Раймонд (корабль EIC 1782 г.) - Raymond (1782 EIC ship)
| История | |
|---|---|
 объединенное Королевство | |
| Имя: | Раймонд |
| Владелец: | Генри Бултон |
| Строитель: | Перри, Блэкволл[1] |
| Запущено: | Декабрь 1782 г. |
| Захвачено: | 20 апреля 1798 г. |
 Соединенные Штаты | |
| Имя: | Орион |
| Приобретенный: | около 1799 г. путем покупки приза |
| Судьба: | В настоящее время неизвестно |
| Общие характеристики [2] | |
| Тонны нагрузки: | 793,[3] или 79378⁄94[1] (бм ) |
| Длина: |
|
| Луч: | 35 футов 9 1⁄2 в (10,9 м) |
| Глубина захвата: | 14 футов 9 дюймов (4,5 м) |
| Движение: | Плыть |
| Дополнение: | 100[3] |
| Вооружение: | 26 × 9 и 4-фунтовые пушки[3] |
| Примечания: | Три колоды |
Раймонд был запущен в 1782 году как Восточно-индийский для британцев Ост-Индская компания (EIC). Совершила шесть рейсов для EIC и участвовала в качестве транспорта в Admiral. Хью Клоберри Кристиан Экспедиция 1795–96 в Вест-Индию. Французы захватили ее в 1798 году. Американские владельцы купили ее, переименовав. Орион, и отплыл на ней с Маврикия в Бостон в 1799 году.
Она была названа в честь Сэр Чарльз Раймонд, первый баронет (1713–1788), выдающийся капитан EIC, а после ухода с моря - менеджер их рейсов.[Примечание 1]
Карьера
Рейс EIC №1 (1783–1784)
Капитан Джозеф Холл отплыл из Портсмута 16 марта 1783 года в Святой Елены и Бомбей. Раймонд 31 мая прибыл на остров Святой Елены и 24 сентября прибыл в Бомбей. Возвращаясь домой, она была в мыс Доброй надежды 7 марта 1784 г. и 2 апреля достигли острова Святой Елены. Она посетила Остров Вознесения 30 апреля и прибыл в Даунс 14 июня.[2]
Рейс EIC № 2 (1784–1786)
Капитан Генри Смедли отплыл от Даунса 17 декабря 1784 года, направляясь на остров Св. Елены и Bengkulu. Раймонд достиг Святой Елены 12 марта 1785 г., Батавия 20 июля, Бенкулен 14 сентября и Манна (к юго-востоку от Бенкулена) 15 января 1786 г. Возвращаясь домой, она достигла острова Св. Елены 16 июня и прибыла в Даунс 2 сентября.[2]
Рейс EIC № 3 (1788–1789)
Капитан Смедли отплыл из Портсмута 5 апреля 1788 года в Бомбей и Китай. Раймонд достиг Мадагаскара 6 июля и прибыл в Бомбей 4 августа. Она была в Батвии 25 ноября и прибыла в Вампоа Анкоридж 8 февраля 1789 г., направляясь домой, она пересекла Второй бар 13 марта прибыл на остров Святой Елены 25 июня и прибыл в Даунс 25 августа.[2]
Рейс EIC № 4 (1791–1792)
Капитан Смедли отплыл из Даунса 7 марта 1791 года в Бомбей. Она достигла Сан-Тьягу 8 апреля и был на Мадагаскаре 10 июня; она прибыла в Бомбей 15 июля. 2 ноября она была в Cannanore, 14 ноября Телличерри и 14 декабря Оноре. 30 декабря она вернулась в Бомбей. Возвращаясь домой, она была в Tellicherry 30 января 1792 г., Андженго 8 февраля и мыс 3 мая. Она достигла острова Святой Елены 8 июня и прибыла в Даунс 16 августа.[2]
Рейс EIC № 5 (1794–1795)
Война с Францией разразился в 1793 году, поэтому капитан Смедли приобрел каперское письмо 15 марта 1794 г.
Британское правительство провело Раймонд в Портсмуте вместе с несколькими другими индейцами в ожидании использования их в качестве транспорта для нападения на Иль-де-Франс (Маврикий). Он отказался от плана и выпустил суда в мае 1794 года. £ 458 6s 8d за то, что задержал ее отъезд на 22 дня.
Капитан Смедли затем отплыл из Портсмута 2 мая в Бомбей. Раймонд прибыл в Бомбей 4 сентября. Затем она посетила Каннонор (27 октября), Каликут (2 ноября), Андженго (12 ноября), Кочин (24 ноября), и Маэ (9 декабря) перед возвращением в Бомбей 25 декабря. Направляясь домой, она была в Телличерри 21 января 1795 года, достигла острова Святой Елены 18 марта и прибыла в Даунс 23 июля.[2]
1795-96: экспедиция в Вест-Индию
Британское правительство взяло на вооружение ряд жителей Восточной Индии, Раймонд среди них и другие транспорты для перевозки войск в экспедиции адмирала Кристиана в Вест-Индию. флот не ушел Spithead до 16 ноября. Плохая погода вынудила флот вернуться в порт после тяжелых потерь. Флот попытался снова выйти в плавание 9 декабря, но плохая погода вынудила большинство военных кораблей вернуться в порт 26 января 1796 года.[4] 20 марта флоту наконец удалось уйти. Раймонд несли больничные палатки, постельные принадлежности и магазины.[5]
Флот прибыл на Барбадос около 26 апреля. Затем он отплыл, чтобы вторгнуться Сент-Люсия, с войсками под командованием генерал-лейтенанта Сэр Ральф Аберкромби. Сент-Люсия сдалась британцам 25 мая.[6] Британцы продолжили захват Сент-Винсент и Гренада. Раймонд прибыл в Deal 7 августа.
Рейс EIC №6 (1797 – Утеря)
Капитан Смедли отплыл из Портсмута 5 июня 1797 года в Бомбей.[2]
20 апреля 1798 г. французский фрегат Preneuse захвачен Раймонд только после Раймонд встал на якорь в Tellicherry Roads. Раймонд возвращался домой из Бомбея. Когда она прибыла в Телличерри Woodcot уже был там, загрузив груз перца. Раймонд сопротивлялся час, и Woodcot минут 20, прежде чем они оба поражен. Французы стреляли в основном по мачтам и такелажам индейцев; несмотря на это, Раймонд трое убиты и четверо или пятеро ранены, в том числе пассажирка, зарезанная осколком. Пострадавшие на Préneuse были того же порядка.[7]
На следующий день французы под флагом перемирия отправили капитанов, экипажи и пассажиров обоих кораблей на берег в Телличерри с их багажом. Обе Раймонд и Woodcot затем отправился на запад под призовыми командами.[7]
EIC оценил потерянный груз в 8963 фунта стерлингов. Раймонд.[8]
Постскриптум
Woodcot и Раймонд сообщалось, что они были в Иль-де-Франс в сентябре.[9] Французы очевидно продали Раймонд американским владельцам, которые назвали ее Орион. Она отплыла из Иль-де-Франс 25 февраля 1799 года он направлялся в Бостон, перевозя французского интенданта, его семью и ряд поселенцев, обеспокоенных нестабильным положением колонии.[10]
Примечания, цитаты и ссылки
Примечания
- ^ Грин, Джорджина (2018). «Валентина, Раймонды и материальная культура Компании». В Марго Финн и Кейт Смит (ред.). Ост-Индская компания дома, 1757-1857 гг.. UCL Press. п. 232. ISBN 9781787350274. Архивировано из оригинал (PDF) на 2018 год. Получено 25 октября 2020.
Сэр Чарльз Раймонд (1713–1888), разбогатевший благодаря прибыльной торговле EIC в Индии и Китае. Благодаря семейным связям Раймонд быстро поднялся по служебной лестнице и служил капитаном в четырех из шести путешествий, которые он совершил, все в Индию. Он смог накопить небольшое состояние за счет своей законной частной торговли. Когда он ушел с моря в возрасте 34 лет, он обратился к управлению рейсами для EIC. Раймонд никогда не был директором EIC, но был менеджером пожарной службы Sun 1756–73, а в 1766 году он был избран директором компании Южного моря. Его благотворительная деятельность включала то, что он был губернатором больниц Брайдвелл и Вифлем. Он баловался политикой и стал очень уважаемым банкиром, прежде чем стать баронетом в 1774 году.
Цитаты
- ^ а б Хакман (2001), стр. 181-2.
- ^ а б c d е ж грамм Британская библиотека: Раймонд .
- ^ а б c «Марковское письмо, стр. 84 - по состоянию на 25 июля 2017 г.» (PDF). Архивировано из оригинал (PDF) 20 октября 2016 г.. Получено 27 октября 2018.
- ^ Список Ллойда №2790.
- ^ Дом (1803 г.), стр.679.
- ^ «№ 15265». Лондонская газета. 7 июня 1800. с. 623.
- ^ а б "Корабельные новости". Times [Лондон, Англия 24 августа 1798 г .: 3. Цифровой архив Times. Интернет. 5 января 2018 г.]
- ^ Палата общин (1830 г.), п. 976.
- ^ Список Ллойда №3047.
- ^ "Индия." Times [Лондон, Англия 21 октября 1799 г .: 4. Цифровой архив Times. Интернет. 5 января 2018 г.]
Рекомендации
- Хакман, Роуэн (2001). Корабли Ост-Индской компании. Грейвсенд, Кент: Мировое судоходное общество. ISBN 0-905617-96-7.
- Палата общин (1803 г.) Журналы Палаты общин, Vol. 51.
- Джеймс, Уильям (2002 [1827]). Военно-морская история Великобритании, том 2, 1797–1799. Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-906-9.
- Палата общин, Парламент, Великобритания (1830 г.). Отчеты Специального комитета Палаты общин, назначенного для расследования текущего состояния дел Ост-Индской компании, вместе с протоколами свидетельских показаний, приложением документов и общим указателем. 2.CS1 maint: несколько имен: список авторов (связь)