нужно будет найти собственный дом, если они будут продолжать свою миссию по сохранению и увеличению своей коллекции.

Поиск постоянного жилья (1993-1996)

Добровольцы хотели остаться в Коннектикуте, если это возможно, так как это было центральным местом для большинства активных членов. Один раз Конрейл продал свои местные грузовые перевозки Хаусатоническая железная дорога в 1993 году они покинули бывшую грузовую площадку Нью-Хейвена в Данбери, Коннектикут. Комплекс включал в себя поворотную площадку и бывшую площадку разворота, действующее железнодорожное сообщение и частые пассажирские перевозки, обеспечиваемые Метро-Северная железная дорога с Дэнбери Бранч. Участок был отклонен, поскольку не было гарантии, что музей сможет проводить регулярные экскурсии, которые они считали критически важными для своего выживания. Вместо этого Железнодорожный музей Данбери была основана здесь в 1994 году.

Другим рассматриваемым местом было место бывшей развязки New Haven Columbia Junction и грузовой двор в Виллимантик, Коннектикут. Хотя здесь было много места, от первоначального сооружения не осталось почти ничего, кроме нескольких заброшенных фундаментов. Активный рельс Центральная железная дорога Новой Англии проходил по территории, но у музея не было возможности получить разрешение на проведение экскурсий. Вместо этого Музей Восточной железной дороги Коннектикута была основана здесь в 1995 году.

The Naugatuck Railroad reborn (1996-настоящее время)

В начале 1995 года компании RMNE была предложена возможность развивать бывшую ветку Нью-Хейвена от линии Уотербери до линии Торрингтон, принадлежащую Министерству транспорта Коннектикута (CDOT). RMNE зафрахтовал «новую» Наугатукскую железнодорожную компанию в июне 1995 года (через 150 лет после первоначального чартера Наугатукской железной дороги в 1845 году) и работал с CDOT Rail Operations, чтобы ввести новую железную дорогу в эксплуатацию в течение сезона 1996 года.

Усилия увенчались успехом в сентябре 1996 года, когда нынешняя Наугатукская железная дорога запустила туристический живописный поезд по полосе отчуждения Наугатукской железной дороги, которая открылась для обслуживания в сентябре 1849 года.[1]

Штаб-квартира железной дороги находится на станции Томастон, построенной в 1881 году и последний раз использовавшейся пассажирами в 1958 году. Не использовавшаяся много лет, она была подожжена вандалами в 1993 году. Право собственности было передано RMNE в 1996 году. Благодаря гранту местного банка, Крыша была заменена в 1997 году. Добровольцы неуклонно ремонтировали здание и возвращали ему его серединный вид.

Туристические экскурсии проводятся несколько дней в неделю с мая по декабрь от исторической станции Thomaston. 75-минутная поездка проходит между плотиной Томастон и Уотервиллем, общая длина составляет около 18 миль (29 км). Время от времени пассажирские автобусы отправляются из East Litchfield и Торрингтон.

В осенние и зимние месяцы ходят специальные поезда.

RMNE имеет обширную коллекцию локомотивов и подвижного состава наследия Новой Англии, включая более 60 единиц полноразмерного железнодорожного оборудования. В Новый рай, Бостон и Мэн, Maine Central, Rutland, и Бангор и Арустук представлены железные дороги. Многочисленные более мелкие предметы, от сигналов до корпоративных записей железных дорог, также являются частью артефактов RMNE.

Волонтеры управляют поездами и обслуживают локомотивы и другие подвижной состав.


Оборудование

Ниже приводится частичный список исторических локомотивов, сохраненных RMNE и Наугатукской железной дорогой.

Рекомендации

  1. ^ «RMNE О нас страница". Получено 2008-03-11.

внешняя ссылка

Координаты: 41 ° 40′26 ″ с.ш. 73 ° 04′06 ″ з.д. / 41,6738 ° с.ш. 73,0684 ° з.д. / 41.6738; -73.0684