СС идти вперед - SS Go Ahead

Вперед 1870.jpg
С.С. Вперед 1867-1887
История
Гражданский прапорщик Новой Зеландии.svgНовая Зеландия
Имя:Вперед, продолжать
Владелец:
  • 1867-1870 Clyde Shipping Co
  • 4 января 1870 года Сэмюэл Хейг Смит, Окленд
  • 1871 Питер Дойл, Окленд
  • 1872 Таранаки Steam Navigation Co
  • 20 марта 1878 г. Оклендская паровая судоходная компания, Веллингтон
  • 3 февраля 1880 г. Уолтер и Чарльз Джонстон, Веллингтон
Строитель:Томас Би Сит и Ко, Аппер Клайд
Запущено:20 апреля 1867 г.
Поражены:20 мая 1887 г.
Домашний порт:Окленд до 10 января 1878 года, затем Веллингтон
Идентификация:56189
Судьба:приземлился на мысе Похитителей в тумане
Общие характеристики
Тип:Топсель шхуна
Тоннаж:Зарегистрировано 82 тонны dwt
Длина:киль 110 футов (34 м), общий 120 футов (37 м)
Луч:20 футов (6,1 м)
Проект:4 фута 6 дюймов (1,37 м)
Глубина захвата:6 футов 9 дюймов (2,06 м)
Движение:
  • Двойной 2цилиндровый (9 "x 12") 30 л.с., 2 винта
  • 1878 г. - переоборудован Day, Summer & Co, Southampton Twin C2cyl (15 дюймов и 30 дюймов x 18 дюймов) 45 л.с.
Скорость:9 узлов (17 км / ч; 10 миль / ч)

SS Вперед, продолжать был двойной винт -пароход, спущенный на воду во второй половине дня субботы 20 апреля 1867 г. Сит и Коннелл, из Рутерглен, для Clyde Shipping Company, с планом использовать ее в Новая Зеландия прибрежная торговля.[1] У нее было 30,[2] или 35 л.с. (26 кВт), двигатели высокого давления, и трубчатые котлы из литейного производства Campbell & Son.[3]

Вперед, продолжать оставили Глазго 10 мая и отплыл к Мельбурн, прибытие 2 ноября.[4] Попытка продать ее не удалась, поэтому 2 декабря 1867 г.[5] она ушла Залив Хобсона[6] с полным грузом для Вестпорт (тогда назывался Буллер).[7] Еще 12 дней плавания привели ее в Буллер, где она ненадолго остановилась на Северной косе.[8] На этот раз ее рекламировали агенты Веллингтона, А. П. Стюарт и Ко, в объявлении о продаже говорилось, что у нее есть «осадка на 4 фута воды, на которой можно унести 1000 овец. Очень подходит для торговли между этим и западным побережьем».[9] «Очень подходит» и «Необходимо продать, владелец покидает колонию»[10]утверждения, возможно, не соответствовали действительности; она использовала свои двигатели, чтобы добраться от Буллера до Веллингтон, но, "обнаружив, что пар не может поддерживаться с помощью плохих углей, которые у нее были на борту, она побежала за Нельсон для лучшего топлива ».[11]

Наконец она добралась до Веллингтона 4 января 1868 года.[12] Первоначально она должна была плыть за Napier,[13] но дополнения и ремонт,[14] видимо, с некоторой задержкой,[15] споры по поводу платежей[16] и неспособность продать ее,[17] оставил ее лежать на пристани Королевы несколько месяцев. Пробная поездка в Evans Bay показал, что котел слишком мал. Ходили слухи, что она везет скот из Whanganui на западное побережье[18] и ее много раз рекламировали,[19][20][21][22] прежде чем отправиться с капитаном Мандлом[23] к Окленд в августе.[24]

Начальные маршруты

За 19 лет в водах Новой Зеландии Вперед, продолжать посетил большинство портов страны.

Когда она была продана Окленду, Золотая лихорадка Темзы был включен, поэтому Лалла Рук и Вперед, продолжать[25] начал по этому маршруту, с Вперед, продолжать доставила своих первых 25 пассажиров из Окленда во вторник, 1 сентября 1868 года.[26] Она пошла к Залив островов 16 сентября,[27] это становится регулярным пробегом,[28] до того как SS Тауранга затонул 23 июля 1870 г. и Вперед, продолжать заменил ее на Тауранга маршрут.[29]

Сообщалось, что в 1875 году Go Ahead совершил пять обратных поездок за Окленд Steam Packet Co. между Оклендом, Гисборном и Нэпиром, четыре поездки между Манукау, Нью-Плимут и Вангануи, а также поездка в Окленд и обратно через Веллингтон и Нейпир. За 3 месяца 12 дней она сожгла 289 тонн угля, чтобы преодолеть 10 692 км, или 97 фунтов (44 кг) на милю.[30]

Затем она посетила еще много портов, в том числе Реглан в 1876 г.,[31] Нейпир, Гисборн, Темза, Окленд в 1877 году,[32] иногда заходят в другие порты, такие как Тауранга, когда нуждаются в убежище по пути,[33] а также покрытие для Ротомахана на берегу Темзы.[34]

10 января 1878 г. Окленд Steam Packet Co. продал Вперед, продолжать за 2500 фунтов стерлингов тому, что было описано как недавно созданная компания Окленда.[35]

Инциденты

Вперед, продолжать у нее была проблема со столкновением, когда 3 сентября 1870 года она, как говорили, «ехала на полной скорости» и столкнулась с Айвенго недалеко от места, где Тауранга затонул, рядом Whangārei Heads. Следственный суд признал виновными обоих мастеров; Вперед, продолжать не смотрел вперед. Ущерб был небольшой.[36]

В 1877 г. Вперед, продолжать некоторое время застрял на Южной косе, уезжая Gisborne,[37] и в какой-то момент считалось, что спасти невозможно,[38] невозможность выйти на берег для ремонта около 3 недель,[39] в то время как отчеты продолжали говорить, что она была брошена.[40] Суд решил, что ошибки капитана недостаточно для приостановления действия его свидетельства[41] и корабль вернулся на стапель Окленда Северный берег в ожидании ремонта, к июлю.[42] Тендер Gouk & Cardon на ремонт стоимостью 1400 фунтов стерлингов был принят.[43] На тот момент она была застрахована на 4000 фунтов стерлингов.[44]

В 1878 году он сломался во время шторма, и ему пришлось отплыть в Onehunga.[45] В следующем году у нее сломался пропеллер.[46]

Эти инциденты, возможно, побудили ее новых владельцев Джонстон и Ко, чтобы дать ей более мощные двигатели,[47] удлинить[48] и ребойлер ее в 1879 году.[49]

Столкновение 1879 года с Хурой,[50] или Huia, прочь Охау-Пойнт, снова причинил лишь незначительный ущерб[51] и, опять же, обвиняли обоих капитанов, но действие их сертификатов не было приостановлено.[52]

Более поздние маршруты

С 1878 г. она служила Веллингтон-Напье.[53] но также продолжал посещать Гисборн и Окленд[54] иногда через Castle Point[55] но также работает на западном побережье до Уонгануи,[56] о 24-часовой поездке из Веллингтона.[57] Время от времени посещали Вперед, продолжать до Онехунги[58] а также Вайтара и Порт Рангитикей в 1878 г.[59]

Фокстон посетил в 1879 г., [60] и она начала обслуживать южные порты в Данидин, Оамару,[61] Тимару[62] и иногда Kaikōura и Lyttelton.[63]

После ремонта 1879 года он был описан как почти новый корабль и продолжал обслуживать Castlepoint, Napier.[64] и, после долгого отсутствия, Уонгануи.[65] Долгое время в 1880-х годах Вперед, продолжать служил Веллингтон, Данидин,[66] Whanganui, Napier и порты между ними.[67]

Крушение

Ее окончательное приземление произошло в 1887 году. Она сошла на берег в «ужасно непогоду» в Мыс Похитители в 2 часа ночи.[68] Джеймс Ганнинг, кочегар был утонул.[48] Туман был достаточно густым, чтобы Вперед, продолжать быть в разбивающиеся волны до того, как стало известно, что что-то не так. Позже она повернула дно вверх и в значительной степени рассталась. Ее страховая стоимость с Союз было 5 500 фунтов стерлингов.[69]

Расследование крушения обнаружило, что Вперед, продолжать вылетел из Веллингтона в Нэпир 18 мая в 18:00, проехал Мыс Турнагейн днем позже, в 18:00 19-го, и Угорь в 21:00. К часу ночи пятницы 20-го 1887 года ветер и море усилились, и капитан Пламли подумал, что он находится примерно в шести милях к северу от мыса Похитителей, и решил, что Вперед, продолжать делал от 8½ до 9 узлов. Суд счел его виновным в небрежном судоходстве при попытке срезать мыс слишком хорошо в туманную погоду и приостановил действие его свидетельства на три месяца;[70] к сентябрю капитан Пламли уже командовал пароходом. Валлаби.[71]

Banner & Liddle продала корпус и оборудование мистеру Дж. Хокинсу за 13 фунтов стерлингов.[72] В Сказочный был использован для попытки спасти, но с ограниченным успехом[73] из-за плохой погоды. Еще одна попытка с Белла было произведено восстановление котла,[74] но он все еще был там в 1937 году.[75] Колокол и компас с корабля были обнаружены, а в 2011 году котел, как утверждается, все еще был там.[76]

Рекомендации

  1. ^ «АНГЛИЙСКИЙ ДОСТАВКА. ЕЖЕДНЕВНЫЙ ЮЖНЫЙ КРЕСТ». paperpast.natlib.govt.nz. 24 июня 1867 г.. Получено 2020-09-24.
  2. ^ «Годовой отчет Морского департамента». atojs.natlib.govt.nz. 1878. с. 23. Получено 2020-09-24.
  3. ^ "Таможенный въезд. Otago Daily Times". paperpast.natlib.govt.nz. 23 ноября 1867 г.. Получено 2020-09-24.
  4. ^ «ДОСТАВКА ИНТЕЛЛЕКТА». Рекламодатель Бендиго (Vic.: 1855-1918). 1867-11-05. п. 2. Получено 2020-09-24.
  5. ^ «ДОСТАВКА ИНТЕЛЛЕКТА». Рекламодатель Бендиго (Vic.: 1855-1918). 1867-12-03. п. 2. Получено 2020-09-24.
  6. ^ "Телеграммы. Веллингтон Индепендент". paperpast.natlib.govt.nz. 17 декабря 1867 г.. Получено 2020-09-24.
  7. ^ "Серая река Аргус". paperpast.natlib.govt.nz. 14 декабря 1867 г.. Получено 2020-09-24.
  8. ^ «Импорт. Грей Ривер Аргус». paperpast.natlib.govt.nz. 17 декабря 1867 г.. Получено 2020-09-24.
  9. ^ "Вестник Хокс-Бей". paperpast.natlib.govt.nz. 3 декабря 1867 г.. Получено 2020-09-24.
  10. ^ "Веллингтон Индепендент". paperpast.natlib.govt.nz. 4 января 1868 г.. Получено 2020-09-24.
  11. ^ "Судоходная разведка. Колонист". paperpast.natlib.govt.nz. 3 января 1868 г.. Получено 2020-09-24.
  12. ^ "Доставка. Lyttelton Times". paperpast.natlib.govt.nz. 6 января 1868 г.. Получено 2020-09-24.
  13. ^ "Веллингтон Индепендент". paperpast.natlib.govt.nz. 7 января 1868 г.. Получено 2020-09-24.
  14. ^ "Веллингтон Индепендент". paperpast.natlib.govt.nz. 9 января 1868 г.. Получено 2020-09-24.
  15. ^ "Вечерняя почта". paperpast.natlib.govt.nz. 25 января 1868 г.. Получено 2020-09-24.
  16. ^ "Доставка. Веллингтон Индепендент". paperpast.natlib.govt.nz. 22 февраля 1868 г.. Получено 2020-09-24.
  17. ^ "Прибыл. Веллингтон Индепендент". paperpast.natlib.govt.nz. 8 февраля 1868 г.. Получено 2020-09-24.
  18. ^ "Телеграммы. Веллингтон Индепендент". paperpast.natlib.govt.nz. 5 мая 1868 г.. Получено 2020-09-24.
  19. ^ "Веллингтон Индепендент". paperpast.natlib.govt.nz. 19 мая 1868 г.. Получено 2020-09-24.
  20. ^ "Wanganui Herald". paperpast.natlib.govt.nz. 28 мая 1868 г.. Получено 2020-09-24.
  21. ^ "Веллингтон Индепендент". paperpast.natlib.govt.nz. 18 августа 1868 г.. Получено 2020-09-24.
  22. ^ "Вечерняя почта". paperpast.natlib.govt.nz. 26 августа 1868 г.. Получено 2020-09-24.
  23. ^ "Wanganui Herald". paperpast.natlib.govt.nz. 29 августа 1868 г.. Получено 2020-09-24.
  24. ^ "Порт Веллингтона. Ивнинг Пост". paperpast.natlib.govt.nz. 29 августа 1868 г.. Получено 2020-09-24.
  25. ^ «Ежемесячный обзор отгрузки. New Zealand Herald». paperpast.natlib.govt.nz. 2 сентября 1868 г.. Получено 2020-09-24.
  26. ^ "Телеграммы. Веллингтон Индепендент". paperpast.natlib.govt.nz. 3 сентября 1868 г.. Получено 2020-09-24.
  27. ^ «Ежедневный Южный Крест». paperpast.natlib.govt.nz. 15 сентября 1868 г.. Получено 2020-09-24.
  28. ^ «Порт Окленда. Daily Southern Cross». paperpast.natlib.govt.nz. 25 января 1869 г.. Получено 2020-09-24.
  29. ^ «ЕЖЕДНЕВНЫЙ ЮЖНЫЙ КРЕСТ». paperpast.natlib.govt.nz. 10 августа 1870 г.. Получено 2020-09-24.
  30. ^ "AUCKLAND STEAM PACKET COMPANY (Limited). ЕЖЕДНЕВНЫЙ ЮЖНЫЙ КРЕСТ". paperpast.natlib.govt.nz. 29 мая 1875 г.. Получено 2020-09-25.
  31. ^ "Гленлора. Оклендская звезда". paperpast.natlib.govt.nz. 6 мая 1876 г.. Получено 2020-09-24.
  32. ^ «ПРОЕКТНЫЕ ОТПРАВЛЕНИЯ. HAWKE'S BAY HERALD». paperpast.natlib.govt.nz. 2 мая 1877 г.. Получено 2020-09-24.
  33. ^ "ДОСТАВКА. ПОРТ ТАУРАНГА. ЗАЛИВ МНОЖЕСТВА РАЗ". paperpast.natlib.govt.nz. 14 марта 1877 г.. Получено 2020-09-24.
  34. ^ "THAMES ADVERTISER". paperpast.natlib.govt.nz. 11 октября 1877 г.. Получено 2020-09-24.
  35. ^ "ТЕЛЕГРАФИЧЕСКИЙ. КОЛОНИСТ". paperpast.natlib.govt.nz. 12 января 1878 г.. Получено 2020-08-28.
  36. ^ "Морские новости 1981 Том 31 Выпуск 03". Новозеландское судоходное и морское общество. Получено 2020-09-24.
  37. ^ "Крушение S.S., вперед. AUCKLAND STAR". paperpast.natlib.govt.nz. 3 мая 1877 г.. Получено 2020-09-24.
  38. ^ "СС ВПЕРЕДИ. ЗВЕЗДА ОКЛЕНДА". paperpast.natlib.govt.nz. 5 мая 1877 г.. Получено 2020-09-24.
  39. ^ "HAWKE'S BAY HERALD". paperpast.natlib.govt.nz. 26 мая 1877 г.. Получено 2020-09-24.
  40. ^ "Местные и общие. ЗАЛИВ МНОЖЕСТВА РАЗ". paperpast.natlib.govt.nz. 2 июня 1877 г.. Получено 2020-09-24.
  41. ^ "Местные и общие. ЗАЛИВ МНОЖЕСТВА РАЗ". paperpast.natlib.govt.nz. 9 июня 1877 г.. Получено 2020-09-24.
  42. ^ "НОВАЯ ЗЕЛАНДИЯ HERALD". paperpast.natlib.govt.nz. 16 июля 1877 г.. Получено 2020-09-24.
  43. ^ "ВЕЧЕРНИЙ ПОЧТ". paperpast.natlib.govt.nz. 27 июля 1877 г.. Получено 2020-09-24.
  44. ^ «РЕЗЮМЕ ОТГРУЗКИ. НОВАЯ ЗЕЛАНДИЯ». paperpast.natlib.govt.nz. 8 мая 1877 г.. Получено 2020-09-25.
  45. ^ "ТЕЛЕГРАФИЧЕСКИЕ ДОСТАВКИ. ХЕРАЛЬД ЗАЛИВ ХОУКА". paperpast.natlib.govt.nz. 20 августа 1878 г.. Получено 2020-09-24.
  46. ^ "ПОРТ ВАНГАНУЙ. ХРОНИКА ВАНГАНУЙ". paperpast.natlib.govt.nz. 8 января 1879 г.. Получено 2020-09-24.
  47. ^ "ПОРТ ВАНГАНУЙ. ХРОНИКА ВАНГАНУЙ". paperpast.natlib.govt.nz. 20 июня 1879 г.. Получено 2020-09-24.
  48. ^ а б «ОТКРЫТИЕ СЭРА ДОНАЛЬДА. Гизборн, этот день. ВЕЧЕРНЯЯ ПОЧТА». paperpast.natlib.govt.nz. 23 мая 1867 г.. Получено 2020-09-25.
  49. ^ «КРЕДИТ НА ВОДНЫЕ РАБОТЫ. ВЕЧЕРНЯЯ ПОЧТА». paperpast.natlib.govt.nz. 10 декабря 1879 г.. Получено 2020-09-24.
  50. ^ "ТЕЛЕГРАММЫ СЕГОДНЯ. АШБЕРТОН ХЕРАЛЬД". paperpast.natlib.govt.nz. 3 февраля 1879 г.. Получено 2020-09-24.
  51. ^ «СТОЛКНОВЕНИЕ МЕЖДУ ПАРОВЩИКАМИ ВПЕРЕДИ И ХУЯ ОТ ПУНКТА ОХАУ. ХРОНИКА ВАНГАНУЙ». paperpast.natlib.govt.nz. 5 февраля 1879 г.. Получено 2020-09-24.
  52. ^ "ВЕЧЕРНИЙ ПОЧТ". paperpast.natlib.govt.nz. 19 февраля 1879 г.. Получено 2020-09-24.
  53. ^ «ОЖИДАЕМЫЕ ПРИБЫТИЯ. HAWKE'S BAY HERALD». paperpast.natlib.govt.nz. 22 июля 1878 г.. Получено 2020-09-24.
  54. ^ «ДОСТАВКА. НОВАЯ ЗЕЛАНДИЯ». paperpast.natlib.govt.nz. 1 мая 1878 г.. Получено 2020-09-24.
  55. ^ «ДОСТАВКА. ПОРТ ВЕЛЛИНГТОН. ВЕЧЕРНЯЯ ПОЧТА». paperpast.natlib.govt.nz. 10 июня 1878 г.. Получено 2020-09-24.
  56. ^ «ПО ТЕЛЕГРАФУ. ВЕЧЕРНЯЯ СТОЛБА». paperpast.natlib.govt.nz. 19 июня 1878 г.. Получено 2020-09-24.
  57. ^ "ПОРТ ВАНГАНУЙ. ХРОНИКА ВАНГАНУЙ". paperpast.natlib.govt.nz. 1 февраля 1879 г.. Получено 2020-09-24.
  58. ^ "ВАНГАНУЙ ХЕРАЛЬД". paperpast.natlib.govt.nz. 17 июля 1878 г.. Получено 2020-09-24.
  59. ^ "КАРНАРВОН. ВРЕМЯ МАНАВАТУ". paperpast.natlib.govt.nz. 11 декабря 1878 г.. Получено 2020-09-24.
  60. ^ «ДОСТАВКА. ПОРТ ВЕЛЛИНГТОН. ПРИБЫТИЕ. ВЕЧЕРНЯЯ ПОЧТА». paperpast.natlib.govt.nz. 12 февраля 1879 г.. Получено 2020-09-24.
  61. ^ «ДОСТАВКА ИНТЕЛЛЕКТА. ПОРТ ОАМАРУ. СЕВЕРНЫЙ ОТАГО ВРЕМЯ». paperpast.natlib.govt.nz. 4 марта 1879 г.. Получено 2020-09-24.
  62. ^ «ДОСТАВКА ИНТЕЛЛЕКТА. ПОРТ ОАМАРУ. СЕВЕРНЫЙ ОТАГО ВРЕМЯ». paperpast.natlib.govt.nz. 10 апреля 1879 г.. Получено 2020-09-24.
  63. ^ «ПОРТ ВЕЛЛИНГТОНА. ВЕЧЕРНЯЯ ПОЧТА». paperpast.natlib.govt.nz. 6 августа 1880 г.. Получено 2020-09-24.
  64. ^ «ДОСТАВКА ИНТЕЛЛЕКТА. ВАНГАНУЙ ХЕРАЛЬД». paperpast.natlib.govt.nz. 27 января 1880 г.. Получено 2020-09-24.
  65. ^ «НОВАЯ МЕСТНАЯ ИНДУСТРИЯ. ВАНГАНУЙ ХЕРАЛЬД». paperpast.natlib.govt.nz. 3 апреля 1882 г.. Получено 2020-09-24.
  66. ^ "Новости доставки. Почта Новой Зеландии". paperpast.natlib.govt.nz. 1 января 1886 г.. Получено 2020-09-24.
  67. ^ "Wairarapa Daily Times". paperpast.natlib.govt.nz. 4 января 1886 г.. Получено 2020-09-24.
  68. ^ "Крушение Go-Ahead. Daily Telegraph". paperpast.natlib.govt.nz. 23 мая 1887 г.. Получено 2020-09-24.
  69. ^ "Обломки корабля Go-Ahead. Одна жизнь потеряна. Геральд Бедности Бэй". paperpast.natlib.govt.nz. 23 мая 1887 г.. Получено 2020-09-24.
  70. ^ "Крушение. Почта Новой Зеландии". paperpast.natlib.govt.nz. 3 июня 1887 г.. Получено 2020-09-24.
  71. ^ "Отправление. Вестник Хокс-Бей". paperpast.natlib.govt.nz. 12 сентября 1887 г.. Получено 2020-09-24.
  72. ^ "Издание второе. Daily Telegraph". paperpast.natlib.govt.nz. 1 июня 1887 г.. Получено 2020-09-24.
  73. ^ "Отъезд. Вестник Хокс-Бей". paperpast.natlib.govt.nz. 22 марта 1888 г.. Получено 2020-09-24.
  74. ^ "Порт Нейпира. Вестник Хокс-Бей". paperpast.natlib.govt.nz. 26 июня 1888 г.. Получено 2020-09-24.
  75. ^ «БЕДНЫЙ БУХ». paperpast.natlib.govt.nz. 15 декабря 1937 г.. Получено 2020-09-25.
  76. ^ "Статья из паровой газеты". knowledgebank.org.nz. Получено 2020-09-25.