Кельн-Дуйсбург железная дорога - Cologne–Duisburg railway

Кельн-Дойц-Дуйсбург железная дорога
	Магистраль Кельн-Минден в красном
Обзор
Номер строчки	2650 (длинная дистанция); 2400, 2407, 2413, 2670 (S-Bahn); 2319, 2317 (местная трасса в Дюссельдорфе); 2411 (Düsseldorf Hbf Freight byapp);
обслуживание
Номер маршрута	415 (длинная дистанция); 450.1, 450.6, 450.7 (S-Bahn);
Технический
Длина линии	64 км (40 миль)
Ширина колеи	1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) стандартный калибр
Электрификация	15 кВ / 16,7 Гц AC Верхняя контактная сеть
Скорость работы	200 км / ч (120 миль / ч)
Карта маршрута
	Легенда
	Перекресток D-Derendorf Dp,
	Рурская долина железная дорога S 6
	7.6
	8.2
	Зиг Железнодорожный, Восточный Рейн Железная дорога,
	Франкфуртская высокоскоростная железная дорога С 12С 13
	Источник: Немецкий железнодорожный атлас.

64 км длиной Кельн-Дуйсбург железная дорога это одна из самых важных линий в Германии. Это основная ось для междугородних и городских пассажирских железнодорожных перевозок между Кёльн и Рур, обслуживается Междугородний Экспресс, Междугородний, Региональный экспресс, Regionalbahn и S-Bahn поезда. Это была первая секция, построенная Магистраль Кельн-Минден и является одна из старейших железных дорог Германии. Он был открыт в 1845/46 году и неоднократно модернизировался и расширялся. Сегодня маршрут (частично совмещенный с линиями других бывших железнодорожных компаний) состоит из двух или трех двойных линий и полностью электрифицирован.

История

18 декабря 1843 г. Прусский правительство предоставило концессию Кельн-Минденская железнодорожная компания (Немецкий, старое написание: Cöln-Mindener Eisenbahn-Gesellschaft, CME) для линии, которая начиналась на тогдашней станции CME в Deutz (ныне пригород Кельна) со строительством первого участка до Дюссельдорф, который был открыт 20 декабря 1845 года. Всего несколько недель спустя, 9 февраля 1846 года, была завершена вторая секция до временного конечного пункта на месте современного Duisburg Hauptbahnhof называется Кельн-Минден железнодорожная станция, первый из трех вокзалов, построенных на том же месте.

Маршрут следующего участка до Оберхаузен, Альтенессен, Гельзенкирхен, Ванне, Herne и Дортмунд к Хамм был выбран по маршруту, близкому к угольным шахтам, которые тогда находились на северном берегу Рур потому что его было дешевле строить, поскольку он в основном избегал холмов. Тем не менее, до 15 мая 1847 года для завершения строительства и ввода в эксплуатацию этого участка потребовалось еще больше года. 15 октября 1847 года был открыт последний участок Миндена, завершивший 263-километровую однопутную железную дорогу. В тот же день Королевские ганноверские государственные железные дороги открыл свой Ганновер-Минден железная дорога, завершая подключение к Берлин и северо-восточная Германия.

Линия была связана с железными дорогами на западном берегу р. Рейн в Кельне 3 октября 1859 г. с торжественным открытием Соборный мост к задней части Центральная станция из Рейнская железнодорожная компания (Rheinische Eisenbahn-Gesellschaft, RHE).

Текущая ситуация

Линия Кельн-Дуйсбург постоянно модернизируется по мере роста трафика, и она электрифицирована по всей своей длине.

Количество треков

Количество путей на линии варьируется от трех до восьми. На участке линии между Кёльн и Кельн-Мюльхайм Есть шесть путей, две в сторону Дюссельдорфа и Дуйсбурга, два в сторону Грюйтена и Вупперталь и две трассы городской железной дороги. Между Кельн-Мюльхайм и Лангенфельд, есть два пути дальнего следования, а участки городской железной дороги представляют собой только однопутные участки (всего три пути). К северу от Лангенфельда снова две трассы (всего четыре трассы). От станции Дюссельдорф-Обербилк к северу есть два дополнительных пути справа и слева от скоростной железной дороги до Дюссельдорф; вместе с местными линиями на этом участке имеется восемь железнодорожных путей.^[1]^{[страница нужна ]}

От Дюссельдорфа до станции Дюссельдорф-Дерендорф линия также имеет до восьми однопутных путей, в том числе до двух грузовых. За веткой скоростной железной дороги проходят шесть путей к Конечная станция аэропорта Дюссельдорфа до перекрестка Düsseldorf-Unterrath Karthäuser Weg, где скоростная железная дорога и две дороги дальнего следования сливаются на одном уровне на подходе к Вокзал аэропорта Дюссельдорфа. Сама станция имеет четыре железнодорожных пути и два сквозных пути. После станции аэропорта маршрут продолжается четырехпутной линией, где железнодорожные пути на станциях городской железной дороги проходят поезда Regional-Express со скоростью до 140 км / ч. Непосредственно к югу от станции Duisburg-Großenbaum возобновляются два отдельных пути S-Bahn в дополнение к четырем основным путям, всего шесть путей. К северу от Дуйсбург-Бухгольц линия превращается в пять путей с двумя магистральными путями, двумя путями городской железной дороги и одним грузовым путем.^[1]^{[страница нужна ]}

К северу от Duisburg Hauptbahnhof линии подключаются к CME линия на Оберхаузен и Дортмунд, и, что более важно для сегодняшних пассажиров, Рурский маршрут на восток через Эссен в Дортмунд бывшего Железнодорожная компания Бергиш-Меркише.^[1]^{[страница нужна ]}

Технологии

Чтобы сократить время в пути на поездах дальнего следования из Кельна через Дуйсбург в Дортмунд, в 1980-х годах магистраль была модернизирована, чтобы поезда могли двигаться со скоростью 200 км / ч, и, за исключением района станции Дюссельдорф, была оборудована Немецкий Linienzugbeeinflussung (LZB) система защиты поездов. Это позволяет управлять поездами между Кельном и Дортмундом через Дуйсбург одновременно с более коротким, но более сложным маршрутом через Вупперталь и Hagen. Это позволяет обеспечить соединение двух междугородних маршрутов через платформы в Кельне и Дортмунде.

Услуги поезда

На всей протяженности линии работают три службы. ICE услуги, два IC услуги (обычно каждые два часа) и два Региональный Экспресс услуги, РЭ 1 NRW-Экспресс и RE 5 Рейн-Экспресс (оба почасово). Между Дюссельдорфом и Дуйсбургом действуют дополнительные маршруты: RE 2 Рейн-Хаард-Экспресс, RE 3 Рейн-Эмшер-Экспресс, RE 6 Рейн-Везер-Экспресс, RE 11 Рейн-Хельвег-Экспресс и RE 19 Рейн-Эйссел-Экспресс (все ежечасно). Планируется заменить на линии услуги Regional Express более быстрыми услугами, известными как Рейн-Рурский экспресс, что потребует дополнительной дорожки.

использованная литература

^ ^а ^б ^c ^d Eisenbahnatlas Deutschland (немецкий железнодорожный атлас). Schweers + Wall. 2009. С. 136–7, 140–1, 146–7. ISBN 978-3-89494-139-0.

внешние ссылки

«Маршрут 2650: Кельн-Дойц - Хамм (Вестф)». Железнодорожный архив NRW (на немецком). Андре Джуст. Получено 18 сентября 2011.

[Eisenbahnatlas-1] а ^б ^c ^d Eisenbahnatlas Deutschland (немецкий железнодорожный атлас). Schweers + Wall. 2009. С. 136–7, 140–1, 146–7. ISBN 978-3-89494-139-0.

[1]