Ричардсон шоссе - Richardson Highway

Межгосударственный A1 и Межгосударственный A2
Место расположения	Дельта-переход в Фэрбенкс
Длина	325,38 миль (523,65 km)
Существовал	1976 – настоящее время

Ричардсон шоссе
	Ричардсон Хайвей выделен красным
Информация о маршруте
Длина	368 миль (592 км)
Компонент; шоссе	АК-4 Вальдес к Дельта-соединение; АК-2 Дельта-переход в Фэрбенкс; АК-1 Glennallen к Gakona Junction
Основные узлы
Южный конец	Морское шоссе Аляски в Вальдес
	АК-10 (Edgerton Highway ) в Willow Creek; АК-1 (Гленн шоссе / Ток отключение ) в Glennallen; АК-8 (Денали шоссе ) в Паксон АК-2 (Шоссе Аляски ) в Дельта-соединение
Северный конец	АК-2 (Steese Expressway ) / Путь к аэропорту в Фэрбенксе
Система автомобильных дорог

В Ричардсон шоссе это шоссе в Штат США из Аляска, пробегом 368 миль (562 км) и соединением Вальдес к Фэрбенкс. Он отмечен как Маршрут Аляски 4 из Вальдеса в Дельта-соединение и, как Маршрут Аляски 2 оттуда в Фэрбенкс. Он также соединяет сегменты Маршрут Аляски 1 между Гленн шоссе и Ток отключение. Ричардсонское шоссе было первой крупной дорогой, построенной на Аляске.^[1]

История

«Первая машина», совершившая путешествие из Вальдеса в Орёл, 1913 год.

Вьючная тропа из порта на Вальдес к Орел, протяженностью около 409 миль (660 км), был построен в 1898 г. Армия США обеспечить "общеамериканский" маршрут к Клондайк золотые прииски. После того, как спешка закончилась, армия держала тропу открытой, чтобы соединить свои посты в Форт Лискум, в Вальдесе и Форт Эгберт в Eagle.

В Золотая лихорадка в Фэрбенксе в 1902 году, а построение WAMCATS телеграф линия вдоль тропы в 1903 году сделала тропу от Вальдеса до Орла одним из самых важных маршрутов доступа к Интерьер Аляски, поэтому в 1910 г. Дорожная комиссия Аляски модернизировал его до повозки дороги. Руководителем проекта был генерал армии США. Уайлдс П. Ричардсон, в честь которого впоследствии была названа трасса. Во время строительства нанятых государством не удалось золотоискатели а также обычные строители. Доход от этой работы позволил многим старателям покинуть Аляску. Несколько придорожные дома сейчас на Национальный реестр исторических мест были построены вдоль маршрута в это время.

Подъем моторизованное путешествие привел к модернизации дороги до автомобильных стандартов в 1920-х годах. Для финансирования продолжающегося ремонта и строительства дорог Дорожная комиссия Аляски учредила сборы для коммерческих автомобилей в 1933 году до 175 долларов за поездку, которые собирались на Река Танана перевозить переход на Большая Дельта. Когда в 1941 году дорожные сборы были дополнительно увеличены, чтобы стимулировать бизнес в Железная дорога Аляски Недовольные дальнобойщики по прозвищу «цыгане» организовали незаконное паромное сообщение, чтобы уклониться от платы за проезд.

В Аляска и Гленн автомагистрали, построенные в Вторая Мировая Война, соединил остальной континент и Анкоридж к шоссе Ричардсон на Дельта-соединение и Glennallen соответственно, обеспечивая автомобильный доступ к новым военным базам, построенным в Территория незадолго до войны: Форт Ричардсон в Анкоридже и Форт Уэйнрайт рядом с Фэрбенксом. Мост в Большой Дельте, последний оставшийся пролом, был построен в рамках проекта Аляскинского шоссе.

Южный конец был открыт только летом до 1950 года, когда бригадир грузовой компании, живший недалеко от коварного Thompson Pass Сам весь сезон вспахивал снег, чтобы доказать, что по маршруту можно ездить круглый год. Шоссе заасфальтировано в 1957 году.

В Трансаляскинская трубопроводная система, построенный в 1973-1977 годах, в основном проходит параллельно шоссе от Фэрбенкса до Вальдеса.

Недавние и будущие улучшения

Развязка с концом Фэрбенкс на Бэджер-роуд, кольцевой дороге, обслуживающей пригородные части Северный полюс площадь. Развязка была построена в начале 2000-х годов после примерно трех десятилетий серьезных аварий на предыдущем перекрестке.

Пересечение каньона (шоссе Ричардсон)

В 90-е годы^{[сомнительный – обсуждать]}, трасса была модернизирована с Фэрбенкс к главным воротам в База Эйлсона, что делает этот участок дорогой с 4 полосами движения. Однако перекрестки с другими дорогами по-прежнему почти полностью ровные.
Под SAFETEA-LU, Маршрут Аляски 2 от канадской границы до Фэрбенкса, включая части Ричардсона и Аляска Автомагистрали объявлен Коридор высокого приоритета (Коридор 67 ). Что это означает для далекого будущего, пока не ясно; хотя SAFETEA-LU явно предоставляет федеральные средства для модернизации дороги до 4-х полосных и разделенных от Сальчи до перекрестка Дельта.

Система автомагистралей между штатами

Ричардсон Хайвей является частью неподписанной части Система автомагистралей между штатами к востоку от Фэрбенкса. По всей длине Межгосударственный A-2 следует по маршруту 2 от Джордж Паркс шоссе (Межгосударственный А-4 ) перекресток в Фэрбенксе на Ток, к востоку от которого проходит Маршрут 2 Межгосударственный A-1 с Tok Cut-Off Highway до международной границы.^[2]^[3] Лишь небольшой отрезок шоссе Ричардсон в Фэрбенксе построен для Автострада стандарты.

Основные перекрестки

Водопад хвоща, один из многих водопадов, видимых при пересечении шоссе Каньон Кистоун

Подземный переход магистрали возле нефтепровода.

Ледник Уортингтона видно с шоссе

Район	Место расположения	ми	км	Направления	Примечания
Неорганизованный	Вальдес	0	0.0	Морское шоссе Аляски	Южный конечный пункт 4-го маршрута на Аляске и шоссе Ричардсон
	Willow Creek			АК-10 Восток (Edgerton Highway )	Западная конечная остановка Аляски Маршрут 10
	Willow Creek			Old Edgerton Highway
	Медный центр	100	160	Old Richardson Highway
	Glennallen	115	185	АК-1 юг (Гленн шоссе ) – Анкоридж	Южный конечный пункт параллелизма с Маршрутом 1 Аляски; Северная конечная остановка Glenn Highway
	Gakona Junction	129	208	АК-1 север (Tok Cut-Off Highway ) – Ток	Северная конечная точка параллелизма с маршрутом 1 Аляски; Южный конечный пункт автомагистрали Tok Cut-Off Highway
	Паксон	186	299	АК-8 Запад (Денали шоссе ) – Национальный парк Денали	Восточная конечная остановка маршрута 8 Аляски и шоссе Денали
	Дельта-соединение	266	428	АК-2 юг (Шоссе Аляски )	Северный конечный пункт маршрута 4 Аляски, Маршрут 2 Аляски продолжается на север по шоссе Ричардсон.
	Дельта-соединение	266	428	Видеть Маршрут Аляски 2 # Основные перекрестки для основных перекрестков на Аляске, Маршрут 2, участок Ричардсонского шоссе
Фэрбенкс Полярная звезда	Фэрбенкс	368	592	АК-2 север (Steese Expressway ) / Путь в аэропорт	Северная конечная остановка шоссе Ричардсон; Маршрут 2 Аляски продолжается на север по Скоростной автомагистрали Steese
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили Параллелизм конечная остановка Маршрут переход

внешняя ссылка

Карта маршрута:

KML файл (редактировать • помощь)

СМИ, связанные с Ричардсон шоссе в Wikimedia Commons

[1] Борнеман, Уолтер Р. (2003). Аляска: сага о смелой стране (1-е изд.). Нью-Йорк, штат Нью-Йорк: HarperCollins. п. 332. ISBN 0-06-050306-8.

[2] Федеральное управление автомобильных дорог, Национальная система автомобильных дорог Зритель В архиве 2007-08-27 на Wayback Machine. Проверено в августе 2007 года.

[3] Департамент транспорта и общественных услуг Аляски, Межгосударственные маршруты Дуайта Д. Эйзенхауэра В архиве 2009-07-27 на Wayback Machine, Апрель 2006 г.

[1]

[2]

[3]