SS Doric Star - SS Doric Star

История
Имя:SS Doricstar (1921 - 1929): СС Дорическая звезда (1929 - 1939)
Владелец:Eastman's Ltd, Лондон, 1921–1939: Управляется Blue Star Line. Union Cold Storage Company, Ливерпуль 1939 - 1939: Управляющий Blue Star Line
Оператор:1921–1939: Blue Star Line
Порт регистрации:объединенное Королевство Лондон
Маршрут:Новая Зеландия - Австралия - Великобритания
Строитель:Lithgow's Ltd, Порт Глазго, Шотландия
Номер верфи:731
Запущено:24 февраля 1921 г.
Завершенный:Октябрь 1921 г.
В сервисе:1922
Не работает:1939
Идентификация:Официальный номер 146193
Судьба:Потоплен Panzershiff Адмирал Граф Шпее
Общие характеристики
Тип:Рефрижераторные грузы
Тоннаж:10,441 брутто регистровые тонны (GRT)
Длина:499 футов (152,1 м) после постройки увеличены до 530 футов (161,5 м) после (1934 г.) изменений и переоборудования
Луч:64 футов (19,5 м)
Глубина:37 футов (11,3 м)
Ледовый класс:Нет данных
Установленная мощность:1398 N.H.P.
Движение:Два Митрополит Виккерс паровые турбины с двойным редуктором, приводящие в движение сдвоенные винты
Скорость:13 узлов (24 км / ч)
Экипаж:64

SS Дорическая звезда, был Британский грузовой лайнер управляемый Blue Star Line с 1922 по 1939 год, пока не был перехвачен и потоплен Немецкий карманный линкор Адмирал Граф Шпее от побережья Юго-Западная Африка, став седьмой жертвой Graf Spee's коммерческий набег вылазка.[1][2][3][4][5]

История

Довоенная служба

Разработан и построен в Порт Глазго ярды Lithgow's Ltd, судно поступило в эксплуатацию под наименованием Doricstar до того, как ее имя было изменено на Дорическая звезда в 1929 году. Она принадлежала Eastman's of London и управлялась Blue Star Line.[1][2][3][4][5]

В 1934 г. Дорическая звезда претерпели значительные изменения, которые были выполнены Палмерс Судостроительная и металлургическая компания, Джарроу-он-Тайн. После ремонта она получила новый Maierform. поклон что увеличило ее общую длину до 530 футов (161,5 м).

Ее зарегистрированное право собственности изменилось в 1939 году, когда она была приобретена Union Cold Storage Company of Ливерпуль, но продолжал управляться Blue Star Line.[1][2][3][4][5]

Вторая мировая война

Фон

После начала войны между Германией и Союзники в сентябре 1939 г., Адольф Гитлер заказал Немецкий флот начать коммерческий набег против союзного торгового трафика.[1][2][3][4][5]

Под командованием Капитан Ганс Лангсдорф, Адмирал Граф Шпее отплыл из Вильгельмсхафен 21 августа 1939 г., направляясь в Южная Атлантика. Она встретилась со своим кораблем снабжения Altmark 1 сентября на позиции к юго-западу от г. Канарские острова после чего она получила приказ начать коммерческий набег 26 сентября.[1][2][3][4]

В Адмирал Граф Шпее был под строгими инструкциями придерживаться правила приза. Это потребовало от нее остановиться и обыскать все перехваченные суда на предмет контрабанда перед их потоплением, а также для обеспечения безопасной эвакуации экипажей таких судов до начала каких-либо действий.[1][2][3][4]Первоначально вылет был успешным, с Граф Шпее перехватывать и топить корабли через Южную Атлантику, прежде чем отправиться в южную Индийский океан.

Перехват

Работает на Blue Star Line Новая Зеландия - Австралия - объединенное Королевство маршрут (через Кейптаун ), Дорическая звезда отправился Окленд в ноябре 1939 г. под командованием Капитан Уильям Стаббс с командой из 64 человек. Перевозка 8000 тонн грузов (в основном мясных и молочных продуктов), Дорическая звезда был вооружен 4-дюймовой установленной пушкой на корме чтобы обеспечить некоторую ограниченную самооборону.[1][2][3][4][5]

Panzerschiff Адмирал Граф Шпее

2 декабря отбыв Table Bay, Дорическая звезда был замечен Graf Spee's Arado Ar 196 гидросамолет. В настоящее время стандартная рабочая процедура Капитан Лангсдорф должен был приблизиться к его карьер вперед, на максимальной скорости, во время полета Французский прапорщик. В этом конкретном случае Лангсдорфу помогла дополнительная маскировка в виде дополнительной воронки и основной турель которые были добавлены во время Graf Spee's предыдущее рандеву с Altmark.

Экипаж Дорическая звезда впоследствии стало известно о близости Граф Шпее когда маленький кусочек ракушка приземлился на ее носовую палубу - снаряд разорвался около 100 ярды от ее левого квартала, выстрел производился с дальности 15 миль. Капитан Стаббс, прибыв на мостик, увидел то, что, по его мнению, было мачта из военный корабль на расстоянии и заказал сигнал р-р-р (На меня напал рейдер) быть отправленным судовым оператор беспроводной связи, Уильям Комбер. Поскольку Граф Шпее около 8 миль, другой снаряд упал примерно в 200 ярдах от Дорик Стар правый борт поклон. Это привело к Дорическая звезда усиление ее сигнала бедствия - определение рейдера как Граф Шпее, или, возможно, Deutschland, который был грубо замаскирован под Отпор или же Известность.[1][2][3][4][5]

Граф Шпее впоследствии отправил сигнал лампа Морзе к Дорическая звезда информируя ее о прекращении передачи, однако это было проигнорировано, и Комбер продолжал передавать свои сигналы, которые впоследствии были приняты и повторены другими кораблями в этом районе - особенно Дорик Стар сестра, Брисбен Стар (также проход из Новой Зеландии в Соединенное Королевство), и Порт Чалмерс. Передача была также подтверждена неопознанной береговой станцией в 14:17, однако это было не раньше 00:07 часов на следующее утро береговые станции начали передавать отчет о наблюдении, предоставленный Порт Чалмерс.[1][2][3][4][5]

SS Порт Чалмерс

Поскольку Граф Шпее закрыто в пределах 1 мили. Капитан Стаббс понял, что его положение безнадежно, и решил остановить свой корабль, после чего с корабля была отправлена ​​абордажная группа. Граф Шпее кто эвакуировал Дорик Стар экипаж и в процессе извлекли 19 серебряные слитки. Однако из-за технической неисправности Arado Ar 196 Лангсдорф был вынужден ограничить действия абордажа, что впоследствии означало, что они не смогли обнаружить груз охлажденного мяса.[1][2][3][4]

Тонущий

С экипажем Дорическая звезда передан в Граф Шпее посадочная группа приступила к потоплению Дорическая звездаОднако это оказалось сложнее, чем предполагалось изначально. Затопленные обвинения были помещены в корабль, однако они не дали желаемого эффекта. Следуя этому Граф Шпее открыла огонь, используя часть своего вторичного вооружения 15 см (5,9 дюйма) Пистолет SK C / 28 имеет 7 выстрелов, которые с помощью торпеда, наконец потопили Дорическая звезда.[1][2][3][4]

SS Doric Star находится в Атлантическом океане.
SS Doric Star
Примерное положение Дорическая звезда'крушение

Последствия

Потопив Дорическая звезда Лангсдорф перевел большую часть экипажа в Altmark когда Граф Шпее встретился с ней вечером 6 декабря. Граф Шпее впоследствии сохранил Дорик Стар пять офицеров, включая капитана Стаббса, которые были на борту Граф Шпее вместе с другими заключенными союзников, когда она принимала участие в Битва у реки Плейт 13 декабря. По итогам боя поврежденные Граф Шпее сделал переход к Монтевидео по прибытии все находившиеся на борту заключенные были освобождены.[1][2][3][4]

Altmark
Основная статья: Инцидент с Altmark

Altmark попытался вернуться в Германия, двигаясь вокруг севера Великобритания а затем в норвежский язык прибрежный. 14 февраля 1940 г. Altmark, двигаясь на юг в пределах норвежского территориальные воды, был обнаружен тремя британскими Lockheed Hudsons из РАФ Торнаби и преследовали несколько британских эсминцев во главе с HMSКазак. Поздно 16 февраля 1940 г. Йессинг-фьорд в нее стреляли. Во время перестрелки Altmark был сбит на скалы. По итогам акции 58 членов Дорик Стар судовая компания вместе со всеми другими заключенными, находящимися на борту Altmark, впоследствии были освобождены.[4] Заключенные поспешили осудить обращение с ними на Altmark и особенно поведение судовых Мастер, Капитан Генрих Дау.

Брисбен Стар
Брисбен Стар
Основная статья: MV Brisbane Star

Пока она была атакована, Дорик Стар беспроводной передачи и ее сестры Брисбен Стар, были полезны британским властям в их усилиях по отслеживанию Граф Шпее и в конечном итоге подсказал Коммодор Генри Харвуд доставить свои три крейсера к устью реки Плейт, которая, как он подозревал, могла стать следующей целью Лангсдорфа.

Разобравшись с Дорическая звезда, и зная Брисбен Стар был рядом, Граф Шпее установить курс на перехват. Однако она столкнулась с Тайроа 3 декабря, а затем потопил Тайроа позволил Брисбен Стар Сбежать.

Два из Дорик Стар экипаж - капитан Уильям Стаббс и второй инженер Джордж Кинг - впоследствии получили Королевская награда за храброе поведение.[3]

Официальный номер

Официальные номера выпускаются отдельными государствами флага. Их не следует путать с Идентификационные номера судов ИМО. Дорическая звезда имел официальный номер в Великобритании 146193.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж грамм час я j k л "SS Doric Star (1939)". Wrecksite. Получено 28 августа 2020.
  2. ^ а б c d е ж грамм час я j k л «№ 34815». Лондонская газета (Добавка). 20 марта 1940 г. с. 1702.
  3. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м "Брисбен Стар". www.derbysulzers.com.
  4. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м «Винтовой пароход DORICSTAR, построенный компанией Lithgows Ltd в 1921 году для Eastmans Ltd - The Blue Star Line (1920) Ltd., Лондон, рефрижераторные грузы». www.clydeships.co.uk.
  5. ^ а б c d е ж грамм "MaritimeQuest - Doricstar (1921) Данные строителя". www.maritimequest.com.

Источники

  • «Таффрэйл» (Генри Тэпрелл Дорлинг) (1973). Линия Голубой звезды на войне, 1939–45. Лондон: W. Foulsham & Co. С. 78, 80, 90, 92, 95, 96. ISBN  0-572-00849-X.
  • Дэвид Миллер (2013). Командные решения: Лангсдорф и битва у реки Плейт. Лондон: Pen & Sword Books Ltd. Чирч-стрит, Барнсли, Южный Йоркшир. С. 7, 10, 13, 16. ISBN  978-1-84884-490-2.

Координаты: 09 ° 01' ю.ш. 34 ° 17'з.д. / 9,017 ° ю.ш.34,283 ° з. / -9.017; -34.283