SM U-18 - Википедия - SM U-18

Для других кораблей с таким же названием см. Немецкая подводная лодка U-18.
U-Boote Киль 1914.jpg
SM U-18 (второй ряд, второй справа)
История
Германия
Имя:U-18
Заказал:6 мая 1910 г.
Строитель:Kaiserliche Werft Danzig
Расходы:2,333,000 Goldmark
Выложено:27 октября 1910 г.
Запущено:25 апреля 1912 г.
Введен в эксплуатацию:17 ноября 1912 г.
Судьба:
  • Затоплен - 23 ноября 1914 г.
  • 1 мертвый
Общие характеристики
Класс и тип:Немецкая подводная лодка Type U 17
Смещение:
  • 564 т (555 длинных тонн) всплыли
  • 691 т (680 длинных тонн) под водой
Длина:62,35 м (204 футов 7 дюймов)
Луч:6 м (19 футов 8 дюймов)
Высота:7,30 м (23 футов 11 дюймов)
Проект:3,40 м (11 футов 2 дюйма)
Движение:
  • 2 вала
  • 2 × 2 Körting 8-цилиндровый двухтактный парафин двигатели мощностью 1400 л.с. (1030 кВт; 1380 л.с.)
  • 2 электродвигателя AEG мощностью 1120 л.с. (820 кВт; 1100 л.с.)
  • 550 об / мин на поверхности
  • 425 об / мин в погруженном состоянии
Скорость:
  • 14,9 узлов (27,6 км / ч; 17,1 миль / ч) на поверхности
  • 9,5 узлов (17,6 км / ч; 10,9 миль / ч) под водой
Классифицировать:
  • 6,700 nmi (12 400 км; 7 700 миль) на 8 узлов надводной поверхности
  • 75 миль (139 км; 86 миль) при 5 узлах под водой
Глубина теста:50 м (164 футов 1 дюйм)
Лодки и высадка
судно перевезено:		1 динги
Дополнение:4 офицера, 25 человек
Вооружение:4 × 45 см (17,7 дюйма) торпедные аппараты (По 2 поклон и суровый ) с 6 торпеды
Сервисная запись
Часть:
Командиры:
  • Kptlt. Генрих фон Хеннинг[1]
  • 1 августа - 23 ноября 1914 г.
Операции:3 патруля
Победы:Никто

SM U-18[Примечание 1] был одним из 329 подводные лодки служение в Императорский флот Германии в Первая Мировая Война. U-18 занимается коммерческая война в Первая битва за Атлантику.

История обслуживания

С октября 1914 г. ей командовал Kaptlt. фон Хенниг.[2]

Во время своей третьей миссии 23 ноября U-18 проник на якорную стоянку флота Скапа Флоу через Hoxa Sound, следуя за пароходом через заграждение и без труда заходя на якорную стоянку. Однако флот отсутствовал, будучи рассредоточенным на якорных стоянках на западном побережье Шотландии и Ирландии. В качестве U-18 возвращалась через пролив Хокса в открытое море, ее перископ заметил сторожевой катер. Траулер Дороти Грей изменил курс и протаранил перископ, сделав его непригодным для обслуживания. U-18 затем у нее отказал мотор водолазного самолета, и лодка перестала поддерживать глубину, в какой-то момент даже ударилась о морское дно. Ее второй раз протаранил эсминец. HMSГарри и, в конце концов, ее капитан был вынужден всплыть и сорвать свою команду прямо за воротами Ходжи; всех членов экипажа, кроме одного, подобрали британские лодки.[3][4] Один член экипажа погиб, а остальные 22 были интернированы как военнопленные.[5]

Обломки корабля находятся на глубине 75 м (246 футов) от поверхности, недалеко от ворот Хокса, в 58 ° 41′N 02 ° 55'з.д. / 58,683 ° с. Ш. 2,917 ° з. / 58.683; -2.917Координаты: 58 ° 41′N 02 ° 55'з.д. / 58,683 ° с. Ш. 2,917 ° з. / 58.683; -2.917.[6]

Рекомендации

Примечания

  1. ^ «SM» означает «Seiner Majestät» (английский: Его Величества) и в сочетании с U за Unterseeboot будет переведено как Подводная лодка Его Величества.

Цитаты

  1. ^ Хельгасон, Гудмундур. "Командиры подводных лодок Первой мировой войны: Генрих фон Хеннинг". Немецкие и австрийские подводные лодки времен Первой мировой войны - Kaiserliche Marine - Uboat.net. Получено 22 декабря 2014.
  2. ^ Коэрвер, Ганс Иоахим (2008). Комната 40: Военно-морская война Германии 1914-1918 гг..
  3. ^ Мессимер, Дуайт Р. (2002). Verschollen: Потери подводных лодок в Первой мировой войне. Издательство Военно-морского института. С. 36–40. ISBN  9781557504753.
  4. ^ Кёрвер.
  5. ^ Хельгасон, Гудмундур. "Подводные лодки Первой мировой войны: U 18". Немецкие и австрийские подводные лодки времен Первой мировой войны - Kaiserliche Marine - Uboat.net.
  6. ^ Уиллмотт, Г. (2009). Последний век морской мощи: от Порт-Артура до Чанака, 1894-1922 гг.. Издательство Индианского университета. п. 376. ISBN  9780253352149.

Библиография

  • Грёнер, Эрих; Юнг, Дитер; Маасс, Мартин (1991). Подводные лодки и суда минной войны. Немецкие военные корабли 1815–1945 гг.. 2. Перевод Томаса, Кейт; Магован, Рэйчел. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-593-4.
  • Шпиндлер, Арно (1966) [1932]. Der Handelskrieg mit U-Booten. 5 томов. Берлин: Mittler & Sohn. Тт. 4 + 5, относящиеся к 1917 + 18, найти очень сложно: Библиотека Ратуши, Лондон, есть все они, также Vol. 1-3 в английском переводе: Подводная война против коммерции.
  • Бизли, Патрик (1982). Комната 40: британская военно-морская разведка 1914-1918 гг.. Лондон: Х. Гамильтон. ISBN  978-0241108642.
  • Хальперн, Пол Г. (1918). Военно-морская история Первой мировой войны. Нью-Йорк: Рутледж. ISBN  978-1857284980.
  • Ресслер, Эберхард (1997). Die Unterseeboote der Kaiserlichen Marine. Бонн: Бернар и Грефе. ISBN  978-3763759637.
  • Шредер, Иоахим (2002). Die U-Boote des Kaisers. Бонн: Бернар и Грефе. ISBN  978-3763762354.
  • Коэрвер, Ганс Иоахим (2008). Комната 40: Военно-морская война Германии 1914-1918 гг. Том I. Флот в действии. Steinbach: LIS Reinisch. ISBN  978-3-902433-76-3.
  • Коэрвер, Ганс Иоахим (2009). Комната 40: Военно-морская война Германии 1914-1918 гг. Том II, Флот в Бытии. Steinbach: LIS Reinisch. ISBN  978-3-902433-77-0.
  • Кемп, Пол (1997). Подводные лодки уничтожены, потери немецких подводных лодок в мировых войнах. Лондон: Arms & Armor Press. п. 9. ISBN  1-85409-321-5.

внешняя ссылка