Савием Дж. - Saviem J
| Савием Дж. | |
|---|---|
 | |
| Обзор | |
| Производитель | Савием /RVI |
| Также называемый | Renault J |
| Производство | 1975–1980 |
| сборка | Blainville-sur-Orne, Франция |
| Кузов и шасси | |
| Учебный класс | Средний грузовик |
| Тип кузова | COE |
| Трансмиссия | |
| Двигатель | |
| Передача инфекции | 5-ступенчатая руководство |
| Хронология | |
| Предшественник | Савием SG4 (для некоторых приложений) /Савием С.М. |
| Преемник | Renault S Midliner |
В Савием Дж. был модельным рядом среднетоннажных грузовиков, произведенных французскими производителями Saviem и Renault Véhicules Industriels в период с 1975 по 1980 год.
История
В начале 1970-х гг. DAF, Magirus-Deutz, Вольво и Савием сформировал Клуб четырех разработать и изготовить грузовой автомобиль средней грузоподъемности. Для этого в Нидерландах была создана компания European Truck Development (ETD).[1]
Версия Saviem этой новой линейки грузовиков, J, была запущена в производство в 1975 году и была оснащена ЧЕЛОВЕК двигатели собираются по лицензии на заводе Saviem в Лиможе.[1] Позже в линейку вошли другие двигатели. Он поступил в продажу в Великобритании в 1979 году, незадолго до того, как название было изменено на Renault.[2]
Характеристики
Размеры
Изначально модельный ряд состоял из трех моделей: JN 90, JP 11 и JP 13, причем последняя подразделялась на 13A, B и C.
JN 90 был 9-тонна Полная масса (полная масса) грузовик с различными колесные базы от 2,7 до 5,05 м (от 8,9 до 16,6 футов). JP 11 были 11-тонными моделями полной массой с колесной базой от 2,85 до 5,2 метра (от 9,4 до 17,1 футов). JP 13 имел различные комбинации двигателей и размеров.[3]
Позже компания представила более легкую линейку JK с четырьмя цилиндрами: JK 60 (полная масса 6 тонн), JK 65 (полная масса 6,5 тонн) и JK 75 (полная масса 7,5 тонн). Колесная база составляла от 2,7 до 4,45 метра (от 8,9 до 14,6 футов).[2] Шестицилиндровый JN добавил различные версии с полной массой от 7,5 до 8,5 тонн.[4] Saviem также представила линейку JR / JX для грузовиков с полной массой более 19 тонн.
Двигатели
Первыми двигателями линейки J были два рядных шестицилиндровых двигателя 5,49 л (597 и 598), которые ранее устанавливались на Saviems SM7 и SM8. 597 был атмосферным с выходной мощностью 112 кВт (150 л.с.) при 2900 об / мин и крутящим моментом 402 Н · м (296 фунт-фут) при 1700 об / мин. 598 был с турбонаддувом и имел максимальную выходную мощность 127 кВт (170 л.с.) и крутящий момент 454 Нм (335 фунт-фут).[3] Линейка JK добавила 720 рядных четырехцилиндровых двигателей с лицензией MAN, производящих 67 кВт (90 л.с.) при 3000 об / мин и 172 фунт-фут (233 Нм) при 1680 об / мин.[4][5]
Передача инфекции
Одинарная коробка передач типа S 5.35 от ZF, использовался на всей линейке. Это был полностью синхронизированный пятиступенчатый агрегат.[3] Позже были включены S 5.25 (для моделей JK) и блок производства Saviem.[6]
Приостановка
Диапазон J имел подвеску рессоры с амортизаторами и стабилизаторами поперечной устойчивости спереди и сзади.[3] Рулевое управление червь и сектор настраивать.[5]
Ссылки и источники
- Запись включает текст, переведенный с соответствующая французская запись.
- ^ а б Кэрролл, Джон; Дэвис, Питер Джеймс (2007). Полная книга тракторов и грузовиков. Дом Гермеса. С. 66–67. ISBN 1-843-09689-7.
- ^ а б Кеннет, Пат, изд. (Август 1979 г.). «Французский без слез». ГРУЗОВАЯ МАШИНА. Лондон, Великобритания: FF Publishing Ltd: 71.
- ^ а б c d Монтгомери, Грэм (10 января 1975 г.). «Первая трещина в клубе». Коммерческий мотор. Лондон: IPC Transport Press. 141 (35): 26–28. ISSN 0010-3063.
- ^ а б Норбай, Ян П. (27 августа 1979 г.). «Берлие, Савием поглощены плавным ходом Renault». Автомобильные новости. Детройт: Crain. ISSN 0005-1551.
- ^ а б Французский без слез, п. 78
- ^ "Рено Тракс Серия J". Esassone.com. Архивировано из оригинал 2 апреля 2015 г.. Получено 4 марта 2015.
