Роберт Дж. Синклер - Robert J. Sinclair
Роберт Дж. Синклер | |
|---|---|
| Родившийся | 17 марта 1932 г. Филадельфия, Пенсильвания, Соединенные Штаты |
| Умер | 10 мая 2009 г. (77 лет) Санта-Барбара, Калифорния, Соединенные Штаты |
| Другие имена | Боб |
| Альма-матер | Колледж Лафайет |
| Род занятий | Исполнительный директор из Saab-Scania Америки (1979–1991) |
| Преемник | Стен Хеллинг |
| Супруг (а) | Энн Синклер |
Роберт Дж. Синклер, (17 марта 1932 - 10 мая 2009) был американцем автоматизированная индустрия руководитель, который служил Директор компании из Saab-Scania Америки с мая 1979 года по сентябрь 1991 года, где он помог повысить популярность автомобилей Saab, убедив материнскую компанию производить автомобили с высококачественными опциями, такими как турбокомпрессоры и конвертируемая версия его Saab 900 это было разработано, чтобы привлечь внимание американских потребителей.
биография
Синклер родился 17 марта 1932 года в г. Филадельфия. В детстве он помогал в продуктовом магазине своего отца и посещал Средняя школа Хаверфорда в Верхний Дарби Тауншип, Пенсильвания. Он познакомился с женщиной, которая была его будущей женой, когда выступала там в оперетте, и его планы продолжить карьеру концертного пианиста были прерваны после того, как его рука была травмирована мясорезка в продуктовом магазине своего отца. Он присутствовал Колледж Лафайет в Истон, Пенсильвания а позже устроился на работу по продаже медицинского оборудования.[1]
Карьера в Saab
В конце 1950-х он присоединился к Saab США продавцом и после небольшого перерыва работал на Фольксваген и Вольво, вернулся в Saab и стал президентом американского подразделения в 1979 году.[1] К 1983 году под руководством Синклера было продано 25 833 автомобиля Saab, что на 42% превысило рекордные продажи предыдущего года.[2] Вместо ежегодного выделения 1000 двухдверных эконом-моделей седаны, Sinclair подтолкнула материнскую компанию к производству автомобилей, оснащенных высококлассными спецификациями, включая впрыск топлива, турбокомпрессор, пятиступенчатая коробка передач, а также что автомобиль будет доступен как кабриолет, кузов, который другие производители автомобилей прекратили производить, ожидая, что правила безопасности их запретят. Кабриолет появился в 1986 году и имел большой успех. Около 250 000 человек Saab 900 кабриолет были проданы (включая NG900) в течение следующих двух десятилетий. В интервью 2007 года Синклер заявил, что его подход к представлению новых автомобилей заключался в том, что Saab «должен добавить контент, повысить производительность, добавить блеска и блеска бренду», чтобы выйти на более высокий нишевый рынок в Соединенных Штатах, пока фирма сосредоточился на «рынке без излишеств» в Европе.[1]
Синклер инициировал попытку построить автобусы на заводе недалеко от штаб-квартиры фирмы в Коннектикуте в 1984 году, но прекратил эту программу из-за контрактов с низкой ставкой, сделавших продажу автобусов нерентабельной.[3]
В 1980-х Синклер был назначен командующим Орден Полярной звезды к Швеция с Король Карл Густав XVI, высшая награда страны, присуждаемая лицам, не являющимся главами государств, за вклад в экономику и культуру Швеции.[4]
Личное
Синклер был жителем Санта-Барбара, Калифорния после его отставка от Saab в 1991 году. Он умер там в возрасте 77 лет 10 мая 2009 года от рака.[1]
Рекомендации
- ^ а б c d Вебер, Брюс. «Роберт Синклер, нашедший нишу для Saab, умер в возрасте 77 лет», Нью-Йорк Таймс, 16 мая 2009 г. Проверено 17 мая 2009 г.
- ^ через Ассошиэйтед Пресс. «Продажи Saab в США на высоком уровне», Нью-Йорк Таймс, 4 января 1984 г. Проверено 17 мая 2009 г.
- ^ через Ассошиэйтед Пресс. "Автобусный завод в Коннектикуте будет закрыт Saab", Нью-Йорк Таймс, 1 мая 1988 г. Проверено 17 мая 2009 г.
- ^ Эмдж, Райан и Левин, Карл "Роберт Дж. Синклер (1931-2009)", История Saab, 11 мая 2009 г. Проверено 17 мая 2009 г.