Махиндра Электрик - Mahindra Electric

Mahindra Electric Mobility Limited
Раньше
Компания Reva Electric Car
ПромышленностьАвтомобильная промышленность
Основан1994; 26 лет назад (1994)
ОсновательЧетан Майни
Штаб-квартираБангалор, Индия
Ключевые люди
Махеш Бабу (Исполнительный директор )
ТоварыЭлектрические транспортные средства
РодительМахиндра и Махиндра
Интернет сайтМахиндраэлектрический.com

Mahindra Electric Mobility Limited, ранее известный как Компания Reva Electric Car, является Индийский компания, базирующаяся в Бангалор, занимался проектированием и производством компактных электрические транспортные средства. Первым автомобилем компании был REVAi электромобиль, доступный в 26 странах, и к середине марта 2011 года по всему миру было продано более 4000 различных его версий.[1][2] Reva была приобретена индийским конгломератом Махиндра и Махиндра в мае 2010 года. После приобретения компания запустила электрический хэтчбек e2o в 2013 году.[3] Сегодня компания продает электромобили в различных сегментах - электрический седан eVerito, электрический коммерческий автомобиль eSupro (пассажирский и грузовой) и линейку малообслуживаемых трехколесных транспортных средств Treo с питанием от литий-ионных аккумуляторов. Недавно Mahindra Electric стала первым индийским производителем автомобилей, который преодолел на своем автопарке 170 миллионов электронных километров.

История

Компания Reva Electric Car (RECC) была основана в 1994 г. Четан Майни, как совместное предприятие Maini Group из Бангалора и Amerigon Electric Vehicle Technologies (AEVT Inc.) из США.[4] Единственной целью компании была разработка и производство доступного компактного электромобиля. Несколько других автопроизводителей также стремились сделать это, но в 2001 году RECC запустила REVA.

REVA было аббревиатурой от «Revolutionary Electric Vehicle Alternative».[5]

Два REVAis и Махиндра e2o в представительстве Mahindra REVA в Катманду, Непал.

RECC объединилась с несколькими автомобильными экспертами для разработки компонентов для REVA. Компания Curtis Instruments, Inc. из США разработала контроллер двигателя специально для автомобиля. Автомобиль имел силовой агрегат, для которого Tudor India Limited поставляла индивидуальные Престолит батареи. Зарядное устройство для Reva было разработано компанией Modular Power Systems из США (подразделение TDI Power ). Позже RECC начала производить зарядные устройства самостоятельно в рамках соглашения о техническом сотрудничестве между MPS и Maini Group.[6]

В 2004 году компания GoinGreen из Великобритании заключила соглашение с RECC об импорте автомобилей REVA и продаже их под G-Wiz прозвище.

В 2008 году была запущена обновленная модель REVA под названием REVAi. Компания начала производство литий-ионного варианта под названием REVA L-ион в 2009.

В 2009 г. Франкфуртский автосалон, Reva представила свои будущие модели Reva NXR и Reva NXG.[7] Во время мероприятия Рева и General Motors Индия объявила о техническом сотрудничестве по разработке доступного электромобиля для индийского рынка.[8] В результате этого General Motors India анонсировала электрическую версию своего хэтчбека на выставке New Delhi Auto Expo 2010: e-Spark Компания Reva должна была предоставить аккумуляторную технологию.[9]

26 мая 2010 года крупнейший в Индии производитель внедорожников и тракторов Mahindra & Mahindra приобрел контрольный пакет акций Reva в размере 55,2%. По итогам сделки компания была переименована в Mahindra Reva Electric Vehicles Private Limited.[10] Президент Махиндры по автомобильному бизнесу Паван Гоенка стал новым председателем компании. В результате смены собственника General Motors вышла из слияния с Reva это должно было произвести электронную искру.[11]

В феврале 2011 года GoinGreen, эксклюзивный импортер G-Wiz в Великобританию, объявил, что больше не поставляет эту модель (хотя по запросу клиентов будет заказывать их в течение 4-6 недель).[12][13]

В 2016 году компания была переименована в Mahindra Electric Mobility Ltd. с намерением отразить не только бизнес-направление производства автомобилей, но и разработку силовых агрегатов и интегрированной мобильности. решения.[требуется разъяснение ][14]

Товары

REVA и REVAi

REVAi, также известный как G-Wiz i, заряжается на уличной станции в Лондон.
Основная статья: REVAi

Mahindra Reva в настоящее время производит две версии REVAi, городской электромобиль на двоих взрослых и двоих детей:

REVA поступила в продажу в Индии в 2001 году, а в Великобритании - с 2003 года. К середине марта 2011 года по всему миру было продано более 4000 автомобилей различных версий REVA.[1] и также доступен в следующих странах: Бутан, Бразилия, Чили, Колумбия, Коста-Рика, Кипр, Франция, Германия, Греция, Венгрия, Исландия, Ирландия, Япония, Мальта, Монако, Непал, острова Норфолк, Норвегия, Перу, Филиппины, Португалия, Испания и Шри-Ланка.[2] REVA освобожден от большинства европейских правил краш-тестов, потому что его малый вес и мощность соответствуют европейским стандартам.тяжелый квадрицикл категория «автомобиль» вместо категории «автомобиль».

В 2005 году Reva продемонстрировала REVA-NXG, двухместный концептуальный автомобиль-родстер с номинальной дальностью полета 200 км (124 мили) на одной зарядке и максимальной скоростью 120 км / ч (75 миль в час).[16]

Махиндра e2o

Концепт-кар REVA NXR.
Основная статья: Махиндра e2o

Mahindra e2o, ранее REVA NXR, является городской электромобиль хэтчбек производства Mahindra Group. E2o - это REVA G-Wiz преемник и был разработан с использованием технологии REVA. REVA NXR electric концепт-кар был представлен на 2009 Франкфуртский автосалон. Первоначально экспортное производство было запланировано на 2012 год. Производство было первоначально запланировано на конец 2010 года, а поставки намечены на начало 2011 года.[17] E2o был запущен в Индии в марте 2013 года по цене Рупий 596,000 (11 000 долларов США) после 29% государственная субсидия предоставлено государством Дели. E2o также был запущен в Мумбаи, Бангалор, Пуна, Ахмадабад, Хайдарабад, Чандигарх, и Кочи. Mahindra также запустил автомобиль в Великобритании, но позже, в мае 2017 года, ушел с рынка.[18]

Электромобиль имеет литий-ионный аккумулятор Пакет, который занимает пять часов для полной зарядки, и при весе 830 кг (1830 фунтов) обеспечивает запас хода до 100 км (62 мили) и максимальную скорость 90 км / ч (56 миль в час).[19][20] В конечном итоге продукт был снят с рынка после запуска его четырехдверного преемника.[21]

e-Verito

E-Verito был запущен в 2016 году.[22] и был вторым электромобилем Махиндры. На основе обычного Verito, который был эволюцией Махиндра Рено совместное предприятие Дачия Логан, он оснащен батареей 21,2 кВтч с заявленным запасом хода 181 км.

Treo и Treo Yaari

В ноябре 2018 года Mahindra Electric представила линейку трехколесных транспортных средств Treo, работающих на литий-ионной технологии. Модельный ряд состоит из электромобиля Treo и электрического рикши Treo Yaari. Автомобиль Treo может похвастаться сертифицированным ARAI запасом хода 170 километров и имеет типичный диапазон движения 130 км для Mahindra Treo после 3 часов 50 минут зарядки. Сертифицированная дальность полета Treo Yaari составляет 130 километров. может достичь стандартного пробега в 85 км после 2 часов 30 минут зарядки. Оба имеют трансмиссию с прямым приводом, а максимальная мощность Treo составляет 5,4 кВт, а максимальный крутящий момент - 30 Нм. Treo Yaari имеет пиковую мощность 1,96 кВт и максимальный крутящий момент 19 Нм.

И Treo, и Treo Yaari имеют колесную базу 2050 мм и радиус поворота 2,9 м. Снаряженная масса линейки Treo составляет 340–350 кг, а линейка Treo Yaari - 265–275 кг.

Mahindra Electric недавно подписала меморандум о взаимопонимании с TWU (Three Wheels United), социальным предприятием, предоставляющим доступное финансирование для водителей авторикш, и Smart E для поставки в общей сложности 2000 единиц Treo в 2020 году.[23]

Будущее

Следующее поколение Reva, Reva NXG.

До приобретения Mahindra Reva в партнерстве с Bannon Automotive открыла сборочный завод в северной части штата Нью-Йорк для производства NXR для рынка США.

В 2014 году был представлен полностью электрический концепт спорткара под названием Halo.[24] Утверждается, что он разгоняется до 0-100 км / ч менее чем за 8 секунд с максимальной скоростью 160 км / ч и дальностью более 200 км на одном полном диапазоне. Halo может похвастаться большим планшетом на центральной консоли, который отображает различные функции автомобиля в режиме реального времени и может использоваться как мультимедийный проигрыватель.[25]

В 2018 г. Махиндра продемонстрировал концепт небольшого электрического квадрицикла под названием Atom, а серийная версия этого четырехколесного автомобиля на базе авторикши была показана на Auto Expo 2020.[26][27][28][29][30] Словно REVAi / G-Wiz квадрицикл будет построен в Бангалор и присоединится к более крупным моделям электромобилей, таким как Mahindra eXUV300.[31] и eKUV100 в ассортименте компании где-то в 2021 году.

Mahindra Electric и Формула E

Автомобиль Формулы E был представлен компанией Mahindra Electric в составе группы Mahindra на выставке Auto Expo 2014 в Дели.[32] Команда Mahindra Electric тесно сотрудничала с Махиндра Гонки, гоночное подразделение Mahindra Group, чтобы подготовить автомобили Формулы E к первой гонке первого Чемпионат FIA Formula E, который проходил в Пекине в сентябре 2014 года. Mahindra Racing Team - единственная индийская команда, участвовавшая в первом чемпионате Формулы E.[33] После успешной первой в истории гонки Формулы E в Пекине Mahindra Racing изучила возможность доставки серии автомобилей с электрическим приводом в Индию в сезоне 2016–2017 годов.[34]

Помимо создания бренда на мировой арене электронных гонок, знания и технологии, полученные от таких автомобилей Формулы Е, будут использоваться для коммерческих электромобилей. [35] с рабочими характеристиками, которые обычно наблюдаются в автомобилях с высокопроизводительными двигателями внутреннего сгорания.[36]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б Правина Шарма (17 марта 2011 г.). «Субсидия правительства может увеличить продажи Reva». Ежедневные новости и аналитика Индия. Получено 31 марта 2011.
  2. ^ а б "Mahindra REVA: REVA без бензина". REVA Electric Car Company. Архивировано из оригинал 15 февраля 2012 г.. Получено 25 февраля 2012. Нажмите на Поиск продаж и услуг.
  3. ^ "Mahindra запускает электромобиль e2o". Индус.
  4. ^ "О нас". Архивировано из оригинал 7 января 2001 г.
  5. ^ Exide Technologies будет поставлять батареи для проекта электромобилей REVA; Компания подписывает соглашение как единственный поставщик аккумуляторов Пресс-релиз от 15 мая 2001 г.
  6. ^ «Другие соавторы». Архивировано из оригинал 9 апреля 2001 г.
  7. ^ «Франкфурт-2009: Reva NXG выглядит готовым топтать, NXR готов к заказу». Автоблог Грин.
  8. ^ «GM India и Reva объявляют о сотрудничестве в области электромобилей». Автоблог Грин.
  9. ^ «Auto Expo 2010: e-Spark отправится сюда в октябре». Бизнес-стандарт Автомобили.
  10. ^ «Индийская компания Mahindra покупает контрольный пакет акций Reva». AFP. 26 мая 2010 г.
  11. ^ «GM выходит из проекта e-Spark». Бизнес-стандарт Автомобили.
  12. ^ «Отчет: Продажи электромобиля G-Wiz в Великобритании закончатся этой осенью». Автоблог Грин.
  13. ^ "Электромобиль G-Wiz наконец мертв?". Рори Рид. 17 февраля 2011 г.. Получено 13 мая 2013.
  14. ^ "Подразделение Mahindra Electric Mobility переименовано в Mahindra Electric.'". НДТВ. 9 сентября 2016.
  15. ^ Йони, Доменик (4 января 2009 г.). «Компания Reva Electric Car предлагает литий-ионный вариант». Autobloggreen.com. Получено 15 октября 2010.
  16. ^ «Электромобиль Reva NXG». Tomw.net.au. Получено 15 октября 2010.
  17. ^ «Рева объясняет« перенос сроков »опытного производства электромобиля NXR». АвтоблогЗеленый. 31 марта 2010 г.. Получено 12 июн 2010.
  18. ^ «Mahindra прекращает продажи электромобиля e2o в Великобритании». НДТВ. 4 мая 2017.
  19. ^ «Mahindra запускает электромобиль 'e20' по цене 5,96 лакха». Индийский экспресс. 18 марта 2013 г.. Получено 18 марта 2013.
  20. ^ Энтони Ингрэм (18 марта 2013 г.). "В Индии запускается электрический миникар Mahindra E2O, урожденная Рева NXR". Отчеты о зеленых автомобилях. Получено 18 марта 2013.
  21. ^ "Двухдверный Mahindra e2o официально прекращен с производства в Индии; экспорт будет продолжен". НДТВ. 24 ноября 2016.
  22. ^ "Mahindra e-Verito запущен в 9,50 рупий". Economic Times. 2 июня 2016 г.. Получено 16 февраля 2020.
  23. ^ PTI. «Продажи электромобилей Mahindra в 2019 финансовом году выросли более чем в 2,5 раза». @деловая линия. Получено 24 декабря 2019.
  24. ^ «Auto Expo 2014: представлен электрический спортивный автомобиль Mahindra Halo».
  25. ^ http://articles.economictimes.indiatimes.com/2014-02-22/news/47581746_1_mahindra-reva-e2o-maini
  26. ^ https://electricvehicleweb.in/10-electric-cars-india-2020-2021/
  27. ^ https://auto.hindustantimes.com
  28. ^ https://www.livemint.com/auto-news/mahindra-reveals-teaser-for-small-4-seater-electric-vehicle-atom-11594099174523.html
  29. ^ https://www.drivespark.com/four-wheelers/2020/mahindra-atom-electric-quadricycle-teased-ahead-of-india-launch-next-year-details/articlecontent-pf120236-031713.html
  30. ^ https://www.indiacarnews.com/news/mahindra-atom-electric-key-features-revealed-in-a-video-40623/
  31. ^ https://www.carandbike.com/mahindra-cars/exuv300
  32. ^ «Автомобиль Формулы E был продемонстрирован компанией Mahindra Electric в составе группы Mahindra на выставке Auto Expo 2014 в Дели». Индия сегодня. 5 февраля 2014 г.
  33. ^ "Mahindra Racing - Чемпионат Формулы E". Махиндра Гонки. Получено 28 ноября 2017.
  34. ^ «Формула E - возможность в Индии в 2016-17 годах: Mahindra Racing». Первый пост. 10 октября 2014 г.
  35. ^ http://www.businessworld.in/news/business/auto/mahindra-reva-to-launch-formula-e-&-concept-electric-sports-car/1238258/page-1.html В архиве 2015-04-16 в Wayback Machine
  36. ^ «Махиндра Рева будет использовать гонки Формулы е для разработки новых автомобилей».