Гилера - Gilera
Дочернее предприятие | |
Промышленность | Мотоцикл и Скутер |
Основан | 1909 |
Основатель | Джузеппе Гилера |
Штаб-квартира | , Италия |
Обслуживаемая площадь | Мировой |
Родитель | Piaggio |
Интернет сайт | Gilera |
Гилера итальянец мотоцикл производитель основан в Arcore в 1909 году Джузеппе Гилера. В 1969 году компанию приобрела Piaggio.
История
В 1935 году Gilera приобрела права на Rondine. четырехцилиндровый двигатель. Это был самый мощный в мире двигатель мощностью 45 кВт (60 л.с.). Первым поперечно-рамным 4-цилиндровым мотоциклом стал гонщик 1939 г. Gilera 500 Rondine. Он имел распределительные валы с двумя головками, нагнетатель с принудительной индукцией и имел водяное охлаждение, производил 60 кВт (80 л.с.) при 9000 л.с. и имел максимальную скорость 140 миль в час (230 км / ч).[1] Это легло в основу гоночных машин Gilera на протяжении почти сорока лет. С середины тридцатых годов компания Gilera разработала ряд четырехтактный двигатели машин. Объем двигателей варьировался от 100 до 500 куб. См, самым известным из которых был Saturno 1939 года выпуска. Модель Saturno, созданная Джузеппе Салмаджи, была вдохновлена довоенной моделью Gilera VTEGS 500 cc «Otto Bulloni», но все же отличался конструкцией агрегата.[2]
После отказа от участия в конкурсе в 1957 году Gilera резко сменила направление. Они преуменьшили значение своей до сих пор успешной линейки четырехтактных синглов и начали заниматься мотокроссом и внедорожниками вместе с независимым специалистом Elmeca. Продажи снижались в течение 1960-х годов, и к 1968 году компания находилась в режиме приемки.[3]
В 1969 году Gilera вошла в состав группы Piaggio. В 1992 году Gilera вернулась на арену Гран-при, а Piaggio продолжает производить малолитражные мотоциклы под названием Gilera. Знаменитая фабрика Arcore был закрыт в 1993 году, и теперь мотоциклы (только скутеры), носящие имя Gilera, производятся Piaggio в Понтедера.
История гонок
После Второй мировой войны Гилера доминировала Гран-при мотогонок, выиграв 500 куб. шоссейные гонки Чемпионат мира шесть раз за восемь лет.[нужна цитата ] Столкнувшись со спадом продаж мотоциклов из-за роста популярности автомобилей после войны, Gilera заключила джентльменское соглашение с другими итальянскими производителями мотоциклов о прекращении участия в гонках Гран-при после войны. 1957 сезон в качестве меры экономии.
500-кубовые машины 1957 года, на которых бывший чемпион мира Джефф Дьюк имели большой успех, были возрождены в 1963 году, но благодаря новым модернизированным технологиям шин 1960-х годов все еще считались конкурентоспособными. Команда была создана Герцогом, чтобы бросить вызов господству Майк Хейлвуд на MV и добился первых успехов у гонщиков Дерек Минтер и товарищ по команде Джон Хартл в Сильверстоун, Бренды Hatch и Имола, Италия.
В мае 1963 года Минтер получил серьезные травмы во время гонок. Нортон в Brands Hatch, а его место в команде на гонках TT занял Фил Рид, который пришел третьим на второе место товарища по команде Хартла. В отдельных гонках команда участвовала только в одном сезоне.
В 1966 году Минтер организовал поездку на Gileras на TT в июне,[4] снова безуспешно, когда он разбился о мокрую дорогу после дождя в Брандиш Корнер во время последней тренировки перед гоночной неделей, сломал левое запястье, что привело к прекращению его гонок до конца гоночного сезона. Позднее в том же году байки участвовали в гонках в Brands Hatch.[5]
Чемпионат Европы
Год | Учебный класс | Всадник |
---|---|---|
1939 | 500 куб. | Дорино Серафини |
Чемпионат мира MotoGP
Гилера выиграла следующие титулы чемпиона мира:
Год | Учебный класс | Всадник |
---|---|---|
1950 | 500 куб. | Умберто Мазетти |
1952 | 500 куб. | Умберто Мазетти |
1953 | 500 куб. | Джефф Дьюк |
1954 | 500 куб. | Джефф Дьюк |
1955 | 500 куб. | Джефф Дьюк |
1957 | 500 куб. | Либеро Либерати |
Год | Учебный класс | Всадник |
---|---|---|
2008 | 250 куб. | Марко Симончелли |
Год | Учебный класс | Всадник |
---|---|---|
2001 | 125 куб. | Мануэль Поджиали |
Чемпионы MotoGP World Constructors
- 500 куб.см класс
- 1952, 1953, 1955, 1957
Туристический трофей острова Мэн
- 350 куб.см класс
Год | Чемпион | Учебный класс | Мотоцикл |
---|---|---|---|
1957 Остров Мэн TT | Боб Макинтайр | Класс 350 куб. |
- 500 куб.см класс
Год | Чемпион | Учебный класс | Мотоцикл |
---|---|---|---|
1955 Остров Мэн TT | Джефф Дьюк | Класс 500 куб. | |
1957 Остров Мэн TT | Боб Макинтайр | Класс 500 куб. | |
1963 Остров Мэн TT | Джон Хартл Второй | Класс 500 куб. | Команда Скудерии Герцог Гилера |
1963 Остров Мэн TT | Фил Рид В третьих | Класс 500 куб. | Команда Скудерии Герцог Гилера |
Мотоциклы
Исторический
- Марте Произведено во время Вторая Мировая Война для итальянской армии Marte был 498 куб.см (30,4 куб. дюйма) OHV Один мощностью 14 л.с. (10 кВт). Предназначен для использования с коляска Marte имел карданный вал и ручную трансмиссию.
- Сатурно Производился после Второй мировой войны до 1959 г., объем 498 куб. См (30,4 куб. Дюйма) OHV Один мощностью 22 л.с. (16 кВт) при 5000 об / мин и задней подвеской с качающимся рычагом, использующей параллельные сдвоенные горизонтальные винтовые пружины. Гоночная версия обозначена Сатурно Сан Ремо успешно участвовал в национальных и международных гонках Италии, но не смог конкурировать с многоцилиндровыми двигателями и верхний распредвал оппозиция.[6]
Современное
Этот раздел должен быть обновлено.Декабрь 2017 г.) ( |
- Читта (мопед)
- Coguar
- ДНК
- Fuoco или MP3
- СКФ
- GP800
- Лед
- Nexus
- Нордвест
- Бегун
- Nuovo Saturno Производился с конца 1980-х как современная версия исторического Saturno с использованием 491-кубового двигателя. DOHC двигатель мощностью 45 л.с. при 7500 об / мин[6][7]
- Сталкер (также известный как SKP)
Смотрите также
Рекомендации
- ^ Хэмиш, Купер (январь 2018 г.). "Radical Rondine: 1939 Gilera 500 Rondine". Классика мотоциклов. Получено 13 апреля, 2018.
- ^ Джеймс Адам Болтон (февраль 2011 г.). "Гилера Сатурно". Классика мотоциклов. Получено 2011-03-11.
- ^ Кормье, Джейсон. "Gilera CX125". www.odd-bike.com. Получено 26 августа 2019.
- ^ Мотоцикл 18 августа 1966 г. "В прошлое воскресенье вечером Дерек Минтер уехал в Италию, чтобы забрать двести пятьсот гилер для Senior TT.". По состоянию на 31 марта 2016 г.
- ^ Шестьдесят лет скорости, 1967, a Новости мотоциклов публикация. Доступ 31 марта 2016 г.
- ^ а б Уилсон, Хьюго. (1993) Лучшая книга о мотоциклах стр.96-97 Гилера. Дорлинг Киндерсли ISBN 0751300438 Проверено и добавлено 24 декабря 2014 г.
- ^ Уокер, Мик (2013). Итальянские гоночные мотоциклы. Brooklands Books. ISBN 9781783180066.