SMS Natter (1896) - SMS Natter (1896)

История
Имя:SMS Гадюка
Строитель:Судостроители тысячелистника, Англия
Выложено:1895
Запущено:1896
Завершенный:Октябрь 1896 г.
Переименовано:Торпедо-ботинок 17, 1910
Судьба:Продан на слом, 1920 г.
Общие характеристики
Смещение:134 длинные тонны (136 т)
Длина:45,9 м (150 футов 7 дюймов)
Луч:5,3 м (17 футов 5 дюймов)
Проект:2,7 м (8 футов 10 дюймов)
Движение:Поршневые двигатели, 2300 л.с. (1715 кВт)
Скорость:26.5 узлы (49,1 км / ч; 30,5 миль / ч)
Дополнение:21
Вооружение:

SMS Natter[а] был торпедный катер из Австро-венгерский флот. Natter построен немецким кораблестроителем Schichau-Werke между 1895 и 1896 годами. Она была переименована в Торпедонос 18 (сокращенно Tb 18) в 1910 году и использовался для местной береговой обороны во время Первая мировая война. Она была списана в 1920 году.

Дизайн

В 1895 г. Австро-венгерский флот купил один прототип торпедный катер каждый от британского судостроителя Тысячелистник и немецкий кораблестроитель Schichau-Werke, два специалиста-строителя торпедных судов. [1]

Дизайн Скихау был 47,3 м (155 футов 2 дюйма) длинный комбинезон и 45,9 м (150 футов 7 дюймов) между перпендикулярами, с луч 5,3 м (17 футов 5 дюймов) и проект 2,7 м (8 футов 10 дюймов).[1][2][3][b] Смещение составляла 134 т (132 длинных тонны) в нормальном режиме и 152 т (150 длинных тонн) при полной загрузке.[3] Два угольных завода Thornycroft-Schutz водотрубные котлы питался одним трехцилиндровым паровая машина тройного расширения который приводил в движение единственный карданный вал. Техника оценивалась в 2300 единиц. индикаторная мощность (1,700 кВт ) давая скорость 26,5 узлов (49,1 км / ч; 30,5 миль / ч).[3][c] Перевезено 30 тонн угля,[4] давая запас хода 2600 миль (3000 миль; 4800 км) на скорости 12 узлов (22 км / ч; 14 миль в час).[3]

Корабль был вооружен двумя 47-миллиметровыми (1,9 дюйма) орудиями L / 33 Skoda и тремя 450-мм (17,7 дюйма) орудиями. торпедные аппараты. Экипаж корабля - 21 человек.[3]

Строительство и сервис

Торпедный катер Schichau, названный Natter, был положил в Эльбинге Шихау, Пруссия (сейчас же Эльблонг в Польше) верфь в 1895 г.,[3] и спущен на воду в феврале 1896 года, позже конкурирующего торпедного катера Yarrow Гадюка.[2] Она была завершена в ноябре 1896 года.[3] Хотя оба торпедных катера имели одинаковую остойчивость и мореходные качества, Natter страдал от вибраций на высокой скорости, что помешало построенному в Германии кораблю выйти на полную мощность, и вместо этого использовалось в качестве мобильной торпедной батареи в порту Пола (ныне Пула в Хорватия ). Дальнейшие заказы отправились в Ярроу.[2]

В 1910 году Австрия переименовала большинство своих торпедных катеров. Natter становление Tb 18.[1] В 1910–1911 гг. Tb 18 был перевооружен, при этом два торпедных аппарата, установленные на балках корабля, были заменены одним центральным аппаратом.[1] В начале Первая мировая война, Tb 18 входил в состав флотилии тральщиков местных сил обороны Полы.[5][6] Она использовалась для тренировок на войне, а в 1917 году была снова перевооружена, установив сдвоенный торпедный аппарат вместо одного из одиночных.[1] Tb 18 был выделен Великобритании как Военное возмещение как часть Сен-Жермен-ан-Леский договор в 1919 г. Она была списана в Италии в 1920 г.[1]

Примечания

  1. ^ «SMS» означает «Сейнер Majestät Schiff ", или" Корабль Его Величества "на немецком языке.
  2. ^ Конвей дает осадку 2,8 м (9 футов 2 дюйма).[1][2]
  3. ^ 2200 л.с. (1600 кВт), обеспечивающие скорость 24 узла (44 км / ч; 28 миль / ч) по данным Конвея.[1][2]

Цитаты

  1. ^ а б c d е ж грамм час Гардинер и Грей 1985, п. 332
  2. ^ а б c d е Шено и Колесник 1979, п. 280
  3. ^ а б c d е ж грамм Грегер 1976, п. 53
  4. ^ Брасси 1902, п. 277
  5. ^ Грегер 1976, п. 14
  6. ^ Фок 1989, п. 407

Рекомендации

  • Брасси, Т.А., изд. (1902). Военно-морской ежегодник 1902 г.. Портсмут, Великобритания: J. Griffin and Co.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Шено, Роджер; Колесник, Евгений М., ред. (1979). Все мировые боевые корабли Конвея 1860–1905 гг.. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-133-5.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Фок, Харальд (1989). Z-Vor !: Internationale Entwicklung und Kriegseinsätze von Zerstörern und Torpedobooten: 1914 - 1939 (на немецком). Херфорд, Германия: Koelers Verlagsgesellschaft mbH. ISBN  3-7822-0207-4.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Гардинер, Роберт; Грей, Рэндал, ред. (1985). Боевые корабли всего мира Конвея 1906–1921. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-245-5.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Грегер, Рене (1976). Австро-венгерские военные корабли Первой мировой войны. Шеппертон, Великобритания: Ян Аллен. ISBN  0-7110-0623-7.CS1 maint: ref = harv (связь)