СМС Альбатрос (1907) - Википедия - SMS Albatross (1907)

Для других кораблей с таким же названием см. СМС Альбатрос.

СМС Альбатрос в port.jpg
Альбатрос в порту
История
Германская Империя
Имя:Альбатрос
Строитель:AG Weser, Бремен
Выложено:24 мая 1907 г.
Запущено:23 октября 1907 г.
Введен в эксплуатацию:19 мая 1908 г.
Поражены:21 марта 1921 г.
Судьба:Распалась, 1921 г.
Общие характеристики
Класс и тип:Наутилус-учебный класс минный заградитель
Смещение:2506 т (2466 длинных тонн; 2762 коротких тонны)
Длина:100,9 м (331 футов 0 дюймов) о / а
Луч:11,5 м (37 футов 9 дюймов)
Проект:4,4 м (14 футов 5 дюймов)
Установленная мощность:
Движение:
Скорость:20 узлов (37 км / ч; 23 миль / ч)
Классифицировать:3530 морских миль (6540 км; 4060 миль) при 9 узлах (17 км / ч; 10 миль / ч)
Дополнение:11 офицеров, 197 человек
Вооружение:

SMS Альбатрос[Примечание 1] был немец минирование крейсер построен для Kaiserliche Marine (Имперский флот), второй и последний член Наутилус учебный класс. Ее киль заложен в мае 1907 г. AG Weser верфь; он был спущен на воду в октябре и введен в строй в мае 1908 года. Его вооружение состояло из восьми 8,8-см (3,5 дюйма) орудий и 288 орудий.морские мины.

Ее карьера в мирное время состояла из проведения учений флота и ведения минной войны. учебный корабль. После вспышки Первая Мировая Война в июле 1914 г., Альбатрос заложил несколько наступательных и оборонительных минных полей в Северное море. Она была приписана к Балтийское море в 1915 г. и начал серию операций по блокированию российских военно-морских операций в восточной части Балтики. Это привело к Битва за Аландские острова 2 июля, где группа русских броненосные крейсеры удивлен Альбатрос и легкий крейсер Аугсбург после того, как они заложили минное поле у ​​Аландских островов. Альбатрос был сильно поврежден в бою и был вынужден выйти на берег у острова Готланд в нейтральной Швеции. Позже в том же месяце корабль был снят с мели шведами и интернирован на оставшуюся часть войны вместе с командой. Она была возвращена в Германию в январе 1919 года, продана на металлолом, и распалась в Гамбург.

Дизайн

Основная статья: Минный заградитель типа "Наутилус"
Модель в Deutsches Marinemuseum, Вильгельмсхафен

Альбатрос был 100,9 метра (331 фут) длинный комбинезон и имел луч 11,5 м (38 футов) и в среднем проект 4,4 м (14 футов) вперед. Она сместила 2208 тонн (2173 длинных тонны; 2434 коротких тонны) в обычном режиме и до 2506 тонн (2466 длинных тонн; 2762 коротких тонны) при полной нагрузке. Ее экипаж насчитывал 10 офицеров и 191 рядовой.[1]

Её силовая установка состояла из двух тройное расширение Паровые двигатели каждый за рулем сингла винтовой пропеллер, с паром от четырех угольных судов морского типа котлы. Двигатели корабля были рассчитаны на максимальную скорость 20 узлы (37 км / ч; 23 миль / ч) от 6600PS (6,510 ihp; 4,850 кВт ), хотя Альбатрос немного превысил эти показатели на скоростных испытаниях. У нее был радиус плавания 3530 морские мили (6540 км; 4060 миль) на скорости 9 узлов (17 км / ч; 10 миль / ч).[1]

Основное вооружение для Альбатрос была батарея из восьми 8,8 см (3,5 дюйма) SK L / 35 пушки в индивидуальных креплениях. Два были помещены рядом на бак, четыре были размещены на надстройка мидель, по два на каждой борт, а два последних были установлены рядом на корме.[1][Заметка 2] Она несла 288морские мины.[1]

История обслуживания

Альбатрос был построен AG Weser верфь в Бремен; ее киль был положил как «шахтный пароход Б» 24 мая 1907 г. корпус был запущен как Альбатрос всего пять месяцев спустя, 23 октября. После завершения отделка работы, корабль введен в эксплуатацию ходовые испытания 19 мая 1908 г., который продлился до 25 июля.[1][2] Остаток года она провела в отряде по тралению мин, в то время как старший заградитель Пеликан проходил серьезный капитальный ремонт. Альбатрос принимал участие в ежегодных маневрах флота в августе и сентябре. 26 октября она стала минной битвой. учебный корабль, и она базировалась в Куксхафен. В следующем году последовала аналогичная картина.[3]

В 1910 г. Альбатрос вошел в сухой док в Kaiserliche Werft (Императорская верфь) в Киле на модернизацию, включавшую перенос минометного оборудования на верхнюю палубу. Работа длилась до 1911 года.[1] После того, как она вернулась в строй, Альбатрос вернулась к своим обязанностям в шахтной школе. В 1911 году она случайно протаранила DDG Hansa пароход Вартбург повредив ее корпус и потребовав ремонта, который занял три недели. С конца августа до конца сентября, Альбатрос работал в Балтийское море. За Альбатрос, 1912, 1913 и первая половина 1914 года прошли без происшествий, в том же порядке, что и первые три года ее службы.[3]

Первая Мировая Война

После вспышки Первая Мировая Война в июле 1914 г., Альбатрос классифицировался как минный крейсер.[1] Ее временно отправили в Балтийское море для установки оборонительных минных полей от возможного нападения русских. Балтийский флот.[4] В конце августа Альбатрос И ее сестринский корабль Наутилус были отправлены заложить минное поле у Humber и Ривер Тайн. Два заградителя двигались независимо друг от друга, и каждый был прикрыт легкий крейсер и полфлотилия разрушители. Альбатрос'группа s, в которую входил крейсер Штутгарт, вылетел из Гельголанд рано утром 25 августа. После прибытия Альбатрос заложила единственное минное поле длиной 11 морских миль (20 км; 13 миль), хотя она заложила поле к северо-западу от предполагаемого места из-за сильного тумана. На обратном пути в порт немецкие суда потопили шесть британских рыболовецких судов.[5][6]

В июне 1915 г. Альбатрос переброшен на Балтику вместе со вспомогательным заградителем Deutschland. Контерадмирал (Контр-адмирал) Альберт Хопман намеревался установить серию наступательных минных заграждений, чтобы помешать Балтийскому флоту атаковать немецкие порты. Альбатрос провела свою первую операцию по постановке мин под кодовым названием V 20 июня. В сопровождении броненосные крейсеры Рун, Принц Генрих, и Принц Адальберт и легкие крейсеры Аугсбург и Любек, Альбатрос заложил минное поле у ​​острова Bogskär. Операция была завершена, и корабли вернулись в Neufahrwasser 22 июня. Через три дня, Альбатрос, гружен 350 мин, настроен Принц Адальберт, Принц Генрих, и легкий крейсер Фетида заложить еще одно минное поле в действии VI. Четыре корабля просматривали восемь торпедные катера из X Флотилии. Корабли завершили операцию и вернулись в Нойфарвассер в 23:00 26 июня.[7]

Битва за Аландские острова

Основная статья: Битва за Аландские острова

Следующая операция, VII, началась в ночь на 30 июня, когда Альбатрос, Рун, и пять торпедных катеров вышли из Река Висла; на следующее утро их встретил Аугсбург- флагман из Коммодор (Коммодор) Йоханнес фон Карпф —Любек, и еще два торпедных катера. Альбатрос должен был поставить еще одно минное поле у ​​Богскера. Позже этим днем, Рун, Любек, и два торпедных катера, отделенных от остальной флотилии, чтобы охранять канал между немецкими минными полями, в то время как Альбатрос а остальные корабли продолжили движение на север в Богскер. Тем вечером, Альбатрос заложили поле из 160 мин, после чего она и Аугсбург повернул обратно на юг и встретился с Рун и Любек. Карпф затем выдал через беспроводной отчет в штаб с указанием его местоположения, скорости и направления. Это сообщение было перехвачено и расшифровано русскими; по совпадению, российский флот планировал операцию по бомбардировке Мемель на следующий день, и 1 июля несколько крейсеров вышли в море.[8]

Четыре российских броненосных крейсера, с мощным броненосным крейсером Рюрик Достигнув поддержки, он попытался устроить засаду на немецкую эскадру, получив сообщение о перехваченном сообщении. Карпф рассредоточил свои силы незадолго до встречи с русскими; Альбатрос, Аугсбург, и три торпедных катера отплыли к Rixhöft а остальные отправились в Либаву. Вскоре после 06:30 2 июля наблюдатели Аугсбург заметил русскую силу; Карпф приказал медленнее Альбатрос искать убежище в нейтральных шведских водах, пока Аугсбург а торпедные катера использовали свою высокую скорость, чтобы уйти от русских, пытаясь отозвать Рун и Любек.[9][10] Русские крейсеры повернули к порту, чтобы вывести свои батареи, и открыли огонь на расстоянии 8000 м (26000 футов); крейсеры Богатырь и Олег увлеченный Альбатрос. Сильный туман скрывал русские корабли от немецких артиллеристов, не позволяя им вести эффективный огонь.[11]

Альбатрос выброшен на берег после битвы
Выжившие Альбатрос

Карпф приказал медленное Альбатрос направиться в нейтральные шведские воды, где теоретически она будет защищена от нападения русских, в то время как он пытался бежать с Аугсбург На юг. Вскоре все четыре русских крейсера вели огонь по Альбатрос, позволяя Аугсбург и торпедные катера, чтобы свободно уйти. В 07:20, Альбатрос попал впервые. Когда дистанция уменьшилась, российские корабли подошли достаточно близко, чтобы Альбатрос мог ответить из своих 8,8 орудий, но к этому времени русский огонь начал сказываться. Бак был продырявлен, фок-мачта была сбита, боевая рубка был разрушен, убив мужчин внутри. В 07:45, Альбатрос вошли в территориальные воды Швеции, но русские продолжали стрелять еще двадцать минут, сдерживая огонь только в 08:07 после того, как корабль достиг Эстергарн Звук. К этому времени корабль был сильно поврежден и сильно кренился в порт. Опасаясь, что корабль перевернется, ее капитан приказал вывести ее на берег.[12]

В ходе битвы Аугсбург был поражен шестью 8-дюймовыми (200-мм) и двадцатью 6-дюймовыми (150-мм) снарядами. Погиб один офицер и 26 рядовых. В свою очередь, корабль получил одно попадание в Баян, осколки снаряда повредили орудие калибра 7,5 см (3,0 дюйма) и ранили одного человека.[13] Хопман подумал о том, чтобы послать торпедный катер, чтобы попытаться потянуть Альбатрос бесплатно, но угроза появления русских судов в этом районе заставила его отказаться от этой идеи. Вместо этого он сортился с Принц Адальберт и Принц Генрих, намереваясь укрепить корабли Карпфа, а затем спасти Альбатрос. Пока он был в пути, британцы подводная лодка HMSE9 торпедирован Принц Адальберт, сильно повредив ей и заставив Хопмана прервать операцию.[14] Не в силах освободиться и без предстоящей спасательной операции, Альбатрос был интернирован Швецией до конца войны.[15]

Из погибших 26 немецких моряков были похоронены в тот же вечер, когда произошла битва, в братской могиле к востоку от Церковь Эстергарн. Один член экипажа упал за борт, и его не удалось найти. Двое членов экипажа погибли при транспортировке в Рома были похоронены в Кладбище Бьорке. Выживший немецкий экипаж был интернирован сначала в Риме, затем в Blåhäll в Тофта.[16] Шведская аварийно-спасательная компания Neptun снята с мели Альбатрос 23 июля и отбуксировал ее в Fårösund прежде чем перейти к Оскарсхамн, где она была интернирована на время войны. Швеция вернулась Альбатрос и ее команда в Киль в январе 1919 г .; там она была официально выведена из эксплуатации 23 января. 21 марта она была поражена военно-морской регистр и после этого продана за 900 000 марок и распалась на металлолом в Гамбург.[1][17][18]

Сноски

Примечания

  1. ^ «SMS» означает «Seiner Majestät Schiff» или «Корабль Его Величества» на немецком языке.
  2. ^ В номенклатуре орудий Императорского флота Германии «SK» (Schnelladekanone) означает, что орудие является быстрозарядным, а L / 35 обозначает длину орудия. В данном случае орудие L / 35 составляет 35 калибры, что означает, что длина пистолета в 35 раз больше его диаметра.

Цитаты

  1. ^ а б c d е ж грамм час Грёнер, стр. 169
  2. ^ Hildebrand, Röhr, & Steinmetz, стр. 210–211.
  3. ^ а б Hildebrand, Röhr, & Steinmetz, стр. 211
  4. ^ Голдрик, стр. 77
  5. ^ Шеер, стр. 43
  6. ^ Голдрик, стр. 98
  7. ^ Персонал, стр. 106–107.
  8. ^ Персонал, стр. 108–110.
  9. ^ Халперн, стр. 194–195.
  10. ^ Персонал, стр. 111
  11. ^ Персонал, стр. 113
  12. ^ Персонал, стр. 114–116.
  13. ^ Персонал, стр. 117
  14. ^ Персонал, стр. 121–123.
  15. ^ Персонал, стр. 124
  16. ^ Эрман, стр. 232
  17. ^ Гардинер и Грей, стр. 158
  18. ^ Персонал, стр. 126

Рекомендации

  • Гардинер, Роберт и Грей, Рэндал, ред. (1985). Боевые корабли всего мира Конвея: 1906–1921. Аннаполис: Издательство военно-морского института. ISBN  0-87021-907-3.
  • Голдрик, Джеймс (2015). Перед Ютландией: морская война в водах Северной Европы, август 1914 г. - февраль 1915 г.. Аннаполис: Издательство военно-морского института. ISBN  9781612518817.
  • Грёнер, Эрих (1991). Юнг, Дитер; Маасс, Мартин (ред.). Подводные лодки и суда минной войны. Немецкие военные корабли 1815–1945 гг.. 2. Перевод Томаса, Кейт; Магован, Рэйчел. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-593-4.
  • Халперн, Пол Г. (1995). Военно-морская история Первой мировой войны. Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN  1-55750-352-4.
  • Hildebrand, Hans H .; Рёр, Альберт и Штейнмец, Ганс-Отто (1993). Die Deutschen Kriegsschiffe (Том 1) (на немецком). Ратинген: Mundus Verlag. ISBN  3-78220-237-6.
  • Эрман, Роджер (1994). Vägen Till Gotlands Historia [Дорога в историю Готланда]. Gotländskt arkiv, 0434-2429; 66 (1994): спец. (на шведском языке). Висбю: Готландс Форнсал. п. 232. ISBN  91-88036-13-8.
  • Шеер, Рейнхард (1920). Флот Германии в открытом море в мировой войне. Лондон: Cassell and Company, Ltd. OCLC  2765294.
  • Персонал, Гэри (2011). Битва на семи морях: сражения немецких крейсеров, 1914–1918 гг.. Барнсли, Южный Йоркшир: Pen & Sword Maritime. ISBN  978-1-84884-182-6.