Energica Motor Company - Energica Motor Company

Energica Motor Company S.p.A.
ПромышленностьСредство передвижения Производство
ОснованМодена, Италия (2014 (2014))
Учредители
  • Ливия Чеволини
  • Франко Чеволини
Штаб-квартира
Модена
,
Италия
Ключевые люди
  • Франко Чеволини Основатель
  • Ливия Чеволини Основатель и генеральный директор
  • Джампьеро Тестони Технический директор
  • Андреа Веццани финансовый директор
Товарыэлектрический мотоцикл
Интернет сайтэнергамотор.com

Energica Motor Company итальянский производитель электрические мотоциклы. Проект Energica стартовал в 2010 году в г. Модена, Италия, автор: CRP Group, международная компания, занимающаяся компьютерное числовое программное управление механическая обработка, производство добавок с продвинутым селективное лазерное спекание материалы ветровой формы. Компания Energica Motor Company была официально основана в 2014 году с целью создания высокоэффективных экологичных мотоциклов.

Имя

Energica в переводе с итальянского - женская форма прилагательного «энергичный».

Концепция

Концепция Energica исходит от eCRP 1.4, занявшего второе место чемпиона мира и чемпиона Европы среди электрических гоночных мотоциклов.[1]

Команда eCRP реализовала всего за 6 месяцев высокопроизводительный гоночный электрический мотоцикл. Energica извлекает выгоду из тесных отношений и консультаций с материнской компанией CRP Group. Первые прототипы Energica были изготовлены с использованием 3D печать и F1 технологии.[2]

Гонки

В 2010 году компания CRP разработала и построила электрический гоночный мотоцикл eCRP. Система eCRP 1.0 была представлена ​​на конференции Cleaner Racing Conference в Бирмингеме 13 января 2010 года.[3]Это было введено Лордом Пол Дрейсон, Бывшего министра науки и инноваций Великобритании, при поддержке Ассоциация индустрии автоспорта.

В отличие от большинства других гоночных электрических мотоциклов, которые обычно представляли собой преобразование традиционных двигателей внутреннего сгорания в электромобили, eCRP был создан с нуля как настоящий гоночный электрический мотоцикл, специально рассчитанный на 100% электрическую мощность. В конце 2010 года eCRP 1.2 дебютировал на трассе на Ассен, в TTXGP ЕС с профессиональным райдером Алессандро Браннетти.[4]

ECRP 1.2 был первой соревновательной версией электрического мотоцикла, сделанного в CRP. 2 и 3 октября 2010 г. соревнования eCRP 1.2 Бренды Hatch и завоевал титул Чемпиона Европы TTXGP 2010. Команда поднялась на подиум в Мировом финале. Альбасете, заняв второе место. В 2011 году CRP разработала новую версию итальянского гоночного электрического мотоцикла eCRP 1.4.[5]Использование Производство добавок и инновационные материалы продуктовой линейки Windform представляют собой решающий этап в создании электрического гоночного мотоцикла, выполненном в сотрудничестве с CRP Technology. Шасси электрического гоночного мотоцикла eCRP 1.4 было отлито алюминий рама, сварной алюминий маятник и гоночная подвеска.

ECRP 1.4 также был оснащен Регистратор данных и датчики со встроенными GPS, новая гоночная приборная панель, двойная Двигатель постоянного тока и интегрированное воздушное охлаждение. eCRP 1.4 идеально подходил для двух новых классов TTXGP, Formula 75 и Open Formula GP, как широко продемонстрировал eCRP 1.2.

После двух лет гонок команда eCRP начала работу над дорожной версией: Energica.

В 2020 году TechCrunch в интервью генеральный директор Ливия Чеволини подчеркнула, что участие компании в гонках дает Energica преимущество в разработке продукции перед другими производителями электромобилей, такими как Zero Motorcycles. Из-за гонок «мы в другой категории», - сказала она. «У них меньшая мощность, меньший диапазон и меньшая способность к быстрой зарядке».[6]

Energica Ego - Энергия Ева

В 2012 году CRP представлен на EICMA запущенный прототип Energica и в 2013 году запустил первую модель Эго.[7]

В апреле 2014 года Ego45, пронумерованная роскошная версия Энергия Эго, был открыт в Top Marques, Монте-Карло.[8]В ноябре 2014 г. CRP был представлен на EICMA рождение компаний Energica Motor Company S.p.A. и Energica Motor Company Inc., американского подразделения.[9]В то же время новорожденная компания представила вторую модель,[10] Energica Eva.[11]

Электрический уличный истребитель был представлен вместе с 3 конфигурациями Energica Ego: Matte Pearl White, Matte Black и Energica Ego45 Carbon.[12]

Energica Ego и Energica Ego45 продаются как через веб-сайт компании, так и у официальных дилеров в США и Европе. Energica Eva поступит в продажу в 2016 году.

Дилеры

В 2014 году компания Energica Motor Company представила официальную дилерскую сеть и анонсировала первые магазины Energica в США и Европе.[13]

Интерес к проекту Energica международный,[14] особенно в Северной Америке, где у компании появились реальные возможности для сотрудничества как в коммерческой, так и в финансовой сфере.

Партнеры

ChargePoint и Energica объединились, чтобы обеспечить быстрый и легкий доступ к общественным точкам зарядки в сети ChargePoint. ChargePoint провела EGO через свою программу взаимодействия с транспортными средствами (VIP), чтобы убедиться, что программное обеспечение велосипеда поддерживает зарядку в сети ChargePoint и на всех стандартных зарядных устройствах.

В начале 2015 года Energica завершила в Европе тестирование протокола быстрой зарядки, которое позволяет Ego заряжать 80% батареи менее чем за 20 минут с помощью зарядных устройств постоянного тока мощностью 20 кВт.

Рекомендации

  1. ^ «Электрический гоночный велосипед eCRP 1.4 будет официально представлен в Милане в апреле этого года». Автоблог, март 2011 г.. Получено 2015-01-20.
  2. ^ «Energica Superbike использует 3D-печать». Планы 3D-принтеров. Архивировано из оригинал на 2014-09-21. Получено 2015-01-20.
  3. ^ «CRP Technology запускает электрический мотоцикл eCRP для TTXGP и не только». Gas2.org, июнь 2010 г.. Получено 2015-01-20.
  4. ^ "Италия начинает гонку на электрических мотоциклах". Wired.com, декабрь 2009 г.. Получено 2015-01-20.
  5. ^ «CRP Racing представляет электрический мотоцикл». Earthtechling, апрель 2011 г.. Получено 2015-01-20.
  6. ^ Брайт, Джейк (9 апреля 2020 г.). «Генеральный директор Energica планирует перезагрузку своей итальянской компании по производству электромобилей из-под изоляции». TechCrunch. Получено 2020-09-08.
  7. ^ "В Милане мода на двух колесах". The New York Times, ноябрь 2013 г.. Получено 2015-01-20.
  8. ^ Эллиотт, Ханна. "Другой вид крутизны: первый в истории электрический итальянский супербайк". Forbes, апрель 2014 г.. Получено 2015-01-20.
  9. ^ «Итальянская фирма предлагает Tesla суперциклов». USA Today, июль 2014 г.. Получено 2015-01-20.
  10. ^ "Energica Eva - возбуждающе обнаженная". Асфальт и резина, ноябрь 2014 г.. Получено 2015-01-20.
  11. ^ «Первый в мире электрический Super Naked: Energica Eva, Eicma 2014». RideApart, ноябрь 2014 г.. Получено 2015-01-20.
  12. ^ "Супербайк Ego: стильная езда". Журнал Dujour, Октябрь 2014 г.. Получено 2015-01-20.
  13. ^ «Energica объявляет о первом дилере в США». InsidEVs, октябрь 2014 г.. Получено 2015-01-20.
  14. ^ "Teslas - это здорово, но вам нужно проверить этот итальянский электрический супербайк за 68000 долларов". Business Insider, октябрь 2014 г.. Получено 2015-01-20.

внешняя ссылка