Рег Армстронг - Reg Armstrong

Рег Армстронг
Армстронг в Остров Мэн TT скачки 1962 г.
Национальность	Ирландский
Статистика карьеры в мотогонках Гран-при мотогонок Активные годы 1949 – 1956 Первая гонка 1949 Остров Мэн 350 куб. См Юниор ТТ Последняя гонка 1956 500 см3 Гран-при Наций Первая победа 1952 Остров Мэн 500 см3 Старший ТТ Последняя победа 1956 500 см3 Гран-при Западной Германии Команда (ы) Velocette, AJS, Нортон, Гилера Начинается Побед Подиумы Поляки F. кругов Точки 47 7 29 0 2 129

Реджинальд Армстронг (1 сентября 1928 г. - ноябрь 1979 г.) Ирландский профессиональный Гран При мотоцикл дорожный гонщик. Он родился в Дублине]], вырос в Дублин и мчался за AJS, Velocette, Нортон, НГУ, и Гилера заводские гоночные команды. Затем он стал менеджером команды Honda гоночная команда в 1962 и 1963,^[1] За это время они выиграли пять чемпионатов мира. Он также при жизни был торговым агентом NSU, Honda и Опель. Он соревновался в Гран-при чемпионата мира по мотоциклам и на Остров Мэн TT, обычно высоко. Он погиб в автокатастрофе в 1979 году.

Первые дни

Рег Армстронг родился 1 сентября 1928 года в доме престарелых на Лоуэр-Лисон-стрит, 37 в Дублине. У Армстронга не было привилегированного прошлого, но его отец начал успешный бизнес по факторингу в Дублине и поддерживал его ранние гонки на мотоциклах. он мог бы. Двоюродный брат Гарри Линдси научил его ездить верхом во время Чрезвычайная ситуация (так как Вторая Мировая Война упоминалось в Республика Ирландия ) и оба ездили на Нортонах 16H. Оба присоединились к ирландскому Силы обороны, с уделением первоочередного внимания рациону бензина.

Гоночная карьера

В 1946 году Армстронг ездил на довоенном Norton Manx на Замок Бангор гонки в Северная Ирландия. Он был пятым во второй гонке с гандикапом, Мид-Антрим 150, а затем не удалось финишировать на Шхеры 100. Он подал заявку на участие в гонке 1946 года в Мэнксе, но получил отказ, так как ему исполнилось 18 лет в день гонки. Он позаимствовал 500-кубовый двигатель и поставил его в свой Norton, и безуспешно участвовал в гонке Senior Manx 1947 года.

В 1948 году на Skerries 100 он ездил на Tom Arter. AJS 7R к успеху, повысив его уверенность в себе, чтобы купить Триумф GP, с помощью своего кузена Гарри. Он установил самый быстрый круг на Кукстаун 100 на том Triumph со скоростью 74,79 миль в час, а в 1949 году на Cookstown 100 он поднялся до 75,84 миль в час.^[2]

AJS вскоре пригласил его покататься на AJS Porcupine в Ансти, и ему удалось прийти четвертым. Затем AJS подписал с ним контракт на вступительное Сезон мотогонок Гран-при 1949 года. Армстронг занял четвертое место в Гран-при Швейцарии пятое место в Бельгии, пятое место в Нидерландах, третье место в Гран-при Ольстера, шестой в Монца, и разбился в Сильверстоун. Фредди Фрит было 350 куб. чемпион мира Армстронг финишировал вторым.

На 1950 Остров Мэн TT Армстронг занял шестое место в Старший ТТ на Velocette. Он занял шестое место в классе 500 куб. См и седьмое в классе 350 куб. 1951 Гран-при чемпионата мира, а затем было предложено место для 1952 сезон в команде Norton. Армстронг выиграл свою первую поездку на Нортоне в классе 500 куб. Leinster 200. Затем он выиграл Гран-при Германии и чемпионат острова Мэн Senior TT. До сих пор это был самый успешный сезон для Армстронга: он занял третье место в чемпионате мира с кубометром 500 куб.^[3]

В Ирландии Рег теперь был агентом NSU и Honda. Из 1953 к 1955 Армстронг успешно выступил за Гилера и НГУ. В 1953 году он стал вторым на Gilera в классе 500 куб. См и вторым в классе 250 куб. См в NSU. в 1954 он занял пятое место на Gilera в классе 500 см3 и девятое место в классе 250 см3 на NSU. В 1955 году он занял второе место на Gilera в классе 500 куб. в Сезон гонок на мотоциклах Гран-при 1956 года он занял пятое место на Gilera в классе 500 куб.см, но растущие деловые интересы потребовали больше его времени, и он объявил о своем уходе из мотогонок.

Пост гоночная карьера

В 1962 году Honda попросила Армстронга стать менеджером их гоночной команды. Они выиграли три чемпионата мира в том году и еще два в следующем. К настоящему времени, однако, Армстронг Ringsend завод прекратил сборку НГУ и перешел на Opels Армстронг стал для них ирландским агентом. В 1964 году Рег пробовал свои силы в гонках на автомобилях с ограниченным успехом. Он стал хорошим стрелком по глиняным голубям, представляя Ирландию на чемпионате мира 1978 года, проходившем в Корее.

В ноябре 1979 года 51-летний Рег погиб в результате несчастного случая, возвращаясь в свой дом в Эшфорде.^[4]

Результаты Гран-при мотоциклов

1949 балльная система

Балльная система с 1950 по 1968 год

До 1955 года было засчитано 5 лучших результатов.

(ключ) (Гонки в курсив указать самый быстрый круг)

Источники

внешняя ссылка

• Профиль карьеры Рэга Армстронга