Рейн-Эйссел-Экспресс - Rhein-IJssel-Express

RE 19 RE 19a Рейн-Эйссел-Экспресс
Karte Rhein-IJssel-Express.png
карта маршрута
Обзор
ВладелецVRR
Номер строчкиRE 19
LocaleСеверный Рейн-Вестфалия, Германия
обслуживание
Оператор (ы)Abellio Rail NRW
Технический
Длина линии92 км (57 миль)
Карта маршрута

Легенда
122.9
Arnhem Centraal
108.9
Зевенаар
103.8
100.8
Эммерих-Эльтен
92.0
Эммерих
85.8
Praest
81.6
Миллинген
79.9
Эмпель-Рис
76.0
Haldern
70.3
Meerhoog
60.5
Везель-Фельдмарк
78.3
Бохольт так как RE 19a
71.1
Дингден так как RE 19a
67.1
Hamminkeln так как RE 19a
62.6
Blumenkamp так как RE 19a
57.9
Wesel
планируемое разъединение в Везеле
54.4
Фридрихсфельд
50.0
Voerde
45.1
Динслакен
38.9
Оберхаузен-Хольтен
35.4
Оберхаузен-Стеркраде
31.2
Оберхаузен Hbf
ДВС, IC
23.6
Дуйсбург Hbf
ДВС, IC, THA, HKX
8.2
Дюссельдорф аэропорт
ДВС, IC
0
Дюссельдорф Hbf
ДВС, IC, THA, HKX

В Рейн-Эйссел-Экспресс это Региональный Экспресс служба в немецкой земле Северный Рейн-Вестфалия и голландская провинция Гелдерланд, в эксплуатации с декабря 2016 г. с Дюссельдорф к Эммерих-на-Рейне. Услуга была продлена до Арнем в апреле 2017 года. Планируется продлить его до Бохольт.

Der Bocholter (RE 19a) соединяет Wesel с Бохольт. После плановой электрификации Железная дорога Бохольт – Везель, он должен быть интегрирован в RE 19 как порционный сервисное соединение и разъединение в Wesel, с целью создания непрерывного сообщения между Дюссельдорфом и Бохольтом.[1][2] Из-за задержек с обновлением инфраструктуры линии, внедрение участка работ отложено на неопределенный срок.[3]

Линии обслуживаются Abellio Rail NRW от имени Verkehrsverbund Rhein-Ruhr (VRR).

В земле Северный Рейн-Вестфалия есть еще три международных региональных экспресса: Маас-Вуппер-Экспресс, LIMAX (Льеж-Маастрихт-Аахен-Экспресс) и euregioAIXpress (между Аахен и спа ).

История

До декабря 2016 года сервис имел бренд Regionalbahn линия Der Weseler (RB 35) из Дуйсбурга в Везель и выполнялся в направлении Эммериха, Дюссельдорфа или Кёльн во время пика в направлении пика. Он был запущен в 1998 году с введением NRW-Takt (Часы на циферблате ). Линия эксплуатировалась с 425/426 класс наборы, а иногда и с локомотивной тягой Зильберлинг вагоны DB Regio NRW.

За исключением тестовой службы, которая работала с декабря 2005 г. по июнь 2006 г. как Der Arnheimer (RB 34) между Эммерихом и Арнемом не было приграничных региональных сообщений между Амстердамом и Кельном с момента прекращения Eilzug (региональный скоростной поезд) на Железная дорога Оберхаузен-Арнем в 1980-е гг.[4] С тех пор поездки за границу стали возможны только на автобусе или ЛЕД Международные услуги.

Чтобы снова предложить привлекательные трансграничные региональные перевозки, Rhein-IJssel-Express был продлен из Эммериха через Зевенаар в Арнем 6 апреля 2017 г., где он соединяется с InterCity, региональный спринтер услуги Nederlandse Spoorwegen (Голландские железные дороги), а также местные поезда (Stoptrein) управляется Бренг и Arriva. Между Зевенааром и Арнемом RE 19 дополняет голландский Арнем -DoetinchemВинтерсвейк (обслуживается Arriva) и Арнем-Дутинкем (обслуживается Breng), останавливают поезда.

Еще одним компонентом тендера в декабре 2016 года была эксплуатация неэлектрифицированной линии Везель – Бохольт. В Der Bocholter региональное сообщение (ранее RB 32) было введено на этой линии от Везеля до Бохольт.[5] Предполагая, что электрификация железнодорожной линии будет завершена в декабре 2019 года, что позволит порционная рабочая линии RE 19 от Wesel, номер линии RB 32 был переназначен Рейн-Эмшер-Бан в преддверии изменения расписания на 2019 год. Это означало, что Der Bocholter должен был быть назначен новый номер строки. С тех пор линия была обозначена как RE 19a, которая изначально предназначалась для использования в режиме порционной обработки, но поскольку электрификация линии еще не началась, RE 19 не может работать на линии.

Подвижной состав

Stadler Flirt 3 готовится к рейсу Rhein-IJssel-Express в депо Abellio, апрель 2016 г.

Абеллио раздобыл девять Stadler Флирт 3 поезда для использования на Rhein-IJssel-Express. Это три системы:

  • 15 кВ 16,7 Гц AC (~) для разреза Дюссельдорф – Эльтен
  • 25 кВ 50 Гц ~ для участка Эльтен – Зевенаар
  • 1,5 кВ ОКРУГ КОЛУМБИЯ (=) для разреза Зевенаар – Арнем

С дизельным двигателем Alstom Coradia LINT Комплекты будут использоваться для обслуживания RE 19a, пока линия не будет электрифицирована.[6]

Построена новая мастерская. Дуйсбург от Abellio для обслуживания комплектов поездов.

Маршрут

Regional-Express курсирует по следующим железным дорогам:

Hellweg-Express

На заре существования часового расписания NRW существовала еще одна служба Regional-Express, обозначенная как RE 19. Эта служба называлась Hellweg-Express, эксплуатировалась DB Regio NRW по маршруту от Дортмунд через Унна к Варбург с 1998 по 2002 год. Он был заменен при изменении расписания 15 декабря 2002 года на RB 59 Hellweg-Bahn и RB 89.[7]

Смотрите также

Примечания

  1. ^ "VRR beauftragt Abellio mit dem Betrieb des Niederrhein-Netzes" (Пресс-релиз) (на немецком языке). Абеллио Дойчланд. 2 апреля 2013 г.. Получено 3 февраля 2017.
  2. ^ "Abellio Rail NRW baut Bahnbetriebswerk в Дуйсбурге" (на немецком). newstix.de. 2 декабря 2015 г.. Получено 3 февраля 2017.
  3. ^ "Sachstandsbericht Z / IX / 2019/0518" (на немецком). Verkehrsverbund Rhein-Ruhr AöR. 1 марта 2019. стр. 4. Получено 22 апреля 2020.
  4. ^ Матиас Оомен. "Grenzüberschreitender Verkehr: Schlechte Verbindungen zwischen Kohle und Tulpen" (PDF). Der Fahrgast (на немецком). Станция метро Fahrgastverband Pro Bahn (2/2009): 19. Получено 3 февраля 2017.
  5. ^ Йост, Андре. "RB32: Der Bocholter". Железнодорожный архив NRW (на немецком). Получено 22 апреля 2020.
  6. ^ "Der Bocholter" (на немецком). Abellio GmbH. Получено 22 апреля 2020.
  7. ^ Verbundfahrplan Schnellverkehr 2003. Гельзенкирхен: Verkehrsverbund Rhein-Ruhr. 2002. с. 6.