Модели RIO - RIO Models

Rio 1933 Bugatti Type 50.

Модели RIO представляют собой тщательно проработанные литые под давлением и пластиковые модели в масштабе 1:43, сделанные в Черноббио, Италия, на озере Комо одноименной компанией по производству инструментов и штампов.

История

Рио начинала как побочный бизнес, связанный с литьем под давлением компании в Черноббио, управляемой семьей Таттарлетти примерно с 1961 года (Sinclair 1979, стр. 388). Помимо общепринятой этимологии названия «Рио», неясно происхождение названия компании.

Впервые модели RIO были импортированы в Соединенные Штаты Дэвидом Синклером, модельным энтузиастом, который привез в США в 1960-х и 1970-х годах многие ранее неизвестные европейские модельные бренды (Sinclair, 1979, стр. 386–387). Модели RIO вместе с R.A.M.I., Сафир, Brumm, Дугу Миниавтоматические игрушки, Lledo, Миниалюкс и Курсорные модели снял на оригинале коробок спичек Тема «Модели прошлых лет» - создание реплик старых и классических автомобилей, которые понравились коллекционерам старшего возраста (Rixon 2005, p. 11). Из этих компаний только R.A.M.I. появляется раньше, чем RIO. По словам Эдварда Форса, первые четыре модели RIO были изготовлены в 1961 году - два Italas 1906 года и два FIAT 1919 года (Force 1992, 263–264). Эти игрушки также могли быть сделаны под более ранним названием Stampopolastica и изготовлены для Дугу Миниавтоматические игрушки. Однако вскоре компания стала производить собственные автомобили, а не по контракту. Таким образом, RIO стало самостоятельным литым именем.

Периодически производилось несколько новых моделей в год, пока в 1972 году у компании не было более 30 автомобилей, а к 1978 году - более 60 (Sinclair 1978). В то время казалось, что производство моделей было скорее побочным интересом для бизнеса по производству инструментов и штампов, так как в 1970-х годах было выпущено относительно мало моделей. Традиционно модели поставлялись в версиях «сверху вниз» и «сверху вниз», каждая из которых окрашивалась только в один цвет.

Модели RIO всегда были в масштабе 1:43, а модели были сверхдетализированными и содержали от 45 до 75 отдельных деталей (Sinclair's 1974, 2–3). Кажется, что модели выбраны из-за сочетания популярности, редкости и уникального дизайна - черт, которые постоянно делают выбор Рио привлекательным. Сначала большинство моделей были выбраны из эпохи европейской латуни и из 1920-х годов. Этот фаворитизм по отношению к более ранним автомобилям виден в стандартном логотипе RIO на двух различных автомобильных звуковых сигналах эпохи латуни; причудливая змея и более приземленная труба.

Позже были выпущены модели автомобилей вплоть до 1960-х и 1970-х годов, такие как Citroen DS 19 и даже FIAT 124 Sedan 1970-х годов. Тем не менее, в линейке RIO есть «классический» смысл - уникальные автомобили более ранней эпохи. Также создается впечатление, что RIO опередила свое время, предлагая модели коллекционерам, а не детям, задолго до того, как такая практика стала более распространенной в 1980-х годах. В середине 1970-х годов RIO стоили от 15 до 20 долларов, в то время как большинство других литых машин в масштабе 1:43 колебались в диапазоне от 5 до 7 долларов.

Не игрушки

Однако модели RIO могут быть очень хрупкими, и многие из них, казалось, сделаны из сплава Zamac, который, возможно, был тяжелее по свинцу, чем цинк - бросьте RIO, и он разобьется на части - они определенно не были сделаны для детей (бросьте литой под давлением Корги игрушки машина, и она просто отскочит от пола). Rio zamac также подвержен цинковой гнили, а металл часто трескается и портится.

Rio Mercedes-Benz 300d "Аденауэр". Как и все Rios, эта модель имеет масштаб 1:43.

В середине 1970-х годов также наблюдались нестабильные поставки, и многие розничные торговцы прекратили поставки RIO, когда модели поставлялись только для нескольких автомобилей за раз (Sinclair, 1979, с. 388; Sinclair, 1978). В 1977 году Дэвид Синклер, главный импортер RIO в Соединенные Штаты, написал, что есть коллекционеры, которые ждали определенных моделей RIO с 1964 года, и что он мог использовать 1000 экземпляров каждой вместо полученной струйки (Sinclair's 1977; Левин 2009).

Сосредоточьтесь на классических автомобилях

Изучение интернет-магазина «Кармодель» показывает, что сегодня RIO производит не менее 25 различных моделей. Они кажутся более солидными, и компания больше ориентирована на основной бизнес по производству автомобилей. Упаковка больше соответствует другим производителям коллекционных / игрушечных автомобилей. Возможно, сейчас это основной бизнес RIO - другие его занятия по инструментам и штампам, возможно, отодвинуты в сторону.

Одна из причин модернизации РИО была связана с конкуренцией с более новыми компаниями, производящими аналогичную продукцию. В 1970-х годах немецкий Курсорные модели и Зисс и французский Миниалюкс Несмотря на то, что они часто пластиковые, они были похожи на RIO по стилю и выбраны классические модели. Кикером, однако, был Brumm Производство моделей началось в 1972 году. Brumm, еще одна итальянская фирма, производящая классические литые автомобили в соседнем городе, как сообщается, была основана Рино Таттарлетти из семейного концерна RIO вместе с парой деловых партнеров (сам Синклер писал, что это был брат. зятья, который основал Брамм; см. Force 1992, 106–107; Sinclair 1979, стр. 388–389; и Sinclair's 1978). Хотя, вероятно, не имеет отношения к RIO, Модели Eligor была еще одной высокопроизводительной компанией по производству литья под давлением, основанной примерно в 1980 году во Франции и ориентированной на автомобили с 1930-х по 1960-е годы.

РИО сегодня

Хотя в моделях RIO было больше деталей и больше деталей, Brumm, кажется, превзошел RIO во многих отношениях, выпустив больше моделей, которые стали более прочными и продавались лучше (Sinclair, 1980). Качество моделей Brumm было превосходным, упаковка была хорошо оформлена даже в 1970-х годах, а модели были дешевле, что якобы подтолкнуло RIO к повышению стандартов и рекламных ноу-хау.

Модели Рио Volkswagen Beetle Red Cross. На этой модели краска выглядит довольно густой.

С этого времени RIO значительно улучшила презентацию, часто создавая автомобили в уникальных диорамах и в уникальных исторических ситуациях. Обычно RIO вставляет в коробку небольшую брошюру с техническими характеристиками и исторической информацией об автомобиле (Модели Vitesse Португалии имеет аналогичную практику). Даже сегодня существует ощущение уникальности и неотразимости моделей RIO, которое другим производителям классических моделей автомобилей трудно подражать. Современные модели обычно стоят от 50 до 60 долларов.

В 2011 году RIO Models была приобретена моделями M4 компании Pesaro, Италия, производителями линий Best Model и Art Model.

внешняя ссылка

Модели RIO представлены на веб-сайте их нынешней материнской компании M4: M4 S.A.S.