Аэродром Рехлин – Лерц - Rechlin–Lärz Airfield

Аэродром Рехлин – Лерц

Flugplatz Rechlin-Lärz
Flugplatz Rechlin-Lärz.jpg
Резюме
Тип аэропортаОбщественные
ОператорEntwicklungs-und Betriebsgesellschaft Müritzflugplatz Rechlin-Lärz mbH
Место расположенияРехлин, Германия
ВысотаAMSL220 футов / 67 м
Координаты53 ° 18′23 ″ с.ш. 012 ° 45′11 ″ в.д. / 53,30639 ° с. Ш. 12,75306 ° в. / 53.30639; 12.75306Координаты: 53 ° 18′23 ″ с.ш. 012 ° 45′11 ″ в.д. / 53,30639 ° с. Ш. 12,75306 ° в. / 53.30639; 12.75306
Взлетно-посадочные полосы
НаправлениеДлинаПоверхность
футовм
08/267,8082,380Конкретный
14/326,1701,880Конкретный вышедший из употребления

Аэродром Рехлин – Лерц (ИАТА: REB, ИКАО: EDAX) (Немецкий: Flugplatz Rechlin-Lärz) является аэродром в деревне Рехлин, Мекленбург-Передняя Померания, Германия. Аэропорт не используется для регулярного движения, но обслуживает авиацию общего назначения, а также является домом для других видов отдыха. Дополнительно музыкальный фестиваль Фьюжн Фестиваль происходит здесь.

История

Реактивные истребители Me 262A в 1944 году на заводе в южном Ларце, сегодня это главный пункт базирования Рехлин-Лерц.
Адольф Галланд левый центр и Альберт Шпеер справа в центре, Рехлин, во время митинга защиты, 5–7 сентября 1943 года.

Когда-то аэропорт был частью Третий рейх эпохи Люфтваффе основной полигон, или Erprobungsstelle для новых конструкций самолетов, сердце которых фактически было сосредоточено на двух больших площадях дерна примерно в 4,5 км (2,8 мили) к северу (на 53 ° 20′48.11 ″ с.ш. 12 ° 44′23,25 ″ в.д. / 53.3466972 ° с. Ш. 12.7397917 ° в. / 53.3466972; 12.7397917) аэропорта с покрытием взлетно-посадочной полосы XXI века. Базовый аэродром Люфтваффе имел форму типичного до Второй мировой войны. аэродром, без четко обозначенных «взлетно-посадочных полос», ограниченных Дорога по периметру примерно шестиугольной планировки который все еще существует сегодня, определяя площадь примерно 1700 метров (5600 футов) в его пределах около 234,3 га, или 578,9 акра, которая сегодня является местом ежегодного Музыкальный фестиваль фьюжн. В Паспорта Rechlin на Люфтваффе и захвачены Союзник самолеты считаются многими историками авиации одним из наиболее надежных источников данных о характеристиках самолетов из Вторая Мировая Война эпоха. Его роль была взята на себя после 1945 г. Военно-авиационная установка бундесвера в Manching, в Западногерманский границ, поскольку Рехлин находился в пределах границ Восточная Германия уже 45 лет.

Строительство первого аэродрома в Рехлине началось в 1916 году; Аэродром был официально открыт 29 августа 1918 г. под руководством Германская Империя. После окончания Первая Мировая Война, аэродром снова закрыли, многие его сооружения демонтировали. В течение 1920-х годов аэродром был вновь открыт как гражданская авиабаза, но вскоре он использовался в качестве испытательного полигона для секретных экспериментов немецких ВВС под эгидой Германии. Договор Рапалло. Место, вероятно, было выбрано из-за удаленности в почти безлюдной местности.

26 февраля 1936 г. по приказу Вермахта Генералфельдмаршал Вернер фон Бломберг, аэродром Рехлин стал официальным испытательным полигоном недавно сформированной Люфтваффе. Площадка с дерновым покрытием, по-прежнему ограниченная по периметру вышеупомянутой кольцевой дорогой шестиугольной планировки, была обозначена как центральная Erprobungsstelle (E-Stelle) испытательный полигон Люфтваффе, и был расширен за счет строительства еще двух аэродромов: второго, меньшего размера с покрытием из дерна, к востоку от основного полигона в соседнем Роггентин и к югу от основного сайта на Lärz, последний из которых стал современным аэродромом 21 века. Строительные работы на аэродромах и прилегающих бараках частично выполнялись принудительными работниками из близлежащих районов. концентрационный лагерь Равенсбрюк.

Многие из новых прототипов боевых самолетов Люфтваффе прошли испытательные полеты на основных аэродромах Рехлина; боевое крыло специальных операций Люфтваффе, 200 кг, со своим множеством трофейных самолетов был постоянным гостем на аэродромах. После нескольких бомбардировок союзниками основного аэродрома с покрытием из дерна Рехлина и аэродрома-спутника Роггентин в 1944 году испытания самолетов позднего периода войны были перенесены на юг, в Ларц. 10 апреля 1945 г. последняя бомбардировочная атака Военно-воздушные силы армии США - всего 11 Б-17 и 159 Б-24 из 8-я воздушная армия[1] который нацелился на аэродромы, используемые немецкими истребителями - почти полностью уничтожил аэродромы; то, что осталось, было взорвано немецким гарнизоном до того, как 2 мая советские войска подошли к Рехлину.

В 1946 г. Советские ВВС установил постоянное присутствие на авиабазе. 19-й гвардейский истребительно-бомбардировочный полк[2] из 16-я воздушная армия и вертолетная эскадрилья дислоцировались в Лерце; аэродром в Рехлине использовался Национальная народная армия (NVA). Военное использование аэродромов продолжалось до 1993 года, когда последние подразделения ВВС России были переведены на родину. Аэродром Рехлин был открыт для использования в гражданских целях в 1994 году.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ «Боевая хронология ВВС США - вторник, 10 апреля 1945 г.». usaaf.net. Архивировано из оригинал 7 марта 2010 г.. Получено 23 декабря 2012.
  2. ^ Sowjetische Truppen в Германии с 1945 по 1994 год, Геденкальбум, Ausgabe Moskau, Verlag «Junge Garde», 1994; ISBN  5-235-02221-1, Стр. 21.

внешняя ссылка

СМИ, связанные с Аэродром Рехлин-Лерц в Wikimedia Commons