Бомба SC250 - SC250 bomb
SC 250 | |
---|---|
SC 250 на Национальный музей ВВС США | |
Тип | Общее назначение ОН бомбить |
Место происхождения | Германия |
История обслуживания | |
Использован | Люфтваффе |
Войны | Вторая Мировая Война |
Характеристики | |
Масса | 250 кг (550 фунтов) |
Длина | 164 см (65 дюймов) (в целом) 120 см (47 дюймов) (корпус) |
Диаметр | 37 см (15 дюймов) |
Заполнение | Аматол (60%) / TNT (40%) или TNT с различными добавками, включая воск, древесную муку, алюминиевый порошок, нафталин и нитрат аммония |
Вес наполнения | 130 кг (290 фунтов) |
В SC 250 (Sprengbombe Cylindrisch 250) был сброшенным с воздуха осколочно-фугасным снарядом общего назначения. бомбить построен Германия в течение Вторая Мировая Война и широко использовался в тот период. Его могли нести почти все немецкие бомбардировщик, и был использован с заметным эффектом Юнкерс Ju 87 Штука (Sturzkampfflugzeug или же пикировщик ). Масса бомбы составляла около 250 кг, отсюда и произошло ее обозначение.[1]
Он использовался в Восточный фронт и многих других театров, и боялись его разрушительной силы. SC 250 была одной из наиболее часто используемых бомб во Второй мировой войне и широко применялась во время Блиц в Лондоне.
Дизайн
Бомба состояла из двух или трех секций, в зависимости от марки бомбы; в классе (Güteklasse) Бомбы, носовая часть и корпус бомбы были выкованы из цельного куска высококачественной легированной стали либо носовая часть приварена к корпусу; эти бомбы обладали высочайшей механической прочностью, и они предназначались для использования против надежных целей, требующих проникновения до взрыва бомбы, или в качестве "Стабос" («шипованные бомбы»). Бомбы II и III степени состоят из сваренных между собой отдельных частей носового обтекателя, основного корпуса и кормовой части конуса; механическая прочность бомб степени II составляла приблизительно 80% от прочности бомбы степени I, в бомбах степени III механическая прочность при ударе составляла прибл. 40% от бомбы I степени; Следовательно, эти бомбы предназначались для использования только по целям, где требовалась мгновенная детонация при ударе.
После ковки корпуса или приварки носового конуса и заднего конуса к корпусу он был загружен трубкой взрывателя, карманом взрывателя и затем основной начинкой. После этого тело было запечатано с опорной пластиной, и четыре ребристый хвост был прикреплен. При общем весе 250 кг (550 фунтов) (245–256 кг) сама бомба была 117,3 см (46,2 дюйма) в длину, 164 см (65 дюймов), включая хвост, и 36,8 см (14,5 дюйма) в диаметре. Было много начинок, все весом ок. 125 кг (276 фунтов) (125–130 кг):
- Бросать Тротил (Немецкий код "14" или "Fp. 02"),
- Cast Fp. 60/40 (аматол содержащий 60% тротила, кодовое название «13»).
- Cast Fp. 50/50 (аматол с 50% тротила, кодовое название «13A»).
- Литой аматол 39 (50% 1,3-динитробензол, 35% аммиачная селитра, 15% гексоген, кодовое имя "52"), литой аматол 40 (50% 2,4-динитроанизол, 35% аммиачная селитра, 15% гексоген, кодовое имя "17").
- Литой аматол 41 (52% нитрата аммония, 6% нитрата кальция, 30% динитрата этилендиамина, 10% гексогена, 2% монтанового воска, кодовое имя «88»).
- Прессованный аммонал D (90% нитрата аммония, 5% нафталина, 2,5% древесной муки и 2,5% алюминиевого порошка, кодовое название «110»).
- Прессованный аммоний DJ (70% нитрата аммония, 20% тротила, 10% алюминиевого порошка, кодовое название «113»).
- Прессованный аммонал DJ1 (76% нитрата аммония, 20% тротила, 4% крупнозернистого алюминиевого порошка, кодовое название «114»).
- Литой Trialen 105 (70% тротил, 15% гексоген, 15% алюминиевый порошок, кодовое название «105»).
Бомбы, начиненные Trialen 105, должны были использоваться, прежде всего, в качестве водных бомб / глубинных бомб против вражеских кораблей и подводных лодок, однако бомбы Trialen могли быть использованы с большим эффектом и против наземных целей.[2][3][4] Бомба удерживалась на месте с помощью подвесных проушин, которые можно было прикрепить либо к носу, чтобы удерживать бомбу вертикально внутри бомбовый отсек, или к корпусу, если он был подвешен горизонтально под фюзеляжем или крылом самолета.[5]
Варианты
- Тип 1 (Güteklasse I)
- Модель JA: цельная конструкция из кованой стали.
- Модель L: цельная конструкция из стальной трубы.
- Модель L2: конструкция из двух частей, носик из кованой стали, корпус из стальной трубы. Иногда оснащается шипом диаметром 700 мм (28 дюймов) для обеспечения детонации над землей, называемым «Stabo», (Stachelbombe, «Шипованная бомба»).
- Тип 2 (Güteklasse II)
- Модель JB: конструкция из двух частей из кованой стали.
- Тип 333 (Güteklasse III)
- Модель JC: конструкция из трех частей, носовой и задний конус из кованой стали, корпус из стальной трубы → · ≈ — ≈ · ←
- Модель B: конструкция из трех частей; носовая часть из литой стали, корпус из трубчатой стали и основание арочного стального корпуса.
- Модель K: конструкция из трех частей; носик из литой закаленной стали, корпус из трубной стали, основание из литой стали.
Взрыватели
SC 250 мог быть оснащен различными взрыватели в зависимости от цели:
- Взрыватель ударный электрический типа 25Б. Это может быть мгновенная детонация, короткая задержка (менее 1 секунды) или 17-секундная задержка.[6]
- Взрыватель часовой электрический тип 17. Это был взрыватель с выдержкой времени; Тип 17 и 17А можно было установить на любое время от 2 до 72 часов после падения, в то время как 17В можно было настроить на детонацию от 3 до 135 минут.[7] Чтобы предотвратить обезвреживание бомбы союзниками обезвреживание бомбы Персонал, которым они были оснащены:
- Тип ZUS 40 механический противодействующий взрыватель. Это был простой подпружиненный детонатор, приспособленный для предотвращения удаления взрывателя и приводивший к мгновенной детонации, если он перемещался более чем на 15 мм (0,59 дюйма).[8]
- Тип 50 и 50B (названный англичанами «Тип Y» по отличительной маркировке, нанесенной на лицевую сторону взрывателя) электрический противодействующий взрыватель. Это использовало три ртутные переключатели взорвать бомбу, если взрыватель был потревожен или повернут.[9][10] Джон Пилкингтон Хадсон был награжден Георгиевская медаль в 1943 году за то, что первым успешно вывел из строя Y-взрыватель.
- Взрыватель ударный электрический Тип 38. Type 38 был разработан для использования на низком уровне против судоходства, а Type 38sl. предназначался для использования в качестве противолодочной бомбы.[11]
- Тип 59Б электрический воздушный взрыв взрыватель. Может быть настроен на детонацию через 12, 41 или 58 секунд после выпуска.[12]
- Взрыватель электрический воздушный взрывной Тип 79. Может быть настроен на детонацию через 3, 10, 25 или 30 секунд после выпуска.[13]
Послевоенные открытия
После войны в последние 55 лет 20-го века был постоянный поток неразорвавшихся SC250, которые были обнаружены и разоружены или взорваны. Однако даже в 2000-е регулярно обнаруживают больше:
- 23 марта 2015 г. на строительной площадке в г. Бермондси, Южный Лондон. Его благополучно взорвали в карьере в Кент спустя два дня.[14]
- Бомба SC250 была обнаружена в Портсмутская гавань во время дноуглубительных работ по расширению канала порта в феврале 2017 года. Он был удален группой по обезвреживанию взрывоопасных предметов Королевского флота и взорвался в море.[15]
- В апреле 2017 года в г. Минске при сносе комплекса БелЭкспо.[16]
- Бомба SC250 была обнаружена на строительной площадке в г. Астон, Бирмингем 15 мая 2017 г.,[17] он был взорван на месте днем позже.[18]
- В мае 2017 года на строительной площадке в г. Тернополь, Украина.[19]
- В январе 2019 года бомба SC250 была обнаружена на строительной площадке в Скопье, Македония. Позже он был взорван на военной базе Криволак.[нужна цитата ]
- 23 мая 2019 года SC250 был обнаружен во время строительных работ недалеко от кампуса Кингстонского университета в Лондоне, Великобритания.[нужна цитата ]
Фотогалерея
Кольца антирикошетные.
Шипы Stabo.
Цитаты
- Рекомендации
- ^ "SC 250 Типы 1, 2 и 3; J, L, L2, B и K". warbirdsresourcegroup.org. 2013. Получено 15 июн 2013.
- ^ Fleischer, W .: Deutsche Abwurfmunition bis 1945. Motorbuch Verlag, 2003, 1. Auflage. ISBN 3613022869 Штутгарт, Тюбинген. п. 195–196
- ^ Павлас, К. Р .: Боеприпасы-Лексикон. Группа 3, Deutsche Bomben. Журнал Верлаг Швенд ГмбХ, Швебиш-Халль, 2. Ауфлаге, 1992. ISBN 9783880882164, п. 26–37
- ^ ТМ 9-1985-2 (1953), стр.8
- ^ ТМ 9-1985-2 (1953), стр.8–9
- ^ ТМ 9-1985-2 (1953), с.141
- ^ ТМ 9-1985-2 (1953), стр.152–155
- ^ ТМ 9-1985-2 (1953), стр.177–181
- ^ ТМ 9-1985-2 (1953), с.182-185
- ^ Центр города Данстейбл (20 апреля 2005 г.). "Граф и секретарь". BBC. A3924443. Получено 13 сентября 2015.
Y-образный предохранитель при тестировании вел себя точно так же, как и обычный, но у него была дополнительная цепь, которая была отключена после активации. Эта схема содержала ртутные переключатели наклона, которые взорвали бы бомбу, если бы взрыватель повернулся, даже медленно. Это был мина-ловушка предназначен для уничтожения персонала по обезвреживанию бомб
- ^ ТМ 9-1985-2 (1953), стр.165–166
- ^ ТМ 9-1985-2 (1953), стр.172–173
- ^ ТМ 9-1985-2 (1953), стр.172–173
- ^ «Тысячи людей были эвакуированы в результате обнаружения неразорвавшейся бомбы времен Второй мировой войны в Бермондси». Саутварк Новости. 26 марта 2015 г.. Получено 23 мая 2015.
- ^ «В гавани Портсмута найдена бомба времен Второй мировой войны». Новости BBC. 22 февраля 2017.
- ^ «Во сноса на площадке» БелЭкспо «нашли время авиабомбу» [Бомба найдена при сносе на территории БелЭкспо]. Тут. Автор (на русском). 13 апреля 2017.
- ^ «В Астоне найдена бомба времен Второй мировой войны». BBC News Online. 15 мая 2017.
- ^ «В тот момент, когда армия взрывает бомбу времен Второй мировой войны, найденную в Бирмингеме». BBC News Online. 16 мая 2017.
- ^ Онисько, Виталий (31 мая 2017 г.). "Через бомбу евакуювали мешканців вулиці Нечая на" Новому світі"". 20 минут (на украинском языке).
- Библиография
- «Техническое руководство армии TM 9-1985-2 / Технический приказ ВВС TO 39B-1A-9 по немецким взрывоопасным боеприпасам (бомбы, взрыватели, ракеты, наземные мины, гранаты и воспламенители)» (PDF). Гипервойна. Март 1953 г.. Получено 15 июн 2013.