СМ U-28 (Австро-Венгрия) - SM U-28 (Austria-Hungary)

История
Австро-Венгрия
Имя:SM U-28
Заказал:12 октября 1915 г.[1]
Строитель:Cantiere Navale Triestino, Пола
Запущено:8 января 1917 г.[2]
Введен в эксплуатацию:26 июня 1917 г.[3]
Судьба:слом 1920
Сервисная запись
Командиры:
  • Зденко Худечек (июнь 1917 - октябрь 1918)[3]
  • Франц Рземеновский фон Траутенегг (октябрь 1918 г.)
Победы:
  • 10 судов (44,753GRT ) затонул[3]
  • 1 корабль (5,592GRT ) поврежден
  • 1 боевой корабль (5250 тонн) поврежден
Общие характеристики
Тип:U-27подводная лодка класса
Смещение:
  • 264 т (260 длинных тонн) всплыли
  • 301 т (296 длинных тонн) под водой[2]
Длина:121 фут 1 дюйм (36,91 м)[2]
Луч:14 футов 4 дюйма (4,37 м)[2]
Проект:12 футов 2 дюйма (3,71 м)[2]
Движение:
Скорость:
  • 9 узлов (17 км / ч) на поверхности
  • 7,5 узлов (14 км / ч) под водой[2]
Дополнение:23–24[2]
Вооружение:

SM U-28 или же U-XXVIII был U-27 учебный класс Подводная лодка или же подводная лодка для Австро-венгерский флот. U-28, построенный австрийской фирмой Cantiere Navale Triestino (CNT) в Военно-морская верфь Пола, был запущен в январе 1917 г. и заказанный в июне.

У нее был сингл корпус и был чуть более 121 фута (37 м) в длину. Она перемещенный почти 265 метрических тонн (261 длинных тонн) на поверхности и более 300 метрических тонн (295 длинных тонн) в подводном состоянии. Ее двое дизельные двигатели перемещал ее со скоростью до 9 узлов (17 км / ч) на поверхности, в то время как ее близнец электродвигатели развивает скорость до 7,5 узлов (13,9 км / ч) под водой. Она была вооружена двумя луками торпедные аппараты и мог нести до четырех торпеды. Она также была оснащена 75-мм (3,0 дюйма) палубная пушка и пулемет.

За время своей служебной карьеры U-28 потопил британцев Q корабль Bradford City и девять других судов общей вместимостью 47 743 человека.GRT ко дну. U-28 был сдан в Венеция в 1919 году передан Италии как военное возмещение и распались в следующем году.

Дизайн и конструкция

Австро-Венгрия флот подводных лодок был в значительной степени устаревшим в начале Первая Мировая Война.[4] В Австро-венгерский флот удовлетворил свои самые насущные потребности, купив пять Тип UB I подводные лодки в составе U-10 учебный класс из Германии,[5] подняв и вернув в строй затонувшую французскую подводную лодку Кюри в качестве U-14,[4][Примечание 1] и построив четыре подводные лодки U-20 учебный класс основанные на датском Havmanden учебный класс.[2][Заметка 2]

После того, как эти шаги удовлетворили их самые насущные потребности,[4] австро-венгерский флот выбрал Немецкий тип UB II разработка новейших подводных лодок в середине 1915 года.[6] Немцы не хотели выделять какие-либо из своих ресурсов военного времени на австро-венгерское строительство, но были готовы продать планы до шести лодок UB II, которые будут построены по лицензии в Австро-Венгрии.[6] Военно-морской флот согласился с предложением и купил планы у AG Weser из Бремен.[7]

U-28 перемещено 264 метрических тонны (260 длинных тонн) на поверхность и 301 метрическую тонну (296 длинных тонн) под водой.[2] У нее был сингл корпус с седельные танки,[8] и был 121 фут 1 дюйм (36,91 м) в длину с луч 14 футов 4 дюйма (4,37 м) и проект 12 футов 2 дюйма (3,71 м).[2] Для движения у нее было два вала, сдвоенные. дизельные двигатели 270 л.с. (200 кВт) для наземного хода и сдвоенный электродвигатели 280 л.с. (210 кВт) для подводного хода. Он был способен развивать скорость 9 узлов (16,7 км / ч) в надводном положении и 7,5 узлов (13,9 км / ч) в подводном положении.[2] Хотя нет конкретного обозначения диапазона для U-28 в Боевые корабли всего мира Конвея, 1906–1921 гг., немецкие лодки UB II, на которых U-27 Класс был основан, имел дальность плавания более 6000 морских миль (11000 км) при 5 узлах (9,3 км / ч) на поверхности и 45 морских миль (83 км) при скорости 4 узла (7,4 км / ч) под водой.[8] U-27Катера класса были рассчитаны на экипаж 23–24 человек.[2]

U-28 был вооружен двумя луками диаметром 45 см (17,7 дюйма) торпедные аппараты и мог нести до четырех торпеды. Она также была оснащена 75-мм / 26 (3,0 дюйма) палубная пушка и 8 мм (0,31 дюйма) пулемет.[2]

После сложных политических переговоров о распределении продукции этого класса между австрийскими и венгерскими фирмами,[6] U-28 был заказан из Cantiere Navale Triestino (CNT) 12 октября 1915 г.[1] Она была положил к началу 1916 г. на Военно-морской верфи Пола,[Заметка 3] и запущен 8 января 1917 г.[2]

Служебная карьера

После ее завершения, U-28 был заказанный в австро-венгерский флот 26 июня 1917 г. под командованием Linienschiffsleutnant Зденко Худечек.[3] Ранее командовал U-17 Худечек был 30-летним уроженцем Терезиенштадт (современный Терезин в Чехия ).[9]Через четыре дня после ввода в строй подводной лодки Худечек добился своего первого поражения, возглавив U-28. 30 июня во время патрулирования примерно в 40 морских милях (74 км) к востоку от г. Мальта, U-28 наткнулся на 4809-тонный британский пароход Хей Холл. В корпус башни корабль вез пшеницу из Бомбей к Неаполь когда был торпедирован и потоплен Худечек.[10] Три дня спустя Британская Индия пассажирское судно Монгара постигла та же участь. Хотя в сопровождении итальянца разрушитель и траулер,[11] Монгара был торпедирован и потоплен U-28 всего в 1,5 морских милях (2,8 км) от волнорез в Мессина.[12] Лайнер массой 8205 тонн - самый большой корабль, потопленный U-28[13]—Был в пути из Сидней к Лондон когда она упала, но во время нападения не погибли.[12] За восемь дней в эксплуатации, U-28'счётчик составил более 13000 тонн,[13] уже превышает общее количество всех четырех подводных лодок U-20 учебный класс.[4]

В следующем месяце U-28 затонул 3881-тонный угольщик Мастон 35 морских миль (65 км) от Мыс Спартивенто, Калабрия 13 августа погибли двое мужчин из экипажа британского корабля.[14] Через три дня после Мастон пошел вниз, U-28 затонул Bradford City, 3683-тонный британский Q корабль в Мессинский пролив, без потери жизни.[15] Bradford City, действующий под псевдонимом Сарос, был особенно привязан к Проливам для охоты U-28 и проигнорировала приказы офицеров, не знавших о ее военно-морском статусе, отправиться в порт. После удара торпеды «паническая партия» корабля направилась к лодкам в надежде выманить нападавшего на поверхность, но прибытие французского военно-морского траулера Hiver водил U-28 прочь перед артиллерийскими расчетами на борту Bradford City могла поражать подводную лодку. Bradford City затонул в течение 30 минут от Сан-Ремо.[16] В октябре, U-28 закрыла свой список жертв 1917 года Bontnewydd, британский пароход затонул на 60 морских миль (110 км) северо-северо-восток из Сузы. Пароход грузоподъемностью 3296 тонн плыл в балласт из Марсель за Карачи.[17]

В январе 1918 г. U-28 потопил еще три корабля. Босфоро, итальянский пароход водоизмещением 2723 тонны направился в Салоники, был отправлен на дно в районе мыса Спартивенто 12 января.[18] На следующий день U-28 отправил британский пароход Рапалло 1,5 морских мили (2,8 км) к югу от Мыс Пелоро. Один моряк на борту годовалого корабля погиб в результате нападения, которое произошло, когда судно направлялось в Мессину в балласте.[19] 21 января Западный Уэльсугольщик направился из Барри к Александрия, был затоплен в 140 морских милях (260 км) от Мальты, погрузив на дно груз угля и двух членов экипажа.[20]

8 марта U-28 атаковал два корабля, потопив один из них. Первый корабль, Митра, 5592 тонны танкер был сбит U-28 но смог сделать порт на Мальте с грузом нефти.[21][Примечание 4] Позже в этом месяце U-28 затонул Уганда 32 морских мили (59 км) от Линоза, убив одного моряка при нападении. Когда произошло нападение, британский корабль 1905 года перевозил хлопок и его семена из Александрии в Лондон.[22] Через три дня, Штольт Нильсенпароход весом 5684 тонны был отправлен на дно в 38 морских милях (70 км) от Мальты. Перевозка генеральных грузов на Адмиралтейство когда она затонула, британский корабль оказался последним кораблем, потопленным U-28.[13][23]

В конце войны U-28 был сдан Италии в Венеции в 1919 году. Позже был передан Италии как военное возмещение, она была списана в Венеции в 1920 году.[2] За свою 18-месячную карьеру U-28 потопил десять кораблей общим водоизмещением 44 743 человека и повредил одиннадцатое.[13]

Суда потоплены или повреждены

Суда потоплены или повреждены СМ U-28[13]
ДатаИмяТоннажНациональность
30 июня 1917 г.Хей Холл4,809Британский
3 июля 1917 г.Монгара8,205Британский
13 августа 1917 г.Мастон3,881Британский
16 августа 1917 г.Bradford City3,683Британский
5 октября 1917 г.Bontnewydd3,296Британский
12 января 1918 г.Босфоро2,723Итальянский
13 января 1918 г.Рапалло3,811Британский
21 января 1918 г.Западный Уэльс4,336Британский
8 марта 1918 г.Митра*5,592Британский
8 марта 1918 г.Уганда4,315Британский
11 марта 1918 г.Штольт Нильсен5,684Британский
Затонул:
Поврежден:
Общий:		44,743
5,592
50,335

* поврежден, но не затонул

Примечания

  1. ^ Кюри попал в противолодочная сеть при попытке войти в гавань в Пола 20 декабря 1914 г. См .: Гардинер, с. 343.
  2. ^ В планах датского Havmanden подводные лодки класса, три из которых были построены в Австро-Венгрии, были изъяты у Уайтхед и Ко. в Фиуме. См .: Гардинер, с. 344, 354.
  3. ^ К этому времени CNT верфи на Монфальконе был захвачен Итальянская армия. См .: Баумгартнер и Сиече, в отрывке. здесь (перепечатано и переведено на английский язык фирмой Sieche). Проверено 17 января 2008 года.
  4. ^ Митра жил какой-то очаровательной жизнью. Корабль 1912 года пережил взрыв мины, заложенной немецкой подводной лодкой. UC-25 в июне 1917 г., в дополнение к отражению атаки со стороны U-28. Корабль, переименованный Liberatador в 1935 г. оставалась на вооружении до 1950 г., когда была списана на Буэнос айрес. Видеть: "Митра (1132749)". Индекс кораблей Мирамар. Получено 20 января 2009.

Рекомендации

  1. ^ а б Миллер, стр. 20.
  2. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п q Гардинер, стр. 344.
  3. ^ а б c d Хельгасон, Гудмундур. "Подводные лодки Первой мировой войны: KUK U14". Немецкие и австрийские подводные лодки времен Первой мировой войны - Kaiserliche Marine - Uboat.net. Получено 20 января 2009.
  4. ^ а б c d Гардинер, стр. 341.
  5. ^ Гардинер, стр. 343.
  6. ^ а б c Хальперн, стр. 383.
  7. ^ Баумгартнер и Сиече, в отрывке здесь (перепечатано и переведено на английский язык Sieche). Проверено 1 декабря 2008 года.
  8. ^ а б Гардинер, стр. 181.
  9. ^ Хельгасон, Гудмундур. "Командиры подводных лодок Первой мировой войны: Роберт Тойфль фон Фернланд". Немецкие и австрийские подводные лодки времен Первой мировой войны - Kaiserliche Marine - Uboat.net. Получено 20 января 2009.
  10. ^ Хельгасон, Гудмундур. «Корабли, пораженные во время Первой мировой войны: Хей-Холл». Немецкие и австрийские подводные лодки времен Первой мировой войны - Kaiserliche Marine - Uboat.net. Получено 20 января 2009.
  11. ^ Гибсон и Прендергаст, стр. 258.
  12. ^ а б Хельгасон, Гудмундур. «Корабли, пораженные во время Первой мировой войны: Монгара». Немецкие и австрийские подводные лодки времен Первой мировой войны - Kaiserliche Marine - Uboat.net. Получено 20 января 2009.
  13. ^ а б c d е Хельгасон, Гудмундур. «Корабли, пораженные КУК U28». Немецкие и австрийские подводные лодки времен Первой мировой войны - Kaiserliche Marine - Uboat.net. Получено 20 января 2009.
  14. ^ Хельгасон, Гудмундур. «Корабли, пораженные во время Первой мировой войны: Мастон». Немецкие и австрийские подводные лодки времен Первой мировой войны - Kaiserliche Marine - Uboat.net. Получено 20 января 2009.
  15. ^ Хельгасон, Гудмундур. «Корабли, пораженные во время Первой мировой войны: Брэдфорд-Сити». Немецкие и австрийские подводные лодки времен Первой мировой войны - Kaiserliche Marine - Uboat.net. Получено 20 января 2009.
  16. ^ Хеппер, стр. 101.
  17. ^ Хельгасон, Гудмундур. "Корабли, пораженные во время Первой мировой войны: Бонтневидд". Немецкие и австрийские подводные лодки времен Первой мировой войны - Kaiserliche Marine - Uboat.net. Получено 20 января 2009.
  18. ^ Хельгасон, Гудмундур. «Корабли, пораженные во время Первой мировой войны: Босфоро». Немецкие и австрийские подводные лодки времен Первой мировой войны - Kaiserliche Marine - Uboat.net. Получено 20 января 2009.
  19. ^ Хельгасон, Гудмундур. "Корабли, пораженные во время Первой мировой войны: Рапалло". Немецкие и австрийские подводные лодки времен Первой мировой войны - Kaiserliche Marine - Uboat.net. Получено 20 января 2009.
  20. ^ Хельгасон, Гудмундур. «Корабли, пораженные во время Первой мировой войны: Западный Уэльс». Немецкие и австрийские подводные лодки времен Первой мировой войны - Kaiserliche Marine - Uboat.net. Получено 20 января 2009.
  21. ^ Хельгасон, Гудмундур. "Корабли, пораженные во время Первой мировой войны: Митра (ум.)". Немецкие и австрийские подводные лодки времен Первой мировой войны - Kaiserliche Marine - Uboat.net. Получено 20 января 2009.
  22. ^ Хельгасон, Гудмундур. «Корабли, пораженные во время Первой мировой войны: Уганда». Немецкие и австрийские подводные лодки времен Первой мировой войны - Kaiserliche Marine - Uboat.net. Получено 20 января 2009.
  23. ^ Хельгасон, Гудмундур. «Корабли, пораженные во время Первой мировой войны: Штольт Нильсен». Немецкие и австрийские подводные лодки времен Первой мировой войны - Kaiserliche Marine - Uboat.net. Получено 20 января 2009.

Библиография