Подводная лодка класса U-27 (Австро-Венгрия) - U-27-class submarine (Austria-Hungary)

Головная лодка подводных лодок класса U-27, SM U-27, на спуске на воду 19 октября 1916 года.
В ведущая лодка из U-27 класс подводных лодок, SMU-27, здесь видно ее запуск 19 октября 1916 г.
Обзор класса
Строители:
Операторы: Австро-венгерский флот
Предшествует:U-20 учебный класс
Преемник:U-43 учебный класс
Построен:1916–1917
В комиссии:1917–1918
Завершенный:8
Потерял:2
Сохранилось:0
Общие характеристики
Тип:подводная лодка
Смещение:
  • 264 т (291 короткая тонна) всплыли
  • 301 т (332 коротких тонны) под водой[1]
Длина:121 фут 1 дюйм (36,91 м)[1]
Луч:14 футов 4 дюйма (4,37 м)[1]
Проект:12 футов 2 дюйма (3,71 м)[1]
Движение:
Скорость:
  • 9 узлов (17 км / ч) на поверхности
  • 7,5 узлов (14 км / ч) под водой[1]
Дополнение:23–24[1]
Вооружение:

В U-27 учебный класс был учебный класс из восьми подводные лодки или же Подводные лодки построен и эксплуатируется Австро-венгерский флот (Немецкий: Kaiserliche und Königliche Kriegsmarine или же K.u.K. Кригсмарине) в течение Первая Мировая Война. Класс был основан на Немецкий тип UB II дизайн Императорский флот Германии и построен по лицензии в Австро-Венгрии.

После того, как австро-венгерский флот удовлетворил свои самые насущные потребности в подводных лодках после начала Первой мировой войны, в середине 1915 года они выбрали немецкий проект Type UB II для своей следующей группы подводных лодок. Заказы на первые шесть лодок были размещены в октябре. 1915 г. с австрийской фирмой Cantiere Navale Triestino и венгерская фирма Ганц Данубиус. Еще две лодки были заказаны в 1916 году, в результате чего общий класс увеличился до восьми.

Лодки были чуть более 121 фута (37 м) в длину и были вооружены двумя носовыми торпедными аппаратами. палубная пушка, а пулемет. Для силовой установки они оснащались сдвоенными дизельные двигатели для поверхностного хода и сдвоенного электродвигатели для подземного движения. Хотя этот класс был основан на немецкой конструкции, австро-венгерские подводные лодки были тяжелее и немного быстрее под водой, но менее вооружены, чем их немецкие аналоги.

Все восемь лодок были введены в состав австро-венгерского военно-морского флота в период с 1917 по 1918 годы и находились на действительной службе во время войны. SMU-27 и SMU-28 были самыми успешными с точки зрения потопленных и валовая регистровая вместимость затонул соответственно. Две лодки потопили только по одному кораблю, а третья, SMU-30, не потопил кораблей. U-30 также была единственной лодкой этого класса, потерянной во время войны. Остальные семь были переданы Франции и Италии как военные репарации и шесть были списаны к 1920 году; седьмой затонул при буксировке в Бизерта на слом.

Фон

Австро-Венгрия флот подводных лодок был в значительной степени устаревшим в начале Первая Мировая Война.[2] В Австро-венгерский флот удовлетворил свои самые насущные потребности, купив пять Тип UB I подводные лодки в составе U-10 учебный класс из Германии,[3] подняв и вернув в строй затонувшую французскую подводную лодку Кюри в качестве U-14,[2][Примечание 1] и построив четыре подводные лодки U-20 учебный класс основанные на датском Havmanden учебный класс.[1][Заметка 2]

После того, как эти шаги удовлетворили их самые насущные потребности,[2] австро-венгерский флот выбрал Немецкий тип UB II разработка новейших подводных лодок в середине 1915 года.[4] Немцы не хотели выделять какие-либо из своих ресурсов военного времени на австро-венгерское строительство, но были готовы продать планы до шести лодок UB II, которые будут построены по лицензии в Австро-Венгрии.[4] Военно-морской флот согласился с предложением и купил планы у AG Weser из Бремен.[5]

Дизайн

75-мм палубное ружье, здесь на борту к.у.к SM U-5

В U-27Лодки класса были прибрежными подводными лодками водоизмещением 264 тонны (260 длинных тонн) в надводном положении и 301 тонну (296 длинных тонн) в подводном положении.[1] Лодки имели одинарные корпус с седельные танки,[6] и были 121 фут 1 дюйм (36,91 м) в длину с луч 14 футов 4 дюйма (4,37 м) и проект 12 футов 2 дюйма (3,71 м).[1] Для движения они имели два вала, сдвоенные. дизельные двигатели 270 л.с. (200 кВт) для наземного хода и сдвоенный электродвигатели 280 л.с. (210 кВт) для подводного хода. Лодки были способны развивать скорость 9 узлов (16,7 км / ч) на поверхности и 7,5 узлов (13,9 км / ч) в подводном положении.[1] Хотя конкретных обозначений диапазона для U-27 класса, немецкие лодки UB II, на которых основан этот класс, имели дальность плавания более 6000 морских миль при 5 узлах (11000 км при 9,3 км / ч) и 45 морских миль (83 км) при скорости 4 узла (7,4 км / ч). км / ч) под водой.[6] В U-27 Катера класса были рассчитаны на экипаж 23–24 человек.[1]

В U-27Лодки класса были вооружены двумя носовыми торпедными аппаратами диаметром 45 см (17,7 дюйма) и несли в комплекте четыре торпеды. Они также были оснащены 75-мм / 26 (3,0 дюйма) палубная пушка и 8 мм (0,31 дюйма) пулемет.[1]

Отличия от подводных лодок типа UB II

Хотя U-27 Конструкция была основана на немецкой подводной лодке Type UB II, между двумя проектами имелись некоторые отличия.[Заметка 3] Австро-венгерские лодки были немного тяжелее своих немецких коллег, всего на 1 метрическую тонну (1,1 короткой тонны) в надводном положении и на 9 метрических тонн (9,9 короткой тонны) в подводном положении. Лодки UB II были короче примерно на 3 фута (0,91 м) в длину, но почти идентичны по ширине и осадке. Оба типа подводных лодок имели одинаковую скорость 9 узлов (17 км / ч) на поверхности, но австро-венгерские лодки, как сообщалось, были на 1,5 узла (2,8 км / ч) быстрее под водой, несмотря на то, что электродвигатели двух классов имели сопоставимую выходную мощность. Немецкие лодки, как правило, были более тяжеловооружены, чем их австро-венгерские собратья, и имели два более крупных торпедных аппарата - 50 см (19,7 дюйма) против 45 см (17,7 дюйма), а многие из них имели более крупную палубную пушку - 88 мм (3,5 дюймов) по сравнению с 75 мм (3,0 дюйма).[7]

== Преследуемые австро-венгерские военно-морские силы начали сложные политические переговоры о назначении шести лодок, которые должны быть обозначены U-27 к U-32- между австрийскими и венгерскими фирмами.[4][Примечание 4] Из первоначального заказа в шесть лодок две были переданы австрийской фирме Cantiere Navale Triestino (CNT), работающие вне Военно-морская верфь Пола,[Примечание 5] а баланс венгерской фирмы Ганц Данубиус в Фиуме.[4] 12 октября 1915 года флот заказал первые шесть лодок этого класса.[8]

Первые шесть лодок были положил между концом 1915 и началом 1916 гг.[4] Позже в 1916 году седьмая лодка этого класса, U-40, был заложен после того, как был подарен ВМФ Österreichischen Flottenverein, и восьмой, U-41,[4] в качестве замены U-6,[5] который был потерян в мае.[3] Седьмая и восьмая лодки были построены CNT на верфи Pola Navy Yard.[3] Субподрядчиков беспокоила нехватка рабочей силы и материалов, и, как следствие, сроки поставки лодок не были соблюдены. Однако к середине 1917 года все первые шесть лодок были приняты на вооружение.[4]

Первым из запущенного класса был U-27 19 октября 1916 г., за которым следуют U-29 Через три дня. Последняя спущенная на воду лодка была U-41 11 ноября 1917 г.[1] В U-27 Лодки класса были последними отечественными подводными лодками, построенными для австро-венгерского флота.[8]

Служебная карьера

Все лодки U-27 класс, самый многочисленный из всех классов австро-венгерских подводных лодок,[8] видел активную службу,[1] и все лодки, кроме одной, имели успехи во время войны;[9] U-30 за свою карьеру не потопила ни одного корабля,[9] и исчез после конца марта 1917 года, единственная лодка этого класса, потерянная во время войны.[1] U-31 и U-41 также не имели большого успеха, каждому приписывали потопление одного корабля. На другом конце спектра U-27, то ведущая лодка класса, потопил наибольшее количество кораблей, 33 и U-28 затонул наибольшее количество тоннажа - 44 743 человека.GRT.[9]

В конце войны U-27 и U-32 были сданы вгхола, а U-28 и U-40 были сданы в Венеции. Все четыре лодки были переданы Италии как военные репарации и были списаны к 1920 году. U-29, U-31, и U-41 были половиной из шести подводных лодок на Каттаро,[Примечание 6] и все были присуждены Франции. Лодки были отбуксированы из Каттаро в Бизерта, но U-29 затонул в пути; U-31, U-41, а остальные были отправлены на слом в течение двенадцати месяцев после прибытия туда.[10]

Члены класса

SM U-27

Основная статья: СМ U-27 (Австро-Венгрия)

U-27, то ведущая лодка класса, был построен австрийской фирмой Cantiere Navale Triestino (CNT) в Военно-морская верфь Пола и запущен 19 октября 1916 г.[1] Она была заказанный 24 февраля 1917 г.[11] Во время войны она потопила британский эсминец. Феникс, повредил японский эсминец Сакаки, и потопил или захватил 34 других корабля на общую сумму 14 386GRT.[12] U-27 был сдан в Пола в конце войны и передан Италии как военное возмещение в 1919 году и распалась в следующем году.[10] Боевые корабли всего мира Конвея, 1906–1921 гг. звонки U-27 Самая успешная подводная лодка Австро-Венгрии.[13]

SM U-28

Основная статья: СМ U-28 (Австро-Венгрия)

U-28 был построен CNT на верфи Пола и спущен на воду 8 января 1917 года.[1] Лодка сдана в эксплуатацию 26 июня 1917 года.[14] Под командованием Зденко Худечека, U-28 потопил десять судов на общую сумму 44 743 человека.GRT и повредили еще 5 592GRT.[15] Она была сдана итальянцам в Венеции в 1919 году и списана в 1920 году.[10]

SM U-29

Основная статья: СМ U-29 (Австро-Венгрия)

U-29 был построен венгерской фирмой Ганц Данубиус в Фиуме и спущен на воду 21 октября 1916 г.[1] Введена в строй 21 января 1917 г.[16] первый из класса, который будет сдан в эксплуатацию. Под командованием Лео Прасила, U-29 потопил три британских парохода (14 784GRT ) и повредил британский защищенный крейсер Эдгар.[17] U-29 находился в Каттаро в конце войны и передан Франции в качестве возмещения за войну в 1920 году, но рухнул, находясь на буксире Бизерта на слом.[10]

SM U-30

Основная статья: SM U-30 (Австро-Венгрия)

U-30 был построен Danubius в Фиуме, спущен на воду 27 декабря 1916 года.[1] и сдан 17 февраля 1917 г.[18] Лодка под командованием Linienschiffsleutnant Фридрих Фендрих, отплыл из Каттаро 31 марта 1917 года, и больше о нем никто не слышал.[19] U-30 за свою короткую карьеру не потопила ни одного корабля.[20]

SM U-31

Основная статья: СМ U-31 (Австро-Венгрия)

U-31 был построен Danubius в Фиуме и спущен на воду 28 марта 1917 года.[1] Введена в строй 24 апреля 1917 г.[21] Помимо повреждения британского лёгкого крейсера Weymouth в октябре 1918 г., во время битва при Дураццо. U-31 потопил еще одно судно, итальянское судно водоизмещением 4021 человек.GRT.[22] Она была списана в Бизерте после того, как в 1920 году была передана Франции.[10]

SM U-32

Основная статья: СМ U-32 (Австро-Венгрия)

U-32 был построен Danubius в Фиуме и спущен на воду 11 мая 1917 года.[1] Лодка сдана в эксплуатацию 29 июня 1917 года.[23] U-32 поразить пять кораблей из 6788GRT, потопив четыре и повредив одну.[24] По окончании войны Pola лодка была передана Италии и списана в 1920 году.[10]

SM U-40

Основная статья: SM U-40 (Австро-Венгрия)

U-40 был заказан после того, как средства на покупку лодки были предоставлены Östereichischen Flottenverein в подарок австро-венгерскому флоту. Она была построена CNT на Военно-морской верфи Пола, спущена на воду 21 апреля 1917 года.[1] и сдан в эксплуатацию 4 августа 1917 г.[25] Во время войны, U-40 потопил два корабля и повредил два других, в результате чего пострадали 14 979 человек.GRT Судоходство Содружества.[26] Итальянский эсминец Ардеа утверждал, что затонул U-40 в глубинная бомба нападение 26 апреля 1918 г.,[27] но лодка была передана Италии в Венеции в 1919 году и разбита.[10]

SM U-41

Основная статья: СМ U-41 (Австро-Венгрия)

U-41 был заказан в качестве замены SMU-6 который был потоплен в мае 1916 года.[5] Он был построен CNT на Военно-морской верфи Пола и спущен на воду 11 ноября 1917 года. U-41 был увеличен примерно на 30 сантиметров (12 дюймов), чтобы приспособить дизельные двигатели под рукой, которые должны были быть установлены в U-6.[1] U-41 сдан 19 февраля 1918 г.,[28] последняя лодка этого класса и последняя австро-венгерская лодка, построенная и сданная в эксплуатацию Австро-венгерский флот.[5] U-41 потопил единственный французский пароход водоизмещением 4604 человека.GRT за свою короткую военную карьеру,[29] и был в Каттаро в конце войны.[10] В 1920 году он был передан Франции и отбуксирован в Бизерту, где был списан в течение года.[10]

Примечания

  1. ^ Кюри попал в противолодочная сеть при попытке войти в гавань в Пола 20 декабря 1914 г. См .: Гардинер, с. 343.
  2. ^ В планах датского Havmandenподводные лодки класса, три из которых были построены в Австро-Венгрии, были изъяты у Уайтхед и Ко. в Фиуме. См .: Гардинер, с. 344, 354.
  3. ^ В U-27 класс был также похож на австро-венгерский флот U-43подводные лодки класса, который состоял из двух бывших немецких лодок UB II, купленных в июле 1917 года.
  4. ^ В Австро-венгерский флот был вынужден выделить те же австрийские / венгерские ассигнования для строителей и субподрядчиков для четырех U-20подводные лодки класса. См .: Halpern, p. 382.
  5. ^ К этому времени CNT верфи на Монфальконе был захвачен Итальянская армия. См .: Баумгартнер и Сиече, в отрывке. Вот (перепечатано и переведено на английский язык фирмой Sieche). Проверено 1 декабря 2008 года.
  6. ^ Остальные три подводные лодки были U-22, U-43, и U-47. См .: Гибсон и Прендергаст, стр. 388–89.

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п q р s т ты v ш Икс у z аа Гардинер, стр. 344.
  2. ^ а б c Гардинер, стр. 341.
  3. ^ а б c Гардинер, стр. 343.
  4. ^ а б c d е ж грамм Хальперн, стр. 383.
  5. ^ а б c d Баумгартнер и Сиече, в отрывке Вот (перепечатано и переведено на английский язык фирмой Sieche). Проверено 1 декабря 2008 года.
  6. ^ а б Гардинер, стр. 181.
  7. ^ Gardiner, стр. 181 (немецкие спецификации), 344 (австро-венгерские спецификации).
  8. ^ а б c Миллер, стр. 20.
  9. ^ а б c Хельгасон, Гудмундур. "Корабли, пораженные во время Первой мировой войны: корабли, пораженные KUK U27 ", "KUK U28 ", "KUK U29 ", "KUK U30 ", "KUK U31 ", "KUK U32 ", "KUK U40 ", "KUK U41 ", Война подводных лодок в Первой мировой войне. Проверено 1 декабря 2008 г.
  10. ^ а б c d е ж грамм час я Гибсон и Прендергаст, стр. 388–89.
  11. ^ Хельгасон, Гудмундур. "Подводные лодки Первой мировой войны: U KUK U27". Война подводных лодок в Первой мировой войне. Получено 1 декабря 2008.
  12. ^ Хельгасон, Гудмундур. "Корабли, пораженные во время Первой мировой войны: Корабли, пораженные KUK U27". Война подводных лодок в Первой мировой войне. Получено 1 декабря 2008.
  13. ^ Гардинер, стр. 342.
  14. ^ Хельгасон, Гудмундур. "Подводные лодки Первой мировой войны: U KUK U28". Война подводных лодок в Первой мировой войне. Получено 1 декабря 2008.
  15. ^ Хельгасон, Гудмундур. "Корабли, пораженные во время Первой мировой войны: Корабли, пораженные KUK U28". Война подводных лодок в Первой мировой войне. Получено 1 декабря 2008.
  16. ^ Хельгасон, Гудмундур. "Подводные лодки Первой мировой войны: U KUK U29". Война подводных лодок в Первой мировой войне. Получено 1 декабря 2008.
  17. ^ Хельгасон, Гудмундур. "Корабли, пораженные во время Первой мировой войны: Корабли, пораженные KUK U29". Война подводных лодок в Первой мировой войне. Получено 1 декабря 2008.
  18. ^ Хельгасон, Гудмундур. "Подводные лодки Первой мировой войны: U KUK U30". Война подводных лодок в Первой мировой войне. Получено 1 декабря 2008.
  19. ^ Грант, стр. 163.
  20. ^ Хельгасон, Гудмундур. "Корабли, пораженные во время Первой мировой войны: Корабли, пораженные KUK U30". Война подводных лодок в Первой мировой войне. Получено 1 декабря 2008.
  21. ^ Хельгасон, Гудмундур. "Подводные лодки Первой мировой войны: U KUK U31". Война подводных лодок в Первой мировой войне. Получено 1 декабря 2008.
  22. ^ Хельгасон, Гудмундур. "Корабли, пораженные во время Первой мировой войны: Корабли, пораженные KUK U31". Война подводных лодок в Первой мировой войне. Получено 1 декабря 2008.
  23. ^ Хельгасон, Гудмундур. "Подводные лодки Первой мировой войны: U KUK U32". Война подводных лодок в Первой мировой войне. Получено 1 декабря 2008.
  24. ^ Хельгасон, Гудмундур. "Корабли, пораженные во время Первой мировой войны: Корабли, пораженные KUK U32". Война подводных лодок в Первой мировой войне. Получено 1 декабря 2008.
  25. ^ Хельгасон, Гудмундур. "Подводные лодки Первой мировой войны: U KUK U40". Война подводных лодок в Первой мировой войне. Получено 1 декабря 2008.
  26. ^ Хельгасон, Гудмундур. "Корабли, пораженные во время Первой мировой войны: Корабли, пораженные KUK U40". Война подводных лодок в Первой мировой войне. Получено 1 декабря 2008.
  27. ^ Гибсон и Прендергаст, стр. 268.
  28. ^ Хельгасон, Гудмундур. "Подводные лодки Первой мировой войны: U KUK U41". Война подводных лодок в Первой мировой войне. Получено 1 декабря 2008.
  29. ^ Хельгасон, Гудмундур. "Корабли, пораженные во время Первой мировой войны: Корабли, пораженные KUK U41". Война подводных лодок в Первой мировой войне. Получено 1 декабря 2008.

Библиография