Reșița работает - Reșița works

Церковь Успения Пресвятой Богородицы в окружении доменных печей
Металлургический завод 1970 г.
Историческая доменная печь №2, построена в 1962 году.

В Reșița работает две компании, TMK Reșița и UCM Reia, расположенные в Reșița, в Банат регион Румыния. Основан в 1771 году и работал в рамках единой структуры до 1948 года, а затем с 1954 по 1962 год, во время Коммунистическая эпоха они были известны соответственно как Металлургический завод Reșia (Combinatul Siderurgic Reșița) и как Реньянский машиностроительный завод (Uzina Constructoare de Mașini Reșița), переименованное в 1973 г. в Машиностроительное предприятие Reșița (Întreprinderea de Construcții de Mașini Reșița). Они сыграли решающую роль в промышленном развитии как региона, так и Румынии в целом, и их эволюция во многом была синонимом развития их принимающего города.

История

Начало и рост

В Габсбургская монархия, которая тогда управляла Банатом, была заинтересована в развитии добывающая металлургия в провинции и начали строить печи для железная руда плавка в Ренице в 1769 г. Bocşa оказывается неадекватным для своих промышленных нужд.[1] История завода началась 3 июля 1771 года, когда были открыты первые печи и кузницы, что сделало его старейшим промышленным предприятием в современной Румынии. Во-первых, металлообработка было основным направлением деятельности, но машиностроение постепенно приобрело известность, став основным занятием в последней четверти 19 века. На протяжении десятилетий эти два предприятия дополняли друг друга в рамках одной интегрированной фабрики. До 1855 г. работы принадлежали Казначейство из того, что стало Австрийская Империя, который осуществлял контроль через Банатское горное управление в Оравица. К 1815 году они производили чугун изделия, поступающие непосредственно из печей, прутки, кованые из железа, обручи для колес тележек, инструменты, гвозди и посуда для сельского хозяйства и дома.[2]

В 1855 году, когда империя столкнулась с финансовым кризисом и захотела продать,[3] работы были куплены международным консорциумом Imperial Royal Privileged Austrian State Railway Company (K.u.K Oberprivillegierte Staatseisenbahn Gesellschaft или St.E.G.). Помимо завода Reșia, эта компания также владела землей, горнодобывающей, металлообрабатывающей и железнодорожной недвижимостью в Банате и Богемия, локомотивный завод в г. Вена и концессия на строительство и эксплуатацию железнодорожной сети протяженностью около 5 000 км, которую финансировали один французский и два австрийских банка.[2] Распространенная легенда гласит, что в конце 1880-х годов металл, произведенный в Ренице, был отправлен во Францию ​​для строительства Эйфелева башня.[4][5] Однако документальных свидетельств, подтверждающих это утверждение, нет.[6] С момента своего открытия развитие и судьба произведений неразрывно связаны с историей самого города. Важным элементом их успеха была их относительная самодостаточность; Со временем на предприятиях стали использоваться сырье и источники энергии, производимые на месте.[1][7]

Доля работ Reșișa (Uzinele de Fier și Domeniile Reița), выпущенный в июне 1926 г.

После союз Трансильвании с Румынией, включая Банат, королевский указ 1920 года преобразовал румынские владения St.E.G. в сталелитейный завод и владения Реньги (Uzinele de Fier și Domeniile Reița; U.D.R. или U.D.R.I.N.) компании. Принадлежащая компании "цеховая дирекция" была построена на левом берегу р. Река Бырзава; это включало машиностроительный завод, старую производственную площадку сегодняшнего UCM Reșița, где был построен первый St.E.G. мастерские также были построены между 1886 и 1891 годами. По площади более 90% собственности компании составляли леса, но в их число входили также железные, угольные и медные рудники; виноградники; дороги; и известняковые карьеры.[2]

Начиная с 20-х годов прошлого века на заводе работали следующие подразделения: доменные печи; а коксование растение; сталелитейные заводы; прокатка мельницы; литейный цех; кузница; завод мостов и металлоконструкций; завод навесных колес; Старый машиностроительный завод; завод нефтедобывающего оборудования; завод вооружений; завод электротехнического оборудования; и локомотивный завод мощностью 100 единиц в год. Среди основных произведенных продуктов - паровозы, включая ремонт; навесные колеса, включая оси; колесные бандажи, металлические мосты, стрелочные переводы и другое железнодорожное оборудование; металлические каркасы для зданий и заводов; подвижные мосты; электрические машины и оборудование, такое как двигатели, генераторы и трансформаторы; нефтедобывающее оборудование, в том числе тыквы, муфты, тяжелый сверла, насосные агрегаты, роторный двигатель части коронные блоки и зубчатые редукторы; и вооружение, такое как артиллерия, лафеты, 75 мм. Виккерс противотанковые и зенитные орудия; береговая артиллерия; морские мины; и 60 и 120-мм минометы Brandt LR Gun. По доходам и количеству сотрудников компания была крупнейшей в Румынии, последняя цифра достигла 22 892 человека в 1948 году.[2] В 1939 г. после Немецкая оккупация Чехословакии, нацистский режим захватил власть Československá Zbrojovka одна десятая доля в Reșița. Вместе с другими вторжениями в румынскую промышленность этот шаг серьезно подорвал попытки Король Кэрол II вести независимую внешнюю политику. Впоследствии коммерческое и техническое управление перешло в руки Рейхсверке Герман Геринг.[8]

Национализация

В июне 1948 г. Коммунистический режим национализированный компания вместе с 350 другими. Более года он сохранял свое прежнее название, но постепенно интегрировался в новую структуру правительства. Постановление, изданное в августе 1949 года, привело к его фактическому разукрупнению к концу года, и его компоненты были разделены на две части. СовРом совместные предприятия, Совромметалл (отделение добычи железа) и Sovrom Utilaj Petrolier (машиностроительный отдел). Таким образом, впервые работы Релини разделились на две части. В сентябре 1954 года, с окончанием периода SovRom, они были объединены в одно целое - Металлургический завод в Реньянке (Combinatul Metalurgic Reșița) в ведении Министерства тяжелой промышленности, позже Министерства металлургии и машиностроения. После 1948 года, хотя комбинаты в Ренице оставались самыми важными производителями тяжелой промышленности в Румынии, они также постепенно маргинализовались, и был остановлен ряд предприятий: металлоконструкции и мосты (1953-1958); оборудование для добычи нефти (1954-1955); стрелочные переводы (1955 г.); трансформаторы, электрооборудование и средние электродвигатели (1957); навесные колеса (1959 г.); мосты передвижные и краны (после 1973 г.); тепловая энергия такое оборудование как паровые турбины, турбогенераторы и сопутствующие устройства (1977 г.); и локомотив тележки (1981).[2]

В то же время были внедрены значительные технологические достижения. Среди представленных устройств были паровые турбины и турбогенераторы; новый воздушные компрессоры; тепловозы и тележки; электрические втулки; гидроагрегаты, включая гидротурбины, генераторы и регуляторы вращения; Дизельные двигатели за морская силовая установка; оборудование для химической и металлургической промышленности; механика жидкости оборудование как гидравлические насосы и большой гидравлический серводвигатели. В то же время паровозы были прекращены. За четыре десятилетия плановая экономика, отсутствие значимой программы экономического развития в национальном масштабе, включая программу развития энергоснабжения с помощью термоэлектрических и гидроэлектрических машин и оборудования; то ядерно-энергетическая программа; а программы по развитию железнодорожного транспорта, военно-морского флота, металлургической, горнодобывающей и химической промышленности - были реализованы без определенного участия со стороны завода в Релини, будь то путем включения или производства машин и оборудования. Кроме того, их продукция экспортировалась почти в сорок стран.[2]

Разделение и последующая приватизация

1 апреля 1962 года завод снова был разделен на два отдельных предприятия, которые должны были работать в тандеме: Металлургический завод в Ренице (Combinatul Siderurgic Reșița; CSR) и Машиностроительный завод Reșia (Uzina Constructoare de Mașini Reșița; UCMR или UCM).[1][2]

Коммунистический режим упал в 1989 году, а к 1993 году КСО начала снижаться. В декабре 1994 года демонстрация 6 800 оставшихся рабочих и 30 000 жителей Реньи вызвала инвестиции и новое оборудование.[9] КСО стала публичная компания в 1996 году. Его первая приватизация в 2000 году, предпринятая правительством, стремящимся избавиться от обремененного долгами предприятия, оказалась неудачной.[9][10] Поглощение CSR американской компанией, обвиненной в невыполнении своего обещания по улучшению завода, привело к волнениям среди рабочих. Этим воспользовались экстремисты. Партия Великой Румынии, которая взяла под контроль регулярные демонстрации, где лозунги против присоединения к Евросоюз и НАТО становился все более обычным явлением; наконец, в июне 2001 года правительство объявило, что подаст в суд на расторжение контракта из-за общенациональной «экономической и социальной дестабилизации», которой угрожает сохранение ситуации.[11] В 2003 году процесс был возобновлен, а в следующем году государство продало его. Дочерняя компания русский твердый ОАО ТМК, известная как TMK Reșița с 2006 года. Она производит трубные заготовки, тяжелые круглые профили и блюмы, а также начала выпуск пробелы в 2007.[10][12] К 2011 году количество сотрудников упало до 800 с 10400 в 1990 году.[9]

UCMR находился под контролем различных министерств, его название было изменено в 1973 году на Reia Machine Building Enterprise (Întreprinderea de Construcții de Mașini Reșița; ICMR). В период с 1969 по 1973 год он был центром Группы заводов Reșița (Grupul de Uzine Reșița), в который также входил завод металлоконструкций в г. Bocşa, машиностроительный завод в г. Карансебеш, механический завод в г. Тимишоара и институт исследования и проектирования гидроэлектрического оборудования в Ренице. После падения коммунизма она вернула себе название UCMR в 1991 году и прошла процесс приватизации, который начался в 1993 году. Он завершился в 2003 году, когда государство продало оставшуюся часть своих акций.[2] В значительной степени принадлежит Швейцарский компания и около 2500 сотрудников,[13] он занимается обработкой на станках, сваркой, термической и термохимической обработкой, а также нанесением гальванических покрытий.[14]

Четыре промышленных элемента завода Reșița перечислены как исторические памятники: тепловозостроительный завод ЦСМ, а от ЧШР домна №2, кирпичный завод и лужа и цех парового ламинирования. Кроме того, перечислены две виллы, принадлежащие властям ЦСМ, а также ряд вилл, принадлежащих руководству СДР.[1][15] Хотя доменная печь №1 была снесена, оставшаяся домна, представляющая пятое поколение доменных печей на том же месте, осталась стоять из-за ее символического значения в культурной самобытности города и вклада в промышленный ландшафт.[1][16] К началу 1990-х годов работы вызвали серьезное загрязнение воздуха, воды и почвы,[17] что делает Релицу одним из самых загрязненных регионов Восточной Европы.[18]

  • Машинисты во время национализации (1948 г.)

  • Металлурги (1950)

  • Scînteia объявление новой доменной печи (1962 г.)

  • Рабочие приветствуют Николае Чаушеску и Ион Георге Маурер (1968)

  • Посещение Чаушеску машиностроительного завода (1978 г.)

  • Почтовая марка 1996 года к 225-летию деятельности

  • Реницкие гербы: межвоенный период

  • Коммунистический период

  • Сегодняшний день

Смотрите также

Примечания

  1. ^ а б c d е (на румынском) Иоана Ирина Ямандеску, Protecţia patrimoniului industrial al Banatului Montan на сайте Ассоциации промышленной археологии Румынии; доступ 14 февраля 2012 г.
  2. ^ а б c d е ж грамм час (на румынском) UCM Reşiţa - evoluţia şi dezvoltarea istorică на сайте UCM Reșița; доступ 14 февраля 2012 г.
  3. ^ (на румынском) Люсия Хонигес, "Disputa pentru un patrimoniu de 17 milioane de franci" В архиве 2017-09-05 в Wayback Machine, Адевэрул, 11 мая 2006 г .; доступ 14 февраля 2012 г.
  4. ^ (на румынском) Чиприан Янку, "Furnalul de la Govăjdie, lăsat în paragină", Evenimentul Zilei, 7 ноября 2010 г .; по состоянию на 18 февраля 2012 г.
  5. ^ (на румынском) Даниэль И. Янку, "Фурналул де ла Говэйдия", Дилема Вече, № 327, май 2010 г .; доступ 13 февраля 2012 г.
  6. ^ (на румынском) Даниэль Гроза, "Turnul Eiffel 'Made in Reşiţa, România'. Falsa legendă urbană care încă umflă orgoliul multor români", Адевэрул, 19 сентября 2016 г .; по состоянию на 7 марта 2018 г.
  7. ^ (на румынском) Исторический В архиве 2011-06-05 на Wayback Machine на территории Реницкой ратуши; доступ 14 февраля 2012 г.
  8. ^ Дэвид Тернок, Экономика Центрально-Восточной Европы, 1815-1989 гг., стр.255. Рутледж, 2004. ISBN  0-2034-8622-6
  9. ^ а б c (на румынском) Оана Беженариу, "Combinatul Siderurgic Reșița, колоссальный промышленный анихилат капитализма", Адевэрул, 13 февраля 2011 г .; доступ 14 февраля 2012 г.
  10. ^ а б История на площадке TMK Reșița; доступ 14 февраля 2012 г.
  11. ^ Том Галлахер, Современная Румыния: конец коммунизма, провал демократических реформ и кража нации, с.301. NYU Press, 2005. ISBN  0-8147-3172-4
  12. ^ Профиль на площадке TMK Reșița; доступ 14 февраля 2012 г.
  13. ^ (на румынском) Generalităţi на сайте UCM Reșița; доступ 14 февраля 2012 г.
  14. ^ (на румынском) Capacităţi de producţie на сайте UCM Reșița; доступ 14 февраля 2012 г.
  15. ^ (на румынском) Lista Monumentelor Istorice 2010: Юдегул Караш-Северин[постоянная мертвая ссылка ], стр.900; 902-03; 922
  16. ^ Оана Беженариу, "Ultimul Furnal din spaţiul intracarpatic, muzeul ţinut captiv deconducerea TMK", Адевэрул, 5 сентября 2011 г .; доступ 14 февраля 2012 г.
  17. ^ Роберт Аткинсон, Окружающая среда в Восточной Европе: 1990, стр.51. МСОП, 1991 ISBN  2-8317-0036-1
  18. ^ Майк Маннин, Расширение границ: Европейский Союз и Центральная и Восточная Европа, с.162. Издательство Манчестерского университета, 1999 г., ISBN  0-7190-5215-7