Подвижной состав железной дороги Линтон и Барнстейпл - Rolling stock of the Lynton and Barnstaple Railway
В Подвижной состав железной дороги Линтон и Барнстейпл был одним из самых отличительных аспектов узкая колея линия протянувшейся почти на двадцать миль в поперечнике Exmoor на севере Девон, Англия, с 1898 по 1935 гг.
Первоначально локомотивы были окрашены в простой зеленый цвет, а позже - на черной основе, с подрамниками из каштана, в пассажирских вагонах терракотового цвета с не совсем белыми верхними панелями и светло-серых товарных вагонах. Схемы были упрощены за счет перекраски отдельных автомобилей. С захватом линии Южная железная дорога в 1923 году, и последующий приход нового локомотива - Лью - в 1925 году ливрею для локомотивов и пассажирского состава постепенно меняли на версию Southern Maunsell, а для товарных вагонов - на умбру. Фары локомотива, которые были черными под L&B, были перекрашены в красный цвет.
Весь первоначальный парк - шестнадцать пассажирских вагонов и восемнадцать грузовых автомобилей - был построен по очень высоким стандартам и поставлен Bristol Wagon & Carriage Works.
Локомотивы подрядчика
Локомотивы, использованные при строительстве железной дороги
| Имя | Работы No. | Тип | Строитель | Примечания |
|---|---|---|---|---|
| Эксельсиор | 970 | 0-4-2WT | Bagnall | Первоначально поставлялся в Керри Трамвай |
| Раб | 1430 | 0-4-0ST | Bagnall | |
| Килмарнок | 703 | 0-4-0ST | Эндрю Барклай |
Оригинальный подвижной состав (1898-1935)
Подвижной состав оригинальной железной дороги.
Локомотивы
| Имя | Работы No. | Тип | Строитель |
|---|---|---|---|
| Йео | 1361 | 2-6-2Т | Мэннинг Уордл |
| EXE | 1362 | 2-6-2Т | Мэннинг Уордл |
| Taw | 1363 | 2-6-2Т | Мэннинг Уордл |
| Лин | 15965 | 2-4-2Т | Baldwin Locomotive Works |
| Лью | 2042 | 2-6-2Т | Мэннинг Уордл |
Пассажирский состав
| L&B No. | Южный номер | Тип тренера | Строитель | Дата постройки | Примечания |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 6991 | Осмотр тормозного конца салона | Бристольский вагоностроительный завод | 1897 | Некоторые части сохранились. Реконструкция группы L&BR Essex начнется в 2020 году, когда фургон 23 будет завершен. |
| 2 | 6992 | Осмотр тормозного конца салона | Бристольский вагоностроительный завод | 1897 | Сохранилось в Национальный железнодорожный музей. |
| 3 | 2473 | Наблюдение за концом салона | Бристольский вагоностроительный завод | 1897 | Некоторые части сохранились, ожидая реконструкции. |
| 4 | 2474 | Осмотр конца салона | Бристольский вагоностроительный завод | 1897 | Некоторые части сохранились, ожидая реконструкции. |
| 5 | 6364 | Композитный | Бристольский вагоностроительный завод | 1897 | В сервисе. Реконструирован в 2016–2019 годах, возвращен в Вуди-Бэй 13 августа 2019 года под номером L&BR 5. Введен в эксплуатацию в сентябре 2019 года. |
| 6 | 6365 | Композитный | Бристольский вагоностроительный завод | 1897 | |
| 7 | 2465 | Третий центр наблюдения | Бристольский вагоностроительный завод | 1897 | В сервисе. Реконструирован в 2004 г., отремонтирован в 2010-2013 гг., Возвращен в Вуди-Бэй 16 апреля 2013 г. как L&BR 7. |
| 8 | 2466 | Третий центр наблюдения | Бристольский вагоностроительный завод | 1897 | |
| 9 | 2467 | Третий центр наблюдения | Бристольский вагоностроительный завод | 1897 | Некоторые части сохранились, ожидая реконструкции. |
| 10 | 2468 | Третий центр наблюдения | Бристольский вагоностроительный завод | 1897 | Некоторые части сохранились, ожидая реконструкции. |
| 11 | 2469 | В третьих | Бристольский вагоностроительный завод | 1897 | В сервисе. Реконструирован в 2013-2015 гг., Возвращен в Вуди-Бэй 22 апреля 2015 г. как L&BR 11. |
| 12 | 2470 | В третьих | Бристольский вагоностроительный завод | 1897 | |
| 13 | 2471 | В третьих | Бристольский вагоностроительный завод | 1897 | |
| 14 | 2472 | В третьих | Бристольский вагоностроительный завод | 1897 | |
| 15 | 6993 | Третий тормоз | Бристольский вагоностроительный завод | 1897 | В сервисе. Восстановлен 1963, сейчас включен Ffestiniog Железнодорожный как FR 14. |
| 16 | 4108 | Третий тормоз | Бристольский вагоностроительный завод | 1897 | В сервисе. Реконструирован в 2010-2013 гг., Возвращен в Вуди-Бэй 18 сентября 2013 г. как L&BR 16. |
| 17 | 6994 | Композитный тормоз | Шапленд и Петтер | 1911[1] | В сервисе. Реконструирован в 2010-2013 гг., Возвращен в Вуди-Бэй 16 апреля 2013 г. как L&BR 17. |
Товарный запас
| L&B No. | Южный номер | Тип вагона | Строитель | Дата постройки | Примечания |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 28304 | Открытые товары | Бристольский вагоностроительный завод | 1897 | |
| 2 | 28305 | Открытые товары | Бристольский вагоностроительный завод | 1897 | |
| 3 | 47036 | Грузовой фургон | Бристольский вагоностроительный завод | 1897 | |
| 4 | 47037 | Грузовой фургон | Бристольский вагоностроительный завод | 1897 | Сохранился: ожидает восстановления L & BRT (Исходный номер неизвестен, но предположительно №4) |
| 5 | 56039 | Тележка тормозной фургон | Бристольский вагоностроительный завод | 1897 | |
| 6 | 47038 | Грузовой фургон | Бристольский вагоностроительный завод | 1897 | |
| 7 | 47039 | Грузовой фургон | Бристольский вагоностроительный завод | 1897 | |
| 8 | 28306 | Открытые товары | Бристольский вагоностроительный завод | 1897 | |
| 9 | 28307 | Открытые товары | Бристольский вагоностроительный завод | 1897 | |
| 10 | 28308 | Открытые товары | Бристольский вагоностроительный завод | 1897 | |
| 11 | 28309 | Открытые товары | Бристольский вагоностроительный завод | 1897 | |
| 12 | 28301 | Тележка для открытых грузов | Бристольский вагоностроительный завод | 1897 | |
| 13 | 28302 | Тележка для открытых грузов | Бристольский вагоностроительный завод | 1897 | |
| 14 | 56040 | Тележка тормозной фургон | Бристольский вагоностроительный завод | 1897 | |
| 15 | 47040 | Грузовой фургон | Бристольский вагоностроительный завод | 1897 | |
| 16 | 47041 | Грузовой фургон | Бристольский вагоностроительный завод | 1897 | |
| 17 | 28310 | Открытые товары | Бристольский вагоностроительный завод | 1897 | |
| 18 | 28311 | Открытые товары | Бристольский вагоностроительный завод | 1897 | |
| 19 | 28312 | Тележка для открытых грузов | ? | ? | Используется при строительстве линии |
| 20 | 28314 | Тележка платформа вагон | Бристольский вагоностроительный завод | 1902 | |
| 21 | 28315 | Тележка платформа вагон | Бристольский вагоностроительный завод | 1902 | |
| 22 | 28313 | Тележка полувагона | Бристольский вагоностроительный завод | 1903 | |
| 23 | 56041 | Тележка тормозной фургон | Линтон и Барнстейпл Железнодорожный | 1909 | Восстановлен в 2006 г. 2019 г. - В настоящее время ведутся ремонтные работы с добавлением новой стальной рамы |
| 24 | 28303 | Тележка полувагона | Линтон и Барнстейпл Железнодорожный | 1913 | |
| - | 28316 | Тележка полувагона | Джеймс и Фредерик Ховард | 1927 | |
| - | 28317 | Тележка полувагона | Джеймс и Фредерик Ховард | 1927 | |
| - | 28318 | Тележка полувагона | Джеймс и Фредерик Ховард | 1927 | |
| - | 28319 | Тележка полувагона | Джеймс и Фредерик Ховард | 1927 | |
| - | 441S | Путевой кран | Chambers, Scott & Co. | 1927 | |
| - | 442S | Путевой кран | Chambers, Scott & Co. | 1927 | |
| - | 441S | Грузовик с краном | Южная железная дорога | 1927 | |
| - | 47042 | Грузовой фургон с тележкой | Джеймс и Фредерик Ховард | 1927 | Сохранился: ожидает восстановления L & BRT (Исходный номер неизвестен) |
| - | 47043 | Грузовой фургон с тележкой | Джеймс и Фредерик Ховард | 1927 | |
| - | 47044 | Грузовой фургон с тележкой | Джеймс и Фредерик Ховард | 1927 | |
| - | 47045 | Грузовой фургон с тележкой | Джеймс и Фредерик Ховард | 1927 |
Modern Stock (1995-настоящее время)
Неоригинальный подвижной состав возрожденной железной дороги
Локомотивы
| Имя | Работы No. | Тип | Строитель | Дата Построен | Примечания |
|---|---|---|---|---|---|
| Топор | 2451 | 0-6-0Т | Керр Стюарт | 1915 | Принадлежит L&BR. Восстановлен до пара в 2008 году. Посвящен епископом Эксетерским 5 ноября 2008 года. Срок действия билета на котел истек в 2018 году, и начался капитальный ремонт локомотива. |
| Чарльз Уайток | 2819 | 4-4-0Т | Bagnall | 1946 | В частной собственности. Доставлен в Вуди-Бэй в апреле 2014 года. Введен в эксплуатацию в мае 2015 года. Требует капитального ремонта и может покинуть железную дорогу, хотя был создан фонд для ее приобретения для железной дороги. |
| Исаак | 3023 | 0-4-2Т | Bagnall | 1953 | В частной собственности. Восстановлено в Ffestiniog Железнодорожный, доставлен в Вуди Бэй в ноябре 2013 г. |
| Лин | 92 | 2-4-2Т | Алан Киф | 2017 | Улучшенная новая сборка оригинального Lyn. Доставлен в Вуди-Бэй в сентябре 2017 г. |
| Pilton | 2393 | 0-6-0DM | Багули | 1952 | Восстановлено в Statfold Barn Railway, доставленный в Вуди-Бэй в апреле 201 года, когда он запускал пробные поезда. Двигатель Cummins, установленный Statfold Barn, выдает слишком большой крутящий момент на коробку передач, особенно при работе на постоянном градиенте 1 из 50. Установлен двигатель Gardner 6LXB мощностью 180 л.с. и модифицирована кабина для установки на L&BR. Сплошная черная ливрея и пронумерованы "D2393" Введен в эксплуатацию в 2017 году. |
| Хеддон Холл | 6660 | 0-4-0DM | Hunslet | 1965 | Введен в эксплуатацию в конце 2005 года в сплошной черной ливрее. Осенью 2007 года на локомотиве был проведен полный капитальный ремонт двигателя, а выхлопная система была изменена для выпуска через трубу, установленную на капоте. |
| D6652 | 6652 | 0-4-0DM | Hunslet | 1965 | Введен в эксплуатацию в 2012 году в зеленой ливрее как "D6652" Не в эксплуатации - ждем внимания к коробке передач. |
Тренерский запас
По состоянию на май 2014 года все пассажиры путешествуют в восстановленных оригинальных автобусах L&B Heritage, см. Таблицу выше.
Товарный запас
| Нет. | Тип | Строитель | Дата Построен | Источник | Ливрея | Примечания |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 12 | Тележка грузовой вагон | - | - | ex-MoD Bogie платформа | На службе в Вуди Бэй | |
| 50 | Платформа | - | - | бывший МО Вагон | На службе в Вуди Бэй | |
| 51 | Балластный бункер | - | - | ex-MoD Bogie платформа | На службе в Вуди Бэй | |
| 51 | Платформа | - | - | бывший МО Вагон | На службе в Вуди Бэй | |
| 52 | Платформа | - | - | бывший МО Вагон | На службе в Вуди Бэй | |
| 53 | Тележка полувагона | - | - | - | На службе в Вуди Бэй | |
| 54 | Тележка полувагона | - | - | - | На службе в Вуди Бэй | |
| 54 | Грузовой фургон | - | - | фургон с боеприпасами экс-ВВС Великобритании | Южные товары | На службе в Вуди Бэй |
| 60 | Брейкван | - | - | тормозной фургон с тележкой бывшего МО | ПРОДАЛ | |
| 61 | Грузовой фургон | - | - | фургон с боеприпасами экс-ВВС Великобритании | L&B серый | На службе в Вуди Бэй |
| 62 | Грузовой фургон | - | - | фургон с боеприпасами экс-ВВС Великобритании | L&B серый | На службе в Вуди Бэй |
| 63 | Грузовой фургон | - | - | фургон с боеприпасами экс-ВВС Великобритании | Южные товары | На службе в Вуди Бэй |
| 64 | Грузовой фургон | - | - | фургон с боеприпасами экс-ВВС Великобритании | Южные товары | На службе в Вуди Бэй |
| 65 | Грузовой фургон | - | - | фургон с боеприпасами экс-ВВС Великобритании | L&B серый | На службе в Вуди Бэй |
| 28320 | Тележка грузовой вагон | - | - | ex-MoD Bogie платформа | Южные товары | На службе в Вуди Бэй |
| 28322 | Тележка грузовой вагон | - | - | ex-MoD Bogie платформа | Южные товары | На службе в Вуди Бэй |
| 56042 | Брейкван | - | - | бывший МО Брейкван | Южные товары | На службе в Вуди Бэй |