Рутанский Пасьянс - Rutan Solitaire

Пасьянс
Пасьянс Рутан 77 N142SD.jpg
РольКомплект построен моторный планер
национальное происхождениеСоединенные Штаты
ПроизводительРутанский авиационный завод
ДизайнерБерт Рутан
Вступление1982
Положение делПроизводство завершено
Себестоимость единицы продукции
АМЕРИКАНСКИЙ ДОЛЛАР$ 7000-9000 (стоимость комплекта 1983 г.)

В Пасьянс Рутан Модель 77 является Американец, одноместное место, утка, середина крыла моторный планер это было разработано Берт Рутан в ответ на конкурс дизайна Ассоциации производителей планеров 1982 г. самодельный планер. Пасьянс был объявлен победителем конкурса, а его необычная раскладка привлекла большое внимание. Какое-то время в 1980-х годах самолет был доступен в виде планов и комплекта.[1][2]

Дизайн и развитие

Как и во многих конструкциях Рутана, Solitaire использует компоновку «утка» с подъемным носом с рулями высоты для управления тангажем на носу и рулем направления в задней части хвостовой балки. Пилот сидит под пузырчатый навес а бензиновый двигатель с электрогидравлической выдвижкой занимает пространство между ногами пилота и слухом. Самолет построен из стекловолокно на Номекс соты и пенополиуретан.[1][2]

Крыло длиной 41,75 фута (12,7 м) имеет встроенную скручивание в середине размаха, чтобы компенсировать влияние нисходящего потока утка, при этом внутреннее крыло 7,4 фута (2,3 м) имеет на 2 градуса меньше скручивания, чем внешняя часть крыла. Крыло оснащено очень эффективным задний край спойлеры, состоящий из хлопать который разворачивается вниз, одновременно выпячивая передний край вверх в воздушный поток.[1][2]

Конфигурация утка устроена таким образом, что передняя поверхность киоски перед основным крылом, что делает самолет несъемным, а также непроходимый. Однако это не означает, что самолет не может быть переведен в режим полета, при котором достигается высокая скорость снижения.[1][2]

Когда он был в производстве, в комплект входило все оборудование для сборки сборных деталей из стекловолокна. В фюзеляж половинки поставлялись с сотовыми заполнителями Nomex и специальным пленочным клеем для соединения половинок. Поставляемые лонжероны основного крыла бывшие в употреблении S-стекло колпаки ровничных лонжеронов, отлитые в металлические формы. В комплекты также входили многие формованные детали, в том числе поддон сиденья, предварительно смонтированный на его раме фонарь, водолазка, переборки фюзеляжа, корневые обтекатели крыла, обтекатели колес, законцовки крыла и сердечники из пенопласта, используемые в крыльях и утке.[3]

Первоначальный двигатель был 22 л.с. (16 кВт). Зеноа G-25, но его заменили на двигатель Robin, а затем на двигатель мощностью 20 л.с. (15 кВт). Куюна 215. В KFM 107e Также использовался двигатель мощностью 22 л.с. (16 кВт).[3][4]

История эксплуатации

В течение двух месяцев после выпуска самолета в 1982 году было продано от 50 до 60 комплектов самолетов. В марте 2011 года в США было зарегистрировано семь пасьянсов, в том числе один в Музей EAA AirVenture.[2][5]

Самолет на дисплее

Технические характеристики (пасьянс)

Данные из Справочник планеров, парящий и EAA[1][2][3]

Общие характеристики

  • Экипаж: один
  • Размах крыльев: 41 футов 8 дюймов (12,70 м)
  • Площадь крыла: 102,44 квадратных футов (9,517 м2)
  • Соотношение сторон: 10.78
  • Аэродинамический профиль: Roncz 517 (корень), Roncz 515 (наконечник), Roncz 1052 (утка)
  • Пустой вес: 380 фунтов (172 кг)
  • Вес брутто: 620 фунтов (281 кг)
  • Вместимость топливных баков: 5 галлонов США (19 литров)
  • Электростанция: 1 × Куюна 215 , 20 л.с. (15 кВт)
  • Пропеллеры: 2-лопастной фиксированный шаг

Спектакль

  • Максимальное качество скольжения: 32:1
  • Скорость погружения: 150 фут / мин (0,76 м / с)
  • Нагрузка на крыло: 6,05 фунта / кв. Фут (29,5 кг / м2)

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б c d е Активировать СМИ (2006). «Пасьянс Рутан». Архивировано из оригинал 15 июля 2011 г.. Получено 14 марта 2011.
  2. ^ а б c d е ж Сказал, Боб: Справочник планеров 1983 г., Парящий журнал, стр. 126. Парящее общество Америки, ноябрь 1983 г. USPS 499-920
  3. ^ а б c d Ассоциация экспериментальных самолетов (2011). "Пасьянс Рутан-Матени - N142SD". Получено 14 марта 2011.
  4. ^ Ассоциация экспериментальных самолетов (2011). "Пасьянс Рутан-Матени - N142SD Технические характеристики". Получено 14 марта 2011.
  5. ^ Федеральная авиационная администрация (Март 2011 г.). «Результаты запроса производителя / модели». Получено 14 марта 2011.

внешняя ссылка