Cagiva - Cagiva

Координаты: 45 ° 48′13 ″ с.ш. 8 ° 46′42 ″ в.д. / 45.8035942 ° с.ш. 8.7782452 ° в. / 45.8035942; 8.7782452

Cagiva
Дочернее предприятие
ПромышленностьПроизводство мотоциклов
ПредшественникAermacchi Harley-Davidson
Основан1978; 42 года назад (1978)
ОсновательДжованни Кастильони
Штаб-квартира
Варезе
,
Италия
ТоварыМотоцикл
РодительMV Agusta Motor S.p.A.
Интернет сайтwww.cagiva.it

Cagiva итальянец мотоцикл производитель. Он был основан в 1950 году Джованни Кастильони в Варезе, изначально производившая мелкие металлические детали. Сыновья Джованни, Клаудио и Джанфранко Кастильони, начали заниматься мотоциклетной промышленностью в 1978 году. чемодан происходит от имени основателя «Джованни Кастильони» и места основания, т.е. CAСтиглиони GIОванни VAповторять.

В своей истории Cagiva выигрывал гонки в Дакар и Мотокросс соревнований, а также в Гран-при мотогонок.

История

Cagiva Elefant 650, мотоцикл двойного назначения с двигателем Ducati

В 1978 году Cagiva вошла в мотоциклетный бизнес с двумя гоночными мотоциклами. Джанфранко Бонера и Марко Лучинелли. В том же году он купил завод в г. Варезе с фрация Скиранны из Aermacchi / AMF-Harley-Davidson и пошел в производство мотоциклов. К 1979 году компания достигла годового производства 40 000 мотоциклов, восемь из которых были оснащены двигателями. двухтактный двигатели объемом от 125 до 350 куб.

Многие модели Harley-Davidson продолжали выпускаться как Cagivas, а модель внедорожный Подразделение мотоциклов было улучшено и расширено, в конечном итоге выпустив свою собственную серию мотокроссовых мотоциклов WMX, победившую в гонках.

А Т4 350 см³, в настоящее время используется в Итальянский и другие армии благодаря своей маневренности и мощности[1]
Другой Cagiva T4, используемый Французские вооруженные силы

В 1983 году Cagiva также поставила Ducati четырехтактный V-образные двигатели объемом от 350 до 1000 куб. см и вышли на рынок с большим рабочим объемом. Кагива купил Ducati в 1985 году, но сохранил бренд Ducati, который был лучше узнаваем за пределами Италии. Производство мотоциклов Ducati продолжалось в Болонья, в то время как Варезе - были представлены Cagiva Ala Azzurra (продается под названием «Alazzurra», «Bluewing») и Elefant с двигателями Ducati.[2]

Cagiva продолжила стратегический выкуп Мото Морини в 1985 г. и Husqvarna в 1987 году. В 1991 году Cagiva также приобрела товарные знаки для М. В. Агуста бренд.

В 1996 году Cagiva приняла предложение Texas Pacific Group и продавал бренды Ducati и Moto Morini. В 1999 году в стратегических целях компания была реорганизована. MV Agusta Motor становится основным брендом, объединяющим Cagiva и Husqvarna.[3]

В 2000 году производство Cagiva Roadster закончился. В 2008 году Harley-Davidson купила MV Agusta Motor, материнскую компанию Cagiva, тем самым восстановив контроль над своей старой Aermacchi фабрика.

В октябре 2009 года Harley-Davidson сообщила, что выставит Cagiva на продажу. В августе следующего года Cagiva был выкуплен сыном основателя и бывшего владельца Клаудио Кастильони.

В 2012 году закончилось производство нового двигателя Mitos большой мощности. Ужесточение требований к выбросам в окружающую среду и концентрация ресурсов на F3 MV Agusta были указаны в качестве причин. Последние несколько Mito SP525s произведенные были белого цвета и лично подписаны генеральным директором MV Agusta Джованни Кастильони, таким образом положив конец наследию Mito, наряду с концом Raptors.

Последними мотоциклами Cagiva были Raptor и Mito 125cc. Бренд Cagiva больше не активен, производство сосредоточено на MV Agusta.

Гонки

В начале 1980-х годов Cagiva начала производство внедорожных мотоциклов и запустила масштабную программу по связям с общественностью, открыв филиал в Северной Америке. Компания наняла Рона Тернера и Дуэйна Саммерса для тестирования и разработки своих мотоциклов. Мотокроссовые мотоциклы Cagiva отличались быстрыми мощными двигателями и инновационными функциями, такими как линейка MX, в которой была только одна пружина в передней вилке, одна вилка контролировала отскок, а другая - сжатие.

Чемпионат мира 500сс

Гран-при Кагива, Рэнди Мамола, Гран-при Японии 1989

В конце 1970-х компания начала кампанию Гран-при мотогонок схема. Рэнди Мамола был ее ведущим гонщиком с 1988 по 1990 год, и он добился первого призового места Cagiva. Ему также будет оказана техническая помощь от Ямаха. В 1991 он подписал бывшего чемпиона мира Эдди Лоусон своей команде. Лоусон заявит о первой победе компании, когда выиграет 1992 Гран-при Венгрии. Джон Кочински также выиграет Гран-при на Cagiva GP500 (C594), заняв третье место в 1994 Чемпионат мира.

Ралли Дакар

Cagiva 750 Elefant из Хорди Аркаронс 1995 Гранада-Дакар Ралли

В 1990 и 1994 годах итальянский гонщик Эди Ориоли выиграл Ралли Дакар на Ducati Cagiva Elefant.

ГодЧемпионМотоцикл
1990Италия Эди ОриолиCagiva Elefant
1994Италия Эди ОриолиCagiva Elefant

Чемпионат мира по мотокроссу

  • 125 куб.см класс
ГодЧемпионМотоцикл
1985Финляндия Пекка ВехконенCagiva WMX
1986Нидерланды Дэвид СтрайбосCagiva WMX

Чемпионы мира по мотокроссу среди конструкторов

  • 125 куб.см класс
    • 1985, 1986, 1987
Мини Мок

Мини Мок

Cagiva купил BMC дизайн для Мини Мок, производя их в Португалия с использованием двигателей британской постройки с 1990 по 1993 год. Намереваясь перенести производство на Болонья В начале 1995 года оборудование для Moke было перевезено в Италию в конце 1993 года, но производство так и не возобновилось.

Модели

Кагива Мито
2001 Cagiva Mito Evolution II
Mito SP525
Cagiva V-Raptor 650
Cagiva Xtra Raptor 1000

Дорога

  • Алаззурра 350, Ducati двигатель
  • Alazzurra 350 GT, двигатель Ducati
  • Alazzurra 400, двигатель Ducati
  • Alazzurra 400 GT, двигатель Ducati
  • Alazzurra 650, двигатель Ducati
  • Alazzurra 650 GT, двигатель Ducati
  • Алетта Оро 125 S1
  • Алетта Оро 125 S2
  • Блюз 125
  • Freccia C9 125
  • Freccia C10 125
  • Freccia C12 125
  • Индиана 650, двигатель Ducati
  • Мито
  • Mito Mk II
  • Мито Ев
  • Mito SP525
  • SS 175
  • SST 125
  • SST 250
  • SST 350
  • SuperCity 50/75
  • SuperCity 125
  • Родстер 521
  • Родстер 200
  • Низкий райдер 125
  • Прима 50/75
  • Планета 125
  • Река 500
  • Река 600
  • Раптор 125
  • Раптор 650, Сузуки двигатель
  • V-Raptor 650, двигатель Suzuki
  • Raptor 1000, двигатель Suzuki
  • V-Raptor 1000, двигатель Suzuki
  • Xtra Raptor 1000, двигатель Suzuki

Внедорожный

  • WMX 125
  • WMX 200
  • WMX 220
  • WMX 250
  • WMX 500
  • 250 мексиканских рупий
  • RX 250
  • 500 мексиканских рупий

Приключение - двойной спорт

Cagiva Elefant 900 т.е.
Кагива Гран Каньон
  • SXT 125
  • SXT 175
  • SXT 200
  • SXT 250
  • SXT 350
  • T4 350 E
  • Т4 350 р
  • T4 500 E
  • Т4 500 р
  • Ала Блю 125
  • Ала Блю 250
  • Ала Блю 350
  • AR Aletta Rossa 125
  • AR Aletta Rossa 200
  • AR Ала Росса 350
  • Элефант 125
  • Элефант 350, Ducati двигатель
  • Elefant 650, двигатель Ducati
  • Elefant 750, двигатель Ducati
  • Elefant 900, двигатель Ducati
  • Каньон 500
  • Каньон 600
  • Gran Canyon 900, двигатель Ducati
  • Н4 50/75/80
  • W8 125
  • W12 350
  • W16 600
  • Крейсер 125
  • Таманако 125
  • N90 125
  • Cocis 50
  • Навигатор 1000, Сузуки двигатель

Скутер

  • Передача 50 куб. См (Скутер)

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ "Esercito: al 'Motodays' con moto storiche e l'ultima nata, la Cagiva 350 (2)". Архивировано из оригинал на 2014-03-06. Получено 2015-01-11.
  2. ^ 1985–1987 годы Кагива Аладзурра Классика мотоциклов статья, январь / февраль 2008 г.
  3. ^ "Последние факты о Cagiva". Cagiva. Архивировано из оригинал на 2008-02-15. Получено 2008-02-03.

внешняя ссылка