SML Isuzu - SML Isuzu

SML Isuzu Limited
Раньше
Основан1983; 37 лет назад (1983)
Штаб-квартира
Индия
Ключевые люди
Юго Хашимото
ТоварыГрузовики, автобусов, машины скорой помощи, полицейские машины, автоцистерны и другие спецтехники
РодительSumitomo Corporation
Интернет сайтwww.smlisuzu.com

SML Isuzu Limited (SMLI) - производитель коммерческих автомобилей, основанный в 1983 году. SMLI производит и продает автобусов, машины скорой помощи и индивидуальные автомобили. Sumitomo Corporation и Исузу Моторс владеют 44% и 15% акций компании соответственно.

Компания производит легкие коммерческие автомобили, такие как грузовики, автобусы, школьные автобусы, машины скорой помощи, бронетранспортеры, автоцистерны и спецтехника. Он экспортирует свою продукцию в такие страны, как Непал, Замбия, Бангладеш, Кения, Танзания, Гана, Кот-д'Ивуар, Руанда, Сейшельские острова, Сирия, Иордания.


История

Логотип Swaraj Mazda

Компания была зарегистрирована в июле 1983 года под названием Swaraj Vehicles Limited. Swaraj Mazda Limited, в Чандигарх, Индия автомобильная компания, принадлежала Sumitomo Corporation Японии и Punjab Tractors Limited Индии, при техническом сотрудничестве с Isuzu и Mazda из Япония.

1984

Соглашение о совместном предприятии и технической помощи, заключенное между Punjab Tractor Ltd., Mazda Motor Corporation и Sumitomo Corporation. SVL переименовала Swaraj Mazda Ltd.

1985

Создан проект мощностью 5000 легкие коммерческие автомобили (LCV) при капитальных затратах рупий. 200 миллионов. Капитал рупий. На 105 миллионов подписались:

КомпанияДоля в собственном капиталеRs. в Crores
Punjab Tractors Ltd.29.0%3.04
Mazda Motor Corp. Япония15.6%1.64
Sumitomo Corp. Japan10.4%1.09
Общественные45.0%4.73

Опытное производство и пробный маркетинг Сварадж Мазда грузовые автомобили WT-48, WT-49, WT-50 LCV начаты. Развитие базы поставщиков осуществляется в соответствии с утвержденным правительством Индия.

1986

После пробного производства в 1985 году серийное производство началось в 1986 году.[1]

1987

Выпуск автобуса собственной разработки.

1989

Собственное оборудование для местного производства длинных балок шасси.

1990

Выпущена вторая модель грузовика собственной разработки (Swaraj Mazda Super).

1991

Компоненты трансмиссии отечественные.

1992

Начало поставок грузовиков в MOD. В оборону поставлено 500 машин.

1993

Выпущена третья модель грузовика (Swaraj Mazda Premium).

1994

Объявлена ​​больной компанией по SICA (в связи с Рупия девальвация 1991–93 гг.).

1995

BIFR утверждает схему реабилитации.

1996

Разработан полноприводной грузовик.

1997

Компания перестает быть больной производственной компанией на основании положительного состояния собственного капитала на 4 года раньше прогнозов схемы BIFR.

Годовой оборот компании за 1997 - 1998 гг. Превысил Rs. 151 крор. Дилерская сеть насчитывает около 128 дилеров, разбросанных по всей территории. Индия. Двигатели Свараджа и Скутеры Пенджаба являются его дочерними компаниями.

1998

Полностью стерли накопленные убытки.

1999

Нормы выбросов Bharat Stage-I соблюдены.

2000

Первый дивиденд объявлен на уровне 10%. Соглашение о технической помощи с Mazda продлено до октября 2004 года.

2001

Общий объем продаж превысил 50 000 автомобилей. Полноприводная скорая помощь запущена в марте. Экономичный грузовик «SARTAJ» запущен в августе. Автобус для КПГ для NCR Delhi запущен в октябре. Нормы выбросов Bharat Stage-II выполнены.

2002

Прибыль до налогообложения за 2002 финансовый год пересекает рупий. 100 миллионов марок. Дивиденды увеличены до 25%.

2003

Прибыль до налогообложения за 2003 финансовый год выросла на 115% до рупий. 225 миллионов. Дивиденды увеличены до 45%.

2004

Прибыль до налогообложения за 2004 финансовый год выросла на 44% до рупий. 324 миллиона. Дивиденды увеличены до 70%.

2005

Суммарные продажи превысили 86 000 автомобилей. Соответствие нормам выбросов Bharat Stage-III (как для дизельного топлива, так и для КПГ). Дивиденды увеличены до 75%. Punjab Tractors передает 15% акций в пользу Sumitomo Corporation, Япония в июне. Mazda Motor Corporation продает 15% акций в пользу Sumitomo Corporation, Япония в августе.

2006

Разрешение правительства на строительство новых производственных мощностей на существующей площадке получено в январе. Ставка дивидендов снижена до 55% от прибыли и отклонено Соглашение о технической помощи с Isuzu Motors, подписанное в июне. Совокупная продажа автомобилей в августе превысила 100 тысяч. Строительство зданий для расширения транспортных средств и нового завода по производству кузовов автобусов началось в августе.

В июне 2006 года Swaraj Mazda заключила новое техническое соглашение с Isuzu Motors, Япония.

2007

Уровень дивидендов сохранен на уровне 55%. Пробное производство Isuzu Bus LT134 началось в июле.

2008

Ставка дивидендов сохранена на уровне 55%. Самая высокая прибыль в истории компании. Запуск автобусов класса люкс в июле.

2009

Sumitomo увеличила свою долю в компании в 2009 году, выкупив все оставшиеся акции Punjab Tractors, увеличив их долю до 53,5%.[2]

В 2009 году Swaraj Mazda начала выпускать роскошные автобусы и среднетоннажные грузовики с двигателями Isuzu Engines с нового завода в Пенджабе. В ближайшие три года планируется построить многоосные грузовики, тягачи и рефрижераторы. В течение промежуточного периода эти автомобили продавались под Сварадж Мазда Исузу бренд.[3]

Кроме того, Swaraj Mazda предлагает Исузу Д-Макс подбирать.[4]

Бывшая ассоциированная компания Пенджаб Тракторы выпускали сельскохозяйственные тракторы и комбайны под Сварадж перед продажей 64,6% Тракторы Махиндра. В 2009 году Махиндра и Сварадж Мазда урегулировали спор по поводу использования Сварадж имя, что позволяет Swaraj Mazda продолжать использовать это имя еще только два года.[5]

2010

В течение 2009–10 финансового года компания выпустила 3 ​​984 946 акций на сумму Rs. 10 каждый по цене рупий. 190 на акцию на основе прав Акционерам акционерного капитала компании в соотношении 11 обыкновенных акций на каждые 50 Акции провел в дату записи и поднял рупий. 796989,000 на финансирование проекта расширения, погашение ссуды, взятой от Allahabad Bank (для проекта расширения) и для общих корпоративных целей.

Swaraj Mazda Limited проинформировала Биржу о том, что на заседании Совета директоров компании, состоявшемся 1 октября 2010 года, Совет директоров принял решение изменить название компании с Swaraj Mazda Limited на SML Isuzu Limited. С 2011 года они больше не используют торговую марку «Сварадж».

2011

Swaraj Mazda переименована в SML ISUZU LIMITED.

2012

Автобус SML S7, колесная база −5100 мм, производство 50 + 1 мест.

Двигатель, соответствующий стандарту BS-IV, успешно протестирован. (Но автобусы не увенчались успехом)

Автобус люкс-класса ISUZU FR1318, колесная база - 5400 мм спущена на воду.

Грузовик SML HG72 Полная масса 7200 кг Спущен на воду самосвал.

SML HD19 Truck Спущен на воду самосвал полной массой 10250 кг.

Транспортные средства

Грузовики

SML

  1. 5252 XM
  2. Сартадж 59 XM
  3. Сартадж HG72
  4. Престиж
  5. Верховный
  6. супер
  7. Самрат
  8. Самрат HD19
  9. Самрат 1312

автобусов

SML

  1. Кабина Ecomax AC
  2. Представительский автобус LX
  3. Представительский автобус
  4. Стандартный школьный автобус
  5. Школьный автобус S7
  6. Полунизкопольный автобус
  7. Стандартный автобус для персонала
  8. Автобус S7 Staff
  9. Шасси автобуса

Isuzu

  1. NQR
  2. FR1318
  3. LT134
  4. IS12TE шасси
  5. Шасси автобуса NQR
  6. Шасси автобуса LT134

Рекомендации

  1. ^ «История компании: основные вехи». Чандигарх: SML Isuzu Limited. Получено 16 сентября 2013.
  2. ^ «История компании: основные вехи».
  3. ^ «Индия: Swaraj Mazda создает двигатели средней и большой мощности». Автомобильный мир. 13 марта 2009 г.. Получено 26 июля 2010.
  4. ^ "Swaraj Mazda D-Max - - Новости: Overdrive". Overdrive.in. 7 ноября 2008. Архивировано с оригинал 29 июля 2010 г.. Получено 26 июля 2010.
  5. ^ «M&M, Swaraj решают проблему бренда». The Economic Times. 31 марта 2009 г.. Получено 26 июля 2010.

внешняя ссылка