Ruf RTurbo - Википедия - Ruf RTurbo
| Руф РТурбо | |
|---|---|
 | |
| Обзор | |
| Производитель | Ruf Automobile |
| Производство | 2001–2005 |
| Кузов и шасси | |
| Учебный класс | Спортивная машина (S ) |
| Тип кузова | |
| Макет | Задний двигатель, задний привод / полный привод |
| Платформа | Порше 996 |
| Трансмиссия | |
| Двигатель | 3,6 л с двойным турбонаддувом квартира шесть |
| Передача инфекции |
|
В Руф РТурбо это спортивный автомобиль, построенный Ruf Automobile из Германия и представлен в 2001 году. Он основан на поколении 996. Порше 911. Он предлагался с двигателями мощностью 520 л.с. (388 кВт), 550 л.с. (410 кВт) и 590 л.с. (440 кВт). RTurbo можно было использовать как укомплектованный автомобиль Ruf с уникальными VIN или преобразование для существующей модели 996 с сохранением оригинального VIN Porsche.[1]
Характеристики
RTurbo основан на Porsche 911 поколения 996 и может быть заказан как купе или кабриолет с широкофюзеляжным кузовом Turbo или опциональным узким кузовом Carrera, а также с возможностью выбора между полным приводом и опциональным задним приводом. .
Обновления экстерьера включают выбор модульных 18-дюймовых колес Ruf или 19-дюймовых колес из алюминиевого сплава, переработанные передний и задний бамперы и четыре выхлопных патрубка. В салоне RTurbo есть легкие гоночные сиденья, обновленные датчики и специальное спортивное рулевое колесо с дополнительными опциями, включая интегрированный каркас безопасности, традиционный зеленый кожаный салон Ruf или кожаный салон в цвете, выбранном клиентом.[2]
Базовая модель RTurbo, представляющая собой широкофюзеляжную модель мощностью 520 л.с., 6-ступенчатой коробкой передач и полным приводом, была оценена в 189 300 евро, а версия с узким кузовом - еще 20 600 евро.[3]
Спектакль
RTurbo доступен в вариантах мощностью 520, 550 и 590 л.с. Все варианты оснащены доработанной версией 3,6-литрового двигателя. квартира-6 двигатель от 996 911 Turbo. Двигатель настроен Руфом с модифицированной KKK турбокомпрессоры, измененный компьютер двигателя, опоры двигателя Porsche GT3, модернизированный клапанный механизм, модифицированный VarioCam система и выхлопная система с перепускным клапаном.[4] Для опционального пакета мощностью 590 л.с. двигатель также получает титановые шатуны, модернизированные распределительные валы и теплообменник для управления мощностью. Трансмиссия состоит из коробки передач Porsche GT2, усиленного модернизированного сцепления, дифференциала повышенного трения и опционального полного привода. Подвеска обновлена новыми амортизаторами, пружинами, стабилизаторами поперечной устойчивости и RUF-Brembo тормозные диски и суппорты.
Базовая модель имеет мощность 520 л.с. (388 кВт) при 6000 об / мин и 546 фунт-фут (740 Н · м) крутящего момента при 3500 об / мин, может разгоняться от 0 до 97 км / ч (60 миль в час) за 3,7 секунды, а также по словам Руфа, максимальная скорость может составлять 330–344 км / ч (205–214 миль в час) в зависимости от передачи.[4] Модель с более высокими характеристиками имеет мощность 550 л.с. (410 кВт) и 575 фунт-футов (780 Нм) крутящего момента и может, по словам Руфа, развивать максимальную скорость 351 км / ч (218 миль в час).[5]
Рекомендации
- ^ "Сведения об автомобиле | Реестр RUF". www.rufregistry.com. Получено 2018-04-13.
- ^ "2001 Ruf 911 RTurbo | Ruf | SuperCars.net". Supercars.net. 2016-04-22. Получено 2018-04-13.
- ^ Стритер, Адриан (15 мая 2008 г.). Porsche 996 The Essential Companion: Supreme Porsche. Veloce Publishing Ltd. ISBN 978-1-84584-096-9.
- ^ а б «Турбо-обзор RUF-R - Правда об автомобилях». Правда об автомобилях. 2001-12-20. Получено 2018-04-13.
- ^ "RUF RTurbo". RUF Автомобили | Запчасти, комплекты питания, обновления для автомобилей Porsche. Получено 2020-05-30.
внешняя ссылка
 | Эта статья о современном автомобиле, выпущенном после 1975 года. заглушка. Вы можете помочь Википедии расширяя это. |