Свет острова Самбро - Sambro Island Light

Свет острова Самбро
Маяк острова Самбро (2) .jpg
Sambro Island Light находится в Новой Шотландии.
Свет острова Самбро
РасположениеОстров Самбро
Галифакс
Новая Шотландия
Координаты44 ° 26′12,5 ″ с.ш. 63 ° 33′47,8 ″ з.д. / 44,436806 ° с.ш. 63,563278 ° з.д. / 44.436806; -63.563278Координаты: 44 ° 26′12,5 ″ с.ш. 63 ° 33′47,8 ″ з.д. / 44,436806 ° с.ш. 63,563278 ° з.д. / 44.436806; -63.563278
Год постройки1759
Год первый зажженный1758
Автоматизированный1988
строительствокамень обшит деревянной черепицей
Форма башниконическая восьмиугольная башня
Маркировка / узорбелая башня с тремя красными горизонтальными полосами, красным фонарем и окантовкой
Высота башни25 метров (82 футов)
Фокусная высота43 метра (141 футов)
Оригинальный объективвращающийся электрический маяк аэропорта
Источник светасолнечная энергия
Ассортимент24 морских мили (44 км; 28 миль)
ХарактеристикаFl W 5s.
Адмиралтейство количествоH3632
CHS количествоCCG 507
NGA количество9968
ARLHS количествоCAN-442
Управляющий агентКанадская береговая охрана[1]
Наследиеклассифицированное здание федерального наследия КанадыОтредактируйте это в Викиданных
[редактировать в Викиданных ]

Маяк на острове Самбро это выход на берег маяк расположен у входа в Гавань Галифакса, Новая Шотландия, на острове недалеко от общины Самбро в Региональный муниципалитет Галифакса. Это самый старый из сохранившихся маяков в Северная Америка и его конструкция представляет собой Национальное историческое событие.[2]

История

Самбро Лайт, самое раннее известное изображение (вставка на план гавани Галифакса в Новой Шотландии, 1760 г., автор Р. А. Давенпорт)

Маяк Самбро был построен во время Семилетняя война в самом первом акте прошло Дом собрания Новой Шотландии 2 октября 1758 года, который ввел налог на входящие суда и импорт алкоголя для оплаты строительства маяка.[3] Более ранняя попытка колониальных властей в 1752 году профинансировать маяк с помощью лотереи не увенчалась успехом.[4] При финансировании, обеспеченном Ассамблеей, строительство началось осенью 1758 года. Каменные работы были завершены к 3 ноября 1758 года, и во время строительства был впервые зажжен временный свет. Строительство было завершено в 1759 году, и Жозеф Роус (брат капитана Джон Роус ) был назначен первым хранителем. Маяк был автоматизирован в 1988 году. Пушки использовались для предупреждения о тумане с конца 18 века до 1870-х годов, когда был установлен свисток парового тумана.

Расположение острова в устье оживленной Гавань Галифакса, окруженный множеством скал и отмелей, на протяжении многих лет становился местом кораблекрушений. Одним из самых ужасных было крушение лайнера SS. Даниэль Штайнманн в 1884 году. Только девять человек из 130 находившихся на борту корабля выжили и были спасены хранителями маяка.[5]

Осенью 1906 года маяк вырос на 22 фута, когда восьмиугольная башня была расширена на два дополнительных этажа. Новый первый заказ Линза Френеля от Барбье, Бенар и Тюренн в Париже был установлен для завершения работ в ноябре 1906 года. Ацетилен сначала был испытан, а затем изготовлен для освещения в специально построенном «газовом домике» в бухте под маяком. Красные полосы были добавлены к башне в 1908 году, чтобы сделать башню более заметной на фоне снега. Самбро послужил отправной точкой из Северной Америки для Джошуа Слокум знаменитое одиночное плавание вокруг света в 1895 году. После продолжительного посещения дома своего детства на острове Бриер и старых убежищ на побережье Новой Шотландии, Слокум отправился в кругосветное путешествие от маяка острова Самбро 3 июля 1895 года. «Я наблюдал, как свет за светом тонут за кормой, пока я плыл в безграничное море, пока Самбро, последний из них, не оказался за горизонтом. Спрей был тогда один ...»[6]

Морские сражения

Морское сражение у Галифакса, 1782, (Sambro Light на заднем плане)
Часть набор на
История о
Галифакс, Новая Шотландия
Городские часы Галифакса.jpg
История
Другой
  • Флаг Канады.svg Канадский портал
  • P history.svg Исторический портал

Как источник света для основных стратегических порт Галифакс, Самбро был свидетелем множества кораблекрушений и морских сражений. За несколько месяцев до битвы при Галифаксе, в декабре 1779 года, шхуна «Хоуп» потерпела крушение возле Огня острова Самбро на скалах Трех сестер. Капитан Генри Болдуин и шесть других членов экипажа погибли. Спустя несколько недель 170 британских моряков погибли, когда два судна - «Север» и «Св. Елены» - потерпели крушение во время шторма при входе в гавань Галифакса.[7][8]

В течение Американская революция, в Битва у Галифакса (1780), британский капер бриг разрешение (16 орудий) под командованием Томаса Росса вступили в бой с американским кораблем Privateer. Гадюка (16 орудий) у Галифакса на Самбро Лайт. Эти два капера, описанные как «одна из самых кровавых битв в истории каперства», начали «жестокую схватку».[9] во время которого оба стреляли друг в друга из пушек в течение примерно 90 минут.[10] разрешение был захвачен американцами Гадюка но ценой 33 американских жизней против 18 на борту разрешение.[11]

Еще одна битва во время Американская революция бои у острова происходили 28–29 мая 1782 г. Морское сражение у Галифакса, помолвка американского капера разъем и британский транспорт Наблюдатель. В бою, который длился всю ночь и весь следующий день, 12-орудие Наблюдатель захватил 14 орудие разъем.

HMSАталанте прохождение Самбро Новой Шотландии (1813 г.)

1 сентября 1782 года американский капер Оса отплыл в Pennant Point, где они столкнулись с тремя мужчинами из Самбро, которые открыли по ним огонь, убив одного из его команды и ранив троих, включая капитана Томаса Томпсона. Капитан Перри взял на себя командование судном, а каперы взяли в плен одного из мужчин Самбро. Каперы похоронили своего члена экипажа на острове в заливе Пеннант. Затем они начали свое возвращение в Массачусетс с гребли на Западный Дувр, Новая Шотландия, а затем на Кросс-Айленд ("Остров Кроу") недалеко от Луненбурга ("Малегаш").[12][13]

В течение Война 1812 года, американский капер Молодой тизер захватили два судна в мае 1813 года прямо у острова Самбро, прежде чем капер был преследован и захвачен британскими военными кораблями недалеко от Честер, Новая Шотландия, где Молодой тизер был взорван с большими человеческими жертвами, чтобы предотвратить захват.

В Первая Мировая Война и Вторая Мировая Война Немецкие подводные лодки торпедировали ряд кораблей союзников в районе Самбро. Например, во время Второй мировой войны, когда 24 декабря 1944 года проходили минную очистку возле легкого судна Sambro во время подготовки к сопровождению конвоя, HMCS Clayoquot был поражен торпедой в кормовой части, выпущенной U-806.[14] Она быстро затонула, и было потеряно восемь жизней.[15] Для борьбы с подводной лодкой были отправлены большие поисковые силы, однако они не смогли ее найти.[16]

Недавняя история

Полуразрушенный Газовый дом Самбро, внесенный в список объектов федерального наследия

В 1966 году линза Френеля первого порядка была заменена вращающимся электрическим маяком DCB, питаемым от подводного электрического кабеля. Объектив должен был быть утилизирован, но был спасен и сохранен Нильс Яннаш из Морской музей Атлантики.[17] Последними хранителями света в Sambro были J.G. Fairservice и Келли Fairservice Браун.[18] Световая станция была отключена в 1988 году, и теперь остров необитаем. Незадолго до того, как свет был выключен, свет на острове Самбро служил местом для нескольких запоминающихся рекламных роликов о морепродуктах для National Sea Products с участием «Капитана Хайлайнера» в роли канадского актера Боба Уорнера[19] что сделало капитана Хайлайнера образцом поп-культуры Канады.[20]

Из трех домов сторожа, построенных в 1960-х годах, один был снесен на утилизацию в 1989 году. Другой сгорел в 2007 году, а третий был брошен на произвол судьбы. В Общество охраны маяков Новой Шотландии лоббировал защиту зданий на Самбро и добился того, чтобы башня была объявлена ​​объектом культурного наследия федерального значения, а Газовый дом - зданием признанного наследия в 1996 году.[21] Капитальный ремонт маяка последовал в 1998 году, когда его переставили и перекрасили. В 2003 г. Ураган Хуан причинил серьезный ущерб Газовому дому. Несмотря на то, что это признанное федеральное здание, и доноры предложили помощь в ремонте, канадская береговая охрана отказалась ремонтировать историческое здание.[22] Многие обвиняют канадскую береговую охрану в том, что она бросила самую старую световую станцию ​​Канады на произвол судьбы, несмотря на ее исторический статус и близость к Галифаксу. Помимо неотремонтированного исторического газового дома, два жилища хранителей остались в виде разрушенных руин. В октябре 2007 года, после того, как подводный кабель, подающий питание на остров, был поврежден, канадская береговая охрана отключила звуковой сигнал тумана, закончив более 200 лет предупреждений о тумане с острова планами создания солнечной системы с мощностью, достаточной для маяка. . Этот шаг вызвал протест в защиту навигационной роли и исторической ценности световой станции.[23] Моряки и группы наследия подали петицию в береговую охрану, и в ноябре 2007 года Палата собрания Новой Шотландии приняла резолюцию, в которой пренебрежение к острову было названо «небрежным пренебрежением к морскому судоходству страны и ее истории ответственного правительства».[24] Вследствие этих опасений весной 2008 года была установлена ​​увеличенная солнечная система с достаточной мощностью для работы как фонаря, так и туманного рожка. Башню тоже перекрашивали. 16 августа 2008 г. Самбро Харбор Общество охраны маяков Новой Шотландии отпраздновало 250-летие маяка, привезя на остров 150 человек для бесед и туров. Один из заброшенных домов хранителя был разрушен подозрительным пожаром 14 сентября 2008 года, что вызвало опасения относительно судьбы других заброшенных исторических сооружений на острове, таких как Газовый дом.[25]

Расположение

Остров Самбро с северо-запада (Crystal Crescent Beach )

Маяк расположен на вершине полукилометровой площади острова Самбро. Он расположен на западных подступах к Гавань Галифакса, примерно в 6 км (3,7 миль) к юго-востоку от гавани Самбро. Его окружает лабиринт опасных отмелей. Маяк и остров принадлежат и обслуживаются Канадская береговая охрана. Помимо каменной башни 18-го века, световая станция включает в себя находящееся под угрозой исчезновения деревянное здание 19-го века, известное как Газовый дом, а также навес для туманного рожка, который находится в плохом состоянии. Руины на острове включают подвал одного заброшенного дома хранителя, сгоревшие руины другого и частично разобранное жилище хранителя, все постройки 1960-х годов. Рядом с башней можно найти несколько пушек, используемых в качестве туманных сигналов. Узкая защищенная бухта переходит в центр острова. Остров гранит, покрытый тонким слоем верхнего слоя почвы.

Уникальное геологическое образование, дамба вторжения, называемую «Чертова лестница», можно увидеть возле маяка. Массивную линзу Френеля Первого порядка, которая использовалась на маяке до 1968 года, можно увидеть на Морской музей Атлантики в Галифаксе. Хороший вид на участок открывается с пляжа Кристал Кресент и песчаной бухты недалеко от Кетч Харбор. Канадская береговая охрана не поощряет регулярные туры по острову, но начиная с 2008 года Общество охраны маяков Новой Шотландии и община Самбро раз в год организовывала однодневные туры по острову, а в 2008 году чартерная компания, которой руководит местный рыбак, находящийся на пенсии, в Самбро-Хед, начала предлагать поездки на остров по предварительной записи.[26]

Поминовение

Маяк Самбро был объявлен национальным историческим событием в 1937 году, его отметили мемориальной доской и пирамидой из камней, установленных рядом с Объединенной церковью в соседнем районе. Самбро Харбор. Линза Френеля первого порядка, которая работала в Sambro с 1906 по 1968 год, выставлена ​​на выставке. Морской музей Атлантики в Галифаксе, вместе с электрическим маяком DCB, который освещал башню с 1968 по 2007 год. Башня была объявлена ​​объектом культурного наследия федерального значения, а Газовый дом был объявлен зданием признанного наследия в 1996 году.[27] Серебряная монета стоимостью 20 долларов с изображением маяка была выпущена в 2004 году Королевским монетным двором Канады.[28] Почта Канады объявила о выпуске постоянной марки в честь маяка Самбро в декабре 2007 года.

Хранители маяков

Смотрите также

использованная литература

  1. ^ Роулетт, Расс. «Маяки Восточной Новой Шотландии». Справочник маяков. Университет Северной Каролины в Чапел-Хилл. Получено 4 января, 2016.
  2. ^ Строительство национального исторического события маяка на острове Самбро. Справочник объектов федерального наследия. Парки Канады. Проверено 14 апреля 2013 года.
  3. ^ "Sambro Light Fog Horn не выключится, чтобы его не услышали", Новости Чебукто Vol. 9, No. 10, январь 2008 г.
  4. ^ Halifax Gazette, 1752 г.
  5. ^ "Даниэль Штейнманн-1884" В базе данных кораблекрушений Rocks, Морской музей Атлантики
  6. ^ Путешествие в одиночку по всему миру, Джошуа Слокум, 1900 г.
  7. ^ п. 78
  8. ^ Мердок, Бимиш (1866). История Новой Шотландии или Академии. Vol. II. Галифакс: Дж. Барнс. п.600.
  9. ^ Дневник Симеона Перкинса. 13 июля чт. 1780 г.
  10. ^ Бандиты и каперы: Канада в эпоху пороха; Мердок, Бимиш (1866). История Новой Шотландии или Академии. Vol. II. Галифакс: Дж. Барнс. п.608.
  11. ^ Есть разные сообщения о пострадавших. Другой источник указывает, что американцы сообщили о 3 погибших (британцы сообщили о 30 погибших американцах), а британцы сообщили о 8 убитых и 10 раненых.
  12. ^ Джон Фэрбенкс - его дневник. Коллекции Исторического общества штата Мэн
  13. ^ Американская каперская оса
  14. ^ Немецкий, Тони (1990). Море у наших ворот: история канадского флота. Торонто: McClelland and Stewart Inc., стр. 119, 178–179. ISBN  0-7710-3269-2.
  15. ^ Макферсон, Кен (1981). Корабли военно-морских сил Канады 1910–1981: полная иллюстрированная история канадских военных кораблей. Торонто: Коллинз. п. 113. ISBN  0-00216-856-1.
  16. ^ Немецкий, Тони (1990). Море у наших ворот: история канадского флота. Торонто: McClelland and Stewart Inc., стр. 119, 178–179. ISBN  0-7710-3269-2.
  17. ^ Кэти Браун, «Как спасли линзу маяка Самбро», Хранитель света Vol. 7, No. 3, сентябрь 2000 г.
  18. ^ "Хранители света маяка Самбро", Общество охраны маяков Новой Шотландии
  19. ^ "Капитан Хайлайнер Филе 1987, YouTube и "Captain Highliner Microwave Fillets 1987 г., YouTube
  20. ^ "Highliner Foods" Новая Шотландия оживает
  21. ^ Маяки и огни Новой Шотландии, Э. Ирвин, 2003, с.73-74.
  22. ^ Фонд Heritage Canada, презентация Постоянному комитету по рыболовству и океанам, «Архивная копия». Архивировано из оригинал на 2011-07-16. Получено 2011-08-13.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (ссылка на сайт)
  23. ^ «Самбро Фогхорн становится тихим», Брайан Мендель, Хроники Вестник Вт. 13 ноября 2007 г. http://thechronicleherald.ca/Metro/978241.html и "Голос маяка умолкает", Рик Хау, Ежедневные новости 16 ноября 2007 г.
  24. ^ "Sambro Light Fog Horn не выключится, чтобы его не услышали", Новости Чебукто Vol. 9, No. 10, январь 2008 г.
  25. ^ «Исторический маяк избежал пожара», Halifax Chronicle Herald, 15 сентября 2008 г., стр. 1.
  26. ^ Шкипер Дэйв Чартерс
  27. ^ Маяки и огни Новой Шотландии, Э. Ирвин, 2003, с.73-74.
  28. ^ Монета Маяк Самбро http://www.coinboutique.com/scripts/disptingm.cgi?item=2004_sambro
  29. ^ http://www.biographi.ca/en/bio.php?id_nbr=1637
  30. ^ https://news.google.com/newspapers?nid=4p3FJGzxjgAC&dat=17530203&printsec=frontpage&hl=en

внешние ссылки