Рейн-Нирс-Бан - Википедия - Rhein-Niers-Bahn

РБ 33 Рейн-Нирс-Бан
Обзор
Locale	Северный Рейн-Вестфалия, Германия
Служба
Номер маршрута	420, 425, 485
Технический
Скорость работы	140 км / ч (87 миль / ч) (максимум)
Карта маршрута Легенда 0 000 Wesel (до 12/2016) 4 000 Фридрихсфельд (Нидерланды) (до 12/2016) 8 000 Voerde (Niederrhein) (до 12/2016) 13 000 Динслакен (до 12/2016) 19 000 Оберхаузен-Хольтен (до 12/2016) 23 000 Оберхаузен-Стеркраде (до 12/2016) 27 000 Оберхаузен Hbf (до 12/2016) ЛЕД, IC 000 Essen Hbf (с 12/2019) ДВС, IC 000 Мюльхайм (Рур) Hbf (с 12/2019) ДВС, IC 000 Мюльхайм (Рур) -Styrum (с 12/2019) 35 000 Дуйсбург Hbf ДВС, IC 39 004 Duisburg-Hochfeld Süd 41 006 Райнхаузен-Ост 42 007 Райнхаузен 47 012 Кемпарк Крефельд-Хоэнбудберг 49 014 Крефельд-Юрдинген 51 016 Крефельд-Линн 53 018 Крефельд-Оппум 56 021 Krefeld Hbf IC 61 026 Forsthaus 65 030 Анрат 71 036 Фирзен IC 80 045 Mönchengladbach Hbf ДВС, IC 49 Rheydt Hbf 52 Викрат 57 Herrath 61 Эркеленц 68 Hückelhoven-Baal 72 Брахелен 0 000 Хайнсберг (Райнл) (с 12/2013) 1 000 Heinsberg Kreishaus (с 12/2013) 3 000 Хайнсберг-Обербрух (с 12/2013) 5 000 Хайнсберг-Дреммен (с 12/2013) 6 000 Хайнсберг-Порселен (с 12/2013) 8 000 Хайнсберг-Хорст (с 12/2013) 9 000 Хайнсберг-Рандерат (с 12/2013) 12 074 Lindern Порционная рабочая с разворотом 19 081 Гейленкирхен 24 086 Убах-Паленберг 31 093 Херцогенрат 37 099 Кольшайд (до 12/2013, с 12/2016) 42 104 Ахен Вест 44 106 Аахен Шанц 45 107 Аахен Hbf THA, ДВС, IC Источник: Немецкий железнодорожный атлас.[1]

В Рейн-Нирс-Бан (РБ 33 ) это Regionalbahn служба в немецком государстве Северный Рейн-Вестфалия. Он соединяет Essen Hbf, Дуйсбург Hbf на Рейн с Mönchengladbach на Niers, Аахен и Хайнсберг (разделы расписание маршрутов 420, 425 и 485).

Операции

ET 425 установить в Станция Эркеленц

Служба RB в Центральный вокзал Ахена

Автобус курсирует каждый час между Эссеном и Ахеном. В Станция Линдерн Между Менхенгладбахом и Ахеном поезда, идущие из Ахена, разъединены. Передняя часть поезда, как и прежде, продолжает движение в сторону Менхенгладбаха, в то время как задняя часть поезда отцепляется и движется задним ходом в сторону Хайнсберга. На обратном пути он снова соединяется с сетом, идущим из Менхенгладбаха, и продолжается как парный сет в сторону Аахена.

Класс 425 и класс 426 электрические многоканальные агрегаты обычно используются на линии как сдвоенные. В исключительных случаях (например, при проблемах с EMUS в период листопада) двухтактные поезда, состоящий из Зильберлинг вагоны и класс 111 локомотивы используются. Сервис управляется DB Regio –Region NRW.

История

Сначала сообщение курсировало только между Везелем или Дуйсбургом и Менхенгладбахом. Он был создан в связи с изменением расписания в декабре 2002 г. как продолжение участка Менхенгладбах – Ахен на Дуйсбург. Grenzlandbahn («приграничная сухопутная железная дорога»), которая до этого начиналась в Менхенгладбахе, где она соединялась с Рейн-Эмшер-Экспресс, и проехать через Ахен по Кельн-Ахен железная дорога к Köln Messe / Deutz station как маршрут RB 21.

Это привело к следующему методу операций, который действовал до декабря 2016 года. Линия была сформирована из двух почасовых услуг, которые были компенсированы примерно на 30 минут:

1. Везель – Дуйсбург–Крефельд –Мёнхенгладбах
2. Дуйсбург – Крефельд – Менхенгладбах – Линдерн – Аахен; это включает часть, которая обработана между Хайнсберг и Линдерн.

Это означало, что на участке между Дуйсбургом и Менхенгладбахом каждые 30 минут ходили автобусы. С декабря 2016 года линия Везель – Дуйсбург – Крефельд – Мёнхенгладбах работает как Emscher-Niederrhein-Bahn (РБ 35).

Транспортный план земли Северный Рейн-Вестфалия на 1998 год и резолюция о его принятии предусматривали переименование Рейн-Ниер-Бан. Он будет работать с 2015 года на участке Везель – Дуйсбург как линия S 20, которая будет продолжаться от Дуйсбурга в сторону Дюссельдорф. На участке Викратберг-Дуйсбург не позднее 2015 года линия Рейн-Ниер-Бан будет работать как S 21, которая продолжится от Дуйсбурга до Камень. В плане не было положения о включении участка Ахен – Викратберг в сеть скоростной железной дороги. Эти планы не были реализованы.

1 марта 2008 г. AVV опубликовал Zukunftskonzept 2015 (концепция будущего 2015 г.), которая предусматривала Рейн-Нирс-Бан (RB 33) обслуживается из Дуйсбурга, Менхенгладбаха и Хайнсберга в Аахен через Линдерн. Таким образом, Rhein-Niers-Bahn возьмет на себя операции на Железная дорога Хайнсберг-Линдерн, с услугами, которыми будет управлять Euregiobahn по договору.^[2] Окончательные планы в конечном итоге предусматривали порционную обработку, в которой два агрегата класса 425, идущие из Аахена с двойной тягой, будут разъединены.^[3] Эта концепция была окончательно реализована при изменении расписания 15 декабря 2013 года.

Существующая остановка на станции Кольшайд была удалена с введением нового расписания. Однако остановка на станции Кольшайд была восстановлена ​​при изменении расписания 13 декабря 2015 года по просьбе многих клиентов.

После изменения расписания 11 декабря 2016 года, как правило, использовался двойной набор, состоящий из класса 425 (до Дуйсбурга) и класса 426 (до Хайнсберга). 15 декабря 2019 года Rhein-Niers-Bahn была продлена до Essen Hauptbahnhof через Мюльхайм.

Маршрут

Служба Regionalbahn проходит по всей длине следующих железнодорожных линий:

• то Железная дорога Дуйсбург-Рурорт-Менхенгладбах,
• то Железная дорога Ахен-Менхенгладбах и
• то Железная дорога Линдерн-Хайнсберг.

Бывший северный участок линии также эксплуатировал:

• то Железная дорога Оберхаузен-Арнем между Wesel и Оберхаузен,
• то Железная дорога Дуйсбург-Дортмунд между Оберхаузеном и Дуйсбург и
• то Железная дорога Дортмунд-Дуйсбург между Дуйсбургом и Эссен.

Примечания

Смотрите также

• Список региональных железнодорожных линий в Северный Рейн-Вестфалия