Ruf SCR 2018 - Ruf SCR 2018
| Ruf SCR | |
|---|---|
 SCR 2018 завершился в цвете "Irish Green" | |
| Обзор | |
| Производитель | Ruf Automobile GmBH |
| Производство | 2018 – настоящее время |
| Кузов и шасси | |
| Учебный класс | Спортивная машина (S ) |
| Макет | Задний двигатель, задний привод |
| Трансмиссия | |
| Двигатель | 4,0 л квартира шесть |
| Выходная мощность | 510 л.с. (375 кВт; 503 л.с.) |
| Передача инфекции | 6-ступенчатая руководство |
| Размеры | |
| Снаряженная масса | 1250 кг (2756 фунтов) |
| Хронология | |
| Предшественник | Ruf SCR |
В Ruf SCR немец задний двигатель спортивный автомобиль производства немецкого автопроизводителя Ruf Automobile. Представленный в 2018 году, дизайн SCR 2018 вдохновлен Порше 911 (964) и его введение отдает дань уважения оригиналу Ruf SCR но новый SCR использует полностью сделанный на заказ углеродное волокно монокок ходовая и кузовные работы.[1]
Информация о модели
SCR 2018 создан как дань уважения оригиналу SCR который был представлен в 1978 году с 3,2-литровым атмосферным двигателем. квартира шесть. Другие последующие модели SCR были построены на протяжении многих лет, такие как SCR 4.2 в 2016 году. SCR 2018 стилизован с использованием внешнего дизайна Порше 964 в качестве основы, но никакие части не являются общими с 964 в новой модели, так как корпус и шасси сделаны на заказ Ruf.[2] Экстерьер SCR отличается спроектированными Руфом двойными 5-спицевыми колесами с центральным замком, а также выдвижным спойлером. В интерьере закреплен задний зуб гончей. Рекаро сиденья в целях экономии веса.[3] Руф говорит, что они планируют строить 15 SCR в год, начиная с 2019 года по цене 650 000 евро (примерно 800 000 долларов США), и они будут доступны для американского рынка.[4]
Спектакль
SCR 2018 оснащен установленным сзади 4,0-литровым двигателем с водяным охлаждением. плоский шестицилиндровый двигатель, который как оригинал SCR, без наддува. Он развивает максимальную выходную мощность 510 л.с. (375 кВт; 503 л.с.) при 8270 об / мин и 471 Нм (347 фунт-фут) крутящего момента при 5760 об / мин и может развивать максимальную скорость 320 км / ч (199 миль / ч). . Фриман Томас, один из инженеров, которые работали с Руфом над автомобилем, процитировал, что блок двигателя основан на старой шестицилиндровой плоской шестицилиндровой "Mezger" Porsche, которая использовалась 996 и 997 GT3. SCR использует углеродное волокно. монокок шасси и кузов разработаны на заводе-изготовителе и имеют интегрированный стальной каркас безопасности. В автомобиле применена подвеска с толкателем, амортизаторы Sachs с выносным резервуаром спереди и сзади и карбон-керамические тормоза с 6 поршневых суппортов спереди и 4 поршня сзади. Мощность передается на задние колеса через шестиступенчатую механическую коробку передач.[4]
Рекомендации
- ^ Трейси, Дэвид. «RUF SCR 2018 - это двойник Porsche из углеродного волокна мощностью 510 л.с.». Ялопник. Получено 2018-04-13.
- ^ "RUF Automobile GmbH - Manufaktur für Hochleistungsautomobile - RUF SCR". ruf-automobile.de. Получено 2018-04-13.
- ^ «Ruf SCR 2018 представлен на автосалоне в Женеве». Эво. Получено 2018-04-13.
- ^ а б "RUF SCR - это 535 л.с. из углеродного волокна в задней части двигателя". Дорога и трек. 2018-03-06. Получено 2018-04-13.